專利名稱：一種摩托車尾氣凈化器催化劑載體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車尾氣凈化器，尤其是一種凈化器催化劑載體。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有摩托車尾氣凈化器內(nèi)，都需安裝有催化劑載體，才能使尾氣排放達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。而目前催化劑載體均采用耐熱金屬薄片焊接形成，受其載體內(nèi)部結(jié)構(gòu)和焊接空間的限制，其內(nèi)所形成的通孔數(shù)量少，其通孔內(nèi)壁上浸漬催化劑量就少，而且孔壁之間焊接也不太牢固，因此，當(dāng)摩托車行駛一定時(shí)間后，其尾氣排放溫度升高，金屬薄片易發(fā)生變形，焊接部位易開裂，不僅成本價(jià)格高，而且導(dǎo)致催化劑載體不能正常工作，使用壽命縮短，尾氣凈化效果下降，尾氣排放達(dá)不到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。
技術(shù)內(nèi)容針對(duì)上述凈化器催化劑載體存在的使用壽命短，尾氣凈化效果達(dá)不到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的問題，本實(shí)用新型提供了一種使用壽命長(zhǎng)，價(jià)格合理，尾氣凈化效果好的尾氣凈化器催化劑載體。
本實(shí)用新型使用堇青石耐火材料在模具中壓制，并經(jīng)高溫烘燒一次成型，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是凈化器催化劑載體呈圓柱形，其內(nèi)開有若干個(gè)軸向大體相互平行的通孔，通孔斷面呈三角形或多邊形，通孔內(nèi)壁上吸附有催化劑浸漬層。
本實(shí)用新型為了使載體內(nèi)有很多三角形通孔，三角形通孔呈上下對(duì)稱平行，且左右交錯(cuò)W形布置。
本實(shí)用新型整體一次成型，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，耐熱性好，通孔多，催化劑浸漬面積大，因而不僅使用壽命長(zhǎng)，價(jià)格合理，而且尾氣排放凈化效果好，廣泛適用于摩托車尾氣凈化器使用。


圖1是本實(shí)用新型的軸向結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型的徑向結(jié)構(gòu)示意圖。
在圖中，1、隔熱體 2、通孔 3、載體 4、孔壁 5、浸漬層具體實(shí)施方式
在圖1和圖2中，催化劑載體3使用堇青石耐火材料和其它輔助材料混合在模具中壓制，并經(jīng)高溫烘燒一次成型，催化劑載體3呈圓柱形，其外徑為30-70毫米，長(zhǎng)度為40-100毫米，其內(nèi)開有若干個(gè)軸向大體相互平行的通孔2，通孔2孔壁4上吸附有催化劑浸漬層5，浸漬材料為鉑、鈀、銠二元或三元合金，通孔2斷面呈三角形，三角形通孔2呈上下對(duì)稱平行，且左右交錯(cuò)W形布置，通孔2數(shù)目為每平方厘米6-10個(gè)，通孔孔壁厚為0.16-0.25毫米，其載體3外圓柱面上可包覆一層隔熱體1，通孔2也可為多邊形。
權(quán)利要求1.一種摩托車尾氣凈化器催化劑載體，它包括載體(3)、浸漬層(5)，其特征是載體(3)呈圓柱形，其內(nèi)開有若干個(gè)軸向大體相互平行的通孔(2)，通孔(2)斷面呈三角形或多邊形。
2.根椐權(quán)利要求1所述的一種摩托車尾氣凈化器催化劑載體，其特征是；三角形通孔(2)呈上下對(duì)稱平行，且左右交錯(cuò)W形布置。
3.根椐權(quán)利要求1所述的一種摩托車尾氣凈化器催化劑載體，其特征是浸漬層(5)為鉑、鈀、銠二元或三元合金。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車尾氣凈化器催化劑載體，它包括載體(3)、浸漬層(5)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是載體(3)呈圓柱形，并一次成型形成整體，其內(nèi)開有若干個(gè)軸向通孔(2)，通孔(2)斷面呈三角形或多邊形，通孔(2)內(nèi)孔壁(4)上有合金催化劑浸漬層(5)，其載體(3)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，耐熱性好，通孔數(shù)量多，催化劑浸漬面積大，因而不僅使用壽命長(zhǎng)，價(jià)格合理，而且尾氣排放凈化效果好，廣泛適用于摩托車尾氣凈化器使用。
文檔編號(hào)F01N3/28GK2736543SQ200420068770
公開日2005年10月26日 申請(qǐng)日期2004年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月22日
發(fā)明者王建忠 申請(qǐng)人:王建忠