專(zhuān)利名稱(chēng)：發(fā)動(dòng)機(jī)附屬的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一發(fā)動(dòng)機(jī)附屬的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種改進(jìn)的結(jié)構(gòu)，其用來(lái)將附屬的部件安裝在重量輕的發(fā)動(dòng)機(jī)體的鑄件上，而無(wú)需特別地加強(qiáng)安裝組件。
背景技術(shù)：
通常一發(fā)動(dòng)機(jī)附件安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)體的重量輕的鑄件上，以提供一方便的安裝關(guān)系。例如，有人已提出將發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵安裝在一合金的橫隔板件上，該橫隔板件與合金的缸體合作，以便軸頸支承發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。一般來(lái)說(shuō)，這種類(lèi)型的結(jié)構(gòu)從發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸提供一用來(lái)驅(qū)動(dòng)油泵的柔性的傳送機(jī)驅(qū)動(dòng)。這種類(lèi)型的驅(qū)動(dòng)通常要求一用來(lái)保持傳送機(jī)內(nèi)的合適的張力的張緊機(jī)構(gòu)。這些張緊機(jī)構(gòu)是彈簧偏置的，而彈簧加載在合金鑄件上施加高的應(yīng)力，其可導(dǎo)致諸多的問(wèn)題。這種類(lèi)型結(jié)構(gòu)的一實(shí)例，示于日本公開(kāi)的專(zhuān)利申請(qǐng)，公開(kāi)號(hào)為Hei 6-299863中。它要求加強(qiáng)合金鑄件，這就使成本添加。
在上述的曲軸軸頸支承結(jié)構(gòu)中，有人提出在至少一個(gè)合金鑄件中實(shí)施含鐵的加強(qiáng)件，以便在曲軸支承的區(qū)域中加強(qiáng)鑄件。這樣加強(qiáng)的實(shí)例可參見(jiàn)美國(guó)專(zhuān)利4,693,216和5,769,546。然而，使用這樣的加強(qiáng)件局限于曲軸的軸頸支承。
因此，本發(fā)明的主要目的是提供一用于將發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)附屬的部件安裝在其輕質(zhì)合金鑄件上的改進(jìn)的和簡(jiǎn)化的加強(qiáng)件。
本發(fā)明還有一目的是利用輕質(zhì)合金鑄件中的加強(qiáng)件來(lái)用于其它的用途，用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)從動(dòng)組裝的部件。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明適于實(shí)施在一內(nèi)燃機(jī)和用于發(fā)動(dòng)機(jī)從動(dòng)附件的軸承機(jī)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)具有一被一對(duì)匹配的輕質(zhì)合金鑄件支承的從動(dòng)軸。一由比鑄件強(qiáng)度大的材料形成的加強(qiáng)元件嵌入在其中一個(gè)匹配的鑄件內(nèi)。改進(jìn)本發(fā)明，發(fā)動(dòng)機(jī)從動(dòng)附件的部件直接地由加強(qiáng)元件支承。
附圖的簡(jiǎn)要說(shuō)明

圖1是一內(nèi)燃機(jī)和根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例構(gòu)造的附屬的驅(qū)動(dòng)裝置的前視圖。
圖2是沿與圖1相同方向觀察的發(fā)動(dòng)機(jī)的放大的前視圖，但移去發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)蓋。
圖3是發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)視圖。
圖4是沿圖2中的線(xiàn)4-4截取的放大的截面圖。
圖5是局部類(lèi)似于圖4的另一放大的視圖，但用實(shí)線(xiàn)示出張緊臂，并沿圖6中的線(xiàn)5-5截取截面。
圖6是圖5中所示結(jié)構(gòu)的前視圖，其中，張緊裝置和曲軸顯示為截面圖。
圖7是沿與圖3相同方向觀察的側(cè)視圖，用實(shí)線(xiàn)僅示出組裝的缸體和曲軸組件，用虛線(xiàn)示出某些發(fā)動(dòng)機(jī)附件。
圖8是沿與圖1相同方向觀察的油過(guò)濾器和安裝結(jié)構(gòu)的放大的視圖，其中，某些部分局剖并用截面圖示出。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)詳細(xì)參照諸附圖，首先主要參照?qǐng)D1-3，實(shí)施本發(fā)明的一多缸、四沖程的內(nèi)燃機(jī)用標(biāo)號(hào)11表示。在所示的實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)11顯示為具有四個(gè)直列氣缸。當(dāng)然，本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員從下面的描述中將會(huì)明白，本發(fā)明可用于具有其它氣缸數(shù)和其它氣缸結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，本發(fā)明不局限于操作在四沖程原理上的發(fā)動(dòng)機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)11適于安裝在諸如一汽車(chē)之類(lèi)的車(chē)輛上并給車(chē)輛提供動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)11示為垂直地安裝在其中，但本發(fā)明不限于此。發(fā)動(dòng)機(jī)11具有一發(fā)動(dòng)機(jī)體12，其以合適的方式支承在車(chē)體上(未示出)。發(fā)動(dòng)機(jī)體12包括一缸體13。缸體13形成有四個(gè)具有平行軸線(xiàn)15的氣缸孔14(圖2)。一橫隔板16以已知的方式可拆卸地附連在缸體13的下端，以形成曲軸組件的上部。
一氣缸頭組件17以已知的方式固定在缸體13的上表面，且封閉氣缸孔14的上端。氣缸頭組件17支承控制閥，該閥控制進(jìn)氣到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和從燃燒室排出廢氣，進(jìn)氣和排氣以任何合適的方式進(jìn)行且為本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)眾所周知。這些閥的操作方式將在下文中描述。該閥和操作機(jī)構(gòu)包容在氣缸頭蓋18內(nèi)，氣缸頭蓋固定在氣缸頭17的上表面。
上述曲軸組件的上部由缸體13和橫隔板16的下部形成，曲軸組件完成和封閉在一油盤(pán)19中，它合適地固定在橫隔板16的下表面，并含有潤(rùn)滑油。
發(fā)動(dòng)機(jī)11設(shè)置有在氣缸孔14內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞21，活塞被連桿22連接以驅(qū)動(dòng)一曲軸23。曲軸23繞大致水平延伸的一軸線(xiàn)24轉(zhuǎn)動(dòng)。曲軸23繞該軸線(xiàn)24被軸承軸頸支承，諸軸承支承在缸體13和橫隔板16上，其方式將在下文中描述。
上述的進(jìn)氣閥和排氣閥(未示出)以合適的方式由一閥致動(dòng)機(jī)構(gòu)25進(jìn)行操作。該閥致動(dòng)機(jī)構(gòu)25包括一進(jìn)氣凸輪軸26和一排氣凸輪軸27，它們分別地與進(jìn)氣閥和排氣閥合適地操作接合。凸輪軸26和27具有平行于曲軸23的軸線(xiàn)24延伸的軸線(xiàn)。正時(shí)鏈28將一設(shè)置在曲軸23一端上的鏈輪(將在下文中描述)，互連到在凸輪軸26和27的端部上的鏈輪，以正時(shí)的關(guān)系在一半的轉(zhuǎn)動(dòng)速度下驅(qū)動(dòng)它們。
如上所述，缸體13由鑄件制成，且較佳地由低壓澆鑄鋁制成，而氣缸頭17由同樣材料形成，且以已知的方式固定到其上表面。上述的曲軸箱組件，具體來(lái)說(shuō)，橫隔板16的上突緣29以任何合適的方式附加到其上。油盤(pán)19具有一向上敞開(kāi)的大致盤(pán)形的油盤(pán)體31，以及一與油盤(pán)體31的上外邊緣一體地形成的向外突緣32，油盤(pán)體31與橫隔板16的下表面密封地接合，以添加結(jié)構(gòu)的剛度。
發(fā)動(dòng)機(jī)11設(shè)置有多個(gè)附件，它們?cè)O(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)體12的外側(cè)向附近。某些附件用于發(fā)動(dòng)機(jī)操作，而另一些用于車(chē)輛或其它的用途。這包括一用于車(chē)輛空調(diào)的空調(diào)壓縮機(jī)33，一用于供應(yīng)冷卻劑到形成在發(fā)動(dòng)機(jī)體12內(nèi)的冷卻劑套以便冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)體12的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑泵34，一用于發(fā)電供車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火用的發(fā)電機(jī)35，以及一用于幫助車(chē)輛轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向助力油泵36。各個(gè)這些附件33、34、35和36以一眾所周知的方式借助于一蛇形帶38由一附連在曲軸23上的皮帶輪37驅(qū)動(dòng)。
如以上所指出的，發(fā)動(dòng)機(jī)從動(dòng)附件包括冷卻劑泵34。該泵34具有一外殼，它與缸體13一體地形成，由此加固缸體。該外殼包括一排出管部分39，它與圍繞氣缸孔14形成在缸體13上的冷卻套41(圖2)連通。這些冷卻套41還與形成在氣缸頭17內(nèi)的冷卻套(未示出)合作。冷卻劑也以本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)眾所周知的方式通過(guò)一熱交換器(未示出)。
除了上述的冷卻系統(tǒng)，根據(jù)本發(fā)明，發(fā)動(dòng)機(jī)11設(shè)置有一潤(rùn)滑系統(tǒng)，它包括曲軸組件和油盤(pán)19。該系統(tǒng)供應(yīng)潤(rùn)滑劑到需要潤(rùn)滑的發(fā)動(dòng)機(jī)11的各部分，例如，用于曲軸23和凸輪軸26、27的軸承。潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)置有一油泵42，其直接地支承在橫隔板16上，這樣，它從橫隔板16的下表面向下突出，以便設(shè)置在油盤(pán)19內(nèi)。
油泵42可以是任何已知的類(lèi)型，并具有一驅(qū)動(dòng)軸43，一鏈輪44附連到驅(qū)動(dòng)軸的在油盤(pán)19內(nèi)向外延伸的一端上。鏈輪44被一驅(qū)動(dòng)鏈45驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)鏈45又被固定在曲軸23一端上的鏈輪46驅(qū)動(dòng)?，F(xiàn)將主要參照?qǐng)D4-6詳細(xì)地描述這種驅(qū)動(dòng)。設(shè)置有一張緊機(jī)構(gòu)47，用來(lái)在油泵驅(qū)動(dòng)鏈45中保持要求的張力。
張緊機(jī)構(gòu)47包括一張緊臂48，其一端在橫隔板16上通過(guò)樞轉(zhuǎn)軸49而樞轉(zhuǎn)。張緊臂48的另一端通過(guò)彈簧52壓緊地接觸鏈45，以保持要求的張力。以體現(xiàn)本發(fā)明的方式支承張緊機(jī)構(gòu)47，下面將繼續(xù)參照?qǐng)D4-6來(lái)詳細(xì)描述這種支承方式。
為了加強(qiáng)橫隔板16內(nèi)的曲軸23的軸承支承，軸頸支承曲軸23的橫隔板16的腹板，以及特別是最前端的腹板，在澆鑄橫隔板16過(guò)程中一鑄鐵加強(qiáng)件通過(guò)插入模制嵌入在橫隔板體腹板54內(nèi)，以加強(qiáng)曲軸16的軸承部分。在所示的實(shí)施例中，加強(qiáng)件53實(shí)際地承載曲軸23的軸承。為此目的，加強(qiáng)件53設(shè)置有一弧形的加強(qiáng)部分55，它沿著曲軸的下表面朝著曲軸23的圓周方向延伸，以便支承曲軸23的下半部。一支承部分56從加強(qiáng)部分55一體地向下突出，并嵌入在橫隔板的腹板54內(nèi)，以支承加強(qiáng)部分55。一體的凸臺(tái)從鄰近張緊機(jī)構(gòu)47的加強(qiáng)體55的一側(cè)徑向向外地突出。
張緊臂48可樞轉(zhuǎn)地被加強(qiáng)部分55支承，尤其是被其凸臺(tái)57支承。具體來(lái)說(shuō)，一陰螺紋孔58形成在位于軸線(xiàn)51上的加強(qiáng)部分55的凸臺(tái)57內(nèi)。樞轉(zhuǎn)軸49的一陽(yáng)螺紋端旋入到陰螺紋孔58內(nèi)，由此，樞轉(zhuǎn)軸49支承在凸臺(tái)57上，以便軸頸支承張緊臂48。
面向缸體13的橫隔板腹板54的側(cè)邊，在張緊機(jī)構(gòu)47附近形成有一沿軸向方向延伸的槽59。該槽59在前端敞開(kāi)，而在其后端封閉。彈簧52的一端61配裝入槽59的敞開(kāi)端。彈簧52的另一端62與張緊臂48接合，以便壓緊張緊臂48施加壓力地接觸鏈45，從而保持鏈45內(nèi)要求的張力。
現(xiàn)回頭參照諸附圖中的其余的附圖，首先特別地參照?qǐng)D3、7和8，油泵42通過(guò)一輸送系統(tǒng)將其泵送的潤(rùn)滑劑供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)11的被潤(rùn)滑的部件，輸送系統(tǒng)包括一筒罐式的可移去的油過(guò)濾器63。它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)11上，并通過(guò)一安裝支架64(如圖8所示)特別地安裝在橫隔板16上。該安裝支架64以在下文中簡(jiǎn)短描述的方式附連在一安裝墊65上，安裝墊一體地形成在橫隔板16的一側(cè)表面上。
除了承載油過(guò)濾器63，安裝支架64還承載一油冷卻器66。該油冷卻器66以在下文中將要描述的方式插入在安裝支架64和油過(guò)濾器63之間?，F(xiàn)另外地參照?qǐng)D7，從圖中可見(jiàn)，安裝墊65形成為橫隔板16的側(cè)表面的一向外突出部分，并形成一進(jìn)氣凹腔67和一排氣凹腔68，它們被一傾斜設(shè)置的分隔壁69分離。
繼續(xù)主要地參照?qǐng)D7和8，從圖中可見(jiàn)，油盤(pán)42沿垂直方向排出泵送的油，進(jìn)入一從橫隔板16的下表面在橫隔板16內(nèi)延伸的一垂直延伸的通道71。該垂直通道71與一水平通道72相交，該水平通道72通過(guò)一開(kāi)口73終止的安裝墊65的進(jìn)口凹腔67。
通過(guò)油冷卻器66和過(guò)濾器63之后，冷卻的和過(guò)濾過(guò)的潤(rùn)滑劑以一將要描述的方式供應(yīng)到排出凹腔68，以便通過(guò)初始形成在橫隔板16內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)11的主油道的開(kāi)口74供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)11的潤(rùn)滑的部件。開(kāi)口74與主油道75的起始部分連通，如圖8所示，主油道75形成在橫隔板16內(nèi)。從那里開(kāi)始，油通過(guò)合適的通道(如本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)熟知的)流過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的上述的潤(rùn)滑部件。
繼續(xù)主要地參照?qǐng)D8，從圖中可見(jiàn)，與橫隔板16分開(kāi)形成的安裝支架64具有一對(duì)側(cè)向突緣76，它們具有用來(lái)接納緊固件77的開(kāi)口，以便可拆卸地連接到形成在橫隔板16的外側(cè)向面上的安裝墊65。
油冷卻器66具有一大致環(huán)形的外殼78，其大致平的上表面79借助于一緊固件82的臺(tái)肩81，與安裝支架64的匹配的下表面保持密封的關(guān)系。緊固件82具有一螺紋部分83，它被接納在安裝支架64的一攻絲的開(kāi)口內(nèi)，以便在油冷卻器66的匹配面79和安裝支架64之間對(duì)密封墊圈84加載。
定位在油冷卻器外殼78內(nèi)的是一熱交換器85，它從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻套41通過(guò)管道86和配件87(圖3)接受發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑。在此冷卻劑通過(guò)熱交換器85之后，冷卻劑通過(guò)一返回配件88和返回管道89返回到冷卻套41內(nèi)。
再次參照?qǐng)D8，如上所述，油過(guò)濾器63是筒罐式的，并包括一罐頭形的外殼91，其中，接納任何要求型的過(guò)濾器介質(zhì)92。該外殼形成有一具有一攻絲的開(kāi)口94的端壁93，該攻絲開(kāi)口94旋入到緊固件82的下部螺紋部分95上。因此，一密封環(huán)96密封地壓緊在端壁93和熱交換器本體78的下表面之間。
缸體油通道72與形成在安裝支架64內(nèi)的一油供應(yīng)通道97匹配，安裝支架64終止在多個(gè)向下開(kāi)口的通道，以與密封墊圈84內(nèi)的區(qū)域內(nèi)的油冷卻器66的上壁連通。油冷卻器外殼具有多個(gè)在該區(qū)域內(nèi)的開(kāi)口98，以允許油進(jìn)入到油冷卻器66內(nèi)，以便沿箭頭所示方向進(jìn)行冷卻。
同樣地，油冷卻器外殼78的下壁具有多個(gè)排出開(kāi)口，以如箭頭所示的流動(dòng)允許油進(jìn)入密封環(huán)96內(nèi)的油過(guò)濾器端壁93的區(qū)域內(nèi)。然后，油進(jìn)入到油過(guò)濾器63內(nèi)，以如箭頭所示的流動(dòng)，通過(guò)端壁93內(nèi)的開(kāi)口流過(guò)過(guò)濾器介質(zhì)92。
這樣冷卻和過(guò)濾后的油，然后通過(guò)形成在緊固件82內(nèi)的內(nèi)部通道99退出過(guò)濾器63和冷卻器66。然后，油如箭頭所示的流動(dòng)方向流入形成在安裝支架64內(nèi)的供應(yīng)通道101內(nèi)。供應(yīng)通道101又與形成在橫隔板16內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)主油道的初始部分75連通，以便將冷卻的和過(guò)濾的油供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)11。潤(rùn)滑之后，潤(rùn)滑油以任何已知的方式返回到油盤(pán)19，以便通過(guò)油泵42反復(fù)供應(yīng)。
在以上的情形中，油過(guò)濾器63和油冷卻器66均位于由緊固件82定義的軸線(xiàn)上。潤(rùn)滑油沿軸向方向均勻地流過(guò)油過(guò)濾器63和油冷卻器66，并返回通過(guò)緊固件82內(nèi)的通道89。因此，潤(rùn)滑油通過(guò)油過(guò)濾器63的過(guò)濾和通過(guò)油冷卻器66的冷卻有效地得到實(shí)現(xiàn)。
由于在油泵42、油冷卻器66、油過(guò)濾器63，以及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑的主油道75之間的所有的油供應(yīng)通道和返回通道，形成為一單一的發(fā)動(dòng)機(jī)體，在此情形中，橫隔板16，現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)所要求的密封表面的數(shù)量和部位顯著地得到減少，這不僅節(jié)省成本而且更好地確保防止泄漏。再者，由于支架64是與橫隔板16分開(kāi)的本體，所以，油過(guò)濾器63和油冷卻器66可選擇各種姿態(tài)和位置，它們固定在支架64上，支架64可選擇各種形狀。因此，油過(guò)濾器63和油冷卻器66采納合適的姿態(tài)和位置，允許以緊湊的方式布置發(fā)動(dòng)機(jī)體12、油過(guò)濾器63和油冷卻器66，由此，防止?jié)櫥到y(tǒng)尺寸過(guò)大。
從以上的描述中，本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員容易明白到，所述結(jié)構(gòu)在下列方面是高度有效的提供一強(qiáng)度大的安裝附件，用來(lái)將一發(fā)動(dòng)機(jī)的附屬部件附連到發(fā)動(dòng)機(jī)體的重量輕的元件上。當(dāng)然，本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員容易明白到，所述實(shí)施例僅是本發(fā)明可采用的示范的形式，在不脫離如附后的權(quán)利要求書(shū)所定義的本發(fā)明的精神和范圍的前提下，還可作出各種變化和改型。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)11可以是二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，和/或氣缸孔14的軸線(xiàn)15可以相對(duì)于垂直方向傾斜。
權(quán)利要求
1.一內(nèi)燃機(jī)和用于發(fā)動(dòng)機(jī)從動(dòng)附件的軸承機(jī)構(gòu)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)具有一被一對(duì)匹配的輕質(zhì)合金鑄件軸頸支承的從動(dòng)軸，一由比所述鑄件強(qiáng)度大的材料形成的、嵌入在所述諸匹配的鑄件中的一個(gè)內(nèi)的加強(qiáng)元件，所述發(fā)動(dòng)機(jī)從動(dòng)附件的部件直接地由所述加強(qiáng)元件支承。
2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)和軸承機(jī)構(gòu)，其特征在于，從動(dòng)軸至少部分地被加強(qiáng)元件支承。
3.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)和軸承機(jī)構(gòu)，其特征在于，成對(duì)匹配的鑄件包括一缸體和一橫隔板件，它們合作地軸頸支承包括曲軸在內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)從動(dòng)軸。
4.如權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)和軸承機(jī)構(gòu)，其特征在于，發(fā)動(dòng)機(jī)從動(dòng)附件通過(guò)一柔性傳動(dòng)器由曲軸驅(qū)動(dòng)。
5.如權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃機(jī)和軸承機(jī)構(gòu)，其特征在于，通過(guò)加強(qiáng)元件安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)從動(dòng)附件的部件包括一用于柔性傳動(dòng)器的張緊器。
6.如權(quán)利要求5所述的內(nèi)燃機(jī)和軸承機(jī)構(gòu)，其特征在于，張緊器包括一樞轉(zhuǎn)地被支承的部件，用來(lái)將壓力施加到柔性傳動(dòng)器。
7.如權(quán)利要求6所述的內(nèi)燃機(jī)和軸承機(jī)構(gòu)，其特征在于，用于所述部件的樞轉(zhuǎn)支承由一銷(xiāo)提供，該銷(xiāo)由加強(qiáng)元件直接地承載。
8.如權(quán)利要求6所述的內(nèi)燃機(jī)和軸承機(jī)構(gòu)，其特征在于，樞轉(zhuǎn)地被支承的部件由一扭轉(zhuǎn)的盤(pán)簧偏置，盤(pán)簧的一端與樞轉(zhuǎn)地被支承的部件接合，另一端與橫隔板件接合。
9.如權(quán)利要求8所述的內(nèi)燃機(jī)和軸承機(jī)構(gòu)，其特征在于，其它的彈簧端陷落在形成在橫隔板件的一槽內(nèi)，并通過(guò)橫隔板件與缸體的接合而閉合。
10.如權(quán)利要求9所述的內(nèi)燃機(jī)和軸承機(jī)構(gòu)，其特征在于，用于所述部件的樞轉(zhuǎn)支承由一銷(xiāo)提供，該銷(xiāo)由加強(qiáng)元件直接地承載。
全文摘要
一內(nèi)燃機(jī)提供一強(qiáng)度大的安裝附件，用來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)附屬部件安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)的重量輕的元件上，其設(shè)置有可用于其它主要用途的一加強(qiáng)件。
文檔編號(hào)F02B67/06GK1550685SQ20041003245
公開(kāi)日2004年12月1日 申請(qǐng)日期2004年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月10日
發(fā)明者東出信治, 樋口博之, A·奧斯曼, 之, 孤 申請(qǐng)人:株式會(huì)社威伊迪