專(zhuān)利名稱(chēng)：內(nèi)燃機(jī)車(chē)內(nèi)部調(diào)壓式噴油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種噴油工具，具體地說(shuō)是一種內(nèi)燃機(jī)車(chē)內(nèi)部調(diào)壓式噴油器。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)噴油器噴油壓力下降是機(jī)車(chē)慣性故障之一。隨著機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，走行公里、機(jī)車(chē)功率和做功率的增加，噴油器噴油壓力會(huì)隨之有較大降低，嚴(yán)重地影響了噴油器性能，使燃油霧化質(zhì)量下降，機(jī)車(chē)用油量增加。目前，解決噴油器噴射壓力下降的唯一辦法就是按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在試驗(yàn)臺(tái)調(diào)定噴射壓力。但是，由于噴油器在設(shè)計(jì)原理上存在欠缺，所以在裝車(chē)使用中，調(diào)壓螺釘、保護(hù)帽、螺母等緊固件不可避免的會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，松動(dòng)加劇，會(huì)出現(xiàn)噴油器噴油壓力下降過(guò)大、噴油器供油霧化不良、燃燒狀態(tài)下降和柴油機(jī)功率下降等問(wèn)題，使機(jī)車(chē)油耗量上升。柴油機(jī)供油系統(tǒng)質(zhì)量因素是復(fù)雜的，但從噴油器設(shè)計(jì)角度分析，其主要原因?yàn)閲娪推髟O(shè)計(jì)不合理而造成噴油器噴油壓力下降過(guò)大。因此，防止噴油器噴射壓力下降過(guò)大，解決噴油器設(shè)計(jì)問(wèn)題則是當(dāng)務(wù)之急。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種噴油壓力損失小、噴油霧化質(zhì)量好、供油精確性高的內(nèi)燃機(jī)車(chē)內(nèi)部調(diào)壓式噴油器。
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，內(nèi)燃機(jī)車(chē)內(nèi)部調(diào)壓式噴油器，是由噴油器體、調(diào)壓墊塊、調(diào)壓墊片、彈簧上座、調(diào)壓彈簧、頂桿、彈簧下座、支座板、針閥偶件、壓緊螺帽和進(jìn)油管構(gòu)成的，噴油器體的下端部開(kāi)有一自端面向內(nèi)的安裝孔，調(diào)壓墊塊、調(diào)壓墊片、彈簧上座、調(diào)壓彈簧、頂桿和彈簧下座按內(nèi)到外依次的順序通過(guò)由圓柱銷(xiāo)固定的支座板設(shè)置在噴油器體的安裝孔內(nèi)，針閥偶件包括針閥體和針閥，針閥體通過(guò)壓緊螺帽與支座板的下端面相接，針閥與彈簧下座相接，進(jìn)油管的左端部與噴油器體的上端部相接，噴油器體內(nèi)開(kāi)有類(lèi)似L形的油道并與進(jìn)油管分設(shè)在安裝孔的兩側(cè)，油道的短邊與進(jìn)油管相接，油道的長(zhǎng)邊延伸通過(guò)支座板和針閥偶件的針閥體與針閥偶件的油腔相接，從而最大限度的延長(zhǎng)了進(jìn)油管的長(zhǎng)度，既使得進(jìn)油管在噴油器體上的安裝牢固性大大提高，同時(shí)也有利于油壓的穩(wěn)定，提高了噴油精確性，噴油器體的頂部還開(kāi)有吊裝孔，用于整個(gè)噴油器的安裝拆卸，為了便于噴油器與氣缸體的配合，在壓緊螺帽的下端面上設(shè)置有墊圈，噴油器體的上端部設(shè)置有O形密封圈，進(jìn)油管的階梯面上還設(shè)置有與階梯軸的軸線相垂直的矩形墊圈。
其工作原理如下噴油經(jīng)進(jìn)油管被壓入到油道內(nèi)，最終進(jìn)入到針閥偶件的油腔內(nèi)，油腔壓力逐漸變大，當(dāng)油壓超過(guò)調(diào)壓彈簧的壓力值時(shí)，通過(guò)針閥偶件的針閥和彈簧下座推動(dòng)調(diào)壓彈簧被向上壓縮移動(dòng)，同時(shí)，針閥偶件下端部的噴油嘴打開(kāi)，噴油經(jīng)過(guò)針閥體和針閥之間的空隙從噴油嘴上完成瞬間的噴射，壓力迅速下降后，在調(diào)壓彈簧的作用下，針閥復(fù)位，完成一次噴油任務(wù)。當(dāng)噴油器被用過(guò)一段時(shí)間后，噴油器的噴油壓力會(huì)有所下降，這時(shí)可通過(guò)調(diào)整調(diào)壓墊片來(lái)調(diào)整彈簧壓力，同時(shí)，進(jìn)油管和噴油器體的密封狀況會(huì)有所下降，這時(shí)可通過(guò)調(diào)整更換進(jìn)油管左端面的墊片。


附圖1為內(nèi)燃機(jī)車(chē)內(nèi)部調(diào)壓式噴油器的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)車(chē)內(nèi)部調(diào)壓式噴油器作以下詳細(xì)地說(shuō)明。
如附圖1所示，本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)車(chē)內(nèi)部調(diào)壓式噴油器，其結(jié)構(gòu)是由噴油器體1、調(diào)壓墊塊2、調(diào)壓墊片3、彈簧上座4、調(diào)壓彈簧5、頂桿6、彈簧下座7、支座板8、針閥偶件9、壓緊螺帽10和進(jìn)油管11構(gòu)成，噴油器體1的下端部開(kāi)有一自端面向內(nèi)的安裝孔，支座板8的上端面通過(guò)圓柱銷(xiāo)12與噴油器體1的下端面相接并將調(diào)壓墊塊2、調(diào)壓墊片3、彈簧上座4、調(diào)壓彈簧5、頂桿6和彈簧下座7由內(nèi)向外一起設(shè)置在噴油器體1的安裝孔內(nèi)，針閥偶件9通過(guò)壓緊螺帽10分別與支座板8和彈簧下座7相接，進(jìn)油管11的左端部與噴油器體1的上端部相接，噴油器體1內(nèi)開(kāi)有類(lèi)似L形的油道13并與進(jìn)油管11分設(shè)在安裝孔的兩側(cè)，油道13的短邊與進(jìn)油管11相接，油道13的長(zhǎng)邊延伸通過(guò)支座板8和針閥偶件9的針閥體與針閥偶件9的油腔相接，噴油器體1的頂部還開(kāi)有吊裝孔14。
壓緊螺帽10的下端面上設(shè)置有墊圈15，噴油器體1的上端部設(shè)置有O形密封圈16，進(jìn)油管11的階梯面上還設(shè)置有與階梯軸的軸線相垂直的矩形墊圈17。
本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)車(chē)內(nèi)部調(diào)壓式噴油器其加工制作非常簡(jiǎn)單方便，按說(shuō)明書(shū)附圖所示加工制作即可。
本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)車(chē)內(nèi)部調(diào)壓式噴油器和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝牢固、拆卸方便、噴射壓力穩(wěn)定、供油精確性高、噴油霧化質(zhì)量好等特點(diǎn)，因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
除說(shuō)明書(shū)所述的技術(shù)特征外，均為本專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.內(nèi)燃機(jī)車(chē)內(nèi)部調(diào)壓式噴油器，包括噴油器體和進(jìn)油管，其特征在于噴油器體的下端部開(kāi)有一自端面中心向內(nèi)的安裝孔，支座板的上端面通過(guò)圓柱銷(xiāo)與噴油器體的下端面相接并將調(diào)壓墊塊、調(diào)壓墊片、彈簧上座、調(diào)壓彈簧、頂桿和彈簧下座由內(nèi)向外依次設(shè)置在噴油器體的安裝孔內(nèi)，針閥偶件通過(guò)與噴油器體下端部相接的壓緊螺帽分別與支座板和彈簧下座相接，進(jìn)油管的左端部與噴油器體的上端部相接，噴油器體內(nèi)開(kāi)有類(lèi)似L形的油道且與進(jìn)油管分設(shè)在安裝孔的兩側(cè)，油道的短邊與進(jìn)油管相接，油道的長(zhǎng)邊延伸通過(guò)支座板和針閥偶件的針閥體與針閥偶件的油腔相接，噴油器體的頂部還開(kāi)有吊裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車(chē)內(nèi)部調(diào)壓式噴油器，其特征在于在針閥偶件上壓緊螺帽的下端面上設(shè)置有墊圈，噴油器體的上端部設(shè)置有O形密封圈，進(jìn)油管的階梯面上還設(shè)置有與階梯軸的軸線相垂直的矩形墊圈。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種內(nèi)燃機(jī)車(chē)內(nèi)部調(diào)壓式噴油器，其結(jié)構(gòu)是由噴油器體和進(jìn)油管構(gòu)成，噴油器體的下端部開(kāi)有一自端面中心向內(nèi)的安裝孔，支座板的上端面與噴油器體的下端面相接并將調(diào)壓墊塊、調(diào)壓墊片、彈簧上座、調(diào)壓彈簧、頂桿和彈簧下座由內(nèi)向外依次設(shè)置在噴油器體的安裝孔內(nèi)，針閥偶件通過(guò)壓緊螺帽分別與支座板和彈簧下座相接，進(jìn)油管的左端部與噴油器體的上端部相接，噴油器體內(nèi)開(kāi)有類(lèi)似L形的油道且與進(jìn)油管分設(shè)在安裝孔的兩側(cè)，油道的短邊與進(jìn)油管相接，油道的長(zhǎng)邊延伸至針閥偶件的油腔。本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)車(chē)內(nèi)部調(diào)壓式噴油器和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝牢固、拆卸方便、噴射壓力穩(wěn)定文檔編號(hào)F02M61/00GK2656654SQ20032010617
公開(kāi)日2004年11月17日 申請(qǐng)日期2003年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月14日
發(fā)明者李德金 申請(qǐng)人:李德金