專利名稱：汽輪機汽封冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種汽輪機用的汽封冷卻裝置。
二背景技術(shù)：
目前，汽輪機的汽封裝置，由于受主蒸汽溫度、壓力、工質(zhì)等影響較大，汽封系統(tǒng)調(diào)節(jié)頻繁，不好控制；漏汽進入凝汽器，對凝汽器的真空度有一定的影響。大量蒸發(fā)從報信管溢出，造成大量能量的損耗。汽輪機在使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)透平油中水份增多現(xiàn)象，水份的主要來源也是蒸發(fā)從高壓封汽沿軸串入軸承混入油中，對機組的安全運行造成了極大的隱患。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為汽輪機提供一種能減少漏汽能量損失和透平油中水份含量、便于汽封系統(tǒng)的調(diào)節(jié)控制、提高汽輪機安全運行的汽封冷卻裝置。
本實用新型采取的技術(shù)方案是在汽輪機的高壓汽封的一側(cè)設(shè)置與高壓汽封連通的本實用新型，本實用新型由汽封冷卻器、抽氣風(fēng)機、導(dǎo)管等組成。汽封冷卻器為熱交換器，并通有冷卻水。汽封冷卻器通過導(dǎo)管與汽輪機的高壓汽封連通，汽封冷卻器上裝有抽氣風(fēng)機，汽封冷卻器的排水口通過管道與汽輪機的流水箱連通。
其工作原理是當(dāng)啟動抽氣風(fēng)機，通過汽封冷卻器，使汽輪機的高壓汽封中靠導(dǎo)管處產(chǎn)生負壓，高壓汽封處的蒸汽在負壓作用下經(jīng)導(dǎo)管、汽封冷卻器，由抽氣風(fēng)機排出，避免了高壓汽封處的蒸汽進入凝汽器和沿高壓汽封處的軸串入軸承混入透平油中，使透平油中的水份增多，也便于汽封系統(tǒng)的調(diào)節(jié)、控制。而蒸汽進入汽封冷卻器中，由于汽封冷卻器中通有冷卻水，蒸汽中的水份凝結(jié)成水，凝結(jié)水通過汽封冷卻器的排水口，經(jīng)管道流入汽輪機的疏水箱，供汽輪機回用。同時蒸汽在汽封冷卻器中加熱了冷卻用水，加熱后的冷卻用水又可供汽輪機使用，使高壓汽封排出的蒸汽的熱能得到再利用，因此本實用新型具有便于汽封系統(tǒng)調(diào)節(jié)控制，避免蒸汽水份進入透平油，減少了漏汽的熱能損失，提高了汽輪機的安全運行等特點。
四

附圖為本實用新型示意圖。
五、具體實施方法附圖為本實用新型實施例的示意圖。它由導(dǎo)管2、汽封冷卻器3、抽氣風(fēng)機4等組成。汽封冷卻器3為熱交換器、汽封冷卻器中通有冷卻水，冷卻水的進水口與水源連通，冷卻水的出水口與汽輪機1的連通，汽封冷卻器3下端的排水口與汽輪機1的疏水箱連通。汽封冷卻器3通過導(dǎo)管2與汽輪機1的高壓汽封5連通。汽封冷卻器3上裝有抽氣風(fēng)機4。
啟動抽氣風(fēng)機4，在汽輪機的高壓汽封5處產(chǎn)生負壓，此處的蒸汽在負壓作用下，經(jīng)導(dǎo)管2進入汽封冷卻器3，從而有效地防止了汽體泄漏，并消除因軸封漏汽所造成的透平油進水問題，同時也方便了汽封系統(tǒng)的調(diào)節(jié)、控制。蒸汽在汽封冷卻器3中進行熱交換。加熱了冷卻用水，供汽輪機1使用。蒸汽在汽封冷卻器3中冷卻后凝結(jié)的水由汽封冷卻器3下端的排水口流至汽輪機1的疏水箱，供汽輪機1使用。
由上可見，本實用新型具有便于汽封系統(tǒng)調(diào)節(jié)控制，避免蒸汽水份進入透平油，減少漏汽熱能損失，提高了汽輪機的安全運行等特點。
本實施例的汽封冷卻器3由箱體、水室6、冷卻水管7等組成。水室6設(shè)在箱體的左右兩側(cè)，其中一個水室6與水源連通，另一個水室6與汽輪機連通；在左、右兩側(cè)水室6之間設(shè)有連通該兩側(cè)水室6的冷卻水管7，在箱體的一側(cè)設(shè)有排氣孔，排氣孔與抽氣風(fēng)機4連通；箱體的上端設(shè)有進氣孔，進氣孔通過導(dǎo)管2與汽輪機1的高壓氣封5連通；箱體下端設(shè)有排水口，排水口與汽輪機1的疏水箱連通。這樣高壓汽封的蒸汽在負壓作用下經(jīng)導(dǎo)管2進入箱體，被箱體兩側(cè)水室6和冷卻水管7中的冷卻水冷卻，再向排氣孔排出，而凝結(jié)水則同箱體下端的排水口進入疏水箱。
權(quán)利要求1.一種汽輪機汽封冷卻裝置，其特征是包含有汽封冷卻器(3)、抽氣風(fēng)機(4)、導(dǎo)管(2)；汽封冷卻器(3)為熱交換器、并通有冷卻水，汽封冷卻器(3)通過導(dǎo)管(2)與汽輪機(1)的高壓汽封(5)連通，汽封冷卻器(3)上裝有抽氣風(fēng)機(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的汽輪機汽封冷卻裝置，其特征是所說的汽封冷卻器(3)包含有箱體、水室(6)、冷卻水管(7)；水室(6)設(shè)在箱體的左、右兩側(cè)，其中一個水室(6)與水源連通、另一個水室(6)與汽輪機(1)的連通，在左、右兩側(cè)的水室(6)之間設(shè)有連通該兩側(cè)水室(6)的冷卻水管(7)，在箱體的一側(cè)設(shè)有排氣孔，箱體的上端設(shè)有進氣孔，箱體的下端設(shè)有排水孔。
專利摘要本實用新型公開了一種汽輪機用的汽封冷卻裝置，由汽封冷卻器(3)、抽氣風(fēng)機(4)、導(dǎo)管(2)等組成，汽封冷卻器(3)通過導(dǎo)管(2)與汽輪機(1)的高壓汽封(5)連通，汽封冷卻器(3)上裝有抽氣風(fēng)機(4)，高壓汽封(5)處的蒸汽在負壓作用下經(jīng)汽封冷卻器(3)排出，避免了蒸汽進入凝汽器和沿高壓汽封(5)處的軸串入軸承混入透平油中，因此具有便于汽封系統(tǒng)的調(diào)節(jié)、控制，減少漏汽能量損失和透平油中的水份含量，提高了汽輪機(1)的安全運行等特點。
文檔編號F01D25/08GK2670606SQ200320106059
公開日2005年1月12日 申請日期2003年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月10日
發(fā)明者梁道廣, 孫明波, 高軍, 侯宇剛, 孫振國, 武開杰, 王勇 申請人:淄博礦業(yè)集團有限責(zé)任公司許廠煤礦