專利名稱：強力型柴油機用噴油器的制作方法
專利說明
一.技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及一種柴油機用的噴油器。
二.
背景技術(shù)：
目前，公知柴油機噴油器的回油管頭部是圓柱形結(jié)構(gòu)，扳緊噴油器緊帽頭部是六角形結(jié)構(gòu)，來自噴油泵端的高壓燃油經(jīng)縫隙濾油器腔與兩段直徑不同的高壓進油孔相接。這種噴油器的回油管在柴油機裝配時容易被扭斷。扳緊噴油器緊帽頭部的六角形強度低，扳手易打滑，扳緊力矩受到限制。兩段直徑不同的高壓進油孔造成加工困難，表面粗糙，燃油壓力損失較大。
三.
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，強度高，密封效果好，燃油壓力損失小的噴油器。
本實用新型的技術(shù)方案是一種強力型柴油機用噴油器，包括回油管，縫隙濾油器腔，高壓進油孔，回油孔，噴油器體，緊帽，噴油嘴偶件，回油管頭部為六角形，緊帽頭部為十二角梅花形，高壓進油孔直接與縫隙濾油器腔貫通連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是回油管頭部改為六角形結(jié)構(gòu)，柴油機裝配時，扳緊回油接頭螺釘時可避免回油管被扭斷。緊帽改為十二角梅花形結(jié)構(gòu)，可提高噴油器緊帽扭緊力矩，滿足噴射壓力提高后的平面密封要求。高壓進油孔和縫隙濾油器腔直接連接，有利于提高孔壁光潔度，減少壓力損失，提高燃油流速，適應(yīng)高壓噴射的要求。
四.

附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1為回油接頭螺釘，2為回油管頭部，3為回油管，4為縫隙濾油器腔，5為回油孔，6為噴油器體，7為高壓進油孔，8為緊帽，9為緊帽頭部，10為噴油嘴偶件。
五.具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。
附圖中，強力型柴油機用噴油器，來自噴油泵端的高壓燃油經(jīng)縫隙濾油器腔4進入與其貫通連接的、直徑為φ1.6毫米的高壓進油孔7，然后進入噴油嘴偶件10，一部分高壓燃油噴射出去，一部分高壓燃油經(jīng)回油孔5和回油管3，流回燃油系統(tǒng)。扳緊噴油器緊帽8將噴油嘴偶件10固定于噴油器體7上。
所述回油管頭部2為六角形結(jié)構(gòu)，在噴油器裝配到柴油機上時，扳緊回油接頭螺釘1時，可采用上下兩只扳手扳緊，可避免回油管3被扭斷，并加大了扳緊力矩，回油接頭密封效果好。噴油器緊帽頭部9采用十二角梅花形結(jié)構(gòu)，可提高噴油器緊帽8扳緊力矩，以滿足噴射壓力提高后噴油器體6和噴油嘴偶件10平面密封要求。噴油器縫隙濾油器腔4與直徑為φ1.6毫米的高壓進油孔7直接貫通連接，有利于采用槍鉆新工藝，加工簡單，提高孔壁光潔度，減少高壓燃油壓力損失，提高高壓燃油流速，滿足高壓噴射要求。
權(quán)利要求1.一種強力型柴油機用噴油器，包括回油管(3)，縫隙濾油器腔(4)，高壓進油孔(7)，回油孔(5)，噴油器體(6)，緊帽(8)，噴油嘴偶件(10)，其特征是所述回油管頭部(2)為六角形，緊帽頭部(9)為十二角梅花形，高壓進油孔(7)直接與縫隙濾油器腔(4)貫通連接。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油機用噴油器。一種強力型柴油機用噴油器，回油管頭部(2)為六角形，噴油器緊帽頭部(9)為十二角梅花形，縫隙濾油器腔(4)直接與高壓進油孔(7)貫通連接。該噴油器在安裝時，扳緊回油接頭螺釘(1)或噴油器緊帽(8)時，操作方便，安全可靠，密封性好，高壓進油孔便于加工，燃油壓力損失小，使噴油器能滿足高壓噴射的要求。
文檔編號F02M61/00GK2634139SQ0325603
公開日2004年8月18日 申請日期2003年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月28日
發(fā)明者韓恒信 申請人:上海柴油機股份有限公司