專利名稱：分體式離合器調(diào)整裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型發(fā)動機領域，特別涉及一種用于發(fā)動機單自動離合器的換檔裝置。
(二).背景技術目前，發(fā)動機離合器的調(diào)整裝置，因整體結(jié)構復雜，各零部件之間的配合位置精度要求高，實際加工、裝配過程中很難達到要求，特別當發(fā)動機的右曲軸箱蓋上的調(diào)整螺栓孔的位置誤差較大時，常會使離合器分離時發(fā)生偏移，使離合器的調(diào)整機構產(chǎn)生異響，換檔困難。
(三).發(fā)明目的本實用新型的目的，是提供一種分體式離合器調(diào)整裝置。它結(jié)構簡單，各零部件之間的安裝精度要求低，換檔方便。
為達上述目的，本實用新型將彈簧套在離合器凸輪板的通油管上，離合器凸輪板組件與軸承連接，離合器挺桿組件與調(diào)整螺栓用螺紋連接后穿過右曲軸箱蓋的孔，依次安裝密封圈、墊片和調(diào)整螺母并固定；將離合器挺桿組件上的滾輪放在離合器凸輪板的滾輪軌道上。
離合器凸輪板組件由帶有通油管的離合器凸輪板和離合器凸輪板上設置有滾輪軌道組成。
將滾輪套在滾輪芯軸上后與離合器挺桿主體固定，三個滾輪分布在離合器挺桿主體的側(cè)面，組成離合器挺桿組件。
滾輪芯軸與離合器挺桿主體采用鉚接固定。
離合器挺桿主體設置有定位銷。
本實用新型由于結(jié)構簡單，對各零部件之間的安裝精度要求低，因此可以彌補右曲軸箱的加工誤差，提高裝機質(zhì)量。本實用新型經(jīng)過路試，其換檔靈活，離合器調(diào)整機構的異響大大減小，可以降低發(fā)動機的噪音。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明。
(四).
圖1為離合器挺桿組件的結(jié)構示意圖；圖2為離合器凸輪板組件的結(jié)構示意圖；圖3為本實用新型的一種實施例。
(五).具體實施方式
參見圖1和圖2。帶有通油管10的離合器凸輪板16上設置有滾輪軌道組成離合器凸輪板組件6。將三個滾輪15套在滾輪芯軸13，鉚接固定在離合器挺桿主體12的側(cè)面，離合器挺桿主體12設置有定位銷14，組成離合器挺桿組件。參見圖3。將彈簧11套在離合器凸輪板的通油管10上，離合器凸輪板組件6與軸承9連接。離合器挺桿組件5與調(diào)整螺栓7用螺紋連接后穿過右曲軸箱蓋4的孔，依次安裝密封圈3、墊片2和調(diào)整螺母1并固定，離合器挺桿組件5上的定位銷14插進右曲軸箱蓋4的定位孔內(nèi)，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺栓7，使離合器挺桿組件5上的三個滾輪15放在離合器凸輪板16的滾輪軌道上，發(fā)動機的換檔操縱臂與離合器凸輪板組件6連接，即將離合器調(diào)整裝置安裝在離合器主體8上。
當工作中的發(fā)動機需要換檔時，扳動換檔操縱臂，離合器凸輪板轉(zhuǎn)動至滾輪離開滾輪軌道，離合器分離，以切斷發(fā)動機動力的輸出，使換檔順利進行。
權利要求1.一種分體式離合器調(diào)整裝置，其特征在于將彈簧(11)套在離合器凸輪板的通油管(10)上，離合器凸輪板組件(6)與軸承(9)固定，離合器挺桿組件(5)與調(diào)整螺栓(7)用螺紋連接后穿過右曲軸箱蓋(4)的孔，依次安裝密封圈(3)、墊片(2)和調(diào)整螺母(1)并連接；將離合器挺桿組件(5)上的滾輪(15)放在離合器凸輪板(16)的滾輪軌道上。
2.根據(jù)權利要求1所述的分體離合器調(diào)整裝置，其特征在于離合器凸輪板組件由帶有通油管的離合器凸輪板(16)和離合器凸輪板(16)上設置有滾輪軌道組成。
3.根據(jù)權利要求1所述的分體式離合器調(diào)整裝置，其特征在于將滾輪(15)套在滾輪芯軸(13)上后與離合器挺桿主體(12)固定，組成離合器挺桿組件。
4.根據(jù)權利要求3所述的分體式離合器調(diào)整裝置，其特征在于滾輪芯軸(13)與離合器挺桿主體(12)采用鉚接固定。
5.根據(jù)權利要求1所述的分體式離合器調(diào)整裝置，其特征在于三個滾輪(15)分布在離合器挺桿主體(12)的側(cè)面。
6.根據(jù)權利要求1所述的分體式離合器調(diào)整裝置，其特征在于離合器挺桿主體(12)設置有定位銷(17)。
專利摘要本實用新型公開了一種分體式離合器調(diào)整裝置，其特征在于將彈簧(11)套在離合器凸輪板的通油管(10)上，離合器凸輪板組件(6)與軸承(9)固定，離合器挺桿組件(5)與調(diào)整螺栓(7)用螺紋連接后穿過右曲軸箱蓋(4)的孔，依次安裝密封圈(3)、墊片(2)和調(diào)整螺母(1)并連接；將離合器挺桿組件(5)上的滾輪(15)放在離合器凸輪板(16)的滾輪軌道上。本實用新型結(jié)構簡單，對各零部件之間的安裝精度要求低，可以彌補右曲軸箱的加工誤差，提高裝機質(zhì)量。本實用新型經(jīng)過路試，其換檔靈活，離合器調(diào)整機構的異響大大減小，可以降低發(fā)動機的噪音。
文檔編號F02B61/06GK2597745SQ03233179
公開日2004年1月7日 申請日期2003年2月12日 優(yōu)先權日2003年2月12日
發(fā)明者尹明善, 吳國強, 張遠忠, 李力, 羅鵬, 肖鳳軍 申請人:重慶力帆實業(yè)(集團)有限公司