專利名稱：無槽中心拉線控制風(fēng)門組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
無槽中心拉線控制風(fēng)門組件應(yīng)用在助動車、摩托車及其他用途小型氣體燃料發(fā)動機(jī)的控制器上。用來調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量和燃?xì)饬?，從而控制發(fā)動機(jī)的運行工況。對助動車和摩托車則控制其行駛速度。
背景技術(shù)：
目前在小型氣體燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的控制器上，都采用有槽非中心拉線控制風(fēng)門。這樣，由于風(fēng)門拉線不通過風(fēng)門中心線，拉風(fēng)門時引起風(fēng)門歪斜，造成風(fēng)門對角磨損、增加風(fēng)門的拉、放阻力，嚴(yán)重時發(fā)生風(fēng)門卡死。另一方面，為了安裝風(fēng)門拉線，在風(fēng)門上要開縱向槽。為防止空氣通過開槽漏入發(fā)動機(jī)，在控制器殼體上要安裝定位銷，使風(fēng)門在圓周方向定位。這個定位銷由于形狀和安裝尺寸偏差等因素，使用中經(jīng)常引起風(fēng)門過度磨損，也可能使風(fēng)門卡死、使發(fā)動機(jī)無法控制。在助動車和摩托車上會發(fā)生飛車現(xiàn)象，影響使用安全。
實用新型內(nèi)容本實用新型為無槽中心拉線控制風(fēng)門組件。改變了以往的風(fēng)門結(jié)構(gòu)，把風(fēng)門分解為風(fēng)門體和風(fēng)門銷兩個零件，將風(fēng)門拉線移到風(fēng)門的中心位置，并由風(fēng)門銷進(jìn)行固定。這樣就使風(fēng)門拉線方向通過風(fēng)門的中心軸線。在拉動風(fēng)門時，風(fēng)門不會歪斜，從而避免了風(fēng)門的對角摩損和卡死現(xiàn)象。由于將風(fēng)門拉線移到中心位置，在風(fēng)門體的圓柱面就不用開安裝拉線的縱向槽，這樣就不會因開槽而引起空氣泄漏，因此風(fēng)門也就無需圓周向定位。在控制器上就不用打定位銷。這種無銷、無槽的風(fēng)門組合就徹底根除了因定位銷的形狀、尺寸及安裝偏差而引起風(fēng)門的過度磨損而使風(fēng)門卡死現(xiàn)象的發(fā)生。從而使發(fā)動機(jī)的工作更加可靠。


圖1為無槽中心拉線控制風(fēng)門組件圖。圖中1為風(fēng)門拉線，它是拉起風(fēng)門用來調(diào)節(jié)空氣和氣體燃料進(jìn)氣通道。2是風(fēng)門銷，用來卡住風(fēng)門拉線。3是針閥，控制氣體燃料流量。4為密封墊，在風(fēng)門不工作時，防止燃?xì)庑孤?是風(fēng)門，用來控制進(jìn)氣空氣流量。當(dāng)風(fēng)門不工作時，風(fēng)門在外部彈簧的作用下，壓在氣體燃料進(jìn)口上，并由密封墊封住。同時風(fēng)門也將空氣進(jìn)氣道關(guān)住，此時空氣和燃?xì)饩荒苓M(jìn)入發(fā)動機(jī)。當(dāng)風(fēng)門拉線將風(fēng)門向上拉起時，則同時打開空氣通道和燃?xì)馔ǖ?。此時空氣和燃?xì)庖黄疬M(jìn)入發(fā)動機(jī)。當(dāng)風(fēng)門線把風(fēng)門拉起不同的高度時，兩通道打開面積不同，則進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣和燃?xì)獾牧坎煌瑥亩透淖兞税l(fā)動機(jī)的運行工況。
圖2是圓柱體狀風(fēng)門，一端安裝針閥和密封墊，另一端安裝拉線，側(cè)面開有風(fēng)門銷孔。
圖3是風(fēng)門銷，用來固定風(fēng)門線。風(fēng)門線頭卡在銷的圓孔內(nèi)具體實施方式
風(fēng)門為圓柱形，不需開縱向定位槽。內(nèi)孔一端安裝針閥和密封墊，另一端為拉線孔，側(cè)面有風(fēng)門銷孔。安裝時，將拉線頭部從拉線孔穿入，從側(cè)面將風(fēng)門銷插入風(fēng)門銷孔，當(dāng)風(fēng)門銷上的圓孔對準(zhǔn)拉線頭時，上提拉線，使拉線頭進(jìn)入風(fēng)門銷圓孔。這樣風(fēng)門、風(fēng)門銷和拉線之間的位置就固定好。當(dāng)風(fēng)門組件裝入控制器時，因不需圓周方向定位，故可任意方向裝入。
權(quán)利要求1.一種無槽中心拉線控制風(fēng)門組件，其特征在于，它包括圓柱體狀風(fēng)門(5)及風(fēng)門銷(2)兩個主要部套，風(fēng)門(5)的兩端中心開設(shè)有安裝針閥(3)及風(fēng)門拉線(1)的孔，側(cè)面開設(shè)有安裝鎖定拉線用的風(fēng)門銷(2)的孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無槽中心拉線控制風(fēng)門組件，其特征在于，風(fēng)門銷(2)安裝于風(fēng)門(5)側(cè)面的開孔處，用于鎖定連接風(fēng)門組件的拉線。
專利摘要本實用新型為無槽中心拉線控制風(fēng)門組件。應(yīng)用在氣體燃料的助動車、摩托車及其他用途小型發(fā)動機(jī)的控制器上。該風(fēng)門組件是將風(fēng)門拉線移到中心，風(fēng)門上不開定位槽，避免了以往有槽非中心拉線結(jié)構(gòu)的風(fēng)門過度磨損和容易卡住風(fēng)門而造成發(fā)動機(jī)飛車現(xiàn)象的發(fā)生。從而增加了使用過程中的可靠性和安全性。
文檔編號F02D11/00GK2705610SQ03230639
公開日2005年6月22日 申請日期2003年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月23日
發(fā)明者李建軍, 王太勝, 于世元 申請人:上海佳動力環(huán)?？萍加邢薰?br>