雙驅(qū)動(dòng)自動(dòng)阻風(fēng)門系統(tǒng)及其發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙驅(qū)動(dòng)自動(dòng)阻風(fēng)門系統(tǒng)及其發(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]阻風(fēng)門是發(fā)動(dòng)機(jī)中化油器上的起動(dòng)裝置，也是裝在化油器進(jìn)氣口處的一個(gè)可以阻擋進(jìn)風(fēng)的閥門；冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，關(guān)閉阻風(fēng)門，可以加大混合氣的濃度，使發(fā)動(dòng)機(jī)更容易啟動(dòng)。而現(xiàn)有的普通發(fā)動(dòng)機(jī)一般分為手動(dòng)控制阻風(fēng)門和自動(dòng)控制阻風(fēng)門，在手動(dòng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需操作者手動(dòng)關(guān)閉阻風(fēng)門，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，又要手動(dòng)打開阻風(fēng)門，操作復(fù)雜，操作者需要了解阻風(fēng)門的使用技巧才能很好的起動(dòng)和使用發(fā)動(dòng)機(jī)；而自動(dòng)控制阻風(fēng)門一般包括風(fēng)葉片控制阻風(fēng)門和電控風(fēng)門，使用風(fēng)葉片控制阻風(fēng)門，好處是操作方便，缺點(diǎn)是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)使風(fēng)葉片受風(fēng)力影響，會(huì)對阻風(fēng)門產(chǎn)生干擾，使其晃動(dòng)，影響起動(dòng)性能；而電控阻風(fēng)門，其成本就更高，不適用于價(jià)格相對較低的通用汽油機(jī)。
[0003]因此，有必要提供一種雙驅(qū)動(dòng)自動(dòng)阻風(fēng)門系統(tǒng)及其發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠在各種工況條件下，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、自動(dòng)控制阻風(fēng)門，保證發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能優(yōu)異，并且結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型是提供的一種雙驅(qū)動(dòng)自動(dòng)阻風(fēng)門系統(tǒng)及其發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠在各種工況條件下，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、自動(dòng)控制阻風(fēng)門，保證發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能優(yōu)異，并且結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉。
[0005]本實(shí)用新型提供的一種雙驅(qū)動(dòng)自動(dòng)阻風(fēng)門系統(tǒng)及其發(fā)動(dòng)機(jī)，所述阻風(fēng)門軸上設(shè)置有兩級驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述兩級驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括用于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)所述阻風(fēng)門擋板打開并保持一定開度的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和用于發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)實(shí)現(xiàn)所述阻風(fēng)門擋板全開的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；通過不同的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)在冷啟動(dòng)時(shí)，阻風(fēng)門處于閉合的初態(tài)，化油器供給較濃的混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)易于起動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和/或功率設(shè)定閾值，超過閾值時(shí)，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作，阻風(fēng)門打開一個(gè)角度(小于45度)，化油器仍供給比正常偏濃的混合氣，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)熱車和保持轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，減少冷機(jī)時(shí)的不穩(wěn)定燃燒，降低排放，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后(達(dá)到一定閾值)，第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作，使阻風(fēng)門處于全開位置，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，滿足各種不同工況需求；若工作中有停頓，需要熱機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，由于熱機(jī)汽油揮發(fā)很快，混合氣濃度足夠，在不關(guān)閉阻風(fēng)門時(shí)，也能順利的起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)用新型目的的所有機(jī)構(gòu)，該化油器能夠解決手動(dòng)控制阻風(fēng)門操作不方便，風(fēng)葉片自動(dòng)阻風(fēng)門零部件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、運(yùn)行不穩(wěn)和電控阻風(fēng)門成本較高等問題，并且能夠針對發(fā)動(dòng)機(jī)的不同狀態(tài)自動(dòng)控制阻氣門。
[0006]進(jìn)一步，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為使發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門的節(jié)氣門軸和所述阻風(fēng)門軸形成聯(lián)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)利用節(jié)氣門軸的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)阻風(fēng)門軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)阻風(fēng)門擋板的開度，實(shí)現(xiàn)化油器自動(dòng)控制打開阻風(fēng)門，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，且結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，安裝方便。
[0007]進(jìn)一步，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于節(jié)氣門軸上并由節(jié)氣門軸驅(qū)動(dòng)的凸輪，所述凸輪以可驅(qū)動(dòng)所述阻風(fēng)門軸轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置；利用凸輪驅(qū)動(dòng)阻風(fēng)門軸轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，并且避免阻風(fēng)門由于受進(jìn)風(fēng)壓力而產(chǎn)生晃動(dòng)，保證混合氣體的濃度穩(wěn)定，提高發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱性能。
[0008]進(jìn)一步，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，所述曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的搖桿以可驅(qū)動(dòng)阻風(fēng)門軸轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置于阻風(fēng)門軸，所述曲柄由凸輪驅(qū)動(dòng)從而驅(qū)動(dòng)搖桿擺動(dòng)；通過曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的設(shè)置，將節(jié)氣門軸的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為搖桿的擺動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)阻風(fēng)軸擋板的開度。
[0009]進(jìn)一步，所述曲柄搖桿機(jī)構(gòu)還包括與搖桿以可縱向滑動(dòng)的方式單自由度配合的曲柄銷，所述曲柄以可擺動(dòng)的方式單自由度鉸接于節(jié)氣門殼體且與曲柄銷驅(qū)動(dòng)連接；可轉(zhuǎn)變搖桿轉(zhuǎn)動(dòng)方向的同時(shí)，改善所述凸輪的驅(qū)動(dòng)效率和性能，保證第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作時(shí)平穩(wěn)、順暢，使得結(jié)構(gòu)緊湊。
[0010]進(jìn)一步，所述曲柄固定連接設(shè)有支耳，所述支耳與曲柄共同形成對凸輪工作面包容的V形凹陷；所述阻風(fēng)門軸上設(shè)有復(fù)位扭簧；通過支耳配合曲柄對凸輪起到限位作用和保證凸輪的驅(qū)動(dòng)精度，同時(shí)結(jié)構(gòu)緊湊并可調(diào)節(jié)阻風(fēng)門在凸輪驅(qū)動(dòng)時(shí)的最大開度；同時(shí)復(fù)位扭簧能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)冷卻后時(shí)阻風(fēng)門關(guān)閉，阻止雜質(zhì)進(jìn)入化油器，同時(shí)為下次冷啟動(dòng)做好準(zhǔn)備，同時(shí)保證在凸輪驅(qū)動(dòng)時(shí)阻風(fēng)門的穩(wěn)定性。
[0011]進(jìn)一步，所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括溫控單元和設(shè)置于所述阻風(fēng)門軸上的用于驅(qū)動(dòng)阻風(fēng)門全開的驅(qū)動(dòng)臂，所述溫控單元通過一拉桿與所述驅(qū)動(dòng)臂聯(lián)動(dòng)；通過溫控單元直接感知發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高時(shí)，第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)獨(dú)立控制阻風(fēng)門實(shí)現(xiàn)風(fēng)阻門全開，避免發(fā)動(dòng)機(jī)“悶油”，并且保證發(fā)動(dòng)機(jī)熱啟動(dòng)時(shí)的效率。
[0012]進(jìn)一步，所述拉桿端部豎直向下彎折形成彎折部，所述彎折部穿過一推動(dòng)件并與推動(dòng)件單自由度轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述推動(dòng)件的工作面可與驅(qū)動(dòng)臂的工作面滑動(dòng)接觸并在拉桿的驅(qū)動(dòng)下推動(dòng)件推動(dòng)驅(qū)動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)；利用轉(zhuǎn)動(dòng)的推動(dòng)件推動(dòng)驅(qū)動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)，避免推動(dòng)件的工作面與驅(qū)動(dòng)臂的工作面摩擦過大，保證驅(qū)動(dòng)順暢，穩(wěn)定性高，響應(yīng)快，且使用壽命長。
[0013]進(jìn)一步，還包括轉(zhuǎn)動(dòng)外套于所述阻風(fēng)門軸的用于對推動(dòng)件限位的限位圈，所述限位圈與推動(dòng)件固定連接；通過限位圈的設(shè)置，使得推動(dòng)件平動(dòng)時(shí)只能繞阻風(fēng)門軸轉(zhuǎn)動(dòng)，保證推動(dòng)件的穩(wěn)定性。
[0014]本實(shí)用新型還公開了一種安裝有所述雙驅(qū)動(dòng)自動(dòng)阻風(fēng)門系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝有所述雙驅(qū)動(dòng)自動(dòng)阻風(fēng)門系統(tǒng)。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型公開的一種雙驅(qū)動(dòng)自動(dòng)阻風(fēng)門系統(tǒng)及其發(fā)動(dòng)機(jī)，通過阻風(fēng)門軸上設(shè)置兩級驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，利用節(jié)氣門軸和溫控單元聯(lián)動(dòng)控制，通過兩級驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)根據(jù)不同的工況進(jìn)行自動(dòng)驅(qū)動(dòng)阻風(fēng)門，能夠解決手動(dòng)控制阻風(fēng)門操作不方便，風(fēng)葉片自動(dòng)阻風(fēng)門零部件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、運(yùn)行不穩(wěn)和電控阻風(fēng)門成本較高等問題，能夠在各種工況條件下，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、自動(dòng)控制阻風(fēng)門，保證發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能優(yōu)異，并且結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，利于推廣。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型冷啟動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型中第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型中阻風(fēng)門軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型冷啟動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實(shí)用新型中第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本實(shí)用新型中阻風(fēng)門軸的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實(shí)施例中的一種雙驅(qū)動(dòng)自動(dòng)阻風(fēng)門系統(tǒng)，包括阻風(fēng)門擋板21和阻風(fēng)門軸22，所述阻風(fēng)門軸22上設(shè)置有兩級驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述兩級驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括用于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)所述阻風(fēng)門擋板21打開并保持一定開度的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和用于發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)實(shí)現(xiàn)所述阻風(fēng)門擋板21全開的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可超越第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，即第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作時(shí)第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)失效，如圖所示，通過在阻風(fēng)門軸上合理設(shè)置搖桿23和驅(qū)動(dòng)臂24之間的夾角，實(shí)現(xiàn)所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)超越第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；通過設(shè)置于所述阻風(fēng)門軸的兩級驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)在冷啟動(dòng)時(shí)，阻風(fēng)門處于閉合的初態(tài)，化油器1供給較濃的混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)易于起動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和/或功率設(shè)定閾值，超過閾值時(shí)，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作，阻風(fēng)門打開一個(gè)角度(小于45度)，化油器仍供給比正常偏濃的混合氣，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)熱車和保持轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，減少冷機(jī)時(shí)的不穩(wěn)定燃燒，降低排放，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后(達(dá)到一定閾值)，第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作，使阻風(fēng)門處于全開位置，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，滿足各種不同工況需求；若工作中有停頓，需要熱機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，由于熱機(jī)汽油揮發(fā)很快，混合氣濃度足夠，在不關(guān)閉阻風(fēng)門時(shí)，也能順利的起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)用新型目的的所有機(jī)構(gòu)，該化油器能夠解決手動(dòng)控制阻風(fēng)門操作不方便，風(fēng)葉片自動(dòng)阻風(fēng)門零部件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、運(yùn)行不穩(wěn)和電控阻風(fēng)門成本較高等問題，并且能夠針對發(fā)動(dòng)機(jī)的不同狀態(tài)自動(dòng)控制阻氣門。
[0022]本實(shí)施例中，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為使發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門的節(jié)氣門軸31和所述阻風(fēng)門軸21形成聯(lián)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；聯(lián)動(dòng)方式可采用現(xiàn)有技術(shù)中能實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的所有聯(lián)動(dòng)方式，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)利用節(jié)氣門軸31的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)阻風(fēng)門軸21的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)阻風(fēng)門擋