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汽油機二次脈沖高能電子點火器的制作方法

文檔序號:5179019閱讀:389來源:國知局
專利名稱:汽油機二次脈沖高能電子點火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種汽油機二次脈沖高能電子點火器,屬于適用于汽車和摩托車汽油發(fā)動機的具有放大回路和感應線圈的強高能電子點火裝置。
本實用新型設計人曾在中國實用新型專利CN2454563Y“汽油發(fā)動機點火裝置”中,提供了一種晶體管電子點火系統(tǒng)或稱無觸點點火系統(tǒng)的技術(shù)方案,克服了傳統(tǒng)點火裝置的一些缺點。本實用新型是上述專利基礎(chǔ)上的進一步完善和發(fā)展。
本實用新型要解決的技術(shù)問題的技術(shù)方案是包括有一具有負極接頭和正極接頭的外殼和在該外殼中的由放大電流、阻止反電動勢的二極管(B2)、濾波電容(C1)、感應線圈(LCD)并聯(lián)組成的感應放大電路。
在感應放大電路中,電阻R1、二極管B2、電阻R2、二極管B1、電容C1和晶體管三極管(PNP-NPN)復合管(B3和B4)依次串聯(lián)構(gòu)成放大回路,晶體管三PNP-NPN復合管(B3和B4)中的晶體管PNP三極管(B3)的e極接在二極管(B1)和電阻(R1)之間,其c極接在電阻(R2)和電容(C1)之間,其b極與晶體管NPN三極管(B4)的e極連接,晶體管NPN三極管(B4)的b極接在電阻(R1)和二極管(B2)之間并與電容(C3)連接,其c極接在二極管(B2)和電阻(R2)之間并與電容(C2)連接且與電容(C3)并聯(lián)后,分別與感應線圈(LCD)并聯(lián)和與外殼上的正極接頭連接。
一個脈沖電壓,通過電阻(R1)放電,通過二極管(B1和B2)放電和阻止反向電流,電阻(R2)隔開電流,再通過晶體管三極管復合管產(chǎn)生放大作用,形成脈沖電壓循環(huán)旋轉(zhuǎn),再輸入到前后二極管(B1和B2)放電給組合電容(C2和C3),電容(C2)充放電點火,電容(C3)儲能放大和補充電容(C2)的不足,同時產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)至電壓為凈直流。同時感應線圈(LCD)起補充放大電路作用,使脈沖電壓幅值保持恒定。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點1、本實用新型采用晶體管三極管組合管,產(chǎn)生放大循環(huán)回路,正反方向都起放大作用,反向電流被二極管阻止,復合后的晶體管不受電流的變化而影響,不會被擊穿。
2、本實用新型采用并聯(lián)的電容C2和C3,實現(xiàn)二次脈沖強高能放大點火,增強點火次數(shù),加油速度快,實現(xiàn)高速不斷火。
3、本實用新型二次脈沖放大后,由于本實用新型產(chǎn)生強高壓脈沖,當火花塞跳火時,形成接地回路,跳火極產(chǎn)生出無數(shù)電子,光電發(fā)射至缸體內(nèi)各個部位,同時跟蹤混合氣充分燃燒,增加動力,節(jié)油及降低排放,所以對火花塞不會產(chǎn)生積炭及溫度上升,保護火花塞及發(fā)動機,延長使用壽命。
4、本實用新型使用壽命長,適用汽車、摩托車、助力車等各種機型,而無任何副作用。
5、由于混合氣充分燃燒,裝有本實用新型的機車運行時,機械聲低,空氣動力聲低,燃燒和電磁聲低,降低了車內(nèi)外噪聲。
圖2為本實用新型與各種摩托車、助力車接線示意圖。


圖1所示的本實用新型包括有具有負極接頭2和正極接頭3的外殼1、外殼1中的二極管B2、電容C1和感應線圈LCD并聯(lián)組成的感應放大電路。
在感應放大電路中,電阻R1、二極管B2、二極管B1、電容C1和晶體管三極PNP-NPN復合管(B3和B4)依次串聯(lián)構(gòu)成放大回路。在晶體管三極管PNP-NPN復合管(B3和B4)中的晶體管PNP三極管B3的e極接在二極管B1和電阻R1之間,其e極接在電阻R2和電容C1之間,其b極與晶體管NPN三極管B4的e極連接,晶體管NPN三極管B4的b極接在電阻R1和二極管B2之間并與電容C3連接,其c極接在二極管B2和電阻R2之間并于電容C2連接且與電容C3并聯(lián)后,分別與感應線圈LCD并聯(lián)和與外殼1上的正極接頭3連接。
在各種汽車上使用實施時,將原車的點火線圈JBD和分電器APD的中心高壓線去掉,將本實用新型正極接頭3插入分電器APD中心插座上,外殼負極接頭2插入點火線圈插座即可。蓄電池VA供電,通過電容C4的充、放電給點火線圈JBD的一次繞組提供脈沖信號,點火線圈JBD的二次繞組產(chǎn)生負高壓脈沖,分電器APD放電和分缸動作并帶動觸點開關(guān)K1動作,使電容C4不斷充電和放電。此時線路中存在的反電動勢被二極管(B1和B2)隔離,阻止分電器APD反電動勢電流回流到點火線圈JBD,而點火線圈JBD通過感應線圈LCD和電阻R1放電后給二極管(B1和B2)再輸入電容C1經(jīng)晶體管三極管PNP-NPN復合管(B3和B4)產(chǎn)生循環(huán)放大,而不受電流正反方向和電流大小變化而影響,再通過組合電容(C2和C3)起到二次脈沖放大,達到凈直流強高壓電子點火、易起動和節(jié)油目的。
實施例2,圖2所示為本實用新型用于摩托車和助力車的接線示意圖,安裝時,將原車高壓包4的高壓帽拆除,將本實用新型外殼負極接頭2與原車高壓線連接,外殼正極接頭3接上高壓帽插入車上火花塞5即可。
權(quán)利要求1.一種汽油機二次脈沖高能電子點火器,包括有具有負極接頭(2)和正極接頭(3)的外殼(1)和外殼(1)中的二極管B2、電容C1和感應線圈LCD并聯(lián)組成的感應放大電路,其特征是感應放大電路中,電阻R1、二極管B2、電阻R2、二極管B1、電容C1和晶體管PNP-NPN三極管復合管(B3和B4)依次串聯(lián)構(gòu)成放大回路,所述的晶體管三極管PNP-NPN復合管(B3和B4)中的晶體管PNP三極管B3的e極接在二極管B1和電阻R1之間,其c極接在電阻R2和電容C1之間,其b極與晶體管NPN三極管B4的e極連接,晶體管NPN三極管B4的b極接在電阻R1和二極管B2之間并與電容C3連接,其c極接在二極管B2和電阻R2之間并與電容C2連接且與電容C3并聯(lián)后,分別與感應線圈LCD并聯(lián)和與外殼(1)上的正極接頭(3)連接。
專利摘要一種汽油機二次脈沖高能電子點火器,屬于適用于汽車和摩托車汽油發(fā)動機的具有放大回路和感應線圈的強高能電子點火裝置,包括有外殼和外殼中的二極管、電容和感應線圈并聯(lián)組成的感應放大電路,感應放大電路中,電阻、二極管、電容和PNP-NPN三極管復合管依次串聯(lián)構(gòu)成放大回路,并與電容組并聯(lián),再分別與感應線圈并聯(lián),外殼的正負極分別連接機動車輛的分電器和點火線圈,脈沖電壓經(jīng)晶體管三極管復合管產(chǎn)生放大作用,形成脈沖電壓循環(huán)旋轉(zhuǎn),再輸入到電容組放電點火,形成二次強高壓脈沖,具有混合氣燃燒充分、加油速度快、高速不斷火、火花塞和排氣管不積炭、節(jié)油明顯、減少排污、噪聲小、使用壽命長、適用于汽車、摩托車、助力車各機型和無任何副作用等優(yōu)點。
文檔編號F02P3/02GK2556379SQ0226384
公開日2003年6月18日 申請日期2002年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月20日
發(fā)明者屈文清 申請人:屈文清
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