專利名稱：具有補償功能的汽車無觸點式起動電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車的起動電路。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣得以實現(xiàn)的一種具有補償功能的汽車無觸點式起動電路，它包括起動機、控制起動機內(nèi)電磁繼電器6的外接起動繼電器10、蓄電池E、電流表、保險絲、發(fā)電機、連接在發(fā)電機勵磁線圈L兩端的電子調(diào)節(jié)器8，其特點是所述的起動機的負極端子是與起動機外殼絕緣的獨立引出端子；蓄電池E的正極接起動機的正極端子，負極接地，在蓄電池E的負極串接有補償蓄電池E＇，補償蓄電池的電壓值為起動瞬間蓄電池至起動機兩端在線路上的電壓損耗值，補償蓄電池E＇的負極接起動機的負極端子；所述的發(fā)電機為雙輸出發(fā)電機，它是在現(xiàn)有汽車發(fā)電機內(nèi)增加三相補償繞組L＇1、L＇2、L＇3及六只起全波整流作用的二極管D＇1、D＇2、D＇3、D＇4、D＇5、D＇6，這三相補償繞組全波整流輸出的正極并接后與原三相繞組L1、L2、L3整流輸出的負極并接在一起再接發(fā)電機的外殼地作為雙輸出發(fā)電機的接地輸出端子，它連接蓄電池E的負極，這三相補償繞組整流輸出的負極并接后作為雙輸出發(fā)電機的負極輸出端子接補償蓄電池E＇的負極，原三相繞組L1、L2、L3整流輸出的正極作為雙輸出發(fā)電機的正極輸出端子通過保險絲及電流表連接蓄電池E的正極。
由于本實用新型是在原起動電路中的蓄電池上串聯(lián)補償蓄電池給起動機供電，由于起動瞬間電流很大，蓄電池至起動機電極間的連接線路上的電壓損耗值正好由補償蓄電池電壓值來補償，從而使汽車達至“瞬間起動”，即使在寒冷的冬天仍有良好的起動性能，達到一開車就響的效果；雙輸出發(fā)電機的主輸出給蓄電池E充電及各種用電負荷供電，補償輸出專供補償蓄電池E＇充電，這樣大大延長了蓄電池及起動機的使用壽命，不但省錢而且減少了鉛污染。


圖1是現(xiàn)有汽車起動電路線路圖。
圖2是本實用新型的線路圖。
圖中1.起動機負極碳刷 2.起動機轉(zhuǎn)子 3.起動機正極碳刷 4.起動機定子 5.起動機外殼 6.起動機電磁繼電器 7.發(fā)電機外殼 8.電子調(diào)節(jié)器9.各種用電負載 10.起動繼電器 11.雙輸出發(fā)電機外殼 E——原蓄電池E＇——補償蓄電池 A——電流表 BX——保險絲 D1、D2、D3、D4、D5、D6、D1＇、D2＇、D3＇、D4＇、D5＇、D6＇——整流二極管 L——勵磁繞組L1、L2、L3——三相繞組 L＇1、L＇2、L＇3——三相補償繞組從圖2可見，本實用新型主要由三個部分組成負極端子與起動機外殼絕緣的起動機、蓄電池E與補償蓄電池E＇、雙輸出發(fā)電機。給不搭鐵起動機供電的蓄電池由原蓄電池E與外加補償蓄電池E＇(如電壓值為2V的蓄電池)串聯(lián)組成，補償蓄電池的電壓值為起動瞬間蓄電池E至起動機兩極在線路上的電壓損耗值，蓄電池E的正極接起動機正極，蓄電池E的負極接地，補償蓄電池E＇的負極接起動機的負極端子，起動機的負極與起動機的外殼絕緣為獨立引出端子，蓄電池E＇的電壓值正好補償起動瞬間電壓損耗值，從而使汽車達到“瞬間起動”。雙輸出發(fā)電機是在現(xiàn)有發(fā)電機的基礎(chǔ)上增加三相補償線圈L＇1、L＇2、L＇3及六只起全波整流作用的二極管D1＇、D2＇、D3＇、D4＇、D5＇、D6＇，原輸出為主輸出，現(xiàn)增加的為補償輸出，補償輸出的正極接主輸出的負極且與雙輸出發(fā)電機的外殼11短接再接地，補償輸出的負極接補償蓄電池E＇的負極，這樣就達到了主輸出給蓄電池E充電及各種用電負荷供電，補償輸出專供補償蓄電池E＇充電。
權(quán)利要求1.一種具有補償功能的汽車無觸點式起動電路，它包括起動機、控制起動機內(nèi)電磁繼電器(6)的外接起動繼電器(10)、蓄電池E、電流表、保險絲、發(fā)電機、連接在發(fā)電機勵磁線圈L兩端的電子調(diào)節(jié)器(8)，其特征在于所述的起動機的負極端子是與起動機外殼絕緣的獨立引出端子；蓄電池E的正極接起動機的正極端子，負極接地，在蓄電池E的負極串接有補償蓄電池E＇，補償蓄電池的電壓值為起動瞬間蓄電池至起動機兩端在線路上的電壓損耗值，補償蓄電池E＇的負極接起動機的負極端子；所述的發(fā)電機為雙輸出發(fā)電機，它是在現(xiàn)有汽車發(fā)電機內(nèi)增加三相補償繞組L＇1、L＇2、L＇3及六只起全波整流作用的二極管D＇1、D＇2、D＇3、D＇4、D＇5、D＇6，這三相補償繞組全波整流輸出的正極并接后與原三相繞組L1、L2、L3整流輸出的負極并接在一起再接發(fā)電機的外殼地作為雙輸出發(fā)電機的接地輸出端子，它連接蓄電池E的負極，這三相補償繞組整流輸出的負極并接后作為雙輸出發(fā)電機的負極輸出端子接補償蓄電池E＇的負極，原三相繞組L1、L2、L3整流輸出的正極作為雙輸出發(fā)電機的正極輸出端子通過保險絲及電流表連接蓄電池E的正極。
專利摘要一種具有補償功能的汽車無觸點式起動電路，蓄電池E的正極接起動機的正極端子，負極接地，在蓄電池的負極串接有補償蓄電池E′，補償蓄電池的負極接起動機的負極端子；發(fā)電機為雙輸出發(fā)電機，它是在現(xiàn)有汽車發(fā)電機內(nèi)增加三相補償繞組及六只整流二極管，這三相補償繞組全波整流輸出的正極并接后與原整流輸出的負極并接再接雙輸出發(fā)電機的外殼以及蓄電池的負極，這三相補償繞組整流輸出的負極并接后作為雙輸出發(fā)電機的負極輸出端子接補償蓄電池E′的負極，原三相繞組整流輸出的正極作為雙輸出發(fā)電機的正極輸出端子連接蓄電池E的正極。本實用新型能使汽車達到“瞬間起動”，能延長蓄電池和起動機的使用壽命，簡單可靠。
文檔編號F02N11/08GK2564770SQ02263729
公開日2003年8月6日 申請日期2002年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月11日
發(fā)明者儲偉鈞 申請人:儲偉鈞