專利名稱：單缸柴油機(jī)曲軸與連桿軸瓦潤滑裝置的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型是一種用于缸徑為125～135mm的單缸臥式柴油機(jī)曲軸與連桿軸瓦潤滑裝置。
二背景技術(shù)：
對于缸徑在125mm及以上的單缸臥式柴油機(jī)，其曲軸與機(jī)體聯(lián)接的二端，目前都是采用通過滾動(dòng)軸承與機(jī)體聯(lián)接的結(jié)構(gòu)形式，為了保證曲軸與連桿軸瓦之間的壓力潤滑，在曲軸的一端布置有專為連桿軸瓦供壓力潤滑油的軸徑和軸套(稱為假軸承)。其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。由于曲軸軸徑與軸套之間的間隙較大，機(jī)油泄漏量大，連桿軸瓦的潤滑可靠性降低。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新的目的是為缸徑為125～135mm的單缸臥式柴油機(jī)提供一種連桿軸瓦潤滑可靠，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低的單缸柴油機(jī)曲軸與連桿軸瓦潤滑裝置。
本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是在曲軸與機(jī)體聯(lián)接的一端由原滾動(dòng)軸承改為主軸瓦，主軸瓦上設(shè)置有與機(jī)體主油道連通的油槽，曲軸中設(shè)置有油道，油道的一端與主軸瓦的油槽連通，另一端與連桿軸瓦的潤滑表面連通。在機(jī)油泵和曲軸高速旋轉(zhuǎn)離心力作用形成的壓力潤滑油經(jīng)曲軸內(nèi)油道至曲軸的連桿軸頸流出潤滑連桿軸瓦。即本實(shí)用新型由主軸瓦、曲軸、連桿軸瓦等組成，曲軸的一端通過主軸瓦與機(jī)體聯(lián)接，連桿軸瓦安裝在曲軸的連桿軸頸上，主軸瓦上設(shè)有油槽，曲軸內(nèi)設(shè)置有油道，連桿軸瓦靠曲軸的一側(cè)為潤滑表面。主軸瓦上的油槽一端與機(jī)體的主油道連通，另一端與曲軸內(nèi)的油道連通。曲軸內(nèi)的油道的另一端與連桿軸瓦的潤滑表面連通，這樣機(jī)油泵來的潤滑油由機(jī)體主油道經(jīng)主軸瓦油槽進(jìn)入曲軸內(nèi)的油道，再由曲軸內(nèi)的油道進(jìn)入連桿軸瓦的潤滑表面。由于曲軸是高速旋轉(zhuǎn)的，機(jī)油在離心力作用下，再加上機(jī)油泵的壓力，向連桿軸瓦提供高壓潤滑油，使連桿軸瓦與曲軸之間實(shí)現(xiàn)壓力潤滑，并省去了原專用的為連桿軸瓦供壓力潤滑油的軸徑和軸套裝置，因此，本實(shí)用新型具有連桿軸瓦潤滑可靠，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低等特點(diǎn)。
四

附圖為本實(shí)用新型示意圖。
五具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型由曲軸(3)、主軸瓦(2)、連桿軸瓦(4)等組成。曲軸(3)中設(shè)有油道(C)，主軸瓦(2)上設(shè)有油槽(A)，連桿軸瓦(4)靠曲軸(3)的一側(cè)為潤滑表面，曲軸(3)的一端通過主軸瓦(2)與機(jī)體(1)聯(lián)接，曲軸(3)的另一端仍通過滾動(dòng)軸承與機(jī)體(1)聯(lián)接，連桿軸瓦(4)安裝在曲軸(3)的連桿軸頸上，主軸瓦(2)的油槽(A)一端與機(jī)體(1)的主油道(B)連通、另一端與曲軸(3)的油道(C)連通，曲軸(3)油道(C)的另一端與連桿軸瓦(4)的潤滑表面連通。機(jī)油泵來的潤滑油由機(jī)體(1)主油道(B)經(jīng)主軸瓦(2)上的油槽(A)、曲軸(3)中的油道(C)，送入連桿軸瓦(4)的潤滑表面，保證了連桿軸瓦(4)與曲軸(3)的連桿軸頸的壓力潤滑，省去了專為連桿軸瓦(4)供壓力潤滑油而設(shè)置的機(jī)構(gòu)，因此，本實(shí)用新型具有潤滑可靠，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低等特點(diǎn)。
權(quán)利要求一種缸徑為125～135mm的單缸臥式柴油機(jī)曲軸與連桿軸瓦潤滑裝置，它包含有曲軸(3)、連桿軸瓦(4)，連桿軸瓦(4)靠曲軸(3)的一側(cè)為潤滑表面，連桿軸瓦(4)安裝在曲軸(3)的連桿軸頸上，其特征是還包括有主軸瓦(2)，曲軸(3)的一端通過主軸瓦(2)與機(jī)體(1)聯(lián)接，主軸瓦(2)上設(shè)有油槽(A)，曲軸(3)內(nèi)設(shè)置有油道(C)，主軸瓦(2)上的油槽(A)一端與機(jī)體(1)的主油道(B)連通、另一端與曲軸(3)內(nèi)的油道(C)連通，曲軸(3)內(nèi)有油道(C)的另一端與連桿軸瓦(4)潤滑表面連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種缸徑為125～135mm的單缸臥式柴油機(jī)曲軸與連桿軸瓦潤滑裝置，由設(shè)置有油道(C)的曲軸(3)、設(shè)有油槽(A)的主軸瓦(2)、連桿軸瓦(4)等組成，曲軸(3)的一端通過主軸瓦(2)與機(jī)體(1)聯(lián)接，連桿軸瓦(4)安裝在曲軸(3)的連桿軸頸上，曲軸(3)的油道(C)一端通過主軸瓦(2)的油槽(A)與機(jī)體(1)主油道(B)連通、另一端與連桿軸瓦(4)的潤滑表面連通，潤滑油經(jīng)油槽(A)、油道(C)在機(jī)油泵和離心力作用下，使連桿軸瓦(4)實(shí)現(xiàn)壓力潤滑，因此具有潤滑可靠，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低等特點(diǎn)。
文檔編號F01M1/06GK2557701SQ02214108
公開日2003年6月25日 申請日期2002年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月19日
發(fā)明者宗成林, 姜明, 龐子忠, 蔣超, 陳洪軍, 李遠(yuǎn)順, 陶建中 申請人:山東巨菱股份有限公司