專利名稱：船用單缸柴油機(jī)水冷散熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種可利用海水進(jìn)行水冷的船用單缸柴油機(jī)水冷散熱裝置。
二背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的船用單缸水冷柴油機(jī)有兩種散熱型式1、蒸發(fā)水冷式；2、強(qiáng)制循環(huán)水冷式。對(duì)于蒸發(fā)水冷式柴油機(jī)是在柴油機(jī)的機(jī)體上部設(shè)有散熱水箱，柴油機(jī)機(jī)體水腔及散熱水箱內(nèi)裝滿散熱冷卻用淡水。柴油機(jī)工作時(shí)，冷卻水吸收柴油機(jī)散發(fā)的熱量，水溫升高，并變成蒸汽散發(fā)到空氣中，帶走熱量，來(lái)進(jìn)行散熱，因此蒸發(fā)水冷式柴油機(jī)工作時(shí)要消耗大量淡水。強(qiáng)制循環(huán)水冷式柴油機(jī)是在柴油機(jī)上裝有冷卻水泵，并設(shè)有水箱冷卻散熱器，柴油機(jī)帶動(dòng)冷卻水泵，冷卻水泵強(qiáng)制冷卻水在柴油機(jī)水腔及冷卻散熱器內(nèi)循環(huán)，柴油機(jī)工作的熱量通過(guò)強(qiáng)制循環(huán)水經(jīng)冷卻散熱器散發(fā)到空氣中，為了增強(qiáng)冷卻散熱器的散熱能力，需要增設(shè)冷卻風(fēng)扇，對(duì)冷卻散熱器進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，因此，整套冷卻散熱裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并在小型船舶上使用受到限制，使用不方便。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的為船用單缸柴油機(jī)提供一種可利用海水進(jìn)行冷卻的水冷散熱裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用空間小，節(jié)約淡水，可適用于小型船舶的使用。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，它是由冷卻水箱、冷卻水泵、吸熱管等組成。冷卻水箱安裝在柴油機(jī)機(jī)體上方，并與機(jī)體水腔連通，吸熱管安裝在冷卻水箱內(nèi)，吸熱管的進(jìn)水口與冷卻水泵連通、出水口伸出冷卻水箱，冷卻水泵裝在柴油機(jī)上，冷卻水泵的進(jìn)水口通過(guò)水管伸入海水中。吸熱管可用耐海水腐蝕的金屬材料制成，冷卻水泵可用海水泵。使本實(shí)用新型利用海水進(jìn)行冷卻散熱，防止海水對(duì)本實(shí)用新型的腐蝕。
使用本實(shí)用新型時(shí)由柴油機(jī)帶動(dòng)冷卻水泵，將海水由水管吸入，強(qiáng)制海水流經(jīng)吸熱管，再由吸熱管的出水口排入大海，海水在流經(jīng)吸熱管時(shí)，吸收冷卻水箱中的熱量排入大海，達(dá)到冷卻散熱的目的。且冷卻水箱和機(jī)體水腔中淡水的蒸發(fā)大大減少。因此，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可利用海水進(jìn)行冷卻散熱，節(jié)約大量淡水，成本低，占用空間少等特點(diǎn)，可滿足小型船舶對(duì)柴油機(jī)的使用需要。
四

附圖為本實(shí)用新型示意圖。
五、具體實(shí)施方案本實(shí)用新型由冷卻水箱(2)、冷卻水泵(1)、吸熱管(3)等組成。冷卻水箱(2)安裝在柴油機(jī)機(jī)體上方；吸熱管(3)安裝在冷卻水箱(2)內(nèi)，吸熱管(3)的進(jìn)水口與冷卻水泵(1)連通，吸熱管(3)的出水口伸出冷卻水箱(2)；冷卻水泵(1)安裝在柴油機(jī)上，冷卻水泵(1)的進(jìn)水口通過(guò)水管伸入海水中。吸收管(3)的材料為耐海水腐蝕的金屬材料，冷卻水泵(1)為海水泵。
當(dāng)柴油機(jī)工作時(shí)，柴油機(jī)帶動(dòng)冷卻水泵(1)將海水打入吸熱管(3)，在吸熱管(3)中吸收冷卻水箱(2)中的熱量，再直接排入海水中，達(dá)到了冷卻散熱的目的，因此本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，成本低，可利用海水直接冷卻散熱，節(jié)約了大量淡水等特點(diǎn)，可滿足小型船舶對(duì)柴油機(jī)的使用需要。
權(quán)利要求1.一種包含有冷卻水箱(2)、冷卻水泵(1)的船用單缸柴油機(jī)水冷散熱裝置，冷卻水箱(2)安裝在柴油機(jī)機(jī)體上方，冷卻水泵(1)安裝在柴油機(jī)上，其特征是還包含有吸熱管(3)，吸熱管(3)安裝在冷卻水箱(2)內(nèi)，吸熱管(3)的進(jìn)水口與冷卻水泵(1)連通，吸熱管(3)的出水口伸出冷卻水箱(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的船用單缸柴油機(jī)水冷散熱裝置，其特征是所說(shuō)的吸熱管(3)的材料為耐海水腐蝕的金屬材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的船用單缸柴油機(jī)水冷散熱裝置，其特征是所說(shuō)的冷卻水泵(1)為海水泵。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船用單缸柴油機(jī)水冷散熱裝置，是由冷卻水箱(2)、吸熱管(3)、冷卻水泵(1)等組成，吸熱管(3)安裝在冷卻水箱(2)中、其進(jìn)水口與冷卻水泵(1)連通、其出水口伸出冷卻水箱(2)，冷卻水泵(1)通過(guò)水管伸入海水中，由冷卻水泵(1)將海水打入吸熱管(3)中，吸收冷卻水箱(2)中的熱量，再排入海中，對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行冷卻，因此具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，占用空間小，可利用海水進(jìn)行冷卻，節(jié)約了淡水等特點(diǎn)，可滿足小型船舶對(duì)柴油機(jī)的使用需要。
文檔編號(hào)F01P5/10GK2530048SQ0221284
公開(kāi)日2003年1月8日 申請(qǐng)日期2002年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月8日
發(fā)明者姜明, 龐子忠, 吳可佳, 陶建中, 張永俊 申請(qǐng)人:山東巨菱股份有限公司