專利名稱：冷磨發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，特別是用于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷磨合使用的冷磨發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。
二背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)的有效磨合影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和使用成本，目前發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨合的方式是將發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸后與電動(dòng)機(jī)或者燃油機(jī)同軸連接驅(qū)動(dòng)來進(jìn)行。這種方式一是需要將發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸，增加了工作量；二是兩個(gè)傳動(dòng)軸之間需要調(diào)偏，影響磨合效率。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型就是針對(duì)現(xiàn)有冷磨合方式存在的上述缺陷，提供一種方便實(shí)用的冷磨發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。其技術(shù)方案包括電動(dòng)機(jī)固定在一個(gè)由可調(diào)節(jié)高度的支撐架上，傳動(dòng)軸通過螺栓、螺帽與發(fā)動(dòng)機(jī)或者變速箱的輸出軸固定，由皮帶輪、皮帶與電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪連接，支撐架由鋼骨架和鋼板固定連接后呈長(zhǎng)方形平臺(tái)，平臺(tái)的四個(gè)邊角分別加工有螺紋圓孔，圓孔內(nèi)螺紋與立柱外螺紋旋轉(zhuǎn)配合。在四個(gè)立柱的底部分別帶有底座，底座的上面設(shè)有圓柱形凹槽，凹槽內(nèi)裝有壓力軸承，立柱插入凹槽后與壓力軸承配合。電動(dòng)機(jī)采用調(diào)速電動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以與發(fā)動(dòng)機(jī)或者變速箱直接連接使用，不需拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，將該裝置直接安置車輛發(fā)動(dòng)機(jī)或者變速箱的下部，通過調(diào)節(jié)皮帶長(zhǎng)度和立柱的高度即可進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的冷磨合。由此帶來了節(jié)省成本，提高工效，縮短磨合時(shí)間，減少污染，特別方便機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后的磨合使用。
四

附圖是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖。
五具體實(shí)施方式
參照附圖，用兩根平行的鋼骨架9中間通過螺栓5固定一塊厚鋼板3形成一個(gè)平臺(tái)，在平臺(tái)的四個(gè)邊角是加工有螺紋圓孔；四根外帶螺紋的立柱8與圓孔螺紋旋轉(zhuǎn)配合，立柱8的頂部設(shè)有外角凸栓4，立柱8的底部分別帶有底座6，底座6的上面設(shè)有圓柱形凹槽7，凹槽7內(nèi)裝有壓力軸承，立柱8插入凹槽7后與壓力軸承配合，以調(diào)整平臺(tái)的高度。電動(dòng)機(jī)2通過螺栓5固定平臺(tái)的厚鋼板3上，傳動(dòng)軸13通過螺栓、螺帽與發(fā)動(dòng)機(jī)1(或者變速箱)的輸出軸固定，由皮帶輪12、皮帶11與電動(dòng)機(jī)2的驅(qū)動(dòng)輪10連接。為便于調(diào)整轉(zhuǎn)速，電動(dòng)機(jī)2采用調(diào)速電動(dòng)機(jī)。
權(quán)利要求1.一種冷磨發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，包括電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)支撐架和傳動(dòng)輪組成，其特征是電動(dòng)機(jī)固定在一個(gè)由可調(diào)節(jié)高度的支撐架上，傳動(dòng)軸通過螺栓、螺帽與發(fā)動(dòng)機(jī)或者變速箱的輸出軸固定，由皮帶輪、皮帶與電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪連接，支撐架由鋼骨架和鋼板固定連接后呈長(zhǎng)方形平臺(tái)，平臺(tái)的四個(gè)邊角分別加工有螺紋圓孔，圓孔內(nèi)螺紋與立柱外螺紋旋轉(zhuǎn)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷磨發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是在四個(gè)立柱的底部分別帶有底座，底座的上面設(shè)有圓柱形凹槽，凹槽內(nèi)裝有壓力軸承，立柱插入凹槽后與壓力軸承配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的冷磨發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是電動(dòng)機(jī)是調(diào)速電動(dòng)機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的冷磨發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是在每根立柱的頂部設(shè)有外角凸栓。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，特別是用于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷磨合使用的冷磨發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。其技術(shù)方案是電動(dòng)機(jī)固定在一個(gè)由可調(diào)節(jié)高度的支撐架上，傳動(dòng)軸通過螺栓、螺帽與發(fā)動(dòng)機(jī)或者變速箱的輸出軸固定，由皮帶輪、皮帶與電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪連接，支撐架由鋼骨架和鋼板固定連接后呈長(zhǎng)方形平臺(tái)，平臺(tái)的四個(gè)邊角有螺紋圓孔，與立柱外螺紋旋轉(zhuǎn)配合。在四個(gè)立柱的底部帶有底座，底座上面的凹槽內(nèi)裝有壓力軸承，立柱插入凹槽后與壓力軸承配合。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省成本，提高工效，縮短磨合時(shí)間，減少污染，特別方便機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后的磨合使用。
文檔編號(hào)F02B65/00GK2523963SQ0221262
公開日2002年12月4日 申請(qǐng)日期2002年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月30日
發(fā)明者馮連軍 申請(qǐng)人:馮連軍