專利名稱：一種柴油車低溫?zé)o預(yù)熱啟動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于在低溫環(huán)境下對柴油發(fā)動機(jī)汽車快速啟動技術(shù)領(lǐng)域，更具體的講是一種柴油車低溫?zé)o預(yù)熱啟動裝置。
背景技術(shù)：
目前使用的柴油車低溫啟動裝置是利用電熱管產(chǎn)生的高溫把進(jìn)入燃燒室的空氣加熱以快速啟動柴油機(jī)，它的主要缺點(diǎn)是加熱電熱管耗電量大，預(yù)熱時間長，使用壽命短從而影響了普及推廣應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種柴油車低溫?zé)o預(yù)熱啟動裝置，它是用燃料通過控制燃燒器加熱進(jìn)入燃燒室的空氣來實(shí)現(xiàn)快速啟動的，它克服了上述缺點(diǎn)。該啟動器的技術(shù)方案為啟動開關(guān)6、水溫開關(guān)5和繼電器1依次串聯(lián)連接后與電源8并聯(lián)連接，燃料瓶7上的電磁閥3和繼電器觸點(diǎn)J1串聯(lián)后，它們的另一端分別連接電源8負(fù)極和繼電器1與水溫開關(guān)5之間的線路，燃燒器4中的點(diǎn)火線圈2一端連接電源8負(fù)極，其另一端連接電磁閥3和繼電器觸點(diǎn)J1串聯(lián)線路，燃料瓶7通過電磁閥3上的管路與燃燒器4連接。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理實(shí)用，構(gòu)思巧妙，它可實(shí)現(xiàn)柴油車的無預(yù)熱零秒啟動，節(jié)能降耗，使用壽命長。


該附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中1、繼電器，2、點(diǎn)火線圈，3、電磁閥，4、燃燒器，5、水溫開關(guān)，6、啟動開關(guān)，7、燃料瓶，8、電源。
具體實(shí)施方式
當(dāng)水溫達(dá)到零下5℃以下時，水溫開關(guān)5接通，此時打開啟動開關(guān)6使繼電器1通電，繼電器觸點(diǎn)J1接通使電磁閥3通電打開燃料瓶7，燃料通過管路到達(dá)燃燒室4，由于點(diǎn)火線圈2也同時通電啟動燃燒器4燃燒由燃料瓶7供給的燃料加熱進(jìn)入燃燒室的空氣使柴油車啟動。
權(quán)利要求1.一種柴油車低溫?zé)o預(yù)熱啟動裝置，其特征是啟動開關(guān)(6)、水溫開關(guān)(5)和繼電器(1)依次串聯(lián)連接后與電源(8)并聯(lián)連接，燃料瓶(7)上的電磁閥(3)和繼電器觸點(diǎn)J1串聯(lián)后，它們的另一端分別連接電源(8)負(fù)極和繼電器(1)與水溫開關(guān)(5)之間的線路，燃燒器(4)中的點(diǎn)火線圈(2)一端連接電源(8)負(fù)極，其另一端連接電磁閥(3)和繼電器觸點(diǎn)J1串聯(lián)線路，燃料瓶(7)通過電磁閥(3)上的管路與燃燒器(4)連接。
專利摘要一種柴油車低溫?zé)o預(yù)熱啟動裝置,屬于在低溫環(huán)境下對柴油發(fā)動機(jī)汽車快速啟動技術(shù)領(lǐng)域。目前使用的柴油車低溫啟動裝置耗電量大,預(yù)熱啟動時間長,使用壽命短。該啟動裝置的技術(shù)方案為:啟動開關(guān)6、水溫開關(guān)5和繼電器1依次串聯(lián)連接后與電源8并聯(lián)連接,燃料瓶7上的電磁閥3和繼電器觸點(diǎn)J
文檔編號F02M31/02GK2491613SQ01261389
公開日2002年5月15日 申請日期2001年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月31日
發(fā)明者李金棟, 孫玉海 申請人:李金棟