專利名稱：一種利用發(fā)動機(jī)廢氣余熱的汽車采暖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車附加裝置，具體而言是一種利用發(fā)動機(jī)余熱溫暖車廂的汽車采暖裝置。
現(xiàn)有汽車，特別是載貨卡車或公共汽車的駕駛室及車廂均無供暖設(shè)備，冬季坐車十分寒冷?，F(xiàn)有的辦法之一是將排氣管加長，將發(fā)動機(jī)排出的高溫廢氣直接導(dǎo)入或經(jīng)過車廂及駕駛室。其缺點(diǎn)顯而易見，即既污染車內(nèi)空氣又影響發(fā)動機(jī)正常排氣，降低發(fā)動機(jī)馬力，因而難以推廣使用。
本實(shí)用新型的目的是提供一種利用發(fā)動機(jī)廢氣余熱的汽車采暖裝置。
為此而設(shè)計的利用發(fā)動機(jī)廢氣余熱的汽車采暖裝置，以熱管為采熱原件，熱管的蒸發(fā)段緊貼汽車發(fā)動機(jī)排氣管外壁，熱管的冷凝段置于汽車車廂內(nèi)。
本實(shí)用新型采暖裝置利用熱管優(yōu)良的熱能傳輸性能可高效直接地將發(fā)動機(jī)廢氣余熱導(dǎo)入車廂，既不影響發(fā)動機(jī)排氣，又不使廢氣污染車廂空氣。
本實(shí)用新型所用熱管可以是形狀按設(shè)置需要而彎曲的一根；也可以是由兩根熱管和一個水熱交換器連接組成導(dǎo)熱元件，其一根熱管的蒸發(fā)段緊貼汽車發(fā)動機(jī)排氣管外壁，冷凝段與另一根熱管的蒸發(fā)段共置于水熱交換器中，另一根熱管的冷凝段置于汽車車廂內(nèi)。
為了提高采暖質(zhì)量可在置于汽車車廂內(nèi)的熱管的冷凝段一端設(shè)吹風(fēng)機(jī)。
以下結(jié)合附圖實(shí)施例描述本實(shí)用新型。


圖1為本實(shí)用新型雙熱管式采暖裝置示意圖。
如
圖1所示，在后置發(fā)動機(jī)的大客車的發(fā)動機(jī)9附近設(shè)熱交換器3，將熱管2的蒸發(fā)段1緊貼發(fā)動機(jī)9的排氣管10的外壁，將熱管2的冷凝段4與熱管6的蒸發(fā)段5共置于熱交換器3內(nèi)，將熱管6的冷凝段7置于汽車車廂11內(nèi)，冷凝段7一端設(shè)吹風(fēng)機(jī)8向車廂內(nèi)吹送熱風(fēng)。這樣發(fā)動機(jī)廢氣的熱量就經(jīng)熱管2、熱管1排入大客車車廂內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種利用發(fā)動機(jī)廢氣余熱的汽車采暖裝置，其特征在于所說的采暖裝置的導(dǎo)熱元件為熱管，熱管的蒸發(fā)段緊貼汽車發(fā)動機(jī)排氣管外壁，熱管的冷凝段置于汽車車廂內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用發(fā)動機(jī)廢氣余熱的汽車采暖裝置，其特征在于所說的導(dǎo)熱元件由兩根熱管和一個水熱交換器連接組成，一根熱管的蒸發(fā)段緊貼汽車發(fā)動機(jī)排氣管外壁，其冷凝段與另一根熱管的蒸發(fā)段共置于水熱交換器中，另一段熱管的冷凝段置于汽車車廂內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的利用發(fā)動機(jī)廢氣余熱的汽車采暖裝置，其特征在于所說的置于汽車車廂內(nèi)的熱管的冷凝段一端有吹風(fēng)機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種利用發(fā)動機(jī)余熱的汽車采暖裝置。該裝置以熱管為導(dǎo)熱原件,熱管的蒸發(fā)段緊貼汽車發(fā)動機(jī)排氣管外壁,熱管的冷凝段置于汽車車廂內(nèi),由于熱管具有良好的傳輸熱能的性能,因而可將發(fā)動機(jī)廢氣余熱有效的導(dǎo)入車廂采暖。該裝置不影響發(fā)動機(jī)排氣性能,經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
文檔編號F01N5/02GK2462081SQ00259619
公開日2001年11月28日 申請日期2000年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月8日
發(fā)明者易新乾, 覃駿 申請人:易新乾