專利名稱：進(jìn)氣加熱式甲醇發(fā)動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種可以甲醇為燃料的甲醇發(fā)動機(jī)。
目前將傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)做部分改進(jìn)后可燒甲醇燃料，但是由于甲醇在與空氣混合霧化過程中大量吸熱，造成進(jìn)氣支管及噴油嘴溫度很低，甲醇中的蠟質(zhì)易在此固化，因此經(jīng)常發(fā)生噴油嘴被蠟質(zhì)堵塞和燃燒不凈放炮現(xiàn)象。此外，運(yùn)行中甲醇燃料的消耗也較高。
參閱圖1所示傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣支管結(jié)構(gòu)及工作原理霧化的甲醇?xì)怏w通過霧化器進(jìn)口2經(jīng)進(jìn)氣支管7、進(jìn)氣口4進(jìn)入發(fā)動機(jī)6各燃燒室進(jìn)行燃燒產(chǎn)生動力，燃燒后的廢氣通過廢氣口3經(jīng)排氣支管8排出。進(jìn)氣支管7與排氣支管8分別為兩個獨立的結(jié)構(gòu)。
本實用新型的目的在于提供一種利用發(fā)動機(jī)運(yùn)行中排出的余熱對低溫的甲醇霧化氣體進(jìn)行加溫，提高燃料霧化程度，并能避免噴油嘴被蠟質(zhì)堵塞，能夠燃用甲醇燃料的發(fā)動機(jī)。
本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種進(jìn)氣加熱式甲醇發(fā)動機(jī)，主要是由霧化器、缸體、缸蓋、活塞、缸套、曲軸、連桿、進(jìn)氣門、排氣門、發(fā)電機(jī)、啟動馬達(dá)、同體式進(jìn)氣裝置構(gòu)成的，其特征在于發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣口、排氣口接口處設(shè)置新的進(jìn)排氣裝置，該裝置的進(jìn)氣道與發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣口聯(lián)通，排氣道與發(fā)動機(jī)的排氣口聯(lián)通，排氣道從進(jìn)氣道中穿過，進(jìn)氣道與排氣道之間用隔層分開，排氣道設(shè)置在進(jìn)氣道之中，進(jìn)氣道對排氣道外表面的包圍率達(dá)25％以上。利用發(fā)動機(jī)運(yùn)行中排出廢氣的余熱，對霧化的甲醇?xì)怏w進(jìn)行加熱。改進(jìn)后的新進(jìn)排氣管的進(jìn)氣口和排氣口的尺寸與發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣口相同。
本實用新型改進(jìn)了傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣支管的結(jié)構(gòu)，利用發(fā)動機(jī)廢氣的余熱對甲醇霧化氣體進(jìn)行加熱，實驗證明，與現(xiàn)有甲醇燃料汽車相比具有顯著的技術(shù)效果一、避免了噴油嘴被蠟質(zhì)堵塞現(xiàn)象。我國目前生產(chǎn)的甲醇中含蠟成份較高，現(xiàn)有改進(jìn)后的燒甲醇發(fā)動機(jī)，經(jīng)常發(fā)生噴油嘴被蠟質(zhì)堵塞現(xiàn)象。本實用技術(shù)對甲醇混合氣體起到了加熱的作用，所以燃料中的蠟質(zhì)不會固化，避免了噴油嘴被蠟質(zhì)堵塞現(xiàn)象。
二、避免燃燒不凈及放炮現(xiàn)象。由于甲醇霧化氣體得到了加熱，甲醇燃料的霧化程度得到提高，解決了傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的霧化程度不高燃燒不凈及放炮現(xiàn)象，提高了燃料的利用率。
三、結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。本實用新型只是把普通汽油發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣支管取下，換上本裝置即可，其它均不變。
四、制造成本低，維修更方便。


圖1為傳統(tǒng)進(jìn)排氣支管結(jié)構(gòu)圖；圖2為本裝置主視圖；圖3為圖2的A-A剖視圖；圖4為圖2的B-B剖視以下結(jié)合附圖及較佳實例對本實用新型作進(jìn)一步說明
參閱圖2、圖3、圖4所示，在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口4、排氣口3接口處設(shè)置新的進(jìn)排氣裝置9，裝置9的進(jìn)氣道1與發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣口4聯(lián)通，排氣道5與發(fā)動機(jī)的排氣口3聯(lián)通，排氣道5從進(jìn)氣道1中穿過，進(jìn)氣道1與排氣道5之間用隔層分開，排氣道5設(shè)置在進(jìn)氣道1之中。甲醇霧化氣體由霧化器進(jìn)口2進(jìn)入進(jìn)氣道1，經(jīng)過進(jìn)氣口4進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室進(jìn)行燃燒。燃燒后的廢氣經(jīng)排氣口3進(jìn)入排氣道5排出。霧化的甲醇?xì)怏w在較高溫度的排氣道5的周圍流動，使甲醇霧化氣體加熱，溶化了甲醇中的蠟質(zhì)，增加了甲醇霧化程度。其余結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)相同，在此不多贅述。
本實用新型是一種以甲醇--汽油混合物為燃料的甲醇發(fā)動機(jī)，對社會現(xiàn)有車輛的防污染改造非常方便、適用，其發(fā)展前景非常廣泛。
權(quán)利要求1.一種進(jìn)氣加熱式甲醇發(fā)動機(jī)，主要是由霧化器、缸體、缸蓋、活塞、缸套、曲軸、連桿、進(jìn)氣門、排氣門、發(fā)電機(jī)、啟動馬達(dá)、同體式進(jìn)氣裝置構(gòu)成的，其特征在于在發(fā)動機(jī)(6)的進(jìn)氣口(4)、排氣口(3)接口處設(shè)置新的進(jìn)排氣裝置(9)，裝置(9)的進(jìn)氣道(1)與發(fā)動機(jī)(6)的進(jìn)氣口(4)聯(lián)通，排氣道(5)與發(fā)動機(jī)的排氣口(3)聯(lián)通，排氣道(5)從進(jìn)氣道(1)中穿過，進(jìn)氣道(1)與排氣道(5)之間用隔層分開，排氣道(5)設(shè)置在進(jìn)氣道(1)之中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣加熱式甲醇發(fā)動機(jī)，其特征在于，進(jìn)氣道(1)對排氣道(5)外表面的包圍率達(dá)25％以上。
專利摘要一種進(jìn)氣加熱式甲醇發(fā)動機(jī),主要是由霧化器、缸體、缸蓋、活塞、缸套、曲軸、連桿、進(jìn)氣門、排氣門、發(fā)電機(jī)、啟動馬達(dá)、同體式進(jìn)氣裝置構(gòu)成的,在發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣口和排氣口設(shè)置新的進(jìn)氣和排氣裝置,該裝置排氣管穿過進(jìn)氣管中,利用發(fā)動機(jī)運(yùn)行中排出廢氣余熱,對進(jìn)氣管中低溫的甲醇霧化氣體進(jìn)行加熱,從而避免了甲醇發(fā)動機(jī)在運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)的噴油嘴堵塞和燃燒不凈放炮現(xiàn)象。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,成本低,效果顯著。
文檔編號F02M31/08GK2454554SQ0025364
公開日2001年10月17日 申請日期2000年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2000年10月12日
發(fā)明者姜忠揚(yáng) 申請人:姜忠揚(yáng), 張效正, 張維