專利名稱：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能環(huán)。
眾所周知，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)燃燒具有一定空燃比的汽油、空氣混合氣體來(lái)進(jìn)行工作的。當(dāng)一個(gè)工作行程結(jié)束后，發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸將吸入新鮮混合汽，排除燃燒廢氣，此時(shí)，總有一部分廢氣不能排出，影響第二個(gè)工作行程的空燃比，使部分燃料不能充分燃燒，既耗油又增大尾氣排放污染。為此，國(guó)外有些汽車生產(chǎn)廠家采用了多進(jìn)氣閥結(jié)構(gòu)來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)能盡可能多的吸入新鮮空氣，改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀況，提高燃燒效率。但該技術(shù)技術(shù)含量高，制造工藝復(fù)雜，成本高而僅在高檔轎車上使用，難以在我國(guó)普及應(yīng)用。
本實(shí)用新型的目的是采用一種簡(jiǎn)單方式給發(fā)動(dòng)機(jī)提供一些新鮮空氣，使未充分燃燒的燃料充分燃燒，節(jié)約燃油，增加動(dòng)力，減少尾氣排放污染，提供一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能環(huán)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能環(huán)，包括金屬環(huán)體(3)，環(huán)體(3)內(nèi)徑向設(shè)有對(duì)稱的兩個(gè)通氣孔(4)，每個(gè)通氣孔(4)中由大圓孔、錐孔、小圓孔組成階梯孔，通氣孔(4)內(nèi)設(shè)有金屬球(1)構(gòu)成單向球閥，環(huán)體(3)周向設(shè)有環(huán)形槽(5)，環(huán)形槽(5)內(nèi)設(shè)有環(huán)形彈簧(2)。
本實(shí)用新型環(huán)體上對(duì)稱開(kāi)有兩組通氣孔，錐孔與金屬環(huán)形成單向閥。本實(shí)用新型安裝在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞上，發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣行程，汽缸體內(nèi)壓力小于外部大氣壓，在內(nèi)、外壓差的作用下，金屬球遠(yuǎn)離錐孔配合面，新鮮空氣進(jìn)入，并通過(guò)火花塞與汽缸之間的螺紋連接副間隙進(jìn)入汽缸體內(nèi)參與燃燒，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的空燃比，把未完全燃燒的燃料完全燃燒，增加輸出功率，達(dá)到節(jié)約燃料、增加動(dòng)力、減少尾氣排放污染的的目的。在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮、爆炸工作行程，由于內(nèi)部壓力大于外部壓力，金屬球被緊緊壓在錐孔配合面上，通過(guò)球面與錐孔面的配合形成密封，防止缸內(nèi)氣體外漏，保證發(fā)動(dòng)機(jī)要求的空壓比，使燃料進(jìn)行充分燃燒。本實(shí)用新型降低油耗，節(jié)油20～30％，同時(shí)減少汽車尾氣污染30％左右。本實(shí)用新型能節(jié)約油料，提高經(jīng)濟(jì)效益，能減少?gòu)U氣排放，減少污染，能增加動(dòng)力，運(yùn)行平穩(wěn)。
以下結(jié)合附圖
詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能環(huán)，包括金屬環(huán)體(3)，環(huán)體(3)內(nèi)徑向設(shè)有對(duì)稱的兩個(gè)通氣孔(4)，每個(gè)通氣孔(4)中由大圓孔、錐孔、小圓孔組成階梯孔，通氣孔(4)內(nèi)設(shè)有金屬球(1)構(gòu)成單向球閥，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣行程打開(kāi)進(jìn)氣，其它行程起密封作用，保證汽缸體內(nèi)的空壓比，環(huán)體(3)周向設(shè)有環(huán)形槽(5)，環(huán)形槽(5)內(nèi)設(shè)有環(huán)形彈簧(2)，彈簧用于防止金屬球的脫落并限制其位移。本實(shí)用新型用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上。將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞拆下，去掉火花塞墊圈，將本實(shí)用新型安裝在火花塞上，重新裝好火花塞。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣行程，節(jié)能環(huán)上單向閥打開(kāi)，外界新鮮空氣經(jīng)火花塞與汽缸體螺紋連接副之間的間隙進(jìn)入汽缸體內(nèi)，使部分未充分燃燒的燃料充分燃燒，達(dá)到節(jié)油、增加動(dòng)力、減少尾氣排放污染的目的。在其他工作行程，單向閥關(guān)閉，以保證汽缸內(nèi)的空燃比。
權(quán)利要求1.一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能環(huán)，包括金屬環(huán)體(3)，其特征在于環(huán)體(3)內(nèi)徑向設(shè)有對(duì)稱的兩個(gè)通氣孔(4)，每個(gè)通氣孔(4)中由大圓孔、錐孔、小圓孔組成階梯孔，通氣孔(4)內(nèi)設(shè)有金屬球(1)構(gòu)成單向球閥，環(huán)體(3)周向設(shè)有環(huán)形槽(5)，環(huán)形槽(5)內(nèi)設(shè)有環(huán)形彈簧(2)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能環(huán),包括金屬環(huán)體,環(huán)體內(nèi)徑向設(shè)有對(duì)稱的兩個(gè)通氣孔,通氣孔內(nèi)設(shè)有金屬球構(gòu)成單向球閥。本實(shí)用新型安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞上,通過(guò)節(jié)能環(huán)上的單向閥,給發(fā)動(dòng)機(jī)提供少量新鮮空氣,提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的空燃比,使未充分燃燒的混合氣能充分燃燒,達(dá)到節(jié)約燃料、增加動(dòng)力、減少尾氣排放污染的目的。本實(shí)用新型能降低油耗,節(jié)油20～30%,同時(shí)能減少汽車尾氣污染30%左右。
文檔編號(hào)F02M23/00GK2418262SQ0022613
公開(kāi)日2001年2月7日 申請(qǐng)日期2000年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2000年2月29日
發(fā)明者林哲仁, 王玉林 申請(qǐng)人:王福生