一種汽油加氫系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽油加氫技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽油加氫系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽油選擇性加氫精制技術(shù)的主要作用是在脫硫的同時(shí)避免辛烷值大量下降。目前，傳統(tǒng)加氫工藝流程將原料油經(jīng)分餾塔分餾為輕汽油和重汽油，輕汽油直接進(jìn)入醚化反應(yīng)單元后外送，與精制重汽油混合;重汽油進(jìn)入加氫反應(yīng)單元進(jìn)行一段和二段加氫處理，然后經(jīng)汽提單元外送與精制輕汽油混合。雖然該處理流程一定程度上可減少部分辛烷值損失，但在原料油含硫較高尤其是超過1500ppm情況下，由于分餾后輕汽油含硫較高，即使提高反應(yīng)溫度將重汽油硫含量脫至1ppm以下，混合后汽油硫含量也無法滿足京標(biāo)汽油的要求(1ppm以下)，并且由于反應(yīng)溫度高，脫硫反應(yīng)深度大，汽油中烯烴飽和嚴(yán)重，辛烷值損失較大，一般都在2.0以上，并且長(zhǎng)期高溫反應(yīng)運(yùn)行，設(shè)備負(fù)荷大，嚴(yán)重影響催化劑的使用壽命O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問題，本發(fā)明提出了一種汽油加氫系統(tǒng)，采用本實(shí)用新型，可以將原料油分為輕、中、重三部分汽油并可以對(duì)這三部分汽油有針對(duì)性的進(jìn)行分別單獨(dú)處理，采取針對(duì)性脫硫處理，降低了二段加氫反應(yīng)操作溫度，在脫硫的同時(shí)避免辛烷值大量下降。
[0004]本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種汽油加氫系統(tǒng)，包括穩(wěn)定單元、分餾單元、醚化反應(yīng)單元、一段加氫反應(yīng)單元、二段加氫反應(yīng)單元和汽提單元，穩(wěn)定單元上部與醚化反應(yīng)單元下部通過管路I連通;分餾單元上部與二段加氫反應(yīng)單元上部通過管路II連通;一段加氫反應(yīng)單元下部與汽提單元中部通過管路III連通。
[0005]穩(wěn)定單元底部與分餾單元中部通過管路連通。
[0006]分餾單元底部與一段加氫反應(yīng)單元上部通過管路連通。
[0007]二段加氫反應(yīng)單元底部與汽提單元中部通過管路連通。
[0008]具體工作時(shí)，控制穩(wěn)定單兀上部的回流量與外送量比例，可以保證被分出的輕汽油含硫量在規(guī)定范圍內(nèi)被送至醚化反應(yīng)單元;從分餾單元分出的中汽油直接進(jìn)入二段加氫反應(yīng)單元進(jìn)行加氫處理，而從分餾單元分出的重汽油則直接進(jìn)入一段加氫反應(yīng)單元進(jìn)行加氫處理，一段加氫反應(yīng)單元溫度控制265°C，二段加氫反應(yīng)單元溫度控制250°C，壓力均為1.8Mpa，一段加氫反應(yīng)單元催化劑裝填量為50方，二段加氫反應(yīng)單元催化劑裝填量為40方。最終經(jīng)過加氫反應(yīng)的中汽油和重汽油均進(jìn)入汽提單元，然后外送與精制輕汽油混合。
[0009]綜上所述，傳統(tǒng)工藝中是將原料油在分餾單元切割為輕、重兩部分汽油，而采用本實(shí)用新型后，原料油被穩(wěn)定單元和分餾單元兩次切割為輕、中、重三部分汽油，并且對(duì)這三部分汽油分別有針對(duì)性進(jìn)行處理，保證最終產(chǎn)品的含硫量達(dá)標(biāo)。同時(shí)，降低二段加氫反應(yīng)器操作溫度，在脫硫的同時(shí)避免辛烷值大量下降；另外，由于對(duì)原料油進(jìn)行了更細(xì)的劃分，不同的處理單元僅僅處理不同的原料油組分，一定程度上降低了設(shè)備的負(fù)荷，延長(zhǎng)了催化劑的使用周期。
【附圖說明】
[0010]圖1為傳統(tǒng)汽油加氫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[ΟΟ??]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖中:1、穩(wěn)定單元，2、分餾單元，3、醚化反應(yīng)單元，4、一段加氫反應(yīng)單元，5、二段加氫反應(yīng)單元，6、汽提單元，7、管路I，8、管路II，9、管路III，10、預(yù)加氫反應(yīng)單元，11、原料罐。
【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例1
[0014]—種汽油加氫系統(tǒng)，包括穩(wěn)定單元1、分餾單元2、醚化反應(yīng)單元3、一段加氫反應(yīng)單元4、二段加氫反應(yīng)單元5和汽提單元6，穩(wěn)定單元I上部與醚化反應(yīng)單元3下部通過管路17連通;分餾單元2上部與二段加氫反應(yīng)單元5上部通過管路118連通;一段加氫反應(yīng)單元4下部與汽提單元6中部通過管路1119連通。
[0015]穩(wěn)定單元I底部與分餾單元2中部通過管路連通。
[0016]分餾單元2底部與一段加氫反應(yīng)單元4上部通過管路連通。
[0017]二段加氫反應(yīng)單元5底部與汽提單元6中部通過管路連通。
[0018]采用本實(shí)用新型，具體操作條件為:
[0019]原料油量為100t/h，原料油含硫1400ppm，原料油辛燒值91.0，穩(wěn)定單元頂部回流量30t/h，通過管路I進(jìn)入醚化單元的輕汽油量為15t/h，分饋單元頂部回流量30t/h，通過管路II進(jìn)入二段加氫反應(yīng)單元的中汽油量為34t/h，分餾單元底部進(jìn)入一段加氫反應(yīng)單元的重汽油量為51t/h，經(jīng)過一段加氫反應(yīng)單元后直接通過管路III進(jìn)入汽提單元，一段反應(yīng)器溫度控制265°C，二段反應(yīng)器溫度控制250°C，壓力均為1.SMpa，一段反應(yīng)器催化劑裝填量為50方，一段反應(yīng)器催化劑裝填量為40方。
[0020]在此條件下，產(chǎn)品油含硫?yàn)?.3ppm，產(chǎn)品油辛烷值為90.0，即辛烷值損失為1.0，能穩(wěn)定生產(chǎn)京標(biāo)汽油并且辛烷值損失小;產(chǎn)品油收率為99.7%，催化劑使用效果良好，溫升穩(wěn)定，由于單個(gè)加氫反應(yīng)器進(jìn)料量較小，空速較低，使用3年后催化劑未見明顯效率下降。
[0021]比較例I
[0022]采用圖1所述的傳統(tǒng)汽油加氫系統(tǒng)，具體操作條件為:
[0023]原料油量為100t/h，原料油含硫1400ppm，原料油辛燒值91.0，穩(wěn)定單元頂部回流量30t/h(全回流)，分饋單元頂部回流量30t/h，進(jìn)入醚化單元的輕汽油量15t/h，分饋單元底部進(jìn)入一段加氫反應(yīng)單元的重汽油量為85t/h，經(jīng)過一段加氫反應(yīng)單元后進(jìn)入二段加氫反應(yīng)單元85t/h，一段反應(yīng)器溫度控制265°C，二段反應(yīng)器溫度控制250°C，壓力均為1.SMpa，一段反應(yīng)器催化劑裝填量為50方，二段反應(yīng)器催化劑裝填量為40方。
[0024]在此條件下，產(chǎn)品油含硫?yàn)?5ppm，產(chǎn)品油辛烷值為89.6，即辛烷值損失為1.4，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到京標(biāo)汽油標(biāo)準(zhǔn)，且辛烷值損失相對(duì)較大;產(chǎn)品油收率為99.7%，催化劑使用效果較差，溫升不易控制，由于物料連續(xù)進(jìn)兩段反應(yīng)，單個(gè)加氫反應(yīng)器進(jìn)料量很大，機(jī)栗及換熱設(shè)備負(fù)荷大，空速較高，催化劑使用2年后溫升下降明顯，催化劑效率下降嚴(yán)重，影響生產(chǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽油加氫系統(tǒng)，包括穩(wěn)定單元(1)、分餾單元(2)、醚化反應(yīng)單元(3)、一段加氫反應(yīng)單元(4)、二段加氫反應(yīng)單元(5)和汽提單元(6)，其特征在于:穩(wěn)定單元(I)上部與醚化反應(yīng)單元(3)下部通過管路1(7)連通;分餾單元(2)上部與二段加氫反應(yīng)單元(5)上部通過管路11(8)連通;一段加氫反應(yīng)單元(4)下部與汽提單元(6)中部通過管路111(9)連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽油加氫系統(tǒng)，其特征在于:穩(wěn)定單元(I)底部與分餾單元(2)中部通過管路連通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽油加氫系統(tǒng)，其特征在于:分餾單元(2)底部與一段加氫反應(yīng)單元(4)上部通過管路連通。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽油加氫系統(tǒng)，其特征在于:二段加氫反應(yīng)單元(5)底部與汽提單元(6)中部通過管路連通。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽油加氫技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽油加氫系統(tǒng)，包括穩(wěn)定單元、分餾單元、醚化反應(yīng)單元、一段加氫反應(yīng)單元、二段加氫反應(yīng)單元和汽提單元，穩(wěn)定單元上部與醚化反應(yīng)單元下部通過管路I連通；分餾單元上部與二段加氫反應(yīng)單元上部通過管路II連通；一段加氫反應(yīng)單元下部與汽提單元中部通過管路III連通。采用本實(shí)用新型，可以將原料油分為輕、中、重三部分汽油并可以對(duì)這三部分汽油有針對(duì)性的進(jìn)行分別單獨(dú)處理，采取針對(duì)性脫硫處理，降低了二段加氫反應(yīng)操作溫度，在脫硫的同時(shí)避免辛烷值大量下降。
【IPC分類】C10G67/14
【公開號(hào)】CN205258378
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520643439
【發(fā)明人】欒波, 王耀偉, 陳立江, 趙國(guó)璽, 吳曉鳳
【申請(qǐng)人】山東京博石油化工有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2016年1月29日