一種推焦車防撞裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于焦化分廠行走在同一條軌道車輛的防撞裝置結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特別是一種推焦車防撞裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]焦化分廠的推焦車和裝煤車車輛的防撞保護(hù)裝置是一個(gè)發(fā)射裝置和一個(gè)反射板，車輛一旦進(jìn)入設(shè)定好的距離內(nèi)就會(huì)發(fā)出報(bào)警，但是這些防撞保護(hù)裝置也有其缺陷，如振動(dòng)、溫度、天氣等的因素會(huì)發(fā)生不同程度的失效。而且這些失效的防撞保護(hù)裝置不易被發(fā)現(xiàn)，在車輛接近發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)就不能起到報(bào)警的作用。
[0003]在焦化分廠的推焦車和裝煤車在同一條軌道上，這兩個(gè)設(shè)備都是大型自主運(yùn)行機(jī)械自重達(dá)30t以上，焦?fàn)t的裝煤和出焦必須依賴這兩個(gè)設(shè)備來完成。這兩個(gè)車必須交替工作，如果焦?fàn)t需要出焦炭需要推焦車將焦?fàn)t內(nèi)的焦炭推出，然后退出工作位置再由裝煤車到已出完的焦?fàn)t的位置進(jìn)行加煤工作，兩個(gè)工作車的運(yùn)行完全依靠人的操作進(jìn)行，在兩個(gè)車上都裝有防撞的保護(hù)裝置，由于設(shè)備車輛在運(yùn)行中的移動(dòng)產(chǎn)生的振動(dòng)使防撞保護(hù)設(shè)備產(chǎn)生失效或反射板脫落，現(xiàn)場使用的情況來看需要定期檢查發(fā)射裝置和反射板的完好，而且發(fā)射裝置和反射板這兩個(gè)裝置分別在兩個(gè)車上檢查時(shí)需要兩個(gè)車相互配合也不方便，有時(shí)生產(chǎn)節(jié)奏較高時(shí)也會(huì)疏忽檢查。一旦發(fā)生檢查不到位又有沒有發(fā)現(xiàn)的設(shè)備隱患加上操作失誤，就有可能導(dǎo)致碰撞事故的發(fā)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種推焦車防撞裝置，其防撞報(bào)警性能可靠，運(yùn)行安全性能好，可以不受外界環(huán)境變化的影響，使用壽命長，操作維護(hù)方便。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種推焦車防撞裝置，包括在同一條軌道上行走的裝煤車和推焦車，在裝煤車車架的后端和在推焦車車架的前端分別固接著相互平行，其上、下和左、右位置相互錯(cuò)開安全間距的水平上探桿和水平下探桿，在上探桿的底面上和在下探桿的頂面分別固接著下支撐板和上支撐板，在下支撐板上固裝著與下探桿相配合的下接近開關(guān)，在上支撐板上固裝著與上探桿相配合的上接近開關(guān)。
[0006]由于裝煤車和推焦車的移動(dòng)速度都不大，運(yùn)行在軌道上比較平穩(wěn)。本實(shí)用新型在兩個(gè)車輛的行走輪鋼結(jié)構(gòu)的相對兩垂直面焊接制作水平的兩個(gè)探桿長度2.5m寬0.1m的槽鋼，并且讓這一對探桿平行交錯(cuò)就是不能對碰，在探桿的前端安裝接近開關(guān)，利用接近開關(guān)的電磁感應(yīng)的特性來解決車輛靠近觸發(fā)警報(bào)這一問題。變化來完成無接觸檢測物體的目的。
[0007]上、下探桿安裝的位置相對對應(yīng)，平行錯(cuò)開的距離小于10mm，不能有相互碰撞刮擦。上、下接近開關(guān)的安裝位置也要錯(cuò)開，距離位置根據(jù)報(bào)警的最小距離現(xiàn)場定位。接近開關(guān)傳感器的感應(yīng)距離應(yīng)調(diào)整到最大，保證在車輛有輕微晃動(dòng)時(shí)也能有感應(yīng)信號(hào)。也可以進(jìn)行安裝兩組接近開關(guān)改造為雙保護(hù)，防止單組損壞失效。
[0008]本實(shí)用新型的工作原理為當(dāng)一個(gè)車輛靠近另一個(gè)車輛時(shí)，首先是防撞探桿先相互接近，在交錯(cuò)接近到設(shè)定距離是，接近開關(guān)的電磁感應(yīng)原件受鐵質(zhì)槽鋼探桿感應(yīng)發(fā)出電信號(hào)并且是連續(xù)的。通過兩個(gè)車輛探桿接近開關(guān)發(fā)出的電信號(hào)就可以控制兩個(gè)車輛的行走電機(jī)停止工作同時(shí)產(chǎn)生聲光報(bào)警。解除需要車輛操作人員手動(dòng)斷開探桿上的接近開關(guān)電源或其產(chǎn)生的電信號(hào)，再恢復(fù)車輛的行走電機(jī)工作。
[0009]本實(shí)用新型產(chǎn)生的積極效果:
[0010]1、改造后的防撞傳感器，保證了傳感器的使用壽命，長期運(yùn)行穩(wěn)定可靠，極大減少環(huán)境影響，可以耐風(fēng)雨、不受光線影響。
[0011]2、維護(hù)操作人員檢查、調(diào)整直觀、維護(hù)方便只需要使用鐵質(zhì)物品在接近開關(guān)處靠近后，觀察接近開關(guān)的指示燈變化情況就可以判斷其工作情況。作業(yè)安全性得到很到提高。
[0012]3、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性好。
[0013]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了防撞報(bào)警性能可靠，運(yùn)行安全性能好，而且不受外界環(huán)境變化的影響，使用壽命長，操作維護(hù)方便。
【附圖說明】
[0014]下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為上、下探桿及接近開關(guān)相對位置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]一種推焦車防撞裝置，如圖1、圖2所示，包括在同一條軌道上行走的裝煤車I和推焦車2，在裝煤車I車架的后端和在推焦車2車架的前端分別固接著相互平行，其上、下和左、右位置相互錯(cuò)開安全間距的水平上探桿3和水平下探桿4，在上探桿3的底面上和在下探桿4的頂面分別固接著下支撐板8和上支撐板6，在下支撐板8上固裝著與下探桿4相配合的下接近開關(guān)9，在上支撐板6上固裝著與上探桿3相配合的上接近開關(guān)7。上、下探桿3、4相互平行錯(cuò)開的安全間距為6-12 mm。上、下接近開關(guān)7、9與相對應(yīng)的上、下探桿3、4的感應(yīng)距離以在車輛有輕微晃動(dòng)時(shí)能產(chǎn)生感應(yīng)信號(hào)為宜。在上探桿3和下探桿4上分別通過下、上支撐板8、6各自固裝著兩組下接近開關(guān)9和兩組上接近開關(guān)7。上、下接近開關(guān)
7、9為位置傳感器。上、下探桿3、4長度均為2-2.5m。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種推焦車防撞裝置，包括在同一條軌道上行走的裝煤車(I)和推焦車(2)，其特征是:在裝煤車(I)車架的后端和在推焦車(2)車架的前端分別固接著相互平行，其上、下和左、右位置相互錯(cuò)開安全間距的水平上探桿(3)和水平下探桿(4)，在上探桿(3)的底面上和在下探桿(4)的頂面分別固接著下支撐板(8)和上支撐板(6)，在下支撐板(8)上固裝著與下探桿(4)相配合的下接近開關(guān)(9)，在上支撐板(6)上固裝著與上探桿(3)相配合的上接近開關(guān)(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推焦車防撞裝置，其特征是:上、下探桿(3、4)相互平行錯(cuò)開的安全間距為6-12 mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推焦車防撞裝置，其特征是:上、下接近開關(guān)(7、9)與相對應(yīng)的上、下探桿(3、4)的感應(yīng)距離以在車輛有輕微晃動(dòng)時(shí)能產(chǎn)生感應(yīng)信號(hào)為宜。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推焦車防撞裝置，其特征是:在上探桿(3)和下探桿(4)上分別通過下、上支撐板(8、6 )各自固裝著兩組下接近開關(guān)(9 )和兩組上接近開關(guān)(7 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推焦車防撞裝置，其特征是:上、下接近開關(guān)(7、9)為位置傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推焦車防撞裝置，其特征是:上、下探桿(3、4)長度均為2-2.5m0
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于焦化分廠行走在同一條軌道車輛的防撞裝置結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特別是一種推焦車防撞裝置，包括在同一條軌道上行走的裝煤車和推焦車，在裝煤車車架的后端和在推焦車車架的前端分別固接著相互平行，其上、下和左、右位置相互錯(cuò)開安全間距的水平上探桿和水平下探桿，在上探桿的底面上和在下探桿的頂面分別固接著下支撐板和上支撐板，在下支撐板上固裝著與下探桿相配合的下接近開關(guān)，在上支撐板上固裝著與上探桿相配合的上接近開關(guān)。其防撞報(bào)警性能可靠，運(yùn)行安全性能好，可以不受外界環(huán)境變化的影響，使用壽命長，操作維護(hù)方便。
【IPC分類】C10B41-04, C10B35-00, C10B41-00
【公開號(hào)】CN204589070
【申請?zhí)枴緾N201520283351
【發(fā)明人】胡勇, 侯遠(yuǎn)志, 于建剛, 白浩
【申請人】寶鋼集團(tuán)新疆八一鋼鐵有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月5日