本實(shí)用新型涉及干熄焦及焦?fàn)t設(shè)備技術(shù)，更具體地說，涉及一種防止旋轉(zhuǎn)焦罐偏轉(zhuǎn)脫鉤起吊的糾偏裝置。

背景技術(shù)：

旋轉(zhuǎn)焦罐用來裝運(yùn)從炭化室中推出的紅焦，并與其他設(shè)備配合，將紅焦裝入干熄爐內(nèi)。焦罐在接焦的過程中繞中心旋轉(zhuǎn)，可提高焦罐的裝載系數(shù)，減輕焦罐的重量，同時(shí)可解決焦炭在焦罐中粒度分布不均勻的問題。

如圖1所示，旋轉(zhuǎn)焦罐1裝紅焦時(shí)，焦罐拖運(yùn)車2推桿定位裝置處于開放狀態(tài)，防焦罐橫移閉鎖裝置3在配重力的作用下處于閉鎖狀態(tài)，焦罐臺(tái)車4的防焦罐偏轉(zhuǎn)閉鎖裝置5在防焦罐橫移閉鎖裝置3的作用下處于開放狀態(tài)。此時(shí)，焦罐1在旋轉(zhuǎn)裝置6作用下旋轉(zhuǎn)，紅焦均勻地裝入焦罐1。裝焦結(jié)束后，焦罐拖運(yùn)車2推桿定位裝置由開放狀態(tài)變?yōu)殚]鎖狀態(tài)，并使焦罐1處于正對(duì)吊具7吊鉤方向，但焦罐臺(tái)車4的防焦罐偏轉(zhuǎn)閉鎖裝置5仍然處于開放狀態(tài)。隨后，電車將焦罐拖運(yùn)車2拖到牽引裝置8，牽引托板裝置9抬起將防焦罐橫移閉鎖裝置3托起使其處于開放狀態(tài)，同時(shí)也將焦罐臺(tái)車4的防焦罐偏轉(zhuǎn)閉鎖裝置5轉(zhuǎn)變?yōu)殚]鎖狀態(tài)。然后由牽引裝置8將其橫移到吊具7吊鉤位置起吊，吊鉤掛腳10順利進(jìn)入焦罐底門11凹槽座內(nèi)，使焦罐1得以提升向上到干熄爐，隨后下降使焦罐1底座坐在干熄爐裝入坐墩上，繼續(xù)下降使焦罐底門11在重力作用下打開放焦。

但是在上述的整個(gè)過程中，遇到推桿定位裝置定位偏差不準(zhǔn)或焦罐拖運(yùn)車4運(yùn)行過程中急剎車，都會(huì)發(fā)生焦罐1偏轉(zhuǎn)。當(dāng)偏轉(zhuǎn)距離使焦罐底門11凹槽座超出吊鉤掛腳11的極限范圍起吊時(shí)，吊鉤掛腳11滑出焦罐底門11凹槽座外。輕者，焦罐1歪斜著提升并在裝入裝置著座裝焦，再提升時(shí)便發(fā)生單邊吊鉤掛腳滑出焦罐底門11凹槽座外，形成一邊焦罐底門11關(guān)著，另一邊焦罐底門11開著。此種現(xiàn)象將使裝入裝置、吊具7、焦罐1蓋等設(shè)備得以損壞，并且開著的焦罐底門11很難關(guān)閉，需花很長的時(shí)間去修復(fù)損壞的設(shè)備及關(guān)閉焦罐底門11；重者，在焦罐1提升的瞬間焦罐底門11也同時(shí)打開，紅焦全部灑落在焦罐臺(tái)車4和牽引裝置8的電氣和機(jī)械設(shè)備上引起火災(zāi)，造成的后果更嚴(yán)重，直接經(jīng)濟(jì)損失可達(dá)到百萬元。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種防止旋轉(zhuǎn)焦罐偏轉(zhuǎn)脫鉤起吊的糾偏裝置，能夠有效防止由于旋轉(zhuǎn)焦罐出現(xiàn)偏轉(zhuǎn)后，使吊具脫吊，從而導(dǎo)致發(fā)生重大的生產(chǎn)安全事故。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種防止旋轉(zhuǎn)焦罐偏轉(zhuǎn)脫鉤起吊的糾偏裝置，包括旋轉(zhuǎn)焦罐本體、焦罐轉(zhuǎn)盤、焦罐臺(tái)車和牽引軌道，旋轉(zhuǎn)焦罐本體裝載于焦罐轉(zhuǎn)盤上，焦罐轉(zhuǎn)盤設(shè)于焦罐臺(tái)車上，焦罐臺(tái)車移動(dòng)于牽引軌道上，還包括信號(hào)發(fā)射器、信號(hào)接收器、支架和吊具，信號(hào)發(fā)射器設(shè)于焦罐轉(zhuǎn)盤的后端，支架設(shè)于信號(hào)發(fā)射器的后方，信號(hào)接收器設(shè)于支架的前端，用以接收信號(hào)發(fā)射器發(fā)出的信號(hào)，信號(hào)接收器與吊具信號(hào)相連接，吊具設(shè)于旋轉(zhuǎn)焦罐本體的上方，用以起吊旋轉(zhuǎn)焦罐本體。

所述的支架的高度與焦罐臺(tái)車后端的高度一致。

所述的信號(hào)接收器連于支架前端的上表面。

所述的信號(hào)接收器設(shè)于信號(hào)發(fā)射器的上方。

還設(shè)有牽引機(jī)架，所述支架設(shè)于牽引機(jī)架上。

在上述的技術(shù)方案中，本實(shí)用新型通過信號(hào)發(fā)射器與信號(hào)接收器之間的信號(hào)收發(fā)連接，使吊具能夠準(zhǔn)確定位并起吊旋轉(zhuǎn)焦罐，防止旋轉(zhuǎn)焦罐在移動(dòng)過程中出現(xiàn)偏轉(zhuǎn)而導(dǎo)致脫鉤起吊，發(fā)生重大的生產(chǎn)安全事故，并且本實(shí)用新型操作也簡單方便，同時(shí)也便于維護(hù)修理。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的俯視圖；

圖4是本實(shí)用新型中吊具電氣連接的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

請(qǐng)結(jié)合圖2和圖4所示，本實(shí)用新型所提供的一種防止旋轉(zhuǎn)焦罐偏轉(zhuǎn)脫鉤起吊的糾偏裝置，包括旋轉(zhuǎn)焦罐本體20、焦罐轉(zhuǎn)盤21、焦罐臺(tái)車22和牽引軌道23，旋轉(zhuǎn)焦罐本體20裝載于焦罐轉(zhuǎn)盤21上，焦罐轉(zhuǎn)盤21設(shè)于焦罐臺(tái)車22上，焦罐臺(tái)車22移動(dòng)于牽引軌道23上，上述部分為現(xiàn)有技術(shù)部分，在此就不再贅述。與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，還包括信號(hào)發(fā)射器24、信號(hào)接收器25、支架26和吊具27，焦罐轉(zhuǎn)盤21后端上設(shè)有一焦罐回座定位錐形塊，信號(hào)發(fā)射器24設(shè)于焦罐轉(zhuǎn)盤21后端的焦罐回座定位錐形塊上，在牽引機(jī)架28上安裝一個(gè)與焦罐回座定位錐形塊高度相同的支架26，支架26設(shè)于信號(hào)發(fā)射器24的后方，信號(hào)接收器25設(shè)于支架26的前端，用以接收信號(hào)發(fā)射器24發(fā)出的信號(hào)，而信號(hào)接收器25與吊具27之間信號(hào)相連接，信號(hào)發(fā)射器24發(fā)射的信號(hào)將被信號(hào)接收器25接收，再將信號(hào)傳遞到吊具27上的吊具信號(hào)系統(tǒng)，吊具27設(shè)于旋轉(zhuǎn)焦罐本體20的上方，用以起吊旋轉(zhuǎn)焦罐本體20。

當(dāng)旋轉(zhuǎn)焦罐本體20及焦罐臺(tái)車22被焦罐臺(tái)車22正直地進(jìn)入牽引軌道23的末端，信號(hào)發(fā)射器24發(fā)射的信號(hào)將被信號(hào)接收器25接收，再傳遞到吊具27上的吊車信號(hào)系統(tǒng)，吊具27得到信號(hào)后發(fā)出卷上指令，如此吊具27處于正常運(yùn)行工作狀態(tài)；當(dāng)旋轉(zhuǎn)焦罐本體20及焦罐臺(tái)車22被焦罐臺(tái)車22正直地進(jìn)入牽引軌道23的末端，信號(hào)發(fā)射器24偏離信號(hào)接收器25較遠(yuǎn)而無法接收，吊具27得不到信號(hào)就無法發(fā)出卷上指令，吊具27就處于待機(jī)狀態(tài)，待機(jī)超過一定的時(shí)間后便向控制室發(fā)出故障指令，操作人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行確認(rèn)，對(duì)偏轉(zhuǎn)歪斜的旋轉(zhuǎn)焦罐本體20送回焦罐臺(tái)車22進(jìn)行必要的糾偏，重新進(jìn)行進(jìn)入牽引末端的起吊流程，這樣，就能有效的防止旋轉(zhuǎn)焦罐偏轉(zhuǎn)脫鉤起吊。

本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本實(shí)用新型，而并非用作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。