專(zhuān)利名稱(chēng)：具有增強(qiáng)的能量效率的潤(rùn)滑劑的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及潤(rùn)滑劑，特別是工業(yè)潤(rùn)滑劑，包括液壓油、用于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑劑和渦輪機(jī)油，特別是用于風(fēng)力渦輪機(jī)的潤(rùn)滑劑。
背景技術(shù)：
潤(rùn)滑劑最重要的功能是降低摩擦和磨損。除了在內(nèi)燃機(jī)、車(chē)輛和工業(yè)變速箱、壓縮機(jī)、渦輪機(jī)或液壓系統(tǒng)中的重要應(yīng)用之外，還存在通常需要特制的潤(rùn)滑劑的很多其它應(yīng)用。齒輪潤(rùn)滑油對(duì)于傳動(dòng)十分重要。除了潤(rùn)滑滑動(dòng)滾動(dòng)接觸的重要功能外，潤(rùn)滑油還完成冷卻并去除滑動(dòng)滾動(dòng)接觸中產(chǎn)生的摩擦熱的任務(wù)。齒輪驅(qū)動(dòng)器的摩擦與軸頸和滾動(dòng)軸承的摩擦之間有很大的區(qū)別，這是由于滑動(dòng)滾動(dòng)接觸在齒輪中的潤(rùn)滑條件特征與軸頸或混動(dòng)軸承中不同。 變速箱廣泛用于各種類(lèi)型的機(jī)器中，因此許多種不同的齒輪是公知的。對(duì)于不同種類(lèi)的齒輪，必須滿足所使用的潤(rùn)滑劑的不同性質(zhì)。齒輪以及相應(yīng)的潤(rùn)滑劑的一個(gè)重要的應(yīng)用領(lǐng)域是風(fēng)力渦輪機(jī)。風(fēng)力渦輪機(jī)應(yīng)用，例如那些用于風(fēng)力農(nóng)場(chǎng)或風(fēng)力工廠的，作為一種替代的可再生能源，逐漸吸引了更多的關(guān)注。風(fēng)-電渦輪發(fā)電機(jī)，也稱(chēng)作風(fēng)力渦輪機(jī)，利用風(fēng)中含有的能量使轉(zhuǎn)子(即葉片和轂)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)空氣吹過(guò)風(fēng)力渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子時(shí)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)并驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的軸以產(chǎn)生電。為了使用常規(guī)的風(fēng)力渦輪機(jī)產(chǎn)生能量，變速箱通常放置在風(fēng)力渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子之間。更具體地說(shuō)，變速箱將低速軸與高速軸連接，低速軸通過(guò)風(fēng)力渦輪機(jī)轉(zhuǎn)子以約30至60轉(zhuǎn)/分鐘旋轉(zhuǎn)，高速軸驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)以使轉(zhuǎn)速增加至約1200至1600rpm，其為多數(shù)發(fā)電機(jī)生產(chǎn)電力所需的轉(zhuǎn)速。這種齒輪傳動(dòng)的方案能產(chǎn)生穿過(guò)系統(tǒng)的接近2百萬(wàn)Nm的轉(zhuǎn)矩。該高轉(zhuǎn)矩可將大量應(yīng)力置于齒輪傳動(dòng)的風(fēng)力渦輪機(jī)中的齒輪和軸承上。需要風(fēng)力渦輪機(jī)油來(lái)延長(zhǎng)風(fēng)力渦輪機(jī)中軸承和齒輪的抗疲勞壽命。已經(jīng)開(kāi)發(fā)了無(wú)齒輪的直接驅(qū)動(dòng)風(fēng)力渦輪機(jī)，其優(yōu)點(diǎn)在于要保持移動(dòng)的部分少，但也具有它們自身的缺點(diǎn)，一般更重且通常是開(kāi)放模式允許冷空氣通過(guò)，可能造成腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)增加，特別是在近海的裝置中。無(wú)論如何，預(yù)計(jì)兩種類(lèi)型的風(fēng)力渦輪機(jī)將共存一段時(shí)間。因此，延長(zhǎng)齒輪傳動(dòng)的風(fēng)力渦輪機(jī)中變速箱的軸承和齒輪的抗疲勞壽命的風(fēng)力渦輪機(jī)油會(huì)增加以最有效、可靠和經(jīng)濟(jì)的方式使用齒輪傳動(dòng)方案的機(jī)會(huì)。因此，用于這種應(yīng)用的潤(rùn)滑劑需要起幾種不同的作用。在變速箱中幫助降低溫度時(shí)，它們必須在更高的操作負(fù)荷下工作。它們需要避免齒輪上與疲勞相關(guān)的損壞(例如凹陷)和損耗(粘附、磨損、磨光和刮傷)，同時(shí)還要保持裝配得當(dāng)(無(wú)泄漏)、不起沫、防水且對(duì)操作者無(wú)害。此外，因?yàn)樵谌魏尉S修和工作的間隔之間風(fēng)力渦輪機(jī)變速箱中的潤(rùn)滑劑經(jīng)常經(jīng)受長(zhǎng)時(shí)間的使用，因此需要持久的潤(rùn)滑劑穩(wěn)定性，以便在長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)提供出色的工作性能。最后，風(fēng)力渦輪機(jī)可安置在世界各地，在山頂、近?；蜓睾０毒€、在沙漠中除了壽命問(wèn)題，所述潤(rùn)滑劑還必須能經(jīng)受住各種環(huán)境條件，包括極端溫度和潮濕，以及能抗氧化和防止腐蝕。此外，一直需要提高所述潤(rùn)滑劑的潤(rùn)滑性能，以降低摩擦，并使得配有該潤(rùn)滑劑的設(shè)備的能耗降低。

發(fā)明內(nèi)容
已發(fā)現(xiàn)，特定選擇的酯類(lèi)油將滿足所有上述要求。因此，本發(fā)明的第一種實(shí)施方案是潤(rùn)滑劑組合物，其邊界損失系數(shù)Xui為O. 5至O. 9，優(yōu)選O. 6至O. 8，該系數(shù)使用根據(jù)DIN 51354的修正的方法在40至120°C的溫度下測(cè)量得到，其中該潤(rùn)滑劑組合物含有基礎(chǔ)油和任選的添加劑，其中基礎(chǔ)油選自酯，所述酯在40°C下的運(yùn)動(dòng)粘度大于400且最高達(dá)50000mm2/s并且由a)多元醇和一元羧酸和二元羧酸的反應(yīng)或者b)多元醇和一元醇和二元羧酸的反應(yīng)或者c)多元醇和一元醇和一元羧酸和二元羧酸的反應(yīng)得到。
所述用于測(cè)量邊界損失系數(shù)Xu;的方法在No. 345研究項(xiàng)目的FVA信息表，2003年6月，報(bào)告No. 3781的附件B和報(bào)告3416的附件C中有詳細(xì)描述。本發(fā)明的潤(rùn)滑劑的特征在于其在負(fù)載下的特殊性能，尤其是由于其低摩擦損失。變速箱的總能量損失Pv可分為齒輪損失Pvzp和PVZ(I、軸承損失(Pto和Pvui)以及附加的損失源(Pvxtl)如密封或泵。其也可分為取決于負(fù)載的損失和無(wú)負(fù)載損失。根據(jù)以下等式I :
取決于負(fù)載的獨(dú)立于負(fù)載的 Pv = Pvzp + iVzo + pV 乙p + pvlo + pvo
I_I I_I t_
齒輪軸承附加損失系數(shù)表明潤(rùn)滑油與參比潤(rùn)滑油相比的相對(duì)損失。其中最重要的是邊界損失系數(shù)。該系數(shù)表示在邊界潤(rùn)滑通常發(fā)生的條件下與參比相比的相對(duì)的取決于負(fù)載的損失。邊界損失系數(shù)指示特別高粘度油的摩擦性能。因此，上述的特定邊界損失系數(shù)Xw的選擇標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于實(shí)施本發(fā)明是至關(guān)重要的。例如，Xu;為數(shù)字O. 6是指與參比油相比，該潤(rùn)滑劑顯示出40%的能耗增加。如果選擇上述給定邊界損失系數(shù)的潤(rùn)滑油，在運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的能耗將降低。因此，使用那些酯將提高配有這些潤(rùn)滑劑的設(shè)備的能量效率，所述設(shè)備優(yōu)選是風(fēng)力渦輪機(jī)中的齒輪。采用的酯的運(yùn)動(dòng)粘度優(yōu)選為800至25000mm2/s，特別是1200至10000mm2/s，更優(yōu)選1300至5000mm2/s，最優(yōu)選1500至3000mm2/s。令人驚奇地發(fā)現(xiàn)，使用這些酯使?jié)櫥瑒┙M合物經(jīng)過(guò)持久剪切后在運(yùn)動(dòng)粘度上的損失非常小。該性質(zhì)使暴露在高剪切應(yīng)力下使用潤(rùn)滑劑成為可能。對(duì)于本發(fā)明教導(dǎo)至關(guān)重要的是，僅僅選擇結(jié)構(gòu)和摩擦學(xué)性質(zhì)都滿足上述描述的酯類(lèi)油。上述的酯原則上為本領(lǐng)域技術(shù)人員所知。參考本申請(qǐng)人的歐洲專(zhuān)利申請(qǐng)no. 2027234或國(guó)際公開(kāi)文本W(wǎng)O 05/019395，其中更詳盡地描述了這些酯及其作為潤(rùn)滑劑
的應(yīng)用。雖然在滿足其它選擇標(biāo)準(zhǔn)的情況下所有提及的結(jié)構(gòu)將可用于降低能耗，但是特別優(yōu)選的是類(lèi)型a)的酯。在一種優(yōu)選的實(shí)施方案中，潤(rùn)滑劑組合物的特征在于根據(jù)a)的反應(yīng)中使用的一元羧酸是支鏈一元羧酸或者直鏈和支鏈一元羧酸的混合物，其中每種的碳原子數(shù)為5至40個(gè)碳原子，其中支鏈一元酸的含量?jī)?yōu)選大于90mOl%，基于酸混合物的總量。一元羧酸優(yōu)選具有8至30個(gè)碳原子，特別優(yōu)選10至18個(gè)碳原子。特別地，一元羧酸選自以下支鏈酸'2,2- 二甲基丙酸，新庚酸，新辛酸，新壬酸，異己酸，新癸酸，2-乙基己酸，3-丙基己酸，3,5,5-三甲基己酸，異庚酸，異辛酸，異壬酸，異硬脂酸，異棕櫚酸，加柏酸(Guerbet acid) C32，加柏酸C34或加柏酸C36，和異癸酸。直鏈酸優(yōu)選選自戊酸、己酸、庚酸、辛酸、壬酸、癸酸、i^一酸、月桂酸、十三酸、十四酸、十五酸、棕櫚酸、十七酸、硬脂酸、十九酸、二十酸、山崳酸、二十四酸、肉豆蘧酸、蠟酸、蜂花酸、二十三酸和二十五酸，2-乙基 己酸、異十三酸、肉豆蘧酸、棕櫚酸、油酸、反油酸、巖芹酸、亞油酸、亞麻酸、桐油酸、鱈油酸和芥酸，及其工業(yè)級(jí)混合物。優(yōu)選的支鏈一元羧酸是異壬酸、異硬脂酸和2-乙基己酸。優(yōu)選的酯是含有多于一種酸的酯的混合物，優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的酯含有二元酸，更優(yōu)選兩種或更多不同二元酸的混合物。就這點(diǎn)而言，含有8至18個(gè)碳原子的二元酸是優(yōu)選的。在本文中，另一種優(yōu)選的實(shí)施方案是選擇支鏈二元酸用于酯的合成。合適的二元酸是草酸、丙二酸、琥珀酸、戊二酸、己二酸、庚二酸、辛二酸、壬二酸、癸二酸、十三烷二酸、十六烷二酸和壬酸。優(yōu)選的二元酸選自癸二酸、己二酸、琥珀酸、戊二酸和異硬脂酸。如上所述，基于多于一種不同酸的酯是優(yōu)選的。二元羧酸的酸酐也適于本發(fā)明的反應(yīng)。酯的醇部分廣泛選自一元、二元或多元醇。醇可以是直鏈或支鏈的、飽和或不飽和的、以及也可以是環(huán)狀的或芳族的。在一種優(yōu)選的實(shí)施方案中，燒基醇可以選自直鏈或支鏈的、飽和或不飽和的具有I至31個(gè)碳原子的烷基一元醇，具有2至25個(gè)碳原子的二元醇，或多元醇。直鏈一元醇例如是甲醇、乙醇、丙醇、丁醇、戊醇、己醇、庚醇、辛醇、壬醇、癸醇、十一醇、十二醇、十三醇、十四醇、十五醇、十六醇、十七醇、十八醇、十九醇、二十醇、二 i^一醇、二十二醇、二十三醇、二十四醇、二十五醇、二十六醇、二十七醇、二十八醇、二十九醇、三十醇或三i^一醇。在這些醇中，OH官能團(tuán)在“I”位上，但其所有的異構(gòu)體也適合。這同樣適用于上述醇的各種支鏈異構(gòu)體。優(yōu)選的支鏈醇是所謂的加柏醇。不飽和的一元醇為例如油醇、亞油醇、9Z-和9E-十八碳 _9-稀-I-醇、(9Z, 12Z, 15Z)-十八碳 _9，12,15- 二稀-I-醇、(9Z) - _■十碳 _9-稀-I-醇或13E-或13Z-二十二碳烯-I-醇。此外，二元醇，優(yōu)選甘醇，包括它們的低聚物或聚合物，是適合制備根據(jù)本發(fā)明的酯的醇。乙二醇或二乙二醇，或它們的低聚物以及丙烷二醇和丁烷二醇是優(yōu)選的。多元醇也是合適的醇組分。優(yōu)選的例子是甘油、低聚甘油或聚甘油、三羥甲基丙烷和季戊四醇，以及它們的低聚物或聚合物。最優(yōu)選的醇是季戊四醇和三羥甲基丙烷及其混合物，以及這些醇的低聚物。本發(fā)明優(yōu)選多元醇酯及其混合物，其具有空間受阻多元醇與直鏈和/或支鏈烷醇的作為主要成份的酯，被稱(chēng)作“復(fù)合酯”。向復(fù)合酯反應(yīng)產(chǎn)物的轉(zhuǎn)化通過(guò)本身已知的用于制備酯的合成路線進(jìn)行。酯的制備也可以根據(jù)本發(fā)明通過(guò)已知方法進(jìn)行，使得游離羧基基團(tuán)和/或游離羥基基團(tuán)以受控的方式存在，并且這些具有游離羧基和/或游離羥基基團(tuán)的產(chǎn)物用于潤(rùn)滑劑組合物中。根據(jù)本發(fā)明，存在的游離羧基可進(jìn)一步與胺反應(yīng)得到酰胺，并且產(chǎn)生的化合物可以以本發(fā)明意義上的復(fù)合酯的形式存在于潤(rùn)滑劑組合物中。根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo)的潤(rùn)滑劑含有基礎(chǔ)油和一種或多種添加劑。根據(jù)以上描述，基礎(chǔ)油含有最高達(dá)100%的酯。一般地，基于潤(rùn)滑劑的重量和潤(rùn)滑劑組合物的總重量(包括其它所有組分)，復(fù)合酯應(yīng)當(dāng)大量存在。然而，也可使用某些其它已知的基礎(chǔ)油材料。優(yōu)選地，基于基礎(chǔ)油的總重量，基礎(chǔ)油含有10至98wt %、優(yōu)選50至95wt %的來(lái)自于前面描述的酯類(lèi)油。基于潤(rùn)滑劑的總重量，復(fù)合酯優(yōu)選的存在量為I至99. 9wt %，優(yōu)選10至80wt %，最優(yōu)選50至75wt %。在本發(fā)明的上下文中，存在于潤(rùn)滑劑組合物中的基礎(chǔ)油應(yīng)被理解為是指這樣一種油該油也選自礦物油、高精制的礦物油、烷基化礦物油、聚α-烯烴、聚亞烷基二醇、磷酸 酯、硅油、酯，也可以是溶劑中性(Solvent Neutral)分類(lèi)中的礦物油和XHVI、VHVI, II類(lèi)和III類(lèi)以及GTL基礎(chǔ)油(氣-液基礎(chǔ)油)的礦物油。聚a-烯烴可優(yōu)選由C6至C18的α_烯烴及其混合物形成。特別優(yōu)選聚α-癸烯。除了提到的其它組分，本發(fā)明的潤(rùn)滑劑組合物可含有其它添加劑，其選自聚合物稠化劑、溶劑、粘度指數(shù)(VI)改進(jìn)劑、抗氧劑、腐蝕抑制劑、清潔劑、分散劑、破乳劑、消泡齊 、染料、磨損保護(hù)添加劑、EP(極壓)和AW(抗磨)添加劑和摩擦改進(jìn)劑。這些添加劑的存在量可以為O. 001至15wt%，基于潤(rùn)滑劑的總重量。優(yōu)選范圍是O. 01至5wt%。在其它優(yōu)選的實(shí)施方案中，本發(fā)明的潤(rùn)滑劑組合物可包含O. 5至30重量％的濃度的極性聚合物作為其它組分，該濃度基于潤(rùn)滑劑組合物的總量。優(yōu)選I至18重量％的濃度，更優(yōu)選2至12重量％。根據(jù)本發(fā)明使用的極性聚合物優(yōu)選選自延胡索酸烷基酯-α -烯烴共聚物，馬來(lái)酸烷基酯-α -烯烴共聚物，聚甲基丙烯酸烷基酯，環(huán)氧丙烷聚合物，環(huán)氧乙烷-環(huán)氧丙烷共聚物和甲基丙烯酸烷基酯-α -烯烴共聚物。本發(fā)明的一種實(shí)施方案是這樣的一種潤(rùn)滑油作為附加的油，它含有基于潤(rùn)滑劑的總重量I至60wt%、優(yōu)選5至45wt%的不同于權(quán)利要求I所述的酯類(lèi)油、聚α -烯烴、礦物油、聚合物、聚亞烷基二醇或它們的任何混合物。本發(fā)明還提供了本發(fā)明的潤(rùn)滑劑組合物(特別是在優(yōu)選實(shí)施方案中)作為車(chē)輛傳動(dòng)油、軸用油、工業(yè)傳動(dòng)油、壓縮機(jī)油、渦輪機(jī)油或發(fā)動(dòng)機(jī)油的用途。本潤(rùn)滑劑優(yōu)選用于這樣的應(yīng)用中其中機(jī)械力通過(guò)機(jī)器或齒輪的金屬部件的直接接觸傳遞。特別優(yōu)選的是用作軸用油、離合器油或工業(yè)以及特別是在齒輪油應(yīng)用中。但是最優(yōu)選的是將該潤(rùn)滑劑用作風(fēng)力渦輪機(jī)油，特別是作為風(fēng)力渦輪機(jī)中齒輪的潤(rùn)滑劑。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例經(jīng)測(cè)試表明根據(jù)本教導(dǎo)的該潤(rùn)滑劑的能量效率增加。在這方面，根據(jù)DIN51354，在修正的背對(duì)背齒輪測(cè)試索具(參見(jiàn)圖I)中測(cè)量了柱面齒輪的摩擦損失。測(cè)試齒輪上的測(cè)試小齒輪和測(cè)試齒輪安裝在兩個(gè)平行的軸上，軸與從動(dòng)齒輪段相連。在從動(dòng)齒輪段中，安裝有與測(cè)試齒輪相同的兩個(gè)齒輪，以使等同兩段在能量循環(huán)中接近。小齒輪軸由兩個(gè)分離的部分組成，其通過(guò)負(fù)載離合器連接。通過(guò)在負(fù)載杠桿上施加規(guī)定重量而扭曲負(fù)載離合器，施加限定的靜態(tài)扭矩。電力發(fā)動(dòng)機(jī)僅需要補(bǔ)償能量循環(huán)中的摩擦損失。為測(cè)量扭矩?fù)p失，將扭矩計(jì)軸安裝在電機(jī)和從動(dòng)齒輪箱之間。用靠近主離合器的負(fù)載扭矩計(jì)軸測(cè)量施加的負(fù)載。在測(cè)試中使用不同的操作條件，圓周速度為O. 5至20m/s，負(fù)載為從無(wú)負(fù)載至1720N/mm2的赫茲應(yīng)力，溫度為40至120°C。測(cè)試方法采用浸潰潤(rùn)滑。在前述的測(cè)試設(shè)備中，測(cè)試了兩種不同的潤(rùn)滑劑。潤(rùn)滑劑I是商購(gòu)的PAO產(chǎn)品且用作對(duì)比，潤(rùn)滑劑2是根據(jù)本發(fā)明的酯，含有季戊四醇作為醇，以及癸二酸和異硬脂酸的混合物。在根據(jù)DIN 51354的測(cè)試方法中使用的參比油含有4%的硫磷添加劑(Anglamol 99)并基于礦物油。從圖2和圖3可以看出，根據(jù)負(fù)載下的損失系數(shù)和在40至120°C寬溫度范圍內(nèi)的 邊界損失系數(shù)，本發(fā)明的酯類(lèi)油組合物總是表現(xiàn)出更好的性能。
權(quán)利要求
1.潤(rùn)滑劑組合物，其具有O.6至O. 8的邊界損失系數(shù)Xw該系數(shù)采用DIN51354的修正方法在40至120°C的溫度下測(cè)得，其中該潤(rùn)滑劑組合物含有基礎(chǔ)油和任選的添加劑，其中基礎(chǔ)油選自酯，所述酯在40°C下的運(yùn)動(dòng)粘度大于400且最高達(dá)50 000mm2/s并由 a)多元醇和一元羧酸和二元羧酸，或者 b)多元醇和一元醇和二元羧酸，或者 c)多元醇和一元醇和一元羧酸和二元羧酸的反應(yīng)得到。
2.根據(jù)權(quán)利要求I的潤(rùn)滑劑，其特征在于該酯選自根據(jù)權(quán)利要求I描述的a)類(lèi)型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1-2至少一項(xiàng)的潤(rùn)滑劑，其特征在于該酯的酸部分選自至少兩種不同的二元酸的混合物。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3至少一項(xiàng)的潤(rùn)滑劑，其特征在于該酯的酸部分選自二元酸的混合物，其中二元酸含有8至18個(gè)碳原子。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4至少一項(xiàng)的潤(rùn)滑劑，其特征在于該酯的酸部分選自至少一種支鏈二元酸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5至少一項(xiàng)的潤(rùn)滑劑，其特征在于該酯的酸部分包含癸二酸、己二酸、琥珀酸、戊二酸或異硬脂酸或它們的混合物。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6至少一項(xiàng)的潤(rùn)滑劑，其特征在于該酯的醇部分選自甘油、新戊二醇、低聚甘油或聚甘油、三羥甲基丙烷、季戊四醇，以及所述醇的任何混合物。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7至少一項(xiàng)的潤(rùn)滑劑，其特征在于該酯的醇部分選自季戊四醇或三羥甲基丙烷或其任何混合物。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8至少一項(xiàng)的潤(rùn)滑劑，其特征在于其含有O.01至5wt%的添加劑，基于潤(rùn)滑劑的總重量。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9至少一項(xiàng)的潤(rùn)滑劑，其特征在于其含有的復(fù)合酯的量為I至99. 9wt %，優(yōu)選10至80wt %，最優(yōu)選50至75wt %，基于潤(rùn)滑劑的總重量。
11.根據(jù)權(quán)利要求ι- ο至少一項(xiàng)的潤(rùn)滑劑，其特征在于，作為附加的油，其含有基于潤(rùn)滑劑的總重量I至60wt%,優(yōu)選5至45wt%的不同于權(quán)利要求I所述的酯類(lèi)油、聚α -烯烴、礦物油、聚合物、聚亞烷基二醇或它們的任何混合物。
12.權(quán)利要求I的組合物作為用于齒輪潤(rùn)滑的能量效率潤(rùn)滑油的用途，所述齒輪優(yōu)選為風(fēng)力渦輪機(jī)的齒輪。
全文摘要
特別用于齒輪潤(rùn)滑的潤(rùn)滑油劑組合物，其邊界損失系數(shù)XLG為0.6至0.8，該系數(shù)采用DIN 51354的修正方法在40至120℃的溫度下測(cè)得，其中該潤(rùn)滑劑組合物含有基礎(chǔ)油和任選的添加劑，其中基礎(chǔ)油選自復(fù)合酯，所述復(fù)合酯在40℃下的運(yùn)動(dòng)粘度大于400且最高達(dá)50000mm2/s。
文檔編號(hào)C10N40/08GK102844416SQ201180006477
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2011年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月18日
發(fā)明者M·舍雷爾, D·雷特梅爾 申請(qǐng)人:科寧知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理有限公司