專利名稱：橡膠溶脹抑制劑的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種抗橡膠溶脹的抑制劑，尤其涉及一種使普通耐油橡膠具備耐甲醇汽油性能的抑制劑。
背景技術(shù)：
隨著世界石油資源日趨短缺和大氣污染日益嚴(yán)重，能源危機已成為經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，新的代用燃料引起各方關(guān)注。我國石油對外依存度已超過53%，能源和環(huán)境問題制約著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展。我國屬于貧油少氣但相對富煤的國家，用煤生產(chǎn)甲醇替代部分石油完全可行，利用甲醇作為內(nèi)燃機的代用燃料是保護環(huán)境、合理利用能源的有效途徑。但是，甲醇汽油與國標(biāo)汽油相比，在推廣過程中存在一個嚴(yán)重的問題——醇燃料對汽車供油系統(tǒng)的橡膠部件溶脹作用較大，油泵密封及其他部件的合成橡膠大都會發(fā)生溶脹、變硬、軟化或龜裂。要從根本上解決這一問題，最好的辦法是研究更換與醇燃料相適應(yīng)的材料，使之既耐汽油，又耐甲醇。但基于目前的技術(shù)現(xiàn)狀、材料成本和實際操作問題，以及新材料的替換應(yīng)用需要包括橡膠制品、汽車零部件等行業(yè)的整體配套協(xié)調(diào)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的修訂，使得這一方案在目前還是不容易實現(xiàn)的，特別是不可能將所有存量在用車的材料進(jìn)行替換。因此，國內(nèi)外解決上述問題的主要途徑是直接在醇燃料中添加功能性添加劑，以減緩醇對橡膠表面的損害。在醇燃料中添加助劑的方法不僅需要增加調(diào)配工藝設(shè)施，助劑所含十幾種化合物與醇燃料一起長期使用，其對發(fā)動機尾氣污染物排放的影響有待評估。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種橡膠溶脹抑制劑，以解決車輛使用甲醇汽油時，供油系統(tǒng)普通橡膠件受甲醇作用發(fā)生溶脹的問題。本發(fā)明的橡膠溶脹抑制劑是由以下重量份數(shù)的原料調(diào)配制成的
2，6-二甲基嗎啉4 18
磷酸三(2-氯乙基)酯6 21
N-乙基嗎啉0 5
過氧化二異丙苯6 26
2，4，6-三氯異氰酸苯酯3 21
120號溶劑汽油10 40
二丁基二硫代氨基甲酸鈉3 12
二(N，N- 二戊基二硫代氨基甲酸)鋅2 9
硬脂酸5 11
鄰苯二甲酸二(2-乙基己)酯8 23
正己醇7 17
醋酸丁酯0 7。
本發(fā)明橡膠溶脹抑制劑的制備方法是在常溫常壓下，將上述各原料按照所述重量份數(shù)混合，攪拌20 40分鐘調(diào)和均勻制成。本發(fā)明橡膠溶脹抑制劑的使用方法是在車輛加注甲醇汽油前，將本發(fā)明抑制劑與國標(biāo)汽油按照1 10的質(zhì)量比混合均勻，加注到油箱中，車輛發(fā)動機累計運轉(zhuǎn)20小時后，抑制劑對橡膠表面產(chǎn)生多鍵交聯(lián)保護作用，可以開始使用普通甲醇汽油，此后無需再進(jìn)行處理。隨環(huán)境溫度不同，使用本發(fā)明抑制劑的處理時間可能略有不同，5°C以下至少需要累計運轉(zhuǎn)18小時，夏季處理時間可以縮短，但發(fā)動機最低運轉(zhuǎn)處理時間不應(yīng)少于10小時。車輛發(fā)動機供油系統(tǒng)所用的耐油橡膠在甲醇燃料中發(fā)生溶脹，變硬或軟化而失去工作能力，這個過程首先是從橡膠表層損壞開始的。因此，提高橡膠制品保護性能的基本方法，都是著重于改善橡膠表層的使用性能。表層的化學(xué)改性有不同方法，如往大分子上接枝原子和原子基團；用交聯(lián)劑補充交聯(lián)大分子；將防老劑和其它助劑與橡膠化學(xué)鍵結(jié)合；將起保護作用的物質(zhì)擴散使表層飽和。此外，還可在制品表面形成由聚合物和低分子物質(zhì)組成的保護層等。本發(fā)明采取多種添加劑對橡膠大分子進(jìn)行補充交聯(lián)保護，提高表層交聯(lián)密度，使橡膠網(wǎng)絡(luò)碳碳鍵、多交聯(lián)鍵、雙交聯(lián)鍵、單交聯(lián)鍵都有，降低橡膠吸收甲醇的性能來提高橡膠的穩(wěn)定性。
具體實施例方式實施例1。取2，6-二甲基嗎啉5kg，磷酸三(2-氯乙基)酯6kg，N-乙基嗎啉3kg，過氧化二異丙苯12kg，2，4，6-三氯異氰酸苯酯5kg，120號溶劑汽油32kg，二丁基二硫代氨基甲酸鈉 4kg，二(N，N-二戊基二硫代氨基甲酸)鋅8kg，硬脂酸7kg，鄰苯二甲酸二(2-乙基己)酯 15kg，正己醇8kg，醋酸丁酯2kg，常溫下混合攪拌30分鐘，調(diào)配制成橡膠溶脹抑制劑成品。實施例2-5。各種原料用量如表1，制備方法同實施例1。
權(quán)利要求
1. 一種橡膠溶脹抑制劑，是由以下重量份數(shù)的原料調(diào)配制成的2，6-二甲基嗎啉4 18磷酸三(2-氯乙基)酯6 21N-乙基嗎啉0 5過氧化二異丙苯6 262，4，6-三氯異氰酸苯酯3 21120號溶劑汽油10 40二丁基二硫代氨基甲酸鈉3 12二(N，N- 二戊基二硫代氨基甲酸)鋅2 9硬脂酸5 11鄰苯二甲酸二(2-乙基己)酯8 23正己醇7 17醋酸丁酯0 7。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠溶脹抑制劑，其特征是將所述重量份數(shù)的原料在常溫常壓下混合攪拌20 40分鐘，調(diào)和均勻制成橡膠溶脹抑制劑。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種橡膠溶脹抑制劑，以抑制普通橡膠溶脹，解決甲醇汽油對汽車供油系統(tǒng)橡膠件溶脹的技術(shù)問題，是由以下重量份數(shù)的原料調(diào)配制成2,6-二甲基嗎啉4～18，磷酸三(2-氯乙基)酯6～21，N-乙基嗎啉0～5，過氧化二異丙苯6～26，2,4,6-三氯異氰酸苯酯3～21，120號溶劑汽油10～40，二丁基二硫代氨基甲酸鈉3～12，二(N,N-二戊基二硫代氨基甲酸)鋅2～9，硬脂酸5～11，鄰苯二甲酸二(2-乙基己)酯8～23，正己醇7～17，醋酸丁酯0～7。本發(fā)明的橡膠溶脹抑制劑成本適宜、生產(chǎn)工藝簡單，不僅可以有效抑制甲醇汽油對普通橡膠的溶脹，還對發(fā)動機金屬部分有一定的緩蝕保護作用。車輛尾氣污染排放也有所降低，主要污染物排放遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)。
文檔編號C10L1/188GK102492501SQ20111041767
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者任君, 吳耀曲, 常永龍, 郭四虎, 郭芬 申請人:山西華頓實業(yè)有限公司