專利名稱：一種新型車用環(huán)保燃料及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃料領(lǐng)域，特別涉及一種醇基汽油燃料及其制備方法。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，石油產(chǎn)品消耗的不斷增加，自然資源逐漸枯竭與匱乏， 再由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，社會(huì)及私家車輛的大量增加，汽車尾氣的大量排放已危及人民健康和生命安全，在人類面臨能源短缺與環(huán)境危機(jī)的關(guān)鍵時(shí)刻，人們?cè)O(shè)計(jì)了多種醇基汽油，醇基汽油雖然多，但由于技術(shù)的不成熟，存在的問(wèn)題也不少。最主要存在以下一些問(wèn)題: 一、分層問(wèn)題，也就是其大比例甲醇與汽油的混溶性問(wèn)題；二、低溫啟動(dòng)問(wèn)題；三、高溫氣阻問(wèn)題；四、熱值低的問(wèn)題；五、汽車零部件腐蝕性問(wèn)題；六、溶脹性問(wèn)題。專利申請(qǐng)?zhí)枮?00710018605. 3公開(kāi)了一種新型環(huán)保醇基石油汽油，其雖然解決了部分分層和防腐的問(wèn)題，但并未從根本上解決其問(wèn)題，且其大部分成分仍為石化汽油，在燃燒的過(guò)程仍然會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化硫、一氧化碳等污染尾氣。因此，出現(xiàn)一種能從根本上擺脫石化汽油，又能解決好現(xiàn)有技術(shù)中存在的突出問(wèn)題的清潔燃油就顯得尤為重要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的之一在于克服上述缺點(diǎn)，提供一種性能穩(wěn)定、抗震性能好、燃燒充分、易啟動(dòng)、不氣阻、不分層的新型車用環(huán)保燃料。目的二在于提供一種該種新型車用環(huán)保燃料的制備方法。為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種新型車用環(huán)保燃料，包含以下重量百分比的原料組成主燃劑甲醇35 85%、二甲醚小于60% ;助燃劑異丁醇I 7% ;引燃劑乙醚I. 5 5% ;助溶劑十二醇 O. 2 1% ;防腐劑:六次甲基四胺O. 05 O. 1% ;抗氧劑T501 O. 05 O. I % ;防蝕劑Ν, N’ -二水楊基-I，2丙二胺O. 2 1% ;分散劑碳酸二甲酯O. I 1%。優(yōu)選的，所述重量百分比的原料組成為主燃劑甲醇40 75 %、二甲醚20 55% ;助燃劑異丁醇I 5% ;引燃劑乙醚I. 5 3% ;助溶劑十二醇0.2 1% ;防腐劑六次甲基四胺O. 05 O. 1%;抗氧劑Τ501 O. 05 O. 1%;防蝕劑Ν，Ν’_ 二水楊基-1， 2丙二胺O. 2 1% ;分散劑碳酸二甲酯O. I 1%。優(yōu)選的，所述的助燃劑為乙醇，重量百分比為I 5%。優(yōu)選的，所述的助燃劑為異丁醇和乙醇的混合物，其質(zhì)量百分比分別為異丁醇為
O.5 3%、乙醇為O. 5 2%。該新型車用環(huán)保燃料無(wú)論在單燒或與其它車用燃料摻燒，都能使燃料的性能保持穩(wěn)定，且抗震性能好、動(dòng)力性強(qiáng)、燃燒充分、易啟動(dòng)、不氣阻、不分層、耗油量低、清潔環(huán)保等特點(diǎn)，解決了點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在多元燃料使用上的通用性問(wèn)題。該種新型車用環(huán)保燃料的制備方法步驟一投料首先打開(kāi)反應(yīng)釜閥門，然后再打開(kāi)反應(yīng)釜與調(diào)合罐之間對(duì)應(yīng)的連接閥門，最后打開(kāi)調(diào)合罐閥門并開(kāi)機(jī)，將甲醇、異丁醇、乙醇、乙醚、十二醇、六次甲基四胺、 T50UN, N’- 二水楊基-I，2丙二胺、碳酸二甲酯按比例通過(guò)調(diào)合罐后投入反應(yīng)釜中，投料結(jié)束后，關(guān)閉調(diào)合罐及相應(yīng)管道閥門；步驟二循環(huán)打開(kāi)壓力罐的閥門，按設(shè)定好的流量將配好比例的二甲醚通過(guò)管道輸送到反應(yīng)釜中進(jìn)行物料的循環(huán)混合反應(yīng)；步驟二靜直循環(huán)結(jié)束后，將物料轉(zhuǎn)入成品iiS中靜直24小時(shí)；步驟四檢驗(yàn)生產(chǎn)結(jié)束時(shí)，質(zhì)檢員立即對(duì)成品進(jìn)行檢驗(yàn)，靜置24小時(shí)后再次對(duì)成品進(jìn)行抽檢，檢驗(yàn)合格后方可銷售。該制備方法的調(diào)合速度快，物料在調(diào)合器中停留時(shí)間接近塞式的排料效果；調(diào)合過(guò)程中無(wú)死角，無(wú)殘留，無(wú)噪音；物料在調(diào)合器內(nèi)的壓力降低、體積小、能耗小、管道化；使制得的燃油分散效率高，分散程度可達(dá)微米級(jí)，外觀晶瑩剔透，清凈如水。
具體實(shí)施方式
以下給出具體的實(shí)施例來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明。這些實(shí)施例只是說(shuō)明性的，而不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
實(shí)施例I :
先按重量百分比稱取以下原料
主燃劑甲醇40%、二甲醚55%
助燃劑異丁醇2%
引燃劑乙醚I. 5%
助溶劑十二醇O. 5%
防腐劑六次甲基四胺O. 05%
抗氧劑Τ501 O. 05% ；
防蝕劑N，N’ -二水楊基-I，2丙二胺O. 2%
分散劑碳酸二甲酯0.7%
再按以下制備方法進(jìn)行調(diào)合
(I)、投料首先打開(kāi)反應(yīng)釜閥門，然后再打開(kāi)反應(yīng)釜與調(diào)合罐之間對(duì)應(yīng)的連接閥
門，最后打開(kāi)調(diào)合罐閥門并開(kāi)機(jī)，將40%的甲醇、2%的異丁醇、I. 5%的乙醚、O. 5%的十二醇、O. 05%的六次甲基四胺、O. 05%的T501 ；0. 2%的N，N’-二水楊基-1，2丙二胺、O. 7%的碳酸二甲酯按各自的比例通過(guò)調(diào)合罐后投入反應(yīng)釜中，投料結(jié)束后，關(guān)閉調(diào)合罐及相應(yīng)管道閥門；(2)、循環(huán)打開(kāi)壓力罐的閥門，按設(shè)定好的流量將55%的二甲醚通過(guò)管道輸送到反應(yīng)釜中進(jìn)行物料的循環(huán)混合反應(yīng)；(3)、靜直循環(huán)結(jié)束后,將物料轉(zhuǎn)入成品iip中靜直24小時(shí)；(4)、檢驗(yàn)生產(chǎn)結(jié)束時(shí)，質(zhì)檢員立即對(duì)成品進(jìn)行檢驗(yàn)，靜置24小時(shí)后再次對(duì)成品進(jìn)行抽檢，檢驗(yàn)合格后方可銷售。經(jīng)以上方法后制得的新型車用環(huán)保燃料分散效率高，分散程度可達(dá)微米級(jí)，外觀晶瑩剔透，清凈如水，且燃油燃料的性能保持穩(wěn)定，且達(dá)到抗震性能好、動(dòng)力性強(qiáng)、燃燒充分、易啟動(dòng)、不氣阻、不分層、耗油量低、清潔環(huán)保等特點(diǎn)，解決了點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在多元燃料使用上的通用性問(wèn)題。實(shí)施例2 先按重量百分比稱取以下原料主燃劑甲醇50%、二甲醚42%助燃劑異丁醇2%、乙醇1%引燃劑乙醚3. 5%助溶劑十二醇O. 5%防腐劑六次甲基四胺O. 05%抗氧劑T501O. 1% ;防蝕劑Ν，N’ - 二水楊基-I，2丙二胺O. 2%分散劑碳酸二甲酯O. 65%其制備方法同實(shí)施例1，只是在投料步驟中將1%的乙醇和2%的異丁醇一起混合投入到反應(yīng)釜中進(jìn)行調(diào)合反應(yīng)。經(jīng)以上方法后制得的新型車用環(huán)保燃料分散效率高，分散程度可達(dá)微米級(jí)，外觀晶瑩剔透，清凈如水，且燃油燃料的性能保持穩(wěn)定，且達(dá)到抗震性能好、動(dòng)力性強(qiáng)、燃燒充分、易啟動(dòng)、不氣阻、不分層、耗油量低、清潔環(huán)保等特點(diǎn)，解決了點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在多元燃料使用上的通用性問(wèn)題。實(shí)施例3
先按重量百分比稱取以下原料
主燃劑甲醇65%、二甲醚30%
助燃劑異丁醇1%、乙醇1%
引燃劑乙醚2%
助溶劑十二醇O. 43%
防腐劑六次甲基四胺O. 05%
抗氧劑Τ501 O. 07% ；
防蝕劑N，N’ -二水楊基-I，2丙二胺O. 2%
分散劑碳酸二甲酯O. 25%
其制備方法同實(shí)施例2，經(jīng)以上方法后制得的新型車用環(huán)保燃料分散效率高，分散
程度可達(dá)微米級(jí)，外觀晶瑩剔透，清凈如水，且燃油燃料的性能保持穩(wěn)定，且達(dá)到抗震性能好、動(dòng)力性強(qiáng)、燃燒充分、易啟動(dòng)、不氣阻、不分層、耗油量低、清潔環(huán)保等特點(diǎn)，解決了點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在多元燃料使用上的通用性問(wèn)題。實(shí)施例4
先按重量百分比稱取以下原料
主燃劑甲醇70%、二甲醚24%
助燃劑異丁醇0.5%、乙醇2%
引燃劑乙醚2%
助溶劑十二醇O. 8%
防腐劑六次甲基四胺O. 05%
抗氧劑Τ501 O. 05% ；
防蝕劑N，N’ -二水楊基-1，2丙
分散劑碳酸二甲酯O. 1%其制備方法同實(shí)施例2，經(jīng)以上方法后制得的新型車用環(huán)保燃料分散效率高，分散程度可達(dá)微米級(jí)，外觀晶瑩剔透，清凈如水，且燃油燃料的性能保持穩(wěn)定，且達(dá)到抗震性能好、動(dòng)力性強(qiáng)、燃燒充分、易啟動(dòng)、不氣阻、不分層、耗油量低、清潔環(huán)保等特點(diǎn)，解決了點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在多元燃料使用上的通用性問(wèn)題。實(shí)施例5
先按重量百分比稱取以下原料
主燃劑甲醇80%、二甲醚11%
助燃劑乙醇3%
引燃劑乙醚4.9%
助溶劑十二醇O. 2%
防腐劑六次甲基四胺O. 07%
抗氧劑T501 O. 08% ；
防蝕劑Ν，Ν’ -二水楊基-I，2丙二胺O. 4%
分散劑碳酸二甲酯O. 35%
其制備方法同實(shí)施例1，只是在投料步驟中將占整個(gè)燃料重量百分比為3%的助
燃劑用乙醇單獨(dú)來(lái)代替異丁醇投入到反應(yīng)釜中進(jìn)行調(diào)合反應(yīng)。經(jīng)以上方法后制得的新型車用環(huán)保燃料分散效率高，分散程度可達(dá)微米級(jí)，外觀晶瑩剔透，清凈如水，且燃油燃料的性能保持穩(wěn)定，且達(dá)到抗震性能好、動(dòng)力性強(qiáng)、燃燒充分、易啟動(dòng)、不氣阻、不分層、耗油量低、 清潔環(huán)保等特點(diǎn)，解決了點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在多元燃料使用上的通用性問(wèn)題。實(shí)施例6
先按重量百分比稱取以下原料
主燃劑甲醇85%、二甲醚5%
助燃劑異丁醇3%、乙醇2%
引燃劑乙醚3%
助溶劑十二醇O. 6%
防腐劑六次甲基四胺O. 08%
抗氧劑Τ501 O. 1% ；
防蝕劑N，N’ -二水楊基-I，2丙二胺1%
分散劑碳酸二甲酯O. 22%
其制備方法同實(shí)施例2，經(jīng)以上方法后制得的新型車用環(huán)保燃料分散效率高，分散
程度可達(dá)微米級(jí)，外觀晶瑩剔透，清凈如水，且燃油燃料的性能保持穩(wěn)定，且達(dá)到抗震性能好、動(dòng)力性強(qiáng)、燃燒充分、易啟動(dòng)、不氣阻、不分層、耗油量低、清潔環(huán)保等特點(diǎn)，解決了點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在多元燃料使用上的通用性問(wèn)題。實(shí)施例7 先按重量百分比稱取以下原料主燃劑甲醇85%、助燃劑異丁醇7%引燃劑乙醚5%
助溶劑十二醇O. 6%防腐劑六次甲基四胺1%抗氧劑T501O. 1% ;防蝕劑Ν, N，- 二水楊基-I，2丙二胺1%分散劑碳酸二甲酯O. 3%其制備方法同實(shí)施例1，只是在循環(huán)步驟中直接打開(kāi)壓力罐的閥門，而沒(méi)有配好的二甲醚通過(guò)管道輸送到反應(yīng)釜中進(jìn)行物料的循環(huán)混合反應(yīng)。經(jīng)以上方法后制得的新型車用環(huán)保燃料分散效率高，分散程度可達(dá)微米級(jí)，外觀晶瑩剔透，清凈如水，且燃油燃料的性能保持穩(wěn)定，且達(dá)到抗震性能好、動(dòng)力性強(qiáng)、燃燒充分、易啟動(dòng)、不氣阻、不分層、耗油量低、清潔環(huán)保等特點(diǎn)，解決了點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在多元燃料使用上的通用性問(wèn)題。將通過(guò)上述實(shí)施例獲得的成品送往檢測(cè)，所得的相關(guān)檢測(cè)報(bào)告如下I、新型車用環(huán)保燃料檢測(cè)報(bào)告
權(quán)利要求
1.一種新型車用環(huán)保燃料，其特征在于包含以下重量百分比的原料組成主燃劑甲醇35 85%、二甲醚小于60% ;助燃劑異丁醇I 7% ;引燃劑乙醚I. 5 5% ;助溶劑十二醇O. 2 1% ;防腐劑六次甲基四胺O. 05 O. 1% ;抗氧劑T501 O. 05 O. 1% ; 防蝕劑Ν，Ν’ -二水楊基-I，2丙二胺O. 2 1% ;分散劑碳酸二甲酯O. I 1%。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型車用環(huán)保燃料，其特征在于包含以下重量百分比的原料組成主燃劑甲醇40 75%、二甲醚20 55% ;助燃劑異丁醇I 5% ;引燃劑乙醚I. 5 3% ;助溶劑十二醇0.2 1% ;防腐劑六次甲基四胺O. 05 0.1% ;抗氧劑 Τ501 O. 05 O. 1% ;防蝕劑Ν，N’ -二水楊基-I，2丙二胺O. 2 1% ;分散劑碳酸二甲酯O. I I %。
3.根據(jù)權(quán)利要求I至2任意所述的新型車用環(huán)保燃料，其特征在于所述的助燃劑為乙醇,重量百分比為I 5%。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至2任意所述的新型車用環(huán)保燃料，其特征在于所述的助燃劑為異丁醇和乙醇的混合物，其質(zhì)量百分比分別為異丁醇為O. 5 3%、乙醇為O. 5 2%。
5.一種用于制備權(quán)利要求I所述新型車用環(huán)保燃料的方法，其特征在于步驟一投料首先打開(kāi)反應(yīng)釜閥門，然后再打開(kāi)反應(yīng)釜與調(diào)合罐之間對(duì)應(yīng)的連接閥門， 最后打開(kāi)調(diào)合罐閥門并開(kāi)機(jī)，將甲醇、異丁醇、乙醇、乙醚、十二醇、六次甲基四胺、Τ501、N， N’-二水楊基_1，2丙二胺、碳酸二甲酯按比例通過(guò)調(diào)合罐后投入反應(yīng)釜中，投料結(jié)束后，關(guān)閉調(diào)合罐及相應(yīng)管道閥門；步驟二循環(huán)打開(kāi)壓力罐的閥門，按設(shè)定好的流量將配好比例的二甲醚通過(guò)管道輸送到反應(yīng)釜中進(jìn)行物料的循環(huán)混合反應(yīng)；步驟三靜置循環(huán)結(jié)束后，將物料轉(zhuǎn)入成品罐中靜置24小時(shí)；步驟四檢驗(yàn)生產(chǎn)結(jié)束時(shí)，質(zhì)檢員立即對(duì)成品進(jìn)行檢驗(yàn)，靜置24小時(shí)后再次對(duì)成品進(jìn)行抽檢，檢驗(yàn)合格后方可銷售。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種新型車用環(huán)保燃料及其制備方法。該新型環(huán)保車用燃料由以下重量百分比的原料組成主燃劑甲醇35～85％、二甲醚小于60％；助燃劑異丁醇1～7％；引燃劑乙醚1.5～5％；助溶劑十二醇0.2～1％；防腐劑六次甲基四胺0.05～0.1％；抗氧劑T501 0.05～0.1％；防蝕劑N，N’-二水楊基-1，2丙二胺0.2～1％；分散劑碳酸二甲酯0.1～1％。該新型車用環(huán)保燃料的制備方法分為四步驟步驟一投料、步驟二循環(huán)、步驟三靜置、步驟四檢驗(yàn)。本發(fā)明所述的新型車用環(huán)保燃料性能保持穩(wěn)定，且抗震性能好、動(dòng)力性強(qiáng)、燃燒充分、易啟動(dòng)、不氣阻、不分層、耗油量低、清潔環(huán)保等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)C10L1/185GK102604690SQ201110026198
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月21日
發(fā)明者張長(zhǎng)生, 齊云 申請(qǐng)人:張長(zhǎng)生