專利名稱：一種油氣潤滑油及其生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及潤滑油領(lǐng)域，具體涉及一種油氣潤滑油及其生產(chǎn)方法。
背景技術(shù)：
油氣潤滑技術(shù)是一門新興的技術(shù)，即氣液兩相流體冷卻潤滑技術(shù)，在相應(yīng)的設(shè)備 上應(yīng)用比干油潤滑、稀油潤滑和油霧潤滑有著明顯的優(yōu)勢，具有及其廣闊的發(fā)展前景。當(dāng)前 我國的潤滑技術(shù)水平從整體上來講與國際先進(jìn)水平之間還有較大差距，油氣潤滑技術(shù)的推 廣應(yīng)用對推動我國潤滑技術(shù)水平的提高有著積極的意義。油氣潤滑最早出現(xiàn)在19世紀(jì)末，當(dāng)時蒸汽機(jī)被迅速應(yīng)用到各種場合。由于在活塞 和缸體之間存在蒸汽等因素，嚴(yán)重影響蒸汽機(jī)的使用壽命。因此開始考慮在輸入氣缸的蒸 汽中加入少量潤滑油，依靠高速蒸汽將潤滑油輸送到摩擦表面來改善設(shè)備的摩擦狀況，結(jié) 果取得非常滿意的效果。這就是最早意義上的油氣潤滑系統(tǒng)。20世紀(jì)70年代，國外在傳統(tǒng) 的遞進(jìn)式、單線式、雙線式潤滑系統(tǒng)的基礎(chǔ)上改進(jìn)開發(fā)了油氣潤滑裝置，并在混合塊結(jié)構(gòu)、 油路控制、過濾精度等方面取得長足進(jìn)步，使油氣潤滑技術(shù)成為一項成熟的潤滑技術(shù)。由于 油氣潤滑在其原理上的固有優(yōu)勢，已經(jīng)在冶金行業(yè)等諸多領(lǐng)域有逐步取代原有的傳統(tǒng)干油 和稀油潤滑系統(tǒng)的趨勢。國內(nèi)關(guān)于油氣潤滑系統(tǒng)的應(yīng)用也較為廣泛。與干油潤滑、稀油潤 滑和油霧潤滑相比，油氣潤滑具有明顯的優(yōu)點，使用效果更滿意。專利CN1710041 “合成油氣潤滑油”，為鞍山海華油脂化學(xué)有限公司所公布的一項 專利，該專利談到涉及一種以合成油為基礎(chǔ)油的潤滑油組合物。該產(chǎn)品是以聚醚類合成油 為基礎(chǔ)油，再配以抗氧劑和金屬減活劑、防銹劑、油性劑、極壓抗磨劑、抗泡沫劑組成，優(yōu)點 是具有突出的耐高溫性能，不積炭，不結(jié)焦，不堵油管，不卡軸承；優(yōu)異的耐低溫性能，即使 在-30°C以下也具有非常好的流動性；極壓抗磨性能好，承載能力高；優(yōu)異的分散性，特別 適用于“油氣”和“油霧”潤滑；該產(chǎn)品可完全生物降解，無毒性，是符合環(huán)保要求的綠色產(chǎn) 品。但該專利體現(xiàn)的油氣潤滑油基礎(chǔ)油類型單一，高溫時對系統(tǒng)的清洗性不強(qiáng)，仍不能很好 的避免結(jié)焦。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的問題在于提供一種油氣潤滑油，耐高溫性好，清洗能力強(qiáng)，高溫下不 易結(jié)焦，本發(fā)明還提供了一種油氣潤滑油的生產(chǎn)方法。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為—種油氣潤滑油，包括以下重量百分比的成分聚醚類基礎(chǔ)油75% 90% ；其它類基礎(chǔ)油6% 20% ；抗氧劑0·3% 3%;防銹劑0·01% 2% ；油性劑0·5% 3%;
極壓抗磨劑1 % 5 % ；抗泡劑0.01% 0. 5% ；所述其它類基礎(chǔ)油為合成酯、烷基苯、烷基萘中的一種或幾種。作為優(yōu)選，所述抗氧劑為烷基酚、烷基胺、硫氮復(fù)合抗氧劑中的一種或幾種。作為優(yōu)選，所述防銹劑為石油磺酸鹽或合成磺酸鹽。作為優(yōu)選，所述防銹劑為石油磺酸鋇、石油磺酸鈉、合成磺酸鋇或合成磺酸鈉中的 一種或幾種。作為優(yōu)選，所述油性劑為C6 C26的一元羧酸及其鹽、噻二唑及其衍生物類化合物 中的一種或幾種。作為優(yōu)選，所述油性劑為棕櫚酸、硬脂酸、油酸、月桂酸、二十四烷酸、棕櫚油酸中 的一種或幾種。作為優(yōu)選，所述極壓抗磨劑為磷酸酯類化合物、亞磷酸酯類化合物、硫磷復(fù)合劑或 含硫極壓抗磨劑中的一種或幾種。作為優(yōu)選，所述極壓抗磨劑為磷酸三甲酚酯、磷酸三苯酯、磷酸三乙酯、磷酸三丁 酯和亞磷酸二丁酯、亞硫酸三異丙酯、硫化異丁烯、硫代碳酸鹽、二硫代氨基甲酸鹽中的一 種或幾種。作為優(yōu)選，所述抗泡劑為硅型或非硅型抗泡劑中的一種或兩種。作為優(yōu)選，所述抗泡劑為甲基硅油、聚二甲基硅氧烷、聚苯甲基硅烷或聚甲基丙烯 酸酯中的一種或幾種。一種油氣潤滑油的生產(chǎn)方法，包括以下步驟步驟a)將聚醚類基礎(chǔ)油和其它類基礎(chǔ)油混合后抽空、攪拌、加熱，升溫至70°C 90 0C ；步驟b)向步驟a)的基礎(chǔ)油中加入抗氧劑、防銹劑、油性劑、極壓抗磨劑和抗泡劑， 升溫至100°C 130°C，脫水后降溫至80°C以下，停止抽空、攪拌；步驟c)將步驟b)得到的油品進(jìn)行過濾。作為優(yōu)選，所述步驟C)具體為將步驟b)得到的油品取出少量，加入助濾劑攪拌， 進(jìn)行循環(huán)過濾，使助濾劑形成濾餅后，再對剩下的油品進(jìn)行循環(huán)過濾。作為優(yōu)選，所述助濾劑的加入量為步驟b)得到的油品的重量的0. 02% 0. 04%。本發(fā)明提供的油氣潤滑油采用不同的基礎(chǔ)油組合，并復(fù)配各種功能性添加劑，具 有很強(qiáng)的通用性，高溫下不易結(jié)焦，具有優(yōu)良的高溫性能和良好的潤滑性。不但可用于采用 油氣潤滑裝置的各種軸承、各種負(fù)荷的齒輪箱、蝸輪蝸桿、機(jī)車輪緣及軌道箱等多種裝置， 也可以當(dāng)作普通的齒輪油使用，而且冬夏通用，南北通用，并具有很強(qiáng)的清洗性能，能有效 防止結(jié)焦物堵塞輸油管線。
具體實施例方式為了進(jìn)一步了解本發(fā)明，下面結(jié)合實施例對本發(fā)明優(yōu)選實施方案進(jìn)行描述，但是 應(yīng)當(dāng)理解，這些描述只是為進(jìn)一步說明本發(fā)明的特征和優(yōu)點，而不是對本發(fā)明權(quán)利要求的 限制。油氣潤滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成，基礎(chǔ)油是油氣潤滑油的主要成分，決定著油氣潤滑油的基本性質(zhì)，是起到潤滑作用的主要物質(zhì)；添加劑則可彌補(bǔ)和改善油 氣潤滑油的使用性能，滿足更高的應(yīng)用要求，一般能夠延長油氣潤滑油的壽命，防止?jié)櫥?對設(shè)備的腐蝕，增加抗磨性等，是潤滑油的重要組成部分。常用的潤滑油添加劑有抗氧劑、 防銹劑、油性劑、極壓抗磨劑、抗泡劑等。本發(fā)明提供的油氣潤滑油包括以下重量百分比的成分聚醚類基礎(chǔ)油75% 90% ；其它類基礎(chǔ)油6% 20%，其它類基礎(chǔ)油包括合成 酯、烷基苯、烷基萘中的一種或幾種；抗氧劑0. 3% 3% ；防銹劑0. 01% 2% ；油性劑 0. 5% 3% ；極壓抗磨劑 5% ；抗泡劑0. 01% 0. 5%。本發(fā)明的油氣潤滑油的基礎(chǔ)油由不同的基礎(chǔ)油組合而成，包括聚醚類基礎(chǔ)油和其 它類基礎(chǔ)油。聚醚類基礎(chǔ)油又稱聚烷撐二醇或聚乙二醇，是以環(huán)氧乙烷、環(huán)氧丙烷、環(huán)氧丁 烷或四氫呋喃、長鏈1，2_環(huán)氧烷等為原料，在催化作用下，開環(huán)均聚或共聚制得的聚合物， 具有良好的潤滑性能，粘溫特性好，粘度指數(shù)高，凝點低，低溫流動性好，揮發(fā)性低，使用溫 度高，在高溫下氧化不產(chǎn)生沉淀物，剪切安定性好，對金屬和橡膠的作用小，且無毒、難燃， 在本發(fā)明的組成中重量百分比優(yōu)選為78 % 85 %。其它類基礎(chǔ)油選用合成酯、烷基苯、烷基萘中的一種或幾種，重量百分比優(yōu)選為 8% 18%，與聚醚類基礎(chǔ)油復(fù)配，使得油氣潤滑油高溫下不易分解，低油耗、低結(jié)焦，具有 良好的潤滑性、優(yōu)良的高溫性能和好的通用性。通過添加抗氧劑，能夠延緩油氣潤滑油在貯存和使用過程中的氧化，本發(fā)明的抗 氧劑可選用烷基酚、烷基胺、硫氮復(fù)合抗氧劑中的一種或幾種。防銹劑能夠在金屬表面形成防銹保護(hù)膜，可以防止?jié)櫥蛯υO(shè)備的腐蝕，本發(fā)明 選用石油磺酸鹽或合成磺酸鹽，具體可優(yōu)選為石油磺酸鋇、石油磺酸鈉、合成磺酸鋇或合成 磺酸鈉中的一種或幾種。油性劑可以增強(qiáng)潤滑油的潤滑性和防止摩擦及擦傷，本發(fā)明中油性劑選用C6 C26的一元羧酸及其鹽、噻二唑及其衍生物類化合物中的一種或幾種，具體可以為棕櫚酸、硬 脂酸、油酸、月桂酸、二十四烷酸或棕櫚油酸中的一種或幾種。極壓抗磨劑是一種重要的油氣潤滑油添加劑，可以彌補(bǔ)在苛刻條件下潤滑性能的 不足，大部分是一些含硫、磷、氯、鉛、鉬的化合物。在一般情況下，氯類、硫類可提高油氣潤 滑脂的耐負(fù)荷能力，防止金屬表面在高負(fù)荷條件下發(fā)生燒結(jié)、卡咬、刮傷；而磷類、有機(jī)金屬 鹽類具有較高的抗磨能力，可防止或減少金屬表面在中等負(fù)荷條件下的磨損。本發(fā)明的極 壓抗磨劑選用磷酸酯類化合物、亞磷酸酯類化合物、硫磷復(fù)合劑或含硫極壓抗磨劑中的一 種或幾種，具體可以為磷酸三甲酚酯、磷酸三苯酯、磷酸三乙酯、磷酸三丁酯和亞磷酸二正 丁酯、亞硫酸三異丙酯、硫化異丁烯、硫代碳酸鹽、二硫代氨基甲酸鹽中的一種或幾種。潤滑油在使用過程中容易產(chǎn)生泡沫，在油管內(nèi)造成氣阻，導(dǎo)致供油不足，破壞了油 膜強(qiáng)度和穩(wěn)定性，磨損機(jī)件、機(jī)器的設(shè)備不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因此為防止在使用過程中產(chǎn)生泡 沫，油氣潤滑油中需加入抗泡劑，又稱消泡劑?？古輨┘尤胗推分泻螅愿叨确稚⒌哪z體微 粒形態(tài)吸附在泡沫的膜上，隨著油品分子的運(yùn)動逐漸浸入油泡沫膜內(nèi)，成為泡沫膜的一部 分，繼而在膜面上擴(kuò)張，使膜變得越來越薄，直到膜破裂而達(dá)到消泡的目的。本發(fā)明中抗泡 劑為硅型或非硅型抗泡劑中的一種或兩種，具體可為聚甲基硅氧烷、聚苯甲基硅烷或丙烯 酸酯醚共聚物中的一種或幾種。
本發(fā)明還提供一種油氣潤滑油的生產(chǎn)方法，包括如下步驟步驟a)將聚醚類基礎(chǔ)油和合成酯、烷基苯或烷基萘中的一種或幾種組合的其它 類基礎(chǔ)油混合后用齒輪泵送入調(diào)配釜中，抽空、攪拌、加熱，升溫至70°C 90°C ；步驟b)向步驟a)得到的基礎(chǔ)油中加入抗氧劑、防銹劑、油性劑、極壓抗磨劑和抗 泡劑，繼續(xù)升溫至100°C 130°C，優(yōu)選在-0. 09MPa -0. 07MPa下脫水，然后降溫至80°C以 下，停止抽空、攪拌；步驟c)將步驟b)得到的油品進(jìn)行過濾，具體過濾過程為將步驟b)得到的油品 取出少量，加入助濾劑攪拌，進(jìn)行循環(huán)過濾，使助濾劑在濾機(jī)中形成濾餅后，再對釜中剩下 的油品進(jìn)行循環(huán)過濾，直至油品清亮透明，無機(jī)械雜質(zhì)，得到油氣潤滑油，助濾劑的加入量 為所有油品重量的0. 02% 0. 04%，助濾劑優(yōu)選為硅藻土、珍珠巖、纖維素、石棉、石墨粉、 鋸屑、氧化鎂、石膏、活性炭、酸性白土中的一種或幾種。實施例1 步驟a)將重量百分比為80%的聚醚NPE-108和14. 98%的營口市東旭化工廠生 產(chǎn)的多元醇酯基礎(chǔ)油混合后用齒輪泵送入調(diào)配釜中，抽空、攪拌、加熱，升溫至75°C ；步驟b)向步驟a)得到的基礎(chǔ)油中加入2%的T501(2，6-二叔丁基對甲酚)、
0.01%的石油磺酸鈉、2%的噻二唑、1 %的磷酸三甲酚酯和0. 01 %的10000#甲基硅油，繼 續(xù)升溫至100°C，在-0. OSMPa下脫水，然后降溫至75°C以下，停止抽空、攪拌；步驟c)將步驟b)得到的油品進(jìn)行過濾，具體過濾過程為將步驟b)得到的油品 取出少量，加入所有油品重量的0. 02%的硅藻土助濾劑攪拌，進(jìn)行循環(huán)過濾，使助濾劑在濾 機(jī)中形成濾餅后，再對釜中剩下的油品進(jìn)行循環(huán)過濾，直至油品清亮透明，無機(jī)械雜質(zhì)，得 到油氣潤滑油。實施例2:步驟a)將重量百分比為75%的聚醚NPE-105和17%的重烷基苯混合后用齒輪泵 送入調(diào)配釜中，抽空、攪拌、加熱，升溫至80°C ；步驟b)向步驟a)得到的基礎(chǔ)油中加入3%的ZDDP( 二烷基二硫代磷酸鋅)、
1.95%的二壬基萘磺酸鋇、的棕櫚酸、2%的亞磷酸二丁酯和0. 05%的聚二甲基硅氧烷， 繼續(xù)升溫至110°C，在-0. 09MPa下脫水，然后降溫至65°C，停止抽空、攪拌；步驟c)將步驟b)得到的油品進(jìn)行過濾，具體過濾過程為將步驟b)得到的油品 取出少量，加入所有油品重量的0. 03%的珍珠巖助濾劑攪拌，進(jìn)行循環(huán)過濾，使助濾劑在濾 機(jī)中形成濾餅后，再對釜中剩下的油品進(jìn)行循環(huán)過濾，直至油品清亮透明，無機(jī)械雜質(zhì)，得 到油氣潤滑油。實施例3 步驟a)將重量百分比為85%的聚醚F_6和8%的烷基萘混合后用齒輪泵送入調(diào) 配釜中，抽空、攪拌、加熱，升溫至85°C ；步驟b)向步驟a)得到的基礎(chǔ)油中加入的二烷基二本胺、2%的重烷基苯磺酸 鈉、2%的T406(苯三唑脂肪酸胺鹽)、1. 5%的二烷基二硫代氨基甲酸鉬和0. 5%的聚甲基 丙烯酸酯，繼續(xù)升溫至120°C，在-0. 07MPa下脫水，然后降溫至65°C以下，停止抽空、攪拌；步驟c)將步驟b)得到的油品進(jìn)行過濾，具體過濾過程為將步驟b)得到的油品 取出少量，加入所有油品重量的0. 04%的活性炭助濾劑攪拌，進(jìn)行循環(huán)過濾，使助濾劑在濾機(jī)中形成濾餅后，再對釜中剩下的油品進(jìn)行循環(huán)過濾，直至油品清亮透明，無機(jī)械雜質(zhì)，得 到油氣潤滑油。實施例4 步驟a)將重量百分比為78%的聚醚NPE-108和10%的重烷基苯混合后用齒輪泵 送入調(diào)配釜中，抽空、攪拌、加熱，升溫至85°C ；步驟b)向步驟a)得到的基礎(chǔ)油中加入3%的2，6_ 二叔丁基-α-二甲氨基-對 甲酚、1. 7%的Τ702 (合成磺酸鈉)、3%的油酸、4%的硫化異丁烯和0. 3%的聚苯甲基硅烷， 繼續(xù)升溫至125°C，在-0. OSMPa下脫水，然后降溫至65°C以下，停止抽空、攪拌；步驟c)將步驟b)得到的油品進(jìn)行過濾，具體過濾過程為將步驟b)得到的油品 取出少量，加入所有油品重量的0. 03%的石棉助濾劑攪拌，進(jìn)行循環(huán)過濾，使助濾劑在濾機(jī) 中形成濾餅后，再對釜中剩下的油品進(jìn)行循環(huán)過濾，直至油品清亮透明，無機(jī)械雜質(zhì)，得到 油氣潤滑油。分別對各實施例制備的油氣潤滑油進(jìn)行性能測試，測試方法為本領(lǐng)域技術(shù)人員所 公知，實驗結(jié)果見表1:表1油氣潤滑油性能檢測數(shù)據(jù) 本發(fā)明所制備的油氣潤滑油采用聚醚合成油與合成酯、烷基苯或烷基萘等合成油 作為基礎(chǔ)油，加入具有不同功能的添加劑組合而成，表1所列數(shù)據(jù)為實施例所制備的油氣 潤滑油的相關(guān)性能，可以看到該油氣潤滑油低溫流動性較好，無腐蝕性，防銹蝕性好，含雜 質(zhì)少，結(jié)焦量低，制備的油氣潤滑油通用性好，能適用于各種軸承、各種負(fù)荷的齒輪箱、蝸輪 蝸桿、機(jī)車輪緣及軌道箱等多種裝置，也可以當(dāng)作普通的齒輪油使用，而且冬夏通用，南北 通用，并具有很強(qiáng)的清洗性能，能有效防止結(jié)焦物堵塞輸油管線。以上對本發(fā)明所提供的油氣潤滑油及其生產(chǎn)方法進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了 具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本 發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā) 明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán) 利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種油氣潤滑油，其特征在于，包括以下重量百分比的成分聚醚類基礎(chǔ)油75％～90％；其它類基礎(chǔ)油6％～20％；抗氧劑0.3％～3％；防銹劑0.01％～2％；油性劑0.5％～3％；極壓抗磨劑1％～5％；抗泡劑0.01％～0.5％；所述其它類基礎(chǔ)油為合成酯、烷基苯、烷基萘中的一種或幾種。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣潤滑油，其特征在于，所述抗氧劑為烷基酚、烷基胺、硫 氮復(fù)合抗氧劑中的一種或幾種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣潤滑油，其特征在于，所述防銹劑為石油磺酸鹽或合成磺酸鹽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油氣潤滑油，其特征在于，所述防銹劑為石油磺酸鋇、石油磺 酸鈉、合成磺酸鋇或合成磺酸鈉中的一種或幾種。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣潤滑油，其特征在于，所述油性劑為C6 C26的一元羧酸 及其鹽、噻二唑及其衍生物類化合物中的一種或幾種。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油氣潤滑油，其特征在于，所述油性劑為棕櫚酸、硬脂酸、油 酸、月桂酸、二十四烷酸、棕櫚油酸中的一種或幾種。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣潤滑油，其特征在于，所述極壓抗磨劑為磷酸酯類化合 物、亞磷酸酯類化合物、硫磷復(fù)合劑或含硫極壓抗磨劑中的一種或幾種。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的油氣潤滑油，其特征在于，所述極壓抗磨劑為磷酸三甲酚酯、 磷酸三苯酯、磷酸三乙酯、磷酸三丁酯和亞磷酸二丁酯、亞硫酸三異丙酯、硫化異丁烯、硫代 碳酸鹽、二硫代氨基甲酸鹽中的一種或幾種。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣潤滑油，其特征在于，所述抗泡劑為硅型或非硅型抗泡 劑中的一種或兩種。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的油氣潤滑油，其特征在于，所述抗泡劑為甲基硅油、聚二甲 基硅氧烷、聚苯甲基硅烷或聚甲基丙烯酸酯中的一種或幾種。
11.權(quán)利要求1至10中任一項所述的油氣潤滑油的生產(chǎn)方法，其特征在于，包括以下步驟步驟a)將聚醚類基礎(chǔ)油和其它類基礎(chǔ)油混合后抽空、攪拌、加熱，升溫至70°C 90°C; 步驟b)向步驟a)的基礎(chǔ)油中加入抗氧劑、防銹劑、油性劑、極壓抗磨劑和抗泡劑，升溫 至100°C 130°C，脫水后降溫至80°C以下，停止抽空、攪拌； 步驟c)將步驟b)得到的油品進(jìn)行過濾。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的油氣潤滑油的生產(chǎn)方法，其特征在于，所述步驟c)具體為 將步驟b)得到的油品取出少量，加入助濾劑攪拌，進(jìn)行循環(huán)過濾，使助濾劑形成濾餅后，再 對剩下的油品進(jìn)行循環(huán)過濾。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的油氣潤滑油的生產(chǎn)方法，其特征在于，所述助濾劑的加入 量為步驟b)得到的油品的重量的0. 02% 0. 04%。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種油氣潤滑油，包括以下重量百分比的成分聚醚類基礎(chǔ)油75％～90％；其它類基礎(chǔ)油6％～20％；抗氧劑0.3％～3％；防銹劑0.01％～2％；油性劑0.5％～3％；極壓抗磨劑1％～5％；抗泡劑0.01％～0.5％；所述其它類基礎(chǔ)油為合成酯、烷基苯、烷基萘中的一種或幾種。本發(fā)明提供的油氣潤滑油具有很強(qiáng)的通用性，高溫下不易結(jié)焦，具有優(yōu)良的高溫性能和良好的潤滑性，不但可用于采用油氣潤滑裝置的各種軸承、各種負(fù)荷的齒輪箱、蝸輪蝸桿、機(jī)車輪緣及軌道箱等多種裝置，也可以當(dāng)作普通的齒輪油使用，而且冬夏通用，南北通用，并具有很強(qiáng)的清洗性能，能有效防止結(jié)焦物堵塞輸油管線。
文檔編號C10N40/02GK101921654SQ201010257018
公開日2010年12月22日 申請日期2010年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月18日
發(fā)明者宗明, 李健, 羅玉蘭, 陳美名 申請人:中國石油化工股份有限公司