專利名稱：車載焦?fàn)t裝煤煙塵捕集系統(tǒng)的制作方法
車載焦?fàn)t裝煤煙塵捕集系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域車載焦?fàn)t裝煤煙塵捕集系統(tǒng)，涉及冶金焦炭生產(chǎn)中焦?fàn)t的環(huán)保凈化，特別 是焦?fàn)t裝煤過程中的煙塵凈化。
技術(shù)背景目前，國內(nèi)外焦?fàn)t裝煤煙塵基本采用的是地面固定除塵站設(shè)施。其主要特 點(diǎn)是地面除塵器與風(fēng)機(jī)設(shè)施龐大；配有裝設(shè)幾十個大型閥門的集合煙道；長 距離的管道系統(tǒng)；復(fù)雜的輸灰及控制系統(tǒng)。由于上述特點(diǎn)，使得工藝流程長， 中間環(huán)節(jié)多，沿程損失、漏風(fēng)損失大，系統(tǒng)能量利用效率很低，故障率高，建 設(shè)占地大，建設(shè)投資高。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種與傳統(tǒng)的地面站除塵系統(tǒng)相比，建設(shè)投資較少、 能量消耗低、煤粉可以全部回收、故障率大大下降，設(shè)備使用效能與可靠性提 高、不用占用地面土地面積、免去繁瑣的輸灰設(shè)施的車載焦?fàn)t裝煤煙塵的捕集 系統(tǒng)。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的車載焦?fàn)t裝煤煙塵捕集系統(tǒng)，包括除塵器(1)、除塵風(fēng)機(jī)(2)、吸塵罩(3)、阻火濾焦器(4)、多功能集箱(5)、運(yùn)動底盤(11)和氮?dú)夤?8)，其 特征是吸塵罩(3)與裝煤車(12)的落煤管(13)固定，除塵器(1)、除塵 風(fēng)機(jī)(2)、氮?dú)夤?8)安裝在運(yùn)動底盤(11)上，運(yùn)動底盤(11)采用四輪支 承的整體鋼結(jié)構(gòu)平臺，風(fēng)管(14)依次將吸塵罩(3)、阻火濾焦器(4)、多功 能集箱(5)和除塵器(1)相串接，風(fēng)管(15)連接除塵器(1)和除塵風(fēng)機(jī)(2)，阻火濾焦器(4)兩側(cè)接壓差檢測器(16)，阻火濾焦器(4)上接溫度監(jiān)測器(17)， 在多功能集箱(5)上裝有冷風(fēng)閥(6)、防爆閥(7)，除塵器(1)下部有螺旋 輸送機(jī)(18)，螺旋輸送機(jī)(18)與二次灰倉(9)相接，二次灰倉(9)下部與 氣力輸灰倉泵(10)相接，氮?dú)夤?8)通過連接管(19)與阻火濾焦器(4) 和多功能集箱(5)之間的風(fēng)管(14)的相通。 本發(fā)明的有益效果-本本發(fā)明專利技術(shù)使用后，與傳統(tǒng)的地面站除塵系統(tǒng)相比，建設(shè)投資是原 方案的二分之一到四分之一；能量消耗不到原來的四分之一；煤粉全部回收； 故障率大大下降，設(shè)備使用效能與可靠性大大提高；不用占用地面土地面積； 免去繁瑣的輸灰設(shè)施。


圖1是本發(fā)明車載焦?fàn)t裝煤煙塵捕集系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
車載焦?fàn)t裝煤煙塵捕集系統(tǒng)，包括除塵器(O、除塵風(fēng)機(jī)(2)、吸塵罩 (3)、阻火濾焦器(4)、多功能集箱(5)、運(yùn)動底盤(11)和氮?dú)夤?8)，其 特征是吸塵罩(3)與裝煤車(12)的落煤管(13)固定，除塵器(1)、除塵 風(fēng)機(jī)(2)、氮?dú)夤?8)安裝在運(yùn)動底盤(11)上，運(yùn)動底盤(11)采用四輪支 承的整體鋼結(jié)構(gòu)平臺，風(fēng)管(14)依次將吸塵罩(3)、阻火濾焦器(4)、多功 能集箱(5)和除塵器(1)相串接，風(fēng)管(14)上安裝溫度監(jiān)測器(17)，風(fēng)管(15) 連接除塵器(1)和除塵風(fēng)機(jī)(2)，阻火濾焦器(4)兩側(cè)接壓差檢測器(16) ，在多功能集箱(5)上裝有冷風(fēng)閥(6)、防爆閥(7)，除塵器(1)下部 有螺旋輸送機(jī)(18)，螺旋輸送機(jī)(18)與二次灰倉(9)相接，二次灰倉(9) 下部與氣力輸灰倉泵(10)相接，氮?dú)夤?8)通過連接管(19)與風(fēng)管(14)相通。使用時，將本發(fā)明的運(yùn)動底盤(11)與裝煤車相接，并由裝煤車的動力牽 引，吸塵罩(3)與裝煤車(12)的落煤管(13)固定，使得本發(fā)明車載除塵系 統(tǒng)與焦?fàn)t的產(chǎn)塵點(diǎn)同步，與裝煤車系統(tǒng)聯(lián)鎖控制，在機(jī)車操作室完成全部控制， 從而達(dá)到與傳統(tǒng)的地面站除塵系統(tǒng)相比，建設(shè)投資是原方案的二分之一到四分之一；能量消耗不到原來的四分之一；煤粉全部回收；故障率大大下降，設(shè)備 使用效能與可靠性大大提高；不用占用地面土地面積；免去繁瑣的輸灰設(shè)施。 多功能集箱(5)可以實(shí)現(xiàn)不同落煤口的排煙管與除塵器進(jìn)氣口的方便連接，并 平衡各排煙口之間的風(fēng)量分配，冷風(fēng)閥(6)和防爆閥設(shè)在多功能集箱(5)上， 系統(tǒng)溫度超過上限時，開啟冷風(fēng)閥(6)，壓差檢測器(16)可以檢測阻火濾焦 器(4)前后的壓力差，溫度檢測器(17)可隨時檢測煙道中的溫度，當(dāng)溫度達(dá) 到規(guī)定上限時，打開連接管(19)上的閥門(20)，氮?dú)獬淙霟煹?4)，降溫熄 火，從而起到濾焦熄火，凈化煙氣的作用。
權(quán)利要求
1.車載焦?fàn)t裝煤煙塵捕集系統(tǒng)，包括除塵器1、除塵風(fēng)機(jī)2、吸塵罩3、阻火濾焦器4、多功能集箱5、運(yùn)動底盤11和氮?dú)夤?，其特征是吸塵罩3與裝煤車12的落煤管13固定，除塵器1、除塵風(fēng)機(jī)2、氮?dú)夤?安裝在運(yùn)動底盤11上，風(fēng)管4依次將吸塵罩3、阻火濾焦器4、多功能集箱5和除塵器1相串接，風(fēng)管14上接溫度檢測器17，風(fēng)管15連接除塵器1和除塵風(fēng)機(jī)2，阻火濾焦器4兩側(cè)接壓差檢測器16在多功能集箱5上裝有冷風(fēng)閥6、防爆閥7，除塵器1下部有螺旋輸送機(jī)18，螺旋輸送機(jī)18與二次灰倉9相接，二次灰倉9下部與氣力輸灰倉泵10相接，氮?dú)夤?通過連接管19與風(fēng)管14相通。
全文摘要
車載焦?fàn)t裝煤煙塵捕集系統(tǒng)，屬于冶金焦炭生產(chǎn)中凈化環(huán)保領(lǐng)域。其特征是吸塵罩(3)與裝煤車(12)的落煤管(13)固定，除塵器(1)、除塵風(fēng)機(jī)(2)、氮?dú)夤?8)安裝在運(yùn)動底盤(11)上，風(fēng)管(14)依次將吸塵罩(3)、阻火濾焦器(4)、多功能集箱(5)和除塵器(1)相串接，風(fēng)管(15)連接除塵器(1)和除塵風(fēng)機(jī)(2)，除塵器(1)下部有螺旋輸送機(jī)(18)，二次灰倉(9)氣力輸灰倉泵(10)，氮?dú)夤?8)通過連接管(19)與風(fēng)管(14)的相通?？梢越鉀Q目前焦?fàn)t除塵工藝流程長，中間環(huán)節(jié)多，沿程損失、漏風(fēng)損失大，系統(tǒng)能量利用效率很低，故障率高，建設(shè)占地大，建設(shè)投資高的問題。
文檔編號C10B43/00GK101230278SQ20081000763
公開日2008年7月30日 申請日期2008年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月3日
發(fā)明者蘇喜愛 申請人:蘇喜愛