專利名稱：一種柴油十六烷值改進劑組合物及含有該組合物的柴油的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種柴油十六垸值改進劑組合物以及含有該柴油十六烷〈直 改進劑組合物的柴油。
背景技術(shù)：
隨著柴油消費量的提高，對柴油的質(zhì)量也要求越來越高，尤其是對柴油 的十六烷值指標要求越來越高。十六烷值是表示柴油燃燒性能的重要指標， 對發(fā)動機冷啟動、尾氣排放和燃燒噪音都有影響。我國柴油國家標準要求，
輕柴油的十六垸值不低于45，由中間基原油生產(chǎn)或混有催化組分的輕柴油十 六烷值允許不小于40。世界各國柴油十六垸值平均在50左右，和我國大體 一致。影響柴油十六烷值的主要因素是柴油調(diào)合的組分構(gòu)成。直餾柴油的十 六烷值比較高，因原油不同而異，餾程相同時，大慶直餾柴油十六烷值高達 63，而遼河直餾柴油只有43。我國柴油的二次加工處理量占原油加工量的 60-70重量％， 二次加工柴油特別是重油催化裂化柴油的十六垸值很低，一 般只有30-40。隨著加工重質(zhì)原油的比例的增加，十六烷值整體水平將呈現(xiàn) 下降的趨勢。過去，我國輕柴油標準中規(guī)定柴油的十六垸值不低于40以及 45，大部分煉油企業(yè)可以滿足這個標準。但2005年以后，我國實行了新的 柴油規(guī)格標準，規(guī)定柴油的十六烷值應(yīng)達到45以至50以上，這樣，許多煉 油企業(yè)的柴油將達不到這個標準。因此，如何提高柴油十六烷值成為了部分 煉油企業(yè)所面臨的比較迫切的問題。對一些煉油企業(yè)來說，需要采用合理的 煉油加工工藝及措施來提高柴油的十六垸值，例如，可以通過加氫、重整等 工藝加以改善以提高其十六烷值，但是通過這些工藝的處理，加工成本是比 較高的，對部分企業(yè)來說在經(jīng)濟上是不合算的。在利用工藝和措施解決不了
5時，有必要采用十六垸值改進劑來提高柴油的十六烷值以解決輕柴油產(chǎn)品的 質(zhì)量問題。也就是說，柴油十六垸值改進劑將會得到廣泛應(yīng)用。
目前用于提高柴油十六烷值的添加劑有垸基硝酸酯添加劑，有機過氧化 物添加劑等。其中垸基硝酸酯添加劑是傳統(tǒng)的十六烷值改進劑，具有較好的 提高柴油十六垸值的效果。但是，該類添加劑在生產(chǎn)過程中由于使用了硝化 劑，例如硝酸或硫酸與硝酸的混合物，而產(chǎn)生一定的環(huán)境污染。另外，由于
硝化反應(yīng)是一個劇烈的放熱反應(yīng)，在這類添加劑的生產(chǎn)過程中還存在著爆'i;乍
的危險性。有機過氧化物，例如叔丁基過氧化氫、二叔丁基過氧化物和多'烷 基過氧化物等，可以提高柴油的十六垸值l-3個單位，同時因此類添加劑中 含有較多的氧元素，對于促進柴油的燃燒，改善柴油發(fā)動機的排放污染均有 一定的好處。
美國專利US5,011，503公開了一種二叔烷基過氧化物作為柴油十六烷值:
改進劑，微量添加改過氧化物可以顯著提高柴油的十六垸值。
叔丁基過氧化氫、二叔丁基過氧化物、多烷基過氧化物等能與柴油以任 意比例混合，但是在實際應(yīng)用過程中或者在貯存過程中，使用此類有機過氧 化物類改進劑的柴油的十六烷值會隨著時間而下降，從而影響柴油的質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中使用有機過氧化物類柴油十六烷 值改進劑的柴油的十六烷值隨時間而下降的缺點，提供一種能夠使柴油的十 六烷值保持穩(wěn)定，不隨吋間而下降的柴油十六垸值改進劑組合物及含有該柴 油十六烷值改進劑組合物的柴油。
本發(fā)明提供了一種柴油十六烷值改進劑組合物，該組合物含有有機過氧 化物和有機胺。
本發(fā)明還提供了一種柴油，該柴油含有基礎(chǔ)油和十六烷值改進劑，其中，所述十六烷值改進劑為本發(fā)明提供的柴油十六烷值改進劑組合物。
本發(fā)明提供的柴油十六烷值改進劑組合物有效地提高了柴油的十六烷 值并保持了其穩(wěn)定性。其提高柴油十六烷值及其穩(wěn)定性的效果比較明顯，在 我國煉油企業(yè)中具有廣闊的應(yīng)用前景。本發(fā)明的柴油十六烷值改進劑組合物 可以用于輕柴油、重柴油和費-托柴油(GTL柴油)以及鍋爐用燃料油中。 加入了本發(fā)明的柴油十六烷值改進劑組合物的柴油具有提高的柴油十六烷 值且該十六垸值具有穩(wěn)定性，從而改善了燃燒性能，提高了發(fā)動機的動力十生
能和經(jīng)濟性能，并改善了發(fā)動機的尾氣排放污染，如減少了NOx的排放。
具體實施例方式
本發(fā)明提供了一種柴油十六垸值改進劑組合物，該組合物含有有機過氧 化物，其中，該組合物還含有有機胺。根據(jù)本發(fā)明提供的柴油十六烷值改進 劑組合物，少量的有機胺即可實現(xiàn)本發(fā)明的目的。但優(yōu)選情況下，以組合物
的總量為基準，所述有機過氧化物的含量為10-97重量％，優(yōu)選為70-97重 量％，進一步優(yōu)選為80-95重量％;所述有機胺的含量為3-90重量％，優(yōu)選 為3-30重量％，進一步優(yōu)選為5-20重量％。
由于有機過氧化物在遇到光、熱、有機物和某些金屬離子時會逐漸發(fā)生 分解，因此影響了此類柴油十六烷值改進劑在柴油中的穩(wěn)定性及其提高柴油 十六垸值的效果。而本發(fā)明提供的柴油十六烷值改進劑組合物由于含有有機 胺，而有機胺可以避免所述多烷基過氧化物的分解，從而提高多垸基過氧化 物在柴油中的穩(wěn)定性。
所述有機胺可以選自式(I)所示的化合物A、式(II)所示的化合物B 和式(III)所示的化合物C中的至少一種
7<formula>formula see original document page 8</formula>(I)
其中，R,為C,-Cu)的烷氧基，優(yōu)選為d-C4的垸氧基，Ri在苯環(huán)上的位置可 以是2、 3或4位，即酰胺基的鄰位、間位或?qū)ξ唬?12為Crdo的垸基，優(yōu) 選為CVC4的烷基；
(II)
其中，R3為氫或CrCu)的烷基，優(yōu)選為CrC4的烷基，&在苯環(huán)上的位置可 以是2、 3或4位置，即仲胺基的鄰位、間位或?qū)ξ唬籖4為CrCK)的烷基， 優(yōu)選為CrQ的烷基；
R5 R
(III)
其中，R5是CVC22的烷基，優(yōu)選為C8-C18; R6、 R7各自是甲基、乙基、丙基 和丁基中的一種。
優(yōu)選情況下，化合物A可以是N-乙?；已趸桨?；化合物B可以是 N-乙氧基苯胺；化合物C可以是十四烷基二甲基叔胺。其中，所述N-乙酰 基乙氧基苯胺的化學(xué)式如式(IV)所示，N-乙氧基苯胺的化學(xué)式如式(V)所示，十四垸基二甲基叔胺的化學(xué)式如式(VI)所示。
所述的有機過氧化物可以是有機過氧化氫和多垸基過氧化物等。其中， 所述多垸基過氧化物具有式(VII)所示的部分
<formula>formula see original document page 9</formula> (VII)
其中，R8、 R9、 Ru)各自為甲基、乙基、丙基和丁基中的一種。
具體地，所述多烷基過氧化物可以是l,l-二(叔丁基過氧化)環(huán)己垸、2,2-二(叔丁基過氧化)丁烷和過氧化苯甲酸叔丁酯中的一種或幾種，其中，u-二(叔丁基過氧化)環(huán)己烷的化學(xué)式如式(VIII)所示，2,2-二 (叔丁基過氧化) 丁烷的化學(xué)式如式(IX)所示，過氧化苯甲酸叔丁酯的化學(xué)式如式(X)所不。
"\ ,〇〇C(CH3)3
/ 〇〇C(CH3)3
(VIII)
OCiC(CH3>3 CH3CH2CCH3
OOC(CH3>3
(IX)
〇 II
C、OOC(CH3)3
(x)
本發(fā)明提供的柴油十六烷值改進劑組合物還可以含有本領(lǐng)域技術(shù)人員
/入《
w知的用于改進柴油十六垸值的組分，例如垸基硝酸酯。所述垸基硝酸酯的 合適的例子包括硝酸異辛酯和硝酸異戊酯。當本發(fā)明提供的組合物還含有'烷
基硝酸酯時，以組合物的總量為基準，所述有機過氧化物的含量為15-80重 量％，所述有機胺的含量為3-25重量％，所述垸基硝酸酯的含量為15-80重 量％，其中，優(yōu)選情況下，有機過氧化物的含量為25-70重量％，有機胺的 含量為5-20重量％，烷基硝酸酯的含量為25-65重量％。由于烷基硝酸酯和 有機過氧化物都可以提高柴油的十六烷值，當組合使用時，不僅可以發(fā)揮各 自的優(yōu)點，還可以協(xié)同作用，使組合物中含有比常規(guī)過氧化物更多的活性氧 元素，從而促進柴油的燃燒，提高柴油十六烷值的效果更加明顯。
本發(fā)明提供的柴油十六烷值改進劑組合物可以通過常規(guī)的柴油十六烷 值改進劑組合物的制備方法制得，不同的是，形成柴油十六垸值改進劑組合
10物的成分為本發(fā)明所述的上述組分。
本發(fā)明還提供了一種柴油，該柴油含有基礎(chǔ)油和十六烷值改進劑，其中， 所述十六垸值改進劑為本發(fā)明提供的柴油十六垸值改進劑組合物。
以所述柴油的總量為華準，所述十六烷值改進劑組合物的含量為
0.03-0.20重量％，優(yōu)選為0.05-0.16重量％。
所述基礎(chǔ)油可以是各種沸程在約170-37(TC之間的柴油餾分，包括石油 柴油、生物柴油和費-托柴油等。
本發(fā)明的柴油中還可以含有其他不會負面影響實現(xiàn)本發(fā)明的添加劑，如 防腐劑、抗銹劑、清凈分散劑、染料等。
根據(jù)本發(fā)明提供的柴油，可以將柴油十六烷值改進劑組合物與基礎(chǔ)油混 合制備柴油，也可以將形成柴油十六烷值改進劑組合物的各種組分直接與基 礎(chǔ)油混合制備柴油。對各成分的混合順序沒有特別的限定。
下面通過實施例對本發(fā)明做進一步的說明。
實施例1
該實施例用于說明本發(fā)明提供的柴油十六烷值改進劑組合物和含有該 組合物的柴油及其制備方法。
將l,l-二(叔丁基過氧化)環(huán)己垸0.7克與N-乙氧基苯胺0.1克混合，得 到本發(fā)明提供的柴油十六烷值改進劑組合物。
將上述柴油十六烷值改進劑組合物全部加入到1000克沸程為180-350 °C、十六烷值為42.2的柴油餾分(基礎(chǔ)油A)中，混合均勻，得到含有0.08 重量％上述組合物的柴油樣品。
對比例1
該對比例說明現(xiàn)有技術(shù)的柴油十六烷值改進劑和含有該改進劑的柴油
ii及其制備方法。
按照實施例1所述的方法制備柴油樣品，不同的是，用l，l-二(叔丁基過 氧化)環(huán)己垸0.8克代替l,l-二(叔丁基過氧化)環(huán)己垸0.7克與N-乙氧基苯月安
0.1克，得到含有0.08重量％1,1-二(叔丁基過氧化)環(huán)己烷的柴油樣品。 實施例2
該實施例用于說明本發(fā)明提供的柴油十六垸值改進劑組合物和含有該 組合物的柴油及其制備方法。
取2,2-二(叔丁基過氧化)丁垸1.4克，N-乙酰基對乙氧基苯胺0.1克加入 到IOOO克沸程為180-350°C、十六垸值為42.2的柴油餾分(基礎(chǔ)油A)中， 混合均勻，得到2，2-二(叔丁基過氧化)丁垸和N-乙酰基乙氧基對苯胺總含量 為0.15重量％的柴油樣品。
對比例2
該對比例說明現(xiàn)有技術(shù)的柴油十六烷值改進劑和含有該改進劑的柴油 及其制備方法。
按照實施例2所述的方法制備柴油樣品，不同的是，用2,2-二(叔丁基過 氧化)丁垸1.5克代替2,2-二(叔丁基過氧化)丁垸1.4克與N-乙酰基對乙氧基 苯胺0.1克，得到含有0.15重量％2,2-二(叔丁基過氧化)丁烷的柴油樣品。
實施例3
該實施例用于說明本發(fā)明提供的柴油十六垸值改進劑組合物和含有該 組合物的柴油及其制備方法。
取過氧化苯甲酸叔丁酯1.0克，十四烷基二甲基叔胺0.2克加入到1000 克沸程為180-350°C、十六烷值為42.2的柴油餾分(基礎(chǔ)油A)中，混合均
12勻，得到過氧化苯甲酸叔丁酯和十四烷基二甲基叔胺總含量為0.12重量％的 柴油樣品。
對比例3
該對比例說明現(xiàn)有技術(shù)的柴油十六烷值改進劑含有該改進劑的柴油及 其制備方法。
按照實施例3所述的方法制備柴油樣品，不同的是，用過氧化苯甲酸叔
丁酯1.2克代替過氧化苯甲酸叔丁酯1.0克和十四垸基二甲基叔胺0.2克，得 到含有0.12重量％過氧化苯甲酸叔丁酯的柴油樣品。
實施例4
該實施例用于說明本發(fā)明提供的柴油十六烷值改進劑組合物和含有該 組合物的柴油及其制備方法。
取過氧化苯甲酸叔丁酯1.0克，辛烷基二甲基叔胺0.2克加入到1000克 沸程為180-350°C、十六垸值為42.2的柴油餾分(基礎(chǔ)油A)中，混合均勻， 得到過氧化苯甲酸叔丁酯和辛烷基二甲基叔胺總含量為0.12重量％的柴油 樣品。
實施例5
該實施例用于說明本發(fā)明提供的柴油十六烷值改進劑組合物和含有該 組合物的柴油及其制備方法。
將1，1-二(叔丁基過氧化)環(huán)己烷0.5克，N-乙氧基苯胺O.l克與硝酸異辛 酯0.9克混合，得到本發(fā)明提供的柴油十六垸值改進劑組合物。
將上述柴油十^烷值改進劑組合物全部加入到1000克沸程為170-370 °C、十六烷值為50.1的柴油餾分(基礎(chǔ)油B)中，混合均勻，得到含有0.15
13重量％上述組合物的柴油樣品。 對比例4
該對比例說明現(xiàn)有技術(shù)的柴油十六垸值改進劑組合物和含有該組合物 的柴油及其制備方法。
按照實施例5所述的方法制備柴油樣品，不同的是，l，l-二(叔丁基過氧 化)環(huán)己垸0.6克與硝酸異辛酯0.9克，得到含有0.15重量％復(fù)合劑的柴油樣
實施例6
該實施例用于說明本發(fā)明提供的柴油十六烷值改進劑組合物和含有該 組合物的柴油及其制備方法。
取2,2-二(叔丁基過氧化)丁烷0.9克，硝酸異辛酯0.4克和N-乙酰基乙 氧基苯胺0.1克加入到1000克沸程為170-37(TC、十六烷值為50.1的柴袖餾 分(基礎(chǔ)油B)中，混合均勻，得到含有0.14重量％上述組合物的柴油樣品。
對比例5
該對比例說明現(xiàn)有技術(shù)的柴油十六烷值改進劑組合物和含有該組合物 的柴油及其制備方法。
按照實施例6所述的方法制備柴油樣品，不同的是，用硝酸異辛酯0.5 克代替硝酸異辛酯0.4克和N-乙酰基乙氧基苯胺0.1克，得到含有0.14重量 %復(fù)合劑的柴油樣品。
實施例7
該實施例用于說明本發(fā)明提供的柴油十六垸值改進劑組合物和含有該
14組合物的柴油及其制備方法。
収過氧化苯甲酸叔丁酯0.3克，十四垸基二甲基叔胺O.l克，硝酸異戊
酯0.3克加入到1000克沸程為170-370°C、十六垸值為50.1的柴油餾分(基 礎(chǔ)油B)中，混合均勻，得到含有0.07重量％上述組合物的柴油樣品。
對比例6
該對比例說明現(xiàn)有技術(shù)的柴油十六烷值改進劑組合物和含有該組合物 的柴油及其制備方法。
按照實施例7所述的方法制備柴油樣品，不同的是，用過氧化苯甲酸,叔 丁酯和硝酸異戊酯各0.35克代替過氧化苯甲酸叔丁酯0.3克、十四烷基二甲 基叔胺0.1克和硝酸異戊酯0.3克，得到含有0.07重量％復(fù)合劑的柴油樣品。
實施例8
該實施例用于說明本發(fā)明提供的柴油十六垸值改進劑組合物和含有該 組合物的柴油及其制備方法。
取過氧化苯甲酸叔丁酯0.3克，十八垸基二甲基叔胺O.l克，硝酸異戊 酯0.3克加入到1000克沸程為170-370°C、十六垸值為50.1的柴油餾分(基 礎(chǔ)油B)中，混合均勻，得到含有0.07重量％上述組合物的柴油樣品。
性能測試
分別通過GB/T 386-91方法測定上述實施例1-8以及對比例1-6制得的 柴油樣品的十六烷值并評價柴油十六烷值改進劑的效果。結(jié)果見表1。
15樣品十六垸值十六垸值增加值
基礎(chǔ)油A42.2
實施例144.82.6
對比例144.82.6
實施例245.93.7
對比例245.83.6
實施例345.43.2
對比例345.5"
實施例445,33.1
基礎(chǔ)油B50.1
實施例555.55.4
對比例455.55.4
實施例654.74.6
對比例554.84.7
實施例752.72.6
對比例652.72.6
實施例852.82.7
表1的結(jié)果表明，本發(fā)明提供的柴油十六烷值改進劑組合物能夠有效提 高柴油的十六烷值。而且采用多垸基過氧化物和硝酸烷基酯兩種十六烷值改 進劑化合物的柴油樣品，十六垸值提高更為顯著。
分別通過GB/T 386-91方法測定實施例1-8以及對比例1-6制得的柴油 樣品的十六烷值隨時間的變化來評價柴油十六垸值改進劑的穩(wěn)定性。結(jié)果見
162。
表2
樣品第l天第io天第20天第30天
基礎(chǔ)油A42.242.242.242.2
實施例144.844.844.844,7
對比例144.843.543.142.7
實施例245.945.945.945.8
對比例245.845.444.743.6
實施例345.445.345.345.3
對比例345.54544.343.5
實施例445.345.345.345.2
基礎(chǔ)油B50.150.150.150.1
實施例555.555.455.355.3
對比例455.555.154.554.5
實施例654.754.654.654.6
對比例554.854,253.553.2
實施例752.752.752.752.7
對比例652.752.251.951.7
實施例852.852.852,752.7
表2的結(jié)果表明，采用本發(fā)明提供的含有有機胺的柴油十六垸值改進劑 的柴油樣品呈現(xiàn)出較好的十六烷值穩(wěn)定性，而柴油十六烷值改進劑中不含有 機胺的柴油樣品的十六烷值則隨時間而降低。
從上表1和表2的結(jié)果可以看出，本發(fā)明提供的柴油十六烷值改進劑不
17僅能夠有效提高柴油的十六烷值，而且能夠使柴油的十六烷值長時間保持不 變，大大提高了柴油十六烷值的穩(wěn)定性。
權(quán)利要求
1. 一種柴油十六烷值改進劑組合物，其特征在于，該組合物含有有機過氧化物和有機胺。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合物，其中，以組合物的總量為基準，所 述有機過氧化物的含量為10-97重量％ ，所述有機胺的含量為3-卯重量％ 。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合物，其中，以組合物的總量為基準，所 述有機過氧化物的含量為70-97重量％，所述有機胺的含量為3-30重量％。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合物，其中，以組合物的總量為基準，所 述有機過氧化物的含量為80-95重量％，所述有機胺的含量為5-20重量％。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的組合物，其中，所述有機胺選 自式(I)所示的化合物A、式(II)所示的化合物B和式(III)所示的化 合物C中的至少一種(I)其中，&為d-d。的烷氧基，&在苯環(huán)上的位置為酰胺基的鄰位、間位或?qū)ξ唬籖2為Q-Qo的垸基；<formula>formula see original document page 2</formula>其中，R3為氫或C,-C,。的垸基，R3在苯環(huán)上的位置為仲胺基的鄰位、間位或?qū)ξ?；R4為C,-d。的烷基；<formula>formula see original document page 3</formula>(III)其中，Rs為Cs-C22的烷基；R6、 R7各自為甲基、乙基、丙基和丁基中的-種。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的組合物，其中，所述&為d-C4的烷氧基， R2為CrC4的垸基，R3為氫或d-C4的垸基，&為CVC4的烷基，R5為C8-C18 的垸基。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的組合物，其中，所述化合物A為N-乙酰 基乙氧基苯胺；所述化合物B為N-乙氧基苯胺；所述化合物C為十四烷基二甲基叔胺。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的組合物，其中，所述有機過氧 化物為多垸基過氧化物，該多烷基過氧化物具有式.(VII)所示的部分<formula>formula see original document page 3</formula>其中，R8、 R9、 Ru)各自為甲基、乙基、丙基和丁基中的一種,<formula>formula see original document page 3</formula>(VII)
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的組合物，其中，所述多垸基過氧化物為1,1-二(叔丁基過氧化)環(huán)己烷、2,2-二 (叔丁基過氧化)丁垸和過氧化苯甲酸叔 丁酯中的一種或幾種。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組合物，其中，所述組合物還含有烷基 硝酸酯。
11. 根據(jù)權(quán)利要求IO所述的組合物，其中，以組合物的總量為基準，所述有機過氧化物的含量為15-80重量％ ，所述有機胺的含量為3-25重量％ ， 所述垸基硝酸酯的含量為15-80重量％。
12. 根據(jù)權(quán)利要求ll所述的組合物，其中，以組合物的總量為基準，所 述有機過氧化物的含量為25-70重量％ ，所述有機胺的含量為5-20重量％ ， 所述烷基硝酸酯的含量為25-65重量％。
13. 根據(jù)權(quán)利要求IO所述的組合物，其中，所述烷基硝酸酯為硝酸異 辛酯和硝酸異戊酯中的至少一種。
14. 一種柴油，該柴油含有基礎(chǔ)油和柴油十六烷值改進劑，其特征在于， 所述柴油十六烷值改進劑為權(quán)利要求1-13中任意一項所述的柴油十六垸值 改進劑組合物。
15. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的柴油，其中，以柴油的總量為基準，所述 柴油十六垸值改進劑組合物的含量為0.03-0.20重量％ 。
全文摘要
一種柴油十六烷值改進劑組合物，該組合物含有有機過氧化物和有機胺。本發(fā)明還提供了一種柴油，該柴油所采用的十六烷值改進劑為本發(fā)明提供的柴油十六烷值改進劑組合物。本發(fā)明提供的柴油十六烷值改進劑組合物，克服了使用有機過氧化物類十六烷值改進劑的柴油的十六烷值隨時間而下降的缺點，有效地提高了柴油的十六烷值并保持了其穩(wěn)定性。本發(fā)明的柴油十六烷值改進劑組合物可以用于輕柴油、重柴油和費-托柴油以及鍋爐用燃料油中。加入了本發(fā)明的柴油十六烷值改進劑組合物的柴油具有提高的柴油十六烷值且該十六烷值具有穩(wěn)定性，從而改善了燃燒性能，提高了發(fā)動機的動力性能和經(jīng)濟性能，并改善了發(fā)動機的尾氣排放污染。
文檔編號C10L10/12GK101469284SQ200710304358
公開日2009年7月1日 申請日期2007年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月27日
發(fā)明者利 王, 舒興田, 藺建民, 黃燕民 申請人:中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司石油化工科學(xué)研究院