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車用高比例甲醇柴油的制作方法

文檔序號:5110843閱讀:675來源:國知局
專利名稱:車用高比例甲醇柴油的制作方法
技術領域
本發(fā)明屬于內(nèi)燃機替代燃料類,涉及一種經(jīng)添加劑混溶的車用高比例甲醇柴油,即70%(W)至85%(W)的甲醇、10%(W)至25%(W)的柴油和5%(W)至10%(W)的添加劑(包含市場采購的點火劑、助燃清凈劑、表面活性劑、助表面活性劑、脂肪醇、金屬緩蝕抑制劑和潤滑劑)溶合而成。

背景技術
目前,國內(nèi)外多采用改變柴油發(fā)動機結構如雙燃料系統(tǒng),火花點燃系統(tǒng),排氣循環(huán)系統(tǒng)等實施摻燒高比例甲醇柴油。但不改變發(fā)動機結構,直接使用85%(W)高比例甲醇柴油,壓燃點火,且經(jīng)濟效益好,甲醇替代柴油比達1.4者,未見報道。
1.甲醇的低熱值僅柴油的46%,其理論混合氣熱值略低于柴油。柴油的空燃比是甲醇空燃比的2.26倍,柴油的低熱值是甲醇低熱值的2.14倍;要使甲醇與柴油具有同等功率,甲醇的消耗量必須是柴油的兩倍以上。柴油的理論熱值是甲醇理論熱值的1.03倍,這是在同等體積條件下,不改變發(fā)動機結構,降低甲醇替代比(指甲醇替代柴油)的必要條件。
2.常溫下,甲醇柴油比甲醇汽油易分層,高比例甲醇柴油比高比例甲醇汽油更易分層;甲醇在勾兌(調(diào)合)、貯運,轉注和行駛過程中易吸濕,當水含量≥0.2%時易分層,降低(環(huán)境)使用溫度比水含量超標更易分層;不同甲醇柴油比,因含水量和使用溫度不同而有變異,添加劑組成與甲醇柴油比例不適宜也會分層。同時滿足水含量達5%至10%,使用(環(huán)境)溫度達-10℃至-35℃,需增加添加劑用量或成本,調(diào)整添加劑組成,可達到適宜性價比。
3.柴油機屬于壓燃點火,其十六烷值下限為48,甲醇十六烷值為3,其熱自燃溫度為470℃,遠高于純柴油熱自燃溫度220℃至270℃;柴油機用柴油,其壓燃點火(即壓縮終了)溫度≥750℃,高比例甲醇柴油,其壓燃點火(即壓縮終了)溫度≥950℃;甲醇的氣化潛熱是柴油的4.4倍,其理論氣化溫度(無外加熱源)為-122℃,在常溫下試驗時,化油器的底表面出現(xiàn)霜凍,甲醇在進氣管內(nèi)幾乎不能氣化,難于形成可燃混合氣,甲醇的閃點為11℃至12℃,在這個溫度下幾乎難于點燃。85%(W)高比例甲醇柴油MH85十六烷值為9.5,其理論氣化溫度約140℃。由上述可見,高比例甲醇柴油直接用于柴油機壓燃點火,尤其是冷啟動是異常困難的,甚至是不可能的;不改變發(fā)動機結構,使用高比例甲醇柴油實現(xiàn)壓燃點火,是當前世界科技工作者們的最大障礙。
4.高比例甲醇使醇烴燃料粘度下降,易造成機件磨損。要求高比例甲醇柴油的粘度接近柴油;要求醇烴燃料避免因缸內(nèi)溫度過低而流入殼體底部與潤滑油形成被稀釋的乳化機油。
5.甲醇對銅、鐵、鋁、鋅、鉛等金屬材料具有腐蝕性,對輸油系統(tǒng)的管路、密封件、加油站設備等非金屬材料具有溶脹作用,甚至造成龜裂。這些問題若不解決,用在汽車上很不安全。


發(fā)明內(nèi)容
1.影響發(fā)動機工作的不僅是燃料的低熱值,而且是混合氣的熱值。柴油機的壓縮比遠高于汽油機,壓縮比提高一個單位,節(jié)油率提高4個單位;柴油機的熱效率遠高于汽油機,熱效率提高4-5個單位,節(jié)油率也可提高4-5個單位;在同一壓縮比下,MH85稀燃工作時的功率,比汽油機增加8%~15%,最低油耗率比汽油機低3%~5%。
2.不需改變發(fā)動機結構,可直接替代相應標號的國標柴油。
3.互溶性好,即使含水量達5%,在-25℃以下也不分層。
4.可提升柴油品質(zhì),如0#、-10#柴油,按比例與70%(W)至85%(W)甲醇互溶后,可提升為相當于-10#、-25#柴油。
5.環(huán)保效果好柴油發(fā)動機使用甲醇柴油的有害排放物CO、HC和NOx含量均明顯降低,甲醇柴油排放煙度下降幅度超過80%,是解決機動車污染,特別是解決城市環(huán)境污染的有效途徑之一。
6.臺架節(jié)油率按0#國標柴油配置MH85,經(jīng)16.2KW柴油機在壓縮比為17、同功率和同工況條件下柴油機臺架對比試驗結果為甲醇柴油(MH85)替代柴油的替代比為1.4∶1。

具體實施例方式 以下通過實施例對本發(fā)明特征及其他相關特征作進一步詳細說明,以便同行業(yè)技術人員的理解。
本實施例涉及的是MH70車用甲醇柴油實施例 例一70%(W)的甲醇、25%(W)的柴油、5%的添加劑經(jīng)微米級預混合及多功能剪切泵輸配系統(tǒng)自動配料即可。
例二80%(W)的甲醇、15%(W)的柴油、5%的添加劑經(jīng)微米級預混合及多功能剪切泵輸配系統(tǒng)自動配料即可。
權利要求
1.一種車用高比例甲醇柴油,由70%(W)至85%(W)的甲醇和10%(W)至25%(W)的柴油組成,其特征在于,該燃料的配比中含有5%(W)至10%(W)的添加劑,添加劑包含市場的采購點火劑、助燃清凈劑、表面活性劑、助表面活性劑、脂肪醇、金屬緩蝕抑制劑和潤滑劑。
全文摘要
本發(fā)明屬于內(nèi)燃機替代燃料類,涉及一種車用高比例甲醇柴油,由70%(w)至85%(w)的甲醇、10%(w)至25%(w)的柴油和5%(w)至10%(w)添加劑組成。優(yōu)點是本發(fā)明以煤化燃料甲醇為主,可以減輕對石油的過分依賴及降低柴油在內(nèi)燃機中燃燒時的有害物質(zhì)的排放。
文檔編號C10L1/02GK101182426SQ200710301499
公開日2008年5月21日 申請日期2007年12月28日 優(yōu)先權日2007年12月28日
發(fā)明者劉均濤, 周玉祥 申請人:劉均濤, 周玉祥
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