專利名稱：車用甲醇汽油的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種醇類燃料，尤其是一種可作為汽油代用品的車用甲醇汽油。
背景技術(shù)：
隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，汽油的需求量將越來越大，而地下原油的儲藏量卻在不斷減少，若干年后，由于石油資源的枯竭，將會使飛機停飛，汽車停駛，輪船停航。眾所周知，甲醇屬于醇類燃料，由碳、氫、氧化學(xué)元素組成，含氧量達50％，具有燃燒速度快、放熱快、熱效率高的特點；甲醇的蒸氣壓比汽油低，同樣條件下，汽油的蒸氣量是甲醇蒸氣量的2～4倍，甲醇蒸氣的密度較低，只略大于空氣的密度，易于擴散流動，而汽油的蒸汽密度則是甲醇蒸氣密度的2～5倍，在空氣中，甲醇蒸氣能夠點燃爆炸的濃度是汽油的4倍，因此，甲醇燃料發(fā)生火災(zāi)爆炸的可能性遠遠低于汽油。甲醇燃料的熱值僅是汽油的一半，火災(zāi)發(fā)生后，甲醇燃料產(chǎn)生的熱量較小，火災(zāi)的危害程度就會減小。甲醇燃料發(fā)生火災(zāi)時可用水進行撲滅，而汽油則不能，所以，甲醇燃料發(fā)生火災(zāi)后造成的損害程度要小于汽油燃料。
隨著汽車數(shù)量的不斷增加，汽車排放的尾氣成為主要的大氣污染源，甲醇汽油排放的尾氣中污染物很少，對環(huán)境基本不會造成很大的影響。和汽油相比，由于甲醇是比較純的化合物，不含硫及其他復(fù)雜有機化合物，含氧量高，燃燒充分，尾氣排放中一氧化碳、碳氫化合物、二氧化硫、氮氧化合物和固體懸浮顆粒都會下降。有毒有害的碳氫化合物，如笨、芳香烴等比汽油低很多，因此大規(guī)模使用甲醇燃料車不會造成比汽油更為嚴重的尾氣污染物。
國內(nèi)雖早已開發(fā)研制出甲醇汽油，但卻一直未能得到推廣，其主要原在于一是未能很好地解決分層問題；二是在合成的汽油中加入的添加劑過多，從而使工藝復(fù)雜，有害氣體排放增大，燃燒后結(jié)炭增多，如儲存時間過長，合成汽油自身加速老化，且燃燒、排放困難，增強了發(fā)動機供油系統(tǒng)的腐蝕程度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種可作為汽油代用品的車用甲醇汽油。該車用甲醇汽油能夠加快燃燒速度、放熱迅速、熱效率高，且汽車尾氣排放出的污染物大大減少，也不會造成對發(fā)動機供油系統(tǒng)的腐蝕，使用起來既安全又利于環(huán)境保護。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下本發(fā)明是由下述重量(體積)百分比的原料配制而成的基礎(chǔ)汽油47～62％、工業(yè)甲醇36～50％、乳化劑2～3％。
本發(fā)明所述的基礎(chǔ)汽油包括凝析汽油、直餾汽油、撥頭汽油90至120號。
本發(fā)明所述的工業(yè)甲醇是指在甲醇中加有0.01％變性劑的甲醇。
本發(fā)明所述的變性劑包括硝酸亞鈰、六甲基磷酰三胺。
本發(fā)明所述的乳化劑是由下列重量(體積)百分比的原料經(jīng)混合配制而成的甲基叔丁基醚28～48％、甲基甲酯17～37％、脂肪醇18～28％、叔丁醇1～10％。
本發(fā)明的制備方法包括如下步驟A、在甲醇中加入0.01％的變性劑，充分混勻后即制得工業(yè)甲醇(備用)；B、取甲基叔丁基醚28～48％、甲基甲酯17～37％、脂肪醇18～28％、叔丁醇1～10％，充分混勻得乳化劑(備用)；C、在47～62％的基礎(chǔ)汽油中加入2～3％的上述乳化劑進行脫水處理，然后在該已脫去水分的基礎(chǔ)汽油中加入經(jīng)過上述A步驟處理后的工業(yè)甲醇36～50％，充分混勻后即得成品。
本發(fā)明的優(yōu)點在于1、通過在基礎(chǔ)汽油中加入乳化劑，碳、氫鏈鍵被松懈，基礎(chǔ)汽油為連續(xù)相，工業(yè)甲醇為分散相，呈球狀分散在汽油中，使醇基燃料形成油包醇型分子，在形成過程中，多余水分被排出，從而減緩了甲醇對空氣水分的吸收，延長了儲存使用的分層時間。
2、在合成的甲醇汽油中所用的添加劑很少，從而使工藝簡化，有害氣體(如CO、HC)排放明顯減少，燃燒后不結(jié)炭，長時間儲存不會加速汽油自身的老化，且燃燒、排放容易，不會出現(xiàn)腐蝕發(fā)動機供油系統(tǒng)的現(xiàn)象。
3、本發(fā)明所述的甲醇汽油具有車用汽油的使用性能，解決了汽油類車輛使用單一汽油燃料的問題，且不需改造現(xiàn)行汽油類車輛發(fā)動機就可完全兼用；同時還達到了與汽油同效和成本降低的目的，尤其是汽車尾氣的排放比普通汽油低40～50％，達到了環(huán)保型燃料的要求。
4、本發(fā)明所述的甲醇汽油通過路試、臺架試驗證明，其動力性與普通同型號汽油無差異性，且中高速運轉(zhuǎn)時較普通汽油增強。
5、本發(fā)明所述的甲醇汽油可在-17～37℃溫度下儲存6～9月，較普通汽油更有儲存優(yōu)勢。
具體實施例方式實施例1本發(fā)明是由下述重量(體積)百分比的原料配制而成的基礎(chǔ)汽油47％、工業(yè)甲醇50％、乳化劑3％。
本發(fā)明所述的基礎(chǔ)汽油為凝析汽油。
本發(fā)明所述的工業(yè)甲醇是指在甲醇中加有0.01％變性劑的甲醇。
本發(fā)明所述的變性劑為硝酸亞鈰。
本發(fā)明所述的乳化劑是由下列重量(體積)百分比的原料經(jīng)混合配制而成的甲基叔丁基醚28％、甲基甲酯37％、脂肪醇28％、叔丁醇7％。
本發(fā)明的制備方法包括如下步驟A、在100千克甲醇中加入0.1千克硝酸亞鈰，充分混勻后即制得工業(yè)甲醇(備用)；B、取甲基叔丁基醚28％、甲基甲酯37％、脂肪醇28％、叔丁醇7％，充分混勻得乳化劑(備用)；C、在47％的基礎(chǔ)汽油中加入3％的上述乳化劑進行脫水處理，然后在該已脫去水分的基礎(chǔ)汽油中加入經(jīng)過上述A步驟處理后的工業(yè)甲醇50％，充分混勻后即得成品。
實施例2本發(fā)明是由下述重量(體積)百分比的原料配制而成的基礎(chǔ)汽油62％、工業(yè)甲醇36％、乳化劑2％。
本發(fā)明所述的基礎(chǔ)汽油為撥頭汽油90號。
本發(fā)明所述的工業(yè)甲醇是指在甲醇中加有0.01％變性劑的甲醇。
本發(fā)明所述的變性劑為硝酸亞鈰。
本發(fā)明所述的乳化劑是由下列重量(體積)百分比的原料經(jīng)混合配制而成的甲基叔丁基醚48％、甲基甲酯20％、脂肪醇27％、叔丁醇5％。
本發(fā)明的制備方法包括如下步驟A、在1000千克甲醇中加入1千克硝酸亞鈰，充分混勻后即制得工業(yè)甲醇(備用)；B、取甲基叔丁基醚48％、甲基甲酯20％、脂肪醇27％、叔丁醇5％，充分混勻得乳化劑(備用)；C、在62％的基礎(chǔ)汽油中加入2％的上述乳化劑進行脫水處理，然后在該已脫去水分的基礎(chǔ)汽油中加入經(jīng)過上述A步驟處理后的工業(yè)甲醇36％，充分混勻后即得成品。
實施例3本發(fā)明是由下述重量(體積)百分比的原料配制而成的直餾汽油50％、工業(yè)甲醇47％、乳化劑3％。
本發(fā)明所述的工業(yè)甲醇是指在甲醇中加有0.01％六甲基磷酰三胺的甲醇。
本發(fā)明所述的乳化劑是由下列重量(體積)百分比的原料經(jīng)混合配制而成的甲基叔丁基醚35％、甲基甲酯30％、脂肪醇27％、叔丁醇8％。
本發(fā)明的制備方法包括如下步驟A、在500千克甲醇中加入0.5千克六甲基磷酰三胺，充分混勻后即制得工業(yè)甲醇(備用)；B、取甲基叔丁基醚35％、甲基甲酯30％、脂肪醇27％、叔丁醇8％，充分混勻得乳化劑(備用)；C、在50％的直餾汽油中加入3％的上述乳化劑進行脫水處理，然后在該已脫去水分的直餾汽油中加入經(jīng)過上述A步驟處理后的工業(yè)甲醇47％，充分混勻后即得成品。
實施例4分別燃用本發(fā)明所述甲醇汽油和90#汽油，發(fā)動機的凈功率試驗結(jié)果如下

實施例5分別燃用本發(fā)明所述甲醇汽油和90#汽油，在發(fā)動機凈功率試驗和負荷試驗中，選其三種工況(大、中、小負荷)進行排放試驗，其試驗結(jié)果如下

本發(fā)明成品各項技術(shù)指標值檢驗結(jié)果如下

實施例5分別燃用本發(fā)明所述甲醇汽油和90#汽油，發(fā)動機的凈功率試驗結(jié)果如下

本發(fā)明較汽油成本更低，且燃燒速度快、放熱迅速、熱效率高，不會造成對發(fā)動機供油系統(tǒng)的腐蝕，同時，汽車尾氣排放出的污染物也大大減少，使用起來既安全又利于環(huán)保。
權(quán)利要求
1.車用甲醇汽油，其特征在于是由下述重量(體積)百分比的原料配制而成的基礎(chǔ)汽油47～62％、工業(yè)甲醇36～50％、乳化劑2～3％。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用甲醇汽油，其特征在于所述的基礎(chǔ)汽油包括凝析汽油、直餾汽油、撥頭汽油90至120號。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用甲醇汽油，其特征在于所述的工業(yè)甲醇是指在甲醇中加有0.01％變性劑的甲醇。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用甲醇汽油，其特征在于所述的變性劑包括硝酸亞鈰、六甲基磷酰三胺。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用甲醇汽油，其特征在于所述的乳化劑是由下列重量(體積)百分比的原料經(jīng)混合配制而成的甲基叔丁基醚28～48％、甲基甲酯17～37％、脂肪醇18～28％、叔丁醇1～10％。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用甲醇汽油的制備方法，其特征在于包括如下步驟A、在甲醇中加入0.01％的變性劑，充分混勻后即制得工業(yè)甲醇(備用)；B、取甲基叔丁基醚28～48％、甲基甲酯17～37％、脂肪醇18～28％、叔丁醇1～10％，充分混勻得乳化劑(備用)；C、在47～62％的基礎(chǔ)汽油中加入2～3％的上述乳化劑進行脫水處理，然后在該已脫去水分的基礎(chǔ)汽油中加入經(jīng)過上述A步驟處理后的工業(yè)甲醇36～50％，充分混勻后即得成品。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可作為汽油代用品的車用甲醇汽油，由下述重量(體積)百分比的原料配制而成的基礎(chǔ)汽油47～62％、工業(yè)甲醇36～50％、乳化劑2～3％，所述的乳化劑是由下列重量(體積)百分比的原料經(jīng)混合配制而成的甲基叔丁基醚28～48％、甲基甲酯17～37％、脂肪醇18～28％、叔丁醇1～10％；本發(fā)明較汽油成本更低，且燃燒速度快、放熱迅速、熱效率高，不會造成對發(fā)動機供油系統(tǒng)的腐蝕，同時，汽車尾氣排放出的污染物也大大減少，使用起來既安全又利于環(huán)保。
文檔編號C10L1/00GK1580204SQ03152748
公開日2005年2月16日 申請日期2003年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月16日
發(fā)明者黃松濤 申請人:成都市金牛區(qū)新源石化產(chǎn)品供應(yīng)站