專利名稱：一種柴油復(fù)合添加劑的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種柴油添加劑，具體涉及能夠提高柴油綜合性能的添加劑。
背景技術(shù)：
目前，市場上的柴油添加劑主要有三種降凝劑、燃油催化劑和十六烷值改進(jìn)劑。這些添加劑在一定程度上提高柴油的低溫流動性能、促進(jìn)柴油燃燒或提高柴油的防爆性，但是它們的功能單一，只能提高柴油的某一性能，對柴油的其它性能沒有提高。有的添加劑在提高了柴油的一種性能的同時還會降低柴油的其它性能和指標(biāo)，例如含有芳香烴的降凝劑會增加柴油中苯和甲苯的含量，同時還會降低柴油的抗爆性能；含有三氯甲烷的燃油催化劑對鐵質(zhì)容器具有強腐蝕作用，并且增加了尾氣中的氯化物含量，含有乙醇、苯等十六烷值較低的燃油催化劑會降低柴油的抗爆性能；現(xiàn)有的十六烷值改進(jìn)劑大多含有烷基硝酸酯、環(huán)醚硝酸酯、硝基烯烴類亞硝酸酯類、疊氮化合物類、偶氮化合物類或重氮等氮化合物，這就增加了尾氣中含氮污染物的含量。并且，現(xiàn)有的柴油添加劑之間因為缺少協(xié)同效應(yīng)，不能復(fù)合使用以彌補各自的不足來達(dá)到提高柴油的綜合性能的目的。而且，現(xiàn)有的柴油添加劑中多數(shù)含有芳香烴，這就增加了柴油中苯的含量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有的柴油添加劑雖然能提高柴油的某一性能，但同時降低了柴油的其它性能和指標(biāo)、增加了柴油中污染物的含量、腐蝕鐵質(zhì)容器，以及現(xiàn)有添加劑之間不能復(fù)合使用以提高柴油的綜合性能的問題，提供一種柴油復(fù)合添加劑。本發(fā)明柴油復(fù)合添加劑按重量百分比由0.5～99％的低溫流動性增強劑、0.5～99％的節(jié)能催化劑和0.5～99％的抗爆性能提升劑組成。本發(fā)明復(fù)合柴油添加劑加入到柴油中后，可以使柴油的冷濾點降低14～16℃、節(jié)油率提高2.2％、十六烷值提高4～8個單位、CH的排放量減少30％。本發(fā)明可以提高柴油的綜合性能且不會降低柴油的其它指標(biāo)；本發(fā)明不含有芳香烴、含氮化合物和含氯化合物，不會增加柴油中的苯和尾氣中的污染物的含量，不腐蝕鐵質(zhì)容器。
具體實施例方式
具體實施方式
一本實施方式的柴油復(fù)合添加劑按重量百分比由0.5～99％的低溫流動性增強劑、0.5～99％的節(jié)能催化劑和0.5～99％的抗爆性能提升劑組成。
具體實施例方式
二本實施方式的柴油復(fù)合添加劑按重量百分比由1～98％的-低溫流動性增強劑、1～98％的節(jié)能催化劑和1～98％的抗爆性能提升劑組成。
具體實施例方式
三本實施方式的柴油復(fù)合添加劑按重量百分比由5～90％的低溫流動性增強劑、5～90％的節(jié)能催化劑和5～90％的抗爆性能提升劑組成。
具體實施例方式
四本實施方式的柴油復(fù)合添加劑按重量百分比由15～70％的低溫流動性增強劑、15～70％的節(jié)能催化劑和15～70％的抗爆性能提升劑組成。
具體實施例方式
五本實施方式的柴油復(fù)合添加劑按重量百分比由30～35％的低溫流動性增強劑、30～35％的節(jié)能催化劑和30～35％的抗爆性能提升劑組成。
具體實施例方式
六本實施方式的柴油復(fù)合添加劑按重量百分比由40％的低溫流動性增強劑、40％的節(jié)能催化劑和20％的抗爆性能提升劑組成。
具體實施例方式
七本實施方式與具體實施方式
一的不同點是本實施方式的低溫流動性增強劑為乙烯-醋酸乙烯酯聚合物溶于石油醚、1，4二氧六環(huán)或環(huán)己烷得到的溶液。其它與具體實施方式
一相同。
本實施方式中的石油醚、1，4二氧六環(huán)和環(huán)己烷都具有較高的十六烷值和燃燒值，有利于柴油的動力性能和抗爆性能的提高；本實施方式的低溫流動性改進(jìn)劑中不含有芳香烴，不會增加柴油中苯的含量。
具體實施例方式
八本實施方式與具體實施方式
七的不同點是本實施方式的乙烯-醋酸乙烯酯聚合物按0.2～0.5∶100的重量比溶于石油醚、1，4二氧六環(huán)或環(huán)己烷中。其它與具體實施方式
七相同。
具體實施例方式
九本實施方式與具體實施方式
七的不同點是本實施方式的乙烯-醋酸乙烯酯聚合物按0.3～0.4∶100的重量比溶于石油醚、1，4二氧六環(huán)或環(huán)己烷中。其它與具體實施方式
七相同。
具體實施例方式
十本實施方式與具體實施方式
一的不同點是本實施方式的節(jié)能催化劑為二茂鐵溶于乙酸乙酯、1，4二氧六環(huán)、甲基叔丁基醚或環(huán)己烷得到的溶液。其它與具體實施方式
一相同。
本實施方式的節(jié)能催化劑不含有氯化物，對鐵質(zhì)容器沒有腐蝕作用，不會降低柴油的抗爆性能。
具體實施例方式
十一本實施方式與具體實施方式
十的不同點是本實施方式的二茂鐵按0.05～0.2∶100的重量比溶于乙酸乙酯、1，4二氧六環(huán)、甲基叔丁基醚或環(huán)己烷中。其它與具體實施方式
十相同。
具體實施例方式
十二本實施方式與具體實施方式
十的不同點是本實施方式的二茂鐵按0.1～0.15∶100的重量比溶于乙酸乙酯、1，4二氧六環(huán)、甲基叔丁基醚或環(huán)己烷中。其它與具體實施方式
十相同。
具體實施例方式
十三本實施方式與具體實施方式
一的不同點是本實施方式的節(jié)能催化劑為叔丁基過氧化物環(huán)烷烴、碳酸酯二甲酯、油酸酯、草酸酯中的一種。其它與具體實施方式
一相同。
本實施方式的抗爆性能提升劑中不含有氮化合物，不會產(chǎn)生含氮污染物。
具體實施例方式
十四將乙烯-醋酸乙烯酯聚合物按0.5∶100的重量比溶于石油醚中得到低溫流動性增強劑，將二茂鐵按0.2∶100的重量比溶于乙酸乙酯中得到節(jié)能催化劑，按重量百分比將40％的低溫流動性增強劑、40％的節(jié)能催化劑和20％的碳酸酯二甲酯混合后得到的柴油復(fù)合添加劑。將柴油復(fù)合添加劑按27千克/噸加入到十六烷值為45、冷濾點為4℃的大慶產(chǎn)0#柴油中。加入柴油復(fù)合添加劑后，該柴油的冷濾點降為-11℃、十六烷值提高到51(達(dá)到我國、日本和歐洲的柴油使用標(biāo)準(zhǔn))、CH的排放量減少30％、臺架試驗的節(jié)油率達(dá)到2.2％。
表1為本發(fā)明的低溫流動性增強劑加入到不同冷濾點的柴油中的參考加入量；表2為本發(fā)明的節(jié)能催化劑加入到不同型號的柴油中的參考加入量；表3為本發(fā)明的抗爆性能提升劑加入到不同十六烷值的柴油中的參考加入量。
表1


表2

表3

權(quán)利要求
1.一種柴油復(fù)合添加劑，其特征在于柴油復(fù)合添加劑按重量百分比由0.5～99％的低溫流動性增強劑、0.5～99％的節(jié)能催化劑和0.5～99％的抗爆性能提升劑組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油復(fù)合添加劑，其特征在于柴油復(fù)合添加劑按重量百分比由1～98％的低溫流動性增強劑、1～98％的節(jié)能催化劑和1～98％的抗爆性能提升劑組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油復(fù)合添加劑，其特征在于柴油復(fù)合添加劑按重量百分比由15～70％的低溫流動性增強劑、15～70％的節(jié)能催化劑和15～70％的抗爆性能提升劑組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種柴油復(fù)合添加劑，其特征在于低溫流動性增強劑為乙烯-醋酸乙烯酯聚合物溶于石油醚、1，4二氧六環(huán)或環(huán)己烷得到的溶液。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種柴油復(fù)合添加劑，其特征在于乙烯-醋酸乙烯酯聚合物按0.2～0.5∶100的重量比溶于石油醚、1，4二氧六環(huán)或環(huán)己烷中。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種柴油復(fù)合添加劑，其特征在于乙烯-醋酸乙烯酯聚合物按0.3～0.4∶100的重量比溶于石油醚、1，4二氧六環(huán)或環(huán)己烷中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種柴油復(fù)合添加劑，其特征在于節(jié)能催化劑為二茂鐵溶于乙酸乙酯、1，4二氧六環(huán)、甲基叔丁基醚或環(huán)己烷得到的溶液。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種柴油復(fù)合添加劑，其特征在于二茂鐵按0.05～0.2∶100的重量比溶于乙酸乙酯、1，4二氧六環(huán)、甲基叔丁基醚或環(huán)己烷中。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種柴油復(fù)合添加劑，其特征在于二茂鐵按0.1～0.15∶100的重量比溶于乙酸乙酯、1，4二氧六環(huán)、甲基叔丁基醚或環(huán)己烷中。
10.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種柴油復(fù)合添加劑，其特征在于抗爆性能提升劑為叔丁基過氧化物環(huán)烷烴、碳酸酯二甲酯、油酸酯、草酸酯中的一種。
全文摘要
一種柴油復(fù)合添加劑，它涉及一種柴油添加劑。本發(fā)明解決了現(xiàn)有的柴油添加劑雖然能提高柴油某一性能，但同時降低了柴油的其它性能和指標(biāo)、增加了柴油中污染物的含量、腐蝕鐵質(zhì)容器，以及現(xiàn)有添加劑之間不能復(fù)合使用以提高柴油的綜合性能的問題。本發(fā)明柴油復(fù)合添加劑按重量百分比由0.5～99％的低溫流動性增強劑、0.5～99％的節(jié)能催化劑和0.5～99％的抗爆性能提升劑組成。本發(fā)明可以使柴油的冷濾點降低14～16℃、節(jié)油率提高2.2％、十六烷值提高4～8個單位、CH的排放量減少30％。本發(fā)明在提高柴油的一些性能的同時而不降低柴油的其它性能和指標(biāo)；本發(fā)明復(fù)合柴油添加劑中不含有芳香烴、含氮化合物和含氯化物，不會增加柴油中苯和尾氣中污染物的含量，不腐蝕鐵質(zhì)容器。
文檔編號C10L1/196GK101054540SQ200710072278
公開日2007年10月17日 申請日期2007年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月30日
發(fā)明者顧大明, 張大偉, 馬豪 申請人:哈爾濱工業(yè)大學(xué)