專利名稱：一種用于信函分揀的緩存裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于信函分揀的緩存裝置，屬于物流分揀技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
信函分揀的過程可以簡(jiǎn)單表述為兩根皮帶夾緊信函逐封向前移動(dòng)，在輸送過程中設(shè)置讀碼裝置，對(duì)信函的來件或發(fā)件地址等信息進(jìn)行讀取，根據(jù)不同的讀取信息，信函隨皮帶被分流輸送至對(duì)應(yīng)的不同位置，為提高分揀速度，皮帶輸送速度也需要提高，目前皮帶輸送速度一般為4m/s，而讀碼裝置讀碼后需要對(duì)讀取的信息進(jìn)行識(shí)別后需要分析處理，目前分析處理所需要的時(shí)間一般為9s，因此，信函在被讀碼后至少需要繼續(xù)隨皮帶行走4*9=36米，才能被分揀出來，由于軌道很長(zhǎng)，占地太大，現(xiàn)有技術(shù)一般采用延遲模塊來解決此問題，圖1所示的是現(xiàn)有的一種延遲模塊，在一個(gè)模塊上讓帶動(dòng)信函行走的皮帶進(jìn)行多次折彎，從而減小其整體長(zhǎng)度，降低占地面積。但是這種延遲模塊仍然占地較大，而且，隨著目前分揀要求細(xì)化程度提高，讀碼信息量的加大，讀碼后對(duì)信息分析處理的時(shí)間也有所延長(zhǎng)，有的延長(zhǎng)至20s，延遲模塊需要更加加大，生產(chǎn)成本也更高，設(shè)備太大也無法進(jìn)入投遞局等郵政終端，也無法進(jìn)入社會(huì)上需要高速處理大信息量的公司和部門。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是隨著信函分揀讀碼的信息量加大，分析處理時(shí)間延長(zhǎng),信函延遲模塊的體積越來越大，生產(chǎn)成本過高，同時(shí)體積過大難以進(jìn)入相關(guān)郵政終端，也無法進(jìn)入社會(huì)上需要高速處理大信息量的公司和部門。本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種用于信函分揀的緩存裝置，所述緩存裝置包括提供信函緩存區(qū)域的供信帶1，所述供信帶I上設(shè)有移動(dòng)緩存舟，所述移動(dòng)緩存舟包括豎直設(shè)置的第一、第二夾信皮帶輪組，所述第一、第二夾信皮帶輪組的皮帶對(duì)應(yīng)貼合形成信函輸送通道，并帶動(dòng)信函沿皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)方向移動(dòng)；所述信函輸送通道的末端與所述供信帶I的上部連接，所述移動(dòng)緩存舟能夠沿所述供信帶I方向往復(fù)推動(dòng)并與分離皮帶輪2對(duì)應(yīng)；所述信函脫離所述信函輸送通道后緩存在所述供信帶I上方，同時(shí)位于分離皮帶輪2與移動(dòng)緩存舟之間，所述移動(dòng)緩存舟與分離皮帶輪2對(duì)應(yīng)的部位設(shè)有壓力傳感裝置4b ;所述移動(dòng)緩存舟由伺服電機(jī)3驅(qū)動(dòng)，所述分離皮帶輪2的運(yùn)轉(zhuǎn)速度大于等于信函輸送通道的輸送速度，并與移動(dòng)緩存舟的寸進(jìn)速度相對(duì)應(yīng)，所述移動(dòng)緩存舟的推進(jìn)位置由所述壓力傳感器4b的壓力設(shè)定而確定；所述緩存裝置設(shè)置于支撐平臺(tái)上。進(jìn)一步的，所述移動(dòng)緩存舟包括傳動(dòng)輸送組合4，所述傳動(dòng)輸送組合4與滑座組合滑動(dòng)配合，所述伺服電機(jī)3驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)輸送組合4在所述滑座組合上滑動(dòng)，所述傳動(dòng)輸送組合套設(shè)在第一夾信皮帶輪組內(nèi)，所述第一夾信皮帶輪組的部分皮帶輪固定在所述傳動(dòng)輸送組合4上，隨所述傳送輸送組合4移動(dòng)而移動(dòng)，所述部分皮帶輪中包括一個(gè)補(bǔ)償皮帶輪4a，所述補(bǔ)償皮帶輪4a對(duì)所述第一夾信皮帶輪組的皮帶長(zhǎng)度進(jìn)行補(bǔ)償，使得所述傳動(dòng)輸送組合在所述滑座組合內(nèi)滑動(dòng)時(shí)，所述第一夾信皮帶輪組的皮帶始終張緊，并保持皮帶長(zhǎng)度不發(fā)生變化。進(jìn)一步的，所述供信帶I上設(shè)有吹氣孔，所述吹氣孔對(duì)所述信函進(jìn)行吹氣，使其疏松。一種緩存裝置的工作方法，其特征在于，包括以下步驟I)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輸送組合4向分離皮帶輪移動(dòng)，并與分離皮帶輪對(duì)應(yīng)貼合；2)信函逐封進(jìn)入信函輸送通道，隨信函輸送通道移動(dòng)，傳動(dòng)輸送組合4由伺服電機(jī)3驅(qū)動(dòng)向遠(yuǎn)離分離皮帶輪的方向逐步寸動(dòng)，信函依次進(jìn)入所述緩存區(qū)域，直至傳動(dòng)輸送組合4移動(dòng)到設(shè)定位置；3)分離皮帶輪2開動(dòng)，緩存區(qū)域內(nèi)的信函由分離皮帶輪2帶動(dòng)信函依次逐封分離，同時(shí)后續(xù)信函輸送通道的信函依次進(jìn)入緩存區(qū)域；4)待信函輸送通道無新信函提供時(shí)，傳動(dòng)輸送組合4隨緩存區(qū)域的信函減少同步向前寸動(dòng)，直至緩存區(qū)域無信函；5)傳動(dòng)輸送組合4復(fù)位，沿滑座組合移動(dòng)至初始設(shè)定位置。本發(fā)明的特點(diǎn)在于通過使用移動(dòng)緩存舟的形式，為信函提供了一個(gè)緩存區(qū)域，設(shè)定緩存的時(shí)間略微大于讀碼信息分析和處理的時(shí)間，使得信函在被進(jìn)一步分揀前，讀碼裝置有充分的時(shí)間進(jìn)行信息的分析和處理，同時(shí)，信函被緩存的同時(shí)設(shè)備繼續(xù)運(yùn)作而不間斷，不影響分揀輸送設(shè)備的開動(dòng)。本發(fā)明的有益效果在于I)提高大信息量分析處理時(shí)間。2)體積比現(xiàn)有的延遲模塊大大減小，減低模塊生產(chǎn)成本80%以上。3)設(shè)備小型化后使產(chǎn)品可以走進(jìn)郵政終如端投遞局，同時(shí)進(jìn)入社會(huì)需要高速處理大信息量的公司和部門，有廣泛的推廣前景和商業(yè)價(jià)值。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)的延遲模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是裝配本發(fā)明緩存裝置后的信函分揀設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是移動(dòng)緩存舟的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3的俯視示意圖。圖5是滑座組合動(dòng)力結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖2中的部分結(jié)構(gòu)局部放大示意圖。其中1、供信帶，2、分離皮帶輪，3、伺服電機(jī)，4、傳動(dòng)輸送組合，la、吹氣孔，4a、補(bǔ)償皮帶輪，4b、壓力傳感裝置。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖2是本發(fā)明用于信函分揀的緩存裝置與后方信函分離裝置相組合的整體示意圖，圖3是移動(dòng)緩存舟的立體結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合圖2、3、6，供信帶I上設(shè)有移動(dòng)緩存舟，移動(dòng)緩存舟包括后部的第一夾信皮帶輪組，和前部的第二夾信皮帶輪組，第一、第二夾信皮帶輪組的皮帶對(duì)應(yīng)貼合形成信函輸送通道，并帶動(dòng)信函沿皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)方向移動(dòng)，供信帶I上方還設(shè)有沿所述供信帶I方向往返移動(dòng)的傳動(dòng)輸送組合4，傳動(dòng)輸送組合4由伺服電機(jī)3驅(qū)動(dòng)在滑座組合內(nèi)往復(fù)滑動(dòng)，圖5是滑座組合的結(jié)構(gòu)示意圖，滑座組合與傳動(dòng)輸送組合4構(gòu)成線性模組。如圖3所示，傳動(dòng)輸送組合4套設(shè)在第一夾信皮帶輪組內(nèi)，第一夾信皮帶輪組的部分皮帶輪固定在傳動(dòng)輸送組合4上，隨傳送輸送組合4移動(dòng)而移動(dòng)，所述部分皮帶輪中包括一個(gè)補(bǔ)償皮帶輪4a，該補(bǔ)償皮帶輪4a對(duì)第一夾信皮帶輪組移動(dòng)后的皮帶長(zhǎng)度進(jìn)行補(bǔ)償，使得傳動(dòng)輸送組合在滑座組合內(nèi)滑動(dòng)時(shí)，第一夾信皮帶輪組的皮帶始終張緊。保持皮帶長(zhǎng)度不發(fā)生變化。如圖2、6所示，傳動(dòng)輸送組合4沿供信帶I方向往復(fù)推動(dòng)并與分離皮帶輪2對(duì)應(yīng)，形成緩存區(qū)域；信函脫離信函輸送通道后緩存在供信帶I上方，同時(shí)位于分離皮帶輪2與傳動(dòng)輸送組合4之間的緩存區(qū)域上；傳送輸送組合4由伺服電機(jī)3驅(qū)動(dòng)，分離皮帶輪2的運(yùn)轉(zhuǎn)速度大于等于信函輸送通道的輸送速度，并與傳動(dòng)輸送組合4的寸進(jìn)速度相對(duì)應(yīng),傳送輸送組合4的推進(jìn)位置由所述壓力傳感器4b的壓力設(shè)定而確定。本發(fā)明的緩存裝置設(shè)置于支撐平臺(tái)上。如圖6所示，供信帶I上設(shè)有吹氣孔la，吹氣孔Ia對(duì)所述信函進(jìn)行吹氣，使其疏松，從而更有利于后續(xù)單封分離。如圖3所示，傳動(dòng)輸送組合4與分離皮帶輪對(duì)應(yīng)的部位還設(shè)有壓力傳感裝置4b，該壓力傳感裝置測(cè)量傳動(dòng)輸送組合4與信函的壓力，伺服電機(jī)3根據(jù)該壓力，調(diào)整傳動(dòng)輸送組合4的位置。本發(fā)明的用于信函分揀的緩存裝置的工作時(shí)，按照以下步驟進(jìn)行伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輸送組合4向分離皮帶輪移動(dòng)，并與分離皮帶輪對(duì)應(yīng)貼合；信函逐封進(jìn)入信函輸送通道，隨信函輸送通道依次進(jìn)入緩存，傳動(dòng)輸送組合4由伺服電機(jī)3驅(qū)動(dòng)向遠(yuǎn)離分離皮帶輪的方向逐步寸動(dòng)，直至傳動(dòng)輸送組合4移動(dòng)到設(shè)定位置；分離皮帶輪2開動(dòng)，緩存區(qū)域內(nèi)的信函由分離皮帶輪2帶動(dòng)對(duì)函件依次逐封分離輸送到下一環(huán)節(jié)，同時(shí)后續(xù)信函輸送通道信函依次進(jìn)入緩存區(qū)域；待信函輸送通道無新信函提供時(shí)，傳動(dòng)輸送組合4隨緩存區(qū)域的信函減少同步向前寸動(dòng)，直至緩存區(qū)域無信函；傳動(dòng)輸送組合4復(fù)位，沿滑座組合移動(dòng)至初始設(shè)定位置。
權(quán)利要求
1.一種用于信函分揀的緩存裝置，其特征在于: 所述緩存裝置包括提供信函緩存區(qū)域的供信帶(1)，所述供信帶(I)上設(shè)有移動(dòng)緩存舟，所述移動(dòng)緩存舟包括豎直設(shè)置的第一、第二夾信皮帶輪組，所述第一、第二夾信皮帶輪組的皮帶對(duì)應(yīng)貼合形成信函輸送通道，并帶動(dòng)信函沿皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)方向移動(dòng)； 所述信函輸送通道的末端與所述供信帶(I)的上部連接，移動(dòng)緩存舟能夠沿所述供信帶(I)方向往復(fù)推動(dòng)并與分離皮帶輪(2)對(duì)應(yīng)； 所述信函脫離所述信函輸送通道后緩存在所述供信帶(I)上方，同時(shí)位于分離皮帶輪(2)與移動(dòng)緩存舟之間，所述移動(dòng)緩存舟與分離皮帶輪(2)對(duì)應(yīng)的部位設(shè)有壓力傳感裝置(4b)； 所述移動(dòng)緩存舟由伺服電機(jī)(3)驅(qū)動(dòng)，所述分離皮帶輪(2)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度大于等于信函輸送通道的輸送速度，并與移動(dòng)緩存舟的寸進(jìn)速度相對(duì)應(yīng)，所述移動(dòng)緩存舟的推進(jìn)位置由所述壓力傳感器(4b)的壓力設(shè)定而確定； 所述緩存裝置設(shè)置于支撐平臺(tái)上。
2.如權(quán)利要求1所述的緩存裝置，其特征在于:所述移動(dòng)緩存舟包括傳動(dòng)輸送組合(4)，所述傳動(dòng)輸送組合(4)與滑座組合滑動(dòng)配合，所述伺服電機(jī)(3)驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)輸送組合(4 )在所述滑座組合上滑動(dòng)，所述傳動(dòng)輸送組合套設(shè)在第一夾信皮帶輪組內(nèi)，所述第一夾信皮帶輪組的部分皮帶輪固定在所述傳動(dòng)輸送組合(4)上，隨所述傳送輸送組合(4)移動(dòng)而移動(dòng)，所述部分皮帶輪中包括一個(gè)補(bǔ)償皮帶輪(4a),所述補(bǔ)償皮帶輪(4a)對(duì)所述第一夾信皮帶輪組的皮帶長(zhǎng)度進(jìn)行補(bǔ)償，使得所述傳動(dòng)輸送組合在所述滑座組合內(nèi)滑動(dòng)時(shí)，所述第一夾信皮帶輪組的皮帶始終張緊。
3.如權(quán)利要求1所述的緩存裝置，其特征在于:所述供信帶(I)上設(shè)有吹氣孔，所述吹氣孔對(duì)所述信函進(jìn)行吹氣，使其疏松。
4.一種如權(quán)利要求1所述的緩存裝置的工作方法，其特征在于，包括以下步驟: O伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輸送組合(4)向分離皮帶輪移動(dòng)，并與分離皮帶輪對(duì)應(yīng)貼合； 2)信函逐封進(jìn)入信函輸送通道，隨信函輸送通道移動(dòng)，傳動(dòng)輸送組合(4)由伺服電機(jī)(3)驅(qū)動(dòng)向遠(yuǎn)離分離皮帶輪的方向逐步寸動(dòng)，信函依次進(jìn)入所述緩存區(qū)域，直至傳動(dòng)輸送組合(4)移動(dòng)到設(shè)定位置； 3)分離皮帶輪(2)開動(dòng)，緩存區(qū)域內(nèi)的信函由分離皮帶輪(2)帶動(dòng)信函依次逐封分離，同時(shí)后續(xù)信函輸送通道的信函依次進(jìn)入緩存區(qū)域； 4)待信函輸送通道無新信函提供時(shí)，傳動(dòng)輸送組合(4)隨緩存區(qū)域的信函減少同步向前寸動(dòng)，直至緩存區(qū)域無信函； 5)傳動(dòng)輸送組合(4)復(fù)位，沿滑座組合移動(dòng)至初始設(shè)定位置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于信函分揀的緩存裝置，其特征在于所述緩存裝置包括提供信函緩存區(qū)域的供信帶，供信帶上設(shè)有移動(dòng)緩存舟，移動(dòng)緩存舟包括第一、第二夾信皮帶輪組、壓力傳感裝置，第一第二夾信皮帶輪組形成信函輸送通道，信函輸送通道的末端與供信帶的上部相接；當(dāng)信函脫離信函輸送通道后即進(jìn)入緩存區(qū)在供信帶上方，在工作中移動(dòng)緩存舟沿供信帶方向作往復(fù)推壓運(yùn)動(dòng)，使進(jìn)入緩存區(qū)的信件與分離皮帶保持平行同時(shí)通過壓力傳感裝置使此區(qū)域信件保持一定的間隙、即松緊度；移動(dòng)緩存舟運(yùn)動(dòng)是由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，分離皮帶輪的運(yùn)轉(zhuǎn)速度大于等于信函輸送通道的輸送速度，移動(dòng)緩存舟推進(jìn)位置是由壓力傳感裝置壓力設(shè)置而確定。
文檔編號(hào)B07C3/08GK103071625SQ20131000383
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2013年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月6日
發(fā)明者王家楨, 鄧思誠(chéng) 申請(qǐng)人:上海郵政科學(xué)研究院