專(zhuān)利名稱(chēng)：防止汽車(chē)膨脹水箱過(guò)載的打滑呼吸閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種呼吸閥，尤其涉及一種用于汽車(chē)膨脹水箱的呼吸閥。
背景技術(shù)：
汽車(chē)普遍采用散熱器來(lái)為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱、降溫，為了減少冷卻液的損耗，通常采用卡扣連接的方式將呼吸閥安裝在散熱器上，并利用呼吸閥泄壓回收冷卻液。為了最大限度地減少冷卻液的損耗，目前在一些高檔汽車(chē)上又增設(shè)了帶壓的塑料膨脹水箱，并利用螺紋將呼吸閥安裝在該水箱上。該技術(shù)方案雖然成本低、回收冷卻液的效果好，但由于在使用過(guò)程中需要反復(fù)卸下呼吸閥添裝冷卻液，而膨脹水箱又多為塑料件且每次安裝時(shí)用力不均，容易導(dǎo)致塑料膨脹水箱的連接螺紋損壞從而造成水箱整體報(bào)廢。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本實(shí)用新型旨在提供一種防止汽車(chē)膨脹水箱過(guò)載的打滑呼吸閥，它能夠有效地避免由于用力不均而造成水箱的連接螺紋損壞。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案它包括蓋子、安裝在蓋子內(nèi)的環(huán)座體以及安裝在環(huán)座體內(nèi)的閥體所述閥體由安裝在環(huán)座體上的閥座體、安裝在該閥座體上的支撐彈簧、安裝在該彈簧上的托板、安裝在該托板上的閥門(mén)密封圈、安裝在該密封圈上的壓板、安裝在該壓板上的泄壓彈簧、安裝在彈簧上的固定板以及固定在蓋子頂部的打滑板構(gòu)成；打滑板上設(shè)有凸臺(tái)，該凸臺(tái)與設(shè)在閥座體上端面的溝槽相配合。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型由于在蓋子上固定安裝了一塊打滑板，當(dāng)旋緊力量超過(guò)規(guī)定的限度時(shí)，打滑板上的凸臺(tái)發(fā)生彈性變形而導(dǎo)致凸臺(tái)不能夠與閥座體端面的溝槽配合并產(chǎn)生打滑，上緊力無(wú)法繼續(xù)增加，從而有效的避免了水箱的連接螺紋損壞，大大延長(zhǎng)了膨脹水箱的使用壽命；另外，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、成本低以及閥門(mén)開(kāi)啟精度高、整體可靠性及安全性好等優(yōu)點(diǎn)。


附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中蓋子1 環(huán)座體2 泄壓彈簧3 固定板4 閥門(mén)密封圈5壓板6 打滑板7 托板8 支撐彈簧9 閥座體10 凸臺(tái)1具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如圖所示端面設(shè)有凸臺(tái)11的打滑板7固定在蓋子1的內(nèi)頂面，設(shè)有內(nèi)螺紋的環(huán)座體2通過(guò)設(shè)在蓋子1內(nèi)壁上的環(huán)形槽卡裝在蓋子1內(nèi)，環(huán)座體2可在蓋子1內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；閥體安裝在環(huán)座體2內(nèi)。所述閥體由安裝在環(huán)座體2上且端口設(shè)有溝槽下端面設(shè)有氣孔的閥座體10、安裝在該閥座體上的支撐彈簧9、插裝在該彈簧上的托板8、放置在該托板上的閥門(mén)密封圈5、設(shè)有氣孔并放置在該密封圈上的壓板6、安裝在該壓板上的泄壓彈簧3以及安裝在該彈簧上設(shè)有氣孔的固定板4構(gòu)成。凸臺(tái)11與設(shè)在閥座體10端口上的溝槽相配合。
工作時(shí)，當(dāng)膨脹水箱內(nèi)的壓力達(dá)到96～124KPa時(shí)，泄壓彈簧3通過(guò)固定板4被壓縮，泄壓閥打開(kāi)；當(dāng)壓力低于達(dá)到96KPa時(shí)，泄壓閥關(guān)閉。當(dāng)膨脹水箱內(nèi)的壓力低于大氣壓10～20KPa時(shí)，支撐彈簧9通過(guò)托板8被壓縮，吸氣閥打開(kāi)，外面的冷卻液被壓回膨脹水箱內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種防止汽車(chē)膨脹水箱過(guò)載的打滑呼吸閥，包括蓋子、安裝在蓋子內(nèi)的環(huán)座體以及安裝在環(huán)座體內(nèi)的閥體；其特征在于所述閥體由安裝在環(huán)座體(2)上的閥座體(10)、安裝在該閥座體上的支撐彈簧(9)、安裝在該彈簧上的托板(8)、安裝在該托板上的閥門(mén)密封圈(5)、安裝在該密封圈上的壓板(6)、安裝在該壓板上的泄壓彈簧(3)、安裝在彈簧上的固定板(4)以及固定在蓋子(1)頂部的打滑板(7)構(gòu)成；打滑板(7)上設(shè)有凸臺(tái)(11)，該凸臺(tái)與設(shè)在閥座體(10)上端面的溝槽相配合。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防止汽車(chē)膨脹水箱過(guò)載的打滑呼吸閥，屬于汽車(chē)散熱器零部件；旨在提供一種能夠有效地避免由于用力不均而造成水箱連接螺紋損壞的呼吸閥。它包括蓋子、環(huán)座體以及閥體；該閥體由閥座體(10)、支撐彈簧(9)、托板(8)、閥門(mén)密封圈(5)、壓板(6)、泄壓彈簧(3)、固定板(4)以及打滑板(7)構(gòu)成；打滑板(7)上設(shè)有凸臺(tái)(11)，該凸臺(tái)與設(shè)在閥座體(10)上端面的溝槽相配合。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、制造成本低以及閥門(mén)開(kāi)啟精度高、整體可靠性和安全性好等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛與各種汽車(chē)散熱器的膨脹水箱配套使用。
文檔編號(hào)F01P11/02GK2937499SQ20062010947
公開(kāi)日2007年8月22日 申請(qǐng)日期2006年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月23日
發(fā)明者蔡學(xué)倫 申請(qǐng)人:貴州華烽電器有限公司