膨脹水箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種水箱，具體涉及膨脹水箱，屬于水箱設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車膨脹水箱是汽車?yán)鋮s水路系統(tǒng)中的重要部件，它的作用是收容和補(bǔ)償系統(tǒng)中水的脹縮量，膨脹水箱裝置與水箱蓋的配用，解決了冷卻系冷卻液的補(bǔ)充貯備和溢泄貯存問題，汽車膨脹箱是發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中一個(gè)冷卻液儲存器，俗稱副水箱，膨脹箱為冷卻系統(tǒng)的制冷排氣、制冷液擴(kuò)散和收縮提供了儲存空間，膨脹箱作為冷卻系統(tǒng)的一部分，直接參與冷卻循環(huán)，通過膨脹箱蓋上設(shè)置的雙向壓力控制閥，高壓排氣，低壓補(bǔ)氣，使冷卻系統(tǒng)內(nèi)保持一個(gè)相對恒定的壓力，有力于汽車發(fā)動機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行，同時(shí)，由于整個(gè)系統(tǒng)形成了閉環(huán)系統(tǒng)，避免了冷卻液的外泄和蒸發(fā)，起到了明顯的節(jié)能、環(huán)保效果。
[0003]膨脹水箱用于閉式水循環(huán)系統(tǒng)中，起到了平衡水量及壓力的作用，避免安全閥頻繁開啟和自動補(bǔ)水閥頻繁補(bǔ)水，膨脹罐起到容納膨脹水的作用外，還能起到補(bǔ)水箱的作用，膨脹罐充入氮?dú)?，能夠獲得較大容積來容納膨脹水量，高、低壓膨脹罐可利用本身壓力并聯(lián)向穩(wěn)壓系統(tǒng)補(bǔ)水，本裝置各點(diǎn)控制均為聯(lián)鎖反應(yīng)，自動運(yùn)行，壓力波動范圍小，安全可靠，節(jié)能，經(jīng)濟(jì)效果好，為此，我們提出膨脹水箱。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題克服現(xiàn)有的缺陷，提供膨脹水箱，通過膨脹水箱，使冷卻系統(tǒng)內(nèi)保持一個(gè)相對恒定的壓力，有力于汽車發(fā)動機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行，同時(shí)，由于整個(gè)系統(tǒng)形成了閉環(huán)系統(tǒng)，避免了冷卻液的外泄和蒸發(fā)，起到了明顯的節(jié)能、環(huán)保效果，可以有效解決【背景技術(shù)】中的問題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型提供膨脹水箱，包括膨脹水箱本體，所述膨脹水箱本體包括上水箱和下水箱，所述上水箱底部設(shè)有下水箱，所述上水箱與下水箱通過焊條相連，所述上水箱頂部設(shè)有注水管，所述上水箱與下水箱之間設(shè)有壓力蓋，所述壓力蓋底部設(shè)有排氣蓋，所述排氣蓋上設(shè)有第一閥門，所述排氣蓋一側(cè)設(shè)有抱箍和堵頭，所述下水箱底部設(shè)有排水管。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述壓力蓋一側(cè)設(shè)有吸氣蓋，所述吸氣蓋上設(shè)有第二閥門。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述上水箱和下水箱材料為PP，顏色為白色。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述上水箱與下水箱總?cè)莘e為12.6L,加注容積為8.4L，剩余容積為4.2L，膨脹空間為5.6L。
[0010]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:膨脹水箱，上、下水箱體采用熱板焊，焊接牢固可靠，箱體密封性試驗(yàn)；當(dāng)壓縮氣體多0.1MPa時(shí)，箱體熱板焊縫處，3分鐘內(nèi)不允許有氣泡發(fā)生，排(吸)氣蓋排氣試驗(yàn):當(dāng)箱內(nèi)壓縮氣體壓力為0.07?0.09MP時(shí)，閥門自動打開，箱內(nèi)氣體順暢排出箱外，排(吸)氣蓋吸氣試驗(yàn):當(dāng)箱內(nèi)氣體為負(fù)壓(-0.01MP)時(shí)，閥門自動打開，箱外氣體順暢吸入箱內(nèi)。
【附圖說明】
[0011]附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。
[0012]在附圖中:
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的膨脹水箱整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的膨脹水箱左視圖；
[0015]圖中標(biāo)號:1、膨脹水箱本體；2、上水箱；3、壓力蓋；4、排氣蓋；5、第一閥門；6、抱箍；7、堵頭；8、下水箱；9、吸氣蓋；10、第二閥門；11、注水管；12、焊條；13、排水管。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]實(shí)施例:請參閱圖1-2，本實(shí)用新型膨脹水箱，包括膨脹水箱本體1，所述膨脹水箱本體I包括上水箱2和下水箱8，所述上水箱2底部設(shè)有下水箱8，所述上水箱2與下水箱8通過焊條12相連，所述上水箱2頂部設(shè)有注水管11，所述上水箱2與下水箱8之間設(shè)有壓力蓋3，所述壓力蓋3底部設(shè)有排氣蓋4，所述排氣蓋4上設(shè)有第一閥門5，所述排氣蓋4一側(cè)設(shè)有抱箍6和堵頭7，所述下水箱8底部設(shè)有排水管13。
[0018]所述壓力蓋3 —側(cè)設(shè)有吸氣蓋9，所述吸氣蓋9上設(shè)有第二閥門10，所述上水箱2和下水箱8材料為PP，顏色為白色，所述上水箱2與下水箱8總?cè)莘e為12.6L,加注容積為8.4L，剩余容積為4.2L，膨脹空間為5.6L，上水箱2和下水箱8采用熱板焊，焊接牢固可靠，箱體密封性試驗(yàn)；當(dāng)壓縮氣體多0.1MPa時(shí)，箱體熱板焊縫處，3分鐘內(nèi)不允許有氣泡發(fā)生，排(吸)氣蓋排氣試驗(yàn):當(dāng)箱內(nèi)壓縮氣體壓力為0.07?0.09MP時(shí)，閥門自動打開，箱內(nèi)氣體順暢排出箱外，排(吸)氣蓋吸氣試驗(yàn):當(dāng)箱內(nèi)氣體為負(fù)壓(-0.01MP)時(shí)，閥門自動打開，箱外氣體順暢吸入箱內(nèi)，所述膨脹水箱，使冷卻系統(tǒng)內(nèi)保持一個(gè)相對恒定的壓力，有力于汽車發(fā)動機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行，同時(shí)，由于整個(gè)系統(tǒng)形成了閉環(huán)系統(tǒng)，避免了冷卻液的外泄和蒸發(fā)，起到了明顯的節(jié)能、環(huán)保效果。
[0019]工作原理:一般冷卻系統(tǒng)冷卻液的流動是靠水栗的壓力來實(shí)現(xiàn)的，水栗吸水的一側(cè)壓力低，易產(chǎn)生蒸汽泡，使水栗的出水量顯著下降，并引起水栗葉輪和水套的穴蝕，在其表面產(chǎn)生麻點(diǎn)或凹坑，縮短了葉輪和水套的使用壽命，加裝膨脹水箱后，由于膨脹水箱和水栗進(jìn)水口之間存在補(bǔ)充水管；散熱器中的蒸汽泡和水套中的蒸汽泡通過導(dǎo)管和進(jìn)入膨脹水箱，從而使氣水徹底分離，由于膨脹水箱溫度較低，進(jìn)入的氣體得到冷凝，一部分變成液體，重新進(jìn)入水栗，而積存在膨脹水箱液面上的氣體起緩沖作用，使冷卻系內(nèi)壓力保持穩(wěn)定狀
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[0020]需要說明的是，本實(shí)用新型為膨脹水箱，工作時(shí)，箱體材料為ΡΡ，顏色為白色，上、下水箱體采用熱板焊，焊接牢固可靠，箱體密封性試驗(yàn)；當(dāng)壓縮氣體多0.1MPa時(shí)，箱體熱板焊縫處，3分鐘內(nèi)不允許有氣泡發(fā)生，排(吸)氣蓋排氣試驗(yàn):當(dāng)箱內(nèi)壓縮氣體壓力為0.07?0.09MP時(shí)，閥門自動打開，箱內(nèi)氣體順暢排出箱外，排(吸)氣蓋吸氣試驗(yàn):當(dāng)箱內(nèi)氣體為負(fù)壓(-0.01MP)時(shí)，閥門自動打開，箱外氣體順暢吸入箱內(nèi)，總?cè)莘e為12.6L，加注容積為8.4L，剩余容積為4.2L，膨脹空間為5.6L。
[0021]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.膨脹水箱，包括膨脹水箱本體(I)，其特征在與，所述膨脹水箱本體(I)包括上水箱(2)和下水箱(8)，所述上水箱(2)底部設(shè)有下水箱(8)，所述上水箱(2)與下水箱(8)通過焊條(12)相連，所述上水箱(2)頂部設(shè)有注水管(11)，所述上水箱(2)與下水箱(8)之間設(shè)有壓力蓋(3)，所述壓力蓋(3)底部設(shè)有排氣蓋(4)，所述排氣蓋(4)上設(shè)有第一閥門(5)，所述排氣蓋⑷一側(cè)設(shè)有抱箍(6)和堵頭(7)，所述下水箱⑶底部設(shè)有排水管(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膨脹水箱，其特征在于，所述壓力蓋(3)—側(cè)設(shè)有吸氣蓋(9)，所述吸氣蓋(9)上設(shè)有第二閥門(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膨脹水箱，其特征在于，所述上水箱(2)和下水箱(8)材料為PP，顏色為白色。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的膨脹水箱，其特征在于，所述上水箱(2)與下水箱(8)總?cè)莘e為12.6L,加注容積為8.4L，剩余容積為4.2L，膨脹空間為5.6L。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于水箱設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域且公開了膨脹水箱，包括膨脹水箱本體，所述膨脹水箱本體包括上水箱和下水箱，所述上水箱底部設(shè)有下水箱，所述上水箱與下水箱通過焊條相連，所述上水箱頂部設(shè)有注水管，所述上水箱與下水箱之間設(shè)有壓力蓋，所述壓力蓋底部設(shè)有排氣蓋，所述排氣蓋上設(shè)有第一閥門，所述排氣蓋一側(cè)設(shè)有抱箍和堵頭，所述下水箱底部設(shè)有排水管。本實(shí)用新型通過膨脹水箱，使冷卻系統(tǒng)內(nèi)保持一個(gè)相對恒定的壓力，有力于汽車發(fā)動機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行，同時(shí)，由于整個(gè)系統(tǒng)形成了閉環(huán)系統(tǒng)，避免了冷卻液的外泄和蒸發(fā)，起到了明顯的節(jié)能、環(huán)保效果。
【IPC分類】F01P11/02, F01P11/00
【公開號】CN204827645
【申請?zhí)枴緾N201520564150
【發(fā)明人】何軍
【申請人】寧波春華汽配有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月29日