專利名稱：膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及膨脹水箱，具體地，涉及一種膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景[0002]目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本采用水冷方式，膨脹水箱作為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的重要部件，其安裝結(jié)構(gòu)的合理性一定程度上影響到汽車的整體質(zhì)量，例如，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車整體重量日趨嚴(yán)格的情形下，優(yōu)化膨脹水箱的安裝結(jié)構(gòu)對(duì)于減輕汽車重量具有積極意義。此外，在膨脹水箱需要維護(hù)修理時(shí)，其安裝結(jié)構(gòu)的合理性往往體現(xiàn)為安裝拆卸的方便性，這對(duì)于加快維修工作效率具有重要價(jià)值。[0003]現(xiàn)有的膨脹水箱多采用螺栓安裝在固定于車身鈑金件的膨脹水箱支架上，膨脹水箱支架及螺栓等重量較大，這顯著地增加了汽車的整體重量。另外，采用上述安裝結(jié)構(gòu)安裝膨脹水箱，不但部件繁多，而且需要考慮螺栓扳手的操作空間，這種現(xiàn)有技術(shù)的膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)往往極大地占用安裝空間，并且操作繁瑣，安裝拆卸非常不便，不利于膨脹水箱的維護(hù)修理。[0004]有鑒于此，需要設(shè)計(jì)一種新型的膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)。 實(shí)用新型內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)，該膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)具有顯著減輕的整體重量，并且安裝拆卸方便快捷，有效地減少所需的安裝空間。[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)，該膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)包括膨脹水箱和車身鈑金件，所述車身鈑金件上固定有用于安裝所述膨脹水箱的固定卡板，該固定卡板包括對(duì)稱布置且與所述膨脹水箱的安裝面平行的兩個(gè)插邊，并且該兩個(gè)插邊上端之間的間距小于下端之間的間距，所述膨脹水箱的安裝面上形成有與所述兩個(gè)插邊相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)插槽，該膨脹水箱通過(guò)所述插槽與所述插邊的配合而安裝到所述固定卡板上。[0007]優(yōu)選地，所述固定卡板還包括基板部分，該固定卡板通過(guò)所述基板部分固定于所述車身鈑金件上，所述兩個(gè)插邊從該基板部分的兩側(cè)彎折形成。[0008]選擇地，所述兩個(gè)插邊平行于所述基板部分。[0009]優(yōu)選地，所述基板部分的上端設(shè)置有上部彈性板部分，該上部彈性板部分壓靠在所述膨脹水箱的安裝面上。[0010]更優(yōu)選地，所述上部彈性板部分形成為彎曲形狀。[0011 ] 優(yōu)選地，所述上部彈性板部分與所述基板部分形成為一體。[0012]優(yōu)選地，所述固定卡板的兩個(gè)所述插邊上分別形成有限位凸點(diǎn)。[0013]具體地，每個(gè)所述插邊上形成有二至六個(gè)所述限位凸點(diǎn)。[0014]優(yōu)選地，所述兩個(gè)插槽形成在所述膨脹水箱的安裝面上的凹陷區(qū)域內(nèi)。[0015]選擇地，所述兩個(gè)插槽凸出形成在所述膨脹水箱的安裝面上。3[0016]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用插拔方式固定膨脹水箱，膨脹水箱與固定卡板采用傾斜的插槽插邊的配合以限定膨脹水箱的豎直位置和水平位置。在優(yōu)選方式下，可以通過(guò)固定卡板上的限位凸點(diǎn)和上部彈性板部分更有效地限制膨脹水箱的水平位置，本實(shí)用新型的膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)安全可靠，安裝拆卸操作簡(jiǎn)便。也就是說(shuō)，本膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)采用插拔方式固定膨脹水箱，取消了現(xiàn)有技術(shù)中笨重的膨脹水箱支架以及螺栓螺母零部件而改用插拔式固定卡板，其不用考慮螺栓扳手的操做空間，安裝拆卸快捷方便，在減輕整體重量的同時(shí)，合理地利用安裝空間，減少了汽車零部件數(shù)量，一定程度上節(jié)省了汽車制造成本。[0017]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

[0018]下列附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，其與下述的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于下述附圖及具體實(shí)施方式
。在附圖中[0019]圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)的安裝示意圖；[0020]圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的膨脹水箱的外形結(jié)構(gòu)示意圖，其中顯示了膨脹水箱安裝表面的凹陷區(qū)域；[0021]圖3是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的固定卡板的主視結(jié)構(gòu)示意圖；[0022]圖4是圖3所示的固定卡板的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；[0023]圖5是沿圖1中的A-A線剖切的剖面圖，其中更清楚地顯示了本實(shí)用新型膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)的安裝細(xì)節(jié)；[0024]圖6是本實(shí)用新型的膨脹水箱與固定卡板安裝結(jié)構(gòu)局部剖視圖，其中清楚顯示了上部彈性板部分與膨脹水箱安裝面接觸的狀態(tài)；以及[0025]圖7是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的固定卡板與車身鈑金件固定的結(jié)構(gòu)示意圖。[0026]附圖標(biāo)記說(shuō)明[0027]1膨脹水箱；2固定卡板；[0028]3車身鈑金件； 4限位凸點(diǎn)；[0029]5基板部分；6插邊；[0030]7上部彈性板部分；8插槽。
具體實(shí)施方式
[0031]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于下述的具體實(shí)施方式
。[0032]首先需要說(shuō)明的是，在對(duì)本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的以下描述中，涉及的“上部”、 “下部”、“上端”、“下端”等方位詞的描述均指膨脹水箱在安裝到汽車上后按照汽車的通常方位所具有的含義，實(shí)際上，在安裝狀態(tài)下，膨脹水箱通常均是豎直或基本豎直地安裝的，因此這些方位詞應(yīng)當(dāng)很容易為本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，不會(huì)影響到本實(shí)用新型的技術(shù)方案的清楚性。[0033]參見圖1和圖5所示，本實(shí)用新型的膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)采用插拔固定方式，具體地，該膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)包括車身鈑金件3，該車身鈑金件3上固定有固定卡板2，固定卡板通過(guò)獨(dú)特的插邊插槽配合結(jié)構(gòu)固定膨脹水箱1。[0034]以下詳細(xì)描述本實(shí)用新型的各個(gè)組成構(gòu)件，其中，對(duì)于一些本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件將適當(dāng)簡(jiǎn)略描述。[0035]參見圖1、圖5和圖7所示，車身鈑金件3主要用于固定膨脹水箱安裝承載件，例如現(xiàn)有技術(shù)中的膨脹水箱支架，當(dāng)然在本實(shí)用新型中車身鈑金件3用于固定所述固定卡板2。 車身鈑金件3對(duì)于汽車領(lǐng)域的技術(shù)而言是熟知的，車身蒙皮、側(cè)圍骨架、地板骨架等均屬于車身鈑金件，一般而言，膨脹水箱1的安裝位置上均有相應(yīng)的車身鈑金件3，以能夠承載膨脹水箱1的重量。如圖7所示，本實(shí)用新型的膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)包括車身鈑金件3，該車身鈑金件3與固定卡板2固定連接，優(yōu)選車身鈑金件3與固定卡板2焊接，當(dāng)然也可以通過(guò)其它固定連接方式，例如鉚接等。[0036]固定卡板2的結(jié)構(gòu)形狀實(shí)際上可以具有多種，其并不局限附圖中所示的特定形狀?？傮w而言，本實(shí)用新型的固定卡板2應(yīng)當(dāng)包括對(duì)稱布置且與所述膨脹水箱的安裝面平行的兩個(gè)插邊6，并且該兩個(gè)插邊上端之間的間距小于下端之間的間距(即傾斜布置)。[0037]為幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員理解固定卡板2的結(jié)構(gòu)，以下參照?qǐng)D3和圖4描述固定卡板2的一個(gè)具體實(shí)施例，如圖3和圖4所示，圖中所示的固定卡板2包括固定到車身鈑金件 3上的基板部分5和從該基板部分的兩側(cè)彎折形成有兩個(gè)插邊6，該兩個(gè)插邊6平行于所述基板部分5且相互對(duì)稱，即在該具體實(shí)施例中，當(dāng)膨脹水箱1安裝到固定卡板2上后，基板部分5與膨脹水箱1的安裝面也是平行的，所述兩個(gè)插邊6傾斜布置并且該兩個(gè)插邊6上端之間的間距小于下端之間的間距。也就是說(shuō)，參見圖3所示，該兩個(gè)插邊6呈類似于“八” 字形分布，這使得固定卡板2整體類似于燕尾形狀。在此需要說(shuō)明的是，在圖3和圖4所示的實(shí)施例中，基板部分5與兩個(gè)插邊6是平行或基本平行的，但本實(shí)用新型并不局限于此， 其也可以是不平行的，這主要取決于用于固定所述基板部分5的車身鈑金件3的結(jié)構(gòu)形狀， 例如在車身鈑金件3具有一定傾斜度時(shí)，基板部分5需要貼合固定到車身鈑金件3上，此時(shí)插邊6與基板部分5也可以是不平行的，無(wú)論基板部分5與插邊6是否平行，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。[0038]與固定卡板2的上述兩個(gè)插邊6相對(duì)應(yīng)，參見圖2和圖5，膨脹水箱1的安裝面上形成有兩個(gè)插槽8，該兩個(gè)插槽8與上述兩個(gè)插邊6彼此對(duì)應(yīng)，這樣在安裝膨脹水箱1時(shí)，可以通過(guò)將固定卡板2的兩個(gè)插邊6插入膨脹水箱1安裝面上的兩個(gè)插槽8內(nèi)，從而通過(guò)所述插槽8與所述插邊的配合方便快捷地完成膨脹水箱1的安裝固定。[0039]在此特別說(shuō)明的是，以上描述的僅是本實(shí)用新型的基本技術(shù)方案，參見圖1和圖5 所示，膨脹水箱1通過(guò)上述的插邊插槽的配合，由于固定卡板2的兩個(gè)插邊6傾斜對(duì)稱布置 (即類似于“八”字形分布)，而膨脹水箱1安裝面上的兩個(gè)插槽8與上述兩個(gè)插邊6相互對(duì)應(yīng)，即兩個(gè)插槽8彼此也是呈類似于“八”字形分布，這樣當(dāng)所述兩個(gè)插邊6對(duì)應(yīng)地插到兩個(gè)插槽8內(nèi)時(shí)，顯然能夠固定膨脹水箱1的垂直位置。同時(shí)，通過(guò)插槽8對(duì)插邊的止擋作用，其也基本能夠?qū)崿F(xiàn)膨脹水箱1水平位置的固定，當(dāng)然，為了容易地實(shí)現(xiàn)插邊與插槽8的插拔，插邊與插槽之間不可避免地存在間隙，這種間隙的存在使得通過(guò)本實(shí)用新型上述基本技術(shù)方案安裝的膨脹水箱1在水平方向會(huì)存在一定的輕微的晃動(dòng)，為了克服這個(gè)細(xì)微的不足，本實(shí)用新型的膨脹水箱在上述基本技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還具有更加優(yōu)選的技術(shù)方案。[0040]以下描述本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式或可供選擇的具體實(shí)施方式
。[0041]為了消除上述由于插槽插邊之間存在間隙所引起的膨脹水箱1的輕微晃動(dòng)，參見圖3和圖4所示，固定卡板2的兩個(gè)插邊上可以分別形成有限位凸點(diǎn)4，限位凸點(diǎn)4的數(shù)量可以根據(jù)插邊6的長(zhǎng)度而具體確定，一般每個(gè)插邊6上可以設(shè)有二至六個(gè)限位凸點(diǎn)4，例如在圖3和圖4中，每個(gè)插邊6上形成有兩個(gè)限位凸點(diǎn)4，限位凸點(diǎn)4的作用在于當(dāng)所述插邊6插入所述插槽8內(nèi)時(shí)，插邊6上的限位凸點(diǎn)4頂靠在所述插槽8的側(cè)壁上，從而消弭插邊6與所述插槽8之間的間隙，使得膨脹水箱更加穩(wěn)定，更好地限定膨脹水箱1的水平方向位置，在此需要說(shuō)明的是，由于限位凸點(diǎn)6與插槽8的側(cè)壁僅是點(diǎn)接觸，因此基本不會(huì)影響到插拔操作的順暢性。[0042]此外，參見圖4和圖6所示，所述固定卡板2的基板部分5的上端還可以設(shè)有上部彈性板部分7，該彈性板部分7壓靠到膨脹水箱1的安裝面上，這使得膨脹水箱1的水平方向位置更加穩(wěn)定。典型地，參見圖4所示，上部彈性板部分7可以形成為彎曲形狀，這能夠使得偏壓限位作用更好。此外，優(yōu)選地，上部彈性板部分7可以與所述基板部分5形成為一體，當(dāng)然也可以采用彈性材料單獨(dú)成形后焊接到基板部分5上，這可以由技術(shù)人員根據(jù)具體情況確定。[0043]此外，參見圖2和圖5，膨脹水箱1的安裝面就是在將膨脹水箱安裝到固定卡板2 上時(shí)，膨脹水箱1的朝向固定卡板2的一個(gè)側(cè)面。如上所述，膨脹水箱1的安裝面上設(shè)有上述兩個(gè)插槽8，在圖2和圖5所示的實(shí)施方式中，該兩個(gè)插槽8形成在所述安裝面上的凹陷區(qū)域內(nèi)，在采用該種結(jié)構(gòu)時(shí)，在將膨脹水箱1插到所述固定卡板2上時(shí)，由于膨脹水箱1與固定卡板2之間更加緊湊，因此結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性更好。當(dāng)然，上述凹陷形成方式并不是唯一的， 所述兩個(gè)插槽8也可以凸出形成在所述安裝面上，這同樣屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。[0044]由上描述可以看出，本實(shí)用新型的膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)采用插拔方式固定膨脹水箱，膨脹水箱1與固定卡板2采用傾斜的插槽8插邊的配合以限定膨脹水箱的豎直位置和水平位置。在優(yōu)選方式下，可以通過(guò)固定卡板上的限位凸點(diǎn)6以及上部彈性板部分7更有效地限制膨脹水箱1的水平位置，本實(shí)用新型的膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)不僅安全可靠，而且操作極為簡(jiǎn)便，只需要通過(guò)簡(jiǎn)單地插拔操作即可方便快捷地實(shí)現(xiàn)膨脹水箱的安裝。也就是說(shuō)， 本膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)采用插拔式固定膨脹水箱，取消了現(xiàn)有技術(shù)中笨重的膨脹水箱支架以及螺栓螺母零部件而改用插拔方式固定卡板，其不用考慮螺栓扳手的操做空間，安裝拆卸快捷方便，在減輕整體重量的同時(shí)，合理地利用安裝空間，減少了汽車零部件數(shù)量，一定程度上節(jié)省了汽車制造成本。[0045]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。[0046]另外需要說(shuō)明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。[0047]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。權(quán)利要求1.膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)，包括膨脹水箱(1)和車身鈑金件(3)，其特征在于，所述車身鈑金件C3)上固定有用于安裝所述膨脹水箱的固定卡板O)，該固定卡板包括對(duì)稱布置且與所述膨脹水箱的安裝面平行的兩個(gè)插邊(6)，并且該兩個(gè)插邊上端之間的間距小于下端之間的間距，所述膨脹水箱(1)的安裝面上形成有與所述兩個(gè)插邊(6)相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)插槽 (8)，該膨脹水箱通過(guò)所述插槽與所述插邊的配合而安裝到所述固定卡板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定卡板(2)還包括基板部分(5)，該固定卡板通過(guò)所述基板部分固定于所述車身鈑金件C3)上，所述兩個(gè)插邊 (6)從該基板部分的兩側(cè)彎折形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述兩個(gè)插邊(6)平行于所述基板部分(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述基板部分(5)的上端設(shè)置有上部彈性板部分(7)，該上部彈性板部分壓靠在所述膨脹水箱(1)的安裝面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上部彈性板部分(7)形成為彎曲形狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上部彈性板部分(7)與所述基板部分( 形成為一體。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定卡板 (2)的兩個(gè)所述插邊(6)上分別形成有限位凸點(diǎn)G)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，每個(gè)所述插邊(6)上形成有二至六個(gè)所述限位凸點(diǎn)G)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述兩個(gè)插槽 (8)形成在所述膨脹水箱(1)的安裝面上的凹陷區(qū)域內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述兩個(gè)插槽(8)凸出形成在所述膨脹水箱(1)的安裝面上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)，包括膨脹水箱(1)和車身鈑金件(3)，該車身鈑金件上固定有固定卡板(2)，該固定卡板包括對(duì)稱布置且與膨脹水箱的安裝面平行的兩個(gè)插邊(6)，并且該兩個(gè)插邊上端之間的間距小于下端之間的間距，所述膨脹水箱的安裝面上形成有與兩個(gè)插邊相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)插槽(8)，該膨脹水箱通過(guò)插槽與插邊的配合而安裝到固定卡板上。本實(shí)用新型的膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)采用插拔方式固定膨脹水箱，取消了螺栓螺母零部件而改用插拔式固定卡板，其不用考慮螺栓扳手的操做空間，安裝拆卸快捷方便，在減輕整體重量的同時(shí)，合理地利用安裝空間，減少了汽車零部件數(shù)量，一定程度上節(jié)省了汽車制造成本。
文檔編號(hào)B60K11/02GK202271825SQ201120345478
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月15日
發(fā)明者周定芳, 李金玲, 王溪芹, 黃國(guó)昌 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司