專利名稱：一種用于自卸車的翻轉(zhuǎn)支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自卸車的翻轉(zhuǎn)部件，尤其是自卸車箱的翻轉(zhuǎn)支架。
背景技術(shù)：
自卸車的車箱要繞車架后翻，就需要在車架與車箱之間設(shè)置翻轉(zhuǎn)支架。目前，翻轉(zhuǎn)支架的翻轉(zhuǎn)軸穿過(guò)翻轉(zhuǎn)支座后，采用焊接的方式防止轉(zhuǎn)動(dòng)，采用開(kāi)口銷的方式防止軸向竄動(dòng)，裝配麻煩；翻轉(zhuǎn)軸直接支撐在翻轉(zhuǎn)支架的內(nèi)孔中，容易磨損，造成車箱的翻轉(zhuǎn)不靈便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提出一種用于自卸車的翻轉(zhuǎn)支架，其翻轉(zhuǎn)靈活、耐磨損，同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，便于裝配。為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種用于自卸車的翻轉(zhuǎn)支架，包括上翻轉(zhuǎn)支架、 下翻轉(zhuǎn)支架、翻轉(zhuǎn)軸，下翻轉(zhuǎn)支架設(shè)有一體結(jié)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)支撐座，翻轉(zhuǎn)支撐座內(nèi)設(shè)有翻轉(zhuǎn)連接孔；上翻轉(zhuǎn)支架設(shè)有翻轉(zhuǎn)連接臂，翻轉(zhuǎn)連接臂上設(shè)有安裝孔，其特征在于所述翻轉(zhuǎn)支撐座的翻轉(zhuǎn)連接孔中固定有自潤(rùn)滑軸承；上翻轉(zhuǎn)支架與下翻轉(zhuǎn)支架通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸連接，翻轉(zhuǎn)軸的外端帶有臺(tái)階軸頸，翻轉(zhuǎn)軸穿過(guò)上翻轉(zhuǎn)支架的安裝孔、翻轉(zhuǎn)支撐座的翻轉(zhuǎn)連接孔，翻轉(zhuǎn)軸通過(guò)臺(tái)階軸頸軸向限位，翻轉(zhuǎn)軸的臺(tái)階軸頸上面加工有平面；一個(gè)限位塊固定在上翻轉(zhuǎn)支架上，限位塊緊壓在翻轉(zhuǎn)軸的臺(tái)階軸頸外端面上，限位塊上設(shè)有相應(yīng)的止推面與臺(tái)階軸頸的平面相配，從而把翻轉(zhuǎn)軸限位。有益效果本實(shí)用新型工作時(shí)，上翻轉(zhuǎn)支架與翻轉(zhuǎn)軸一起下翻轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)車箱的翻動(dòng)。由于翻轉(zhuǎn)軸支撐在自潤(rùn)滑軸承，所以翻轉(zhuǎn)靈活；通過(guò)一個(gè)限位塊實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)軸的限位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配容易。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的右視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的一種用于自卸車的翻轉(zhuǎn)支架，包括上翻轉(zhuǎn)支架3、下翻轉(zhuǎn)支架2、翻轉(zhuǎn)軸7，下翻轉(zhuǎn)支架設(shè)有一體結(jié)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)支撐座6，翻轉(zhuǎn)支撐座6內(nèi)設(shè)有翻轉(zhuǎn)連接孔；上翻轉(zhuǎn)支架3設(shè)有翻轉(zhuǎn)連接臂，翻轉(zhuǎn)連接臂上設(shè)有安裝孔，所述翻轉(zhuǎn)支撐座的翻轉(zhuǎn)連接孔中固定有自潤(rùn)滑軸承7 ；上翻轉(zhuǎn)支架與下翻轉(zhuǎn)支架通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸7連接，翻轉(zhuǎn)軸的外端帶有臺(tái)階軸頸 8，翻轉(zhuǎn)軸7穿過(guò)上翻轉(zhuǎn)支架的安裝孔、翻轉(zhuǎn)支撐座的翻轉(zhuǎn)連接孔，翻轉(zhuǎn)軸7通過(guò)臺(tái)階軸頸8 軸向限位，翻轉(zhuǎn)軸的臺(tái)階軸頸上面加工有平面；一個(gè)限位塊5固定在上翻轉(zhuǎn)支架3上，限位塊5緊壓在翻轉(zhuǎn)軸的臺(tái)階軸頸8外端面上，限位塊5上設(shè)有相應(yīng)的止推面與臺(tái)階軸頸的平面相配，從而把翻轉(zhuǎn)軸7限位。[0009] 如圖1、2所示，下翻轉(zhuǎn)支架2連接在車架1的后端，上翻轉(zhuǎn)支架3與自卸車相連接 (圖中沒(méi)有表達(dá)出來(lái))。
權(quán)利要求1. 一種用于自卸車的翻轉(zhuǎn)支架，包括上翻轉(zhuǎn)支架、下翻轉(zhuǎn)支架、翻轉(zhuǎn)軸，下翻轉(zhuǎn)支架設(shè)有一體結(jié)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)支撐座，翻轉(zhuǎn)支撐座內(nèi)設(shè)有翻轉(zhuǎn)連接孔；上翻轉(zhuǎn)支架設(shè)有翻轉(zhuǎn)連接臂，翻轉(zhuǎn)連接臂上設(shè)有安裝孔，其特征在于所述翻轉(zhuǎn)支撐座的翻轉(zhuǎn)連接孔中固定有自潤(rùn)滑軸承； 上翻轉(zhuǎn)支架與下翻轉(zhuǎn)支架通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸連接，翻轉(zhuǎn)軸的外端帶有臺(tái)階軸頸，翻轉(zhuǎn)軸穿過(guò)上翻轉(zhuǎn)支架的安裝孔、翻轉(zhuǎn)支撐座的翻轉(zhuǎn)連接孔，翻轉(zhuǎn)軸通過(guò)臺(tái)階軸頸軸向限位，翻轉(zhuǎn)軸的臺(tái)階軸頸上面加工有平面；一個(gè)限位塊固定在上翻轉(zhuǎn)支架上，限位塊緊壓在翻轉(zhuǎn)軸的臺(tái)階軸頸外端面上，限位塊上設(shè)有相應(yīng)的止推面與臺(tái)階軸頸的平面相配，從而把翻轉(zhuǎn)軸限位。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種用于自卸車的翻轉(zhuǎn)支架，包括上翻轉(zhuǎn)支架、下翻轉(zhuǎn)支架、翻轉(zhuǎn)軸，下翻轉(zhuǎn)支架設(shè)有一體結(jié)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)支撐座，所述翻轉(zhuǎn)支撐座的翻轉(zhuǎn)連接孔中固定有自潤(rùn)滑軸承；上翻轉(zhuǎn)支架與下翻轉(zhuǎn)支架通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸連接，翻轉(zhuǎn)軸的外端帶有臺(tái)階軸頸，翻轉(zhuǎn)軸通過(guò)臺(tái)階軸頸軸向限位，翻轉(zhuǎn)軸的臺(tái)階軸頸上面加工有平面；一個(gè)限位塊固定在上翻轉(zhuǎn)支架上，限位塊緊壓在翻轉(zhuǎn)軸的臺(tái)階軸頸外端面上，限位塊上設(shè)有相應(yīng)的止推面與臺(tái)階軸頸的平面相配，從而把翻轉(zhuǎn)軸限位。本實(shí)用新型工作時(shí)，上翻轉(zhuǎn)支架與翻轉(zhuǎn)軸一起下翻轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)車箱的翻動(dòng)。由于翻轉(zhuǎn)軸支撐在自潤(rùn)滑軸承，所以翻轉(zhuǎn)靈活；通過(guò)一個(gè)限位塊實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)軸的限位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配容易。
文檔編號(hào)B60P1/28GK202264682SQ20112034523
公開(kāi)日2012年6月6日 申請(qǐng)日期2011年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月15日
發(fā)明者潘敏, 熊軍, 韓新文 申請(qǐng)人:湖北神鷹汽車有限責(zé)任公司