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一種電動(dòng)攻牙機(jī)的牙嵌式離合器齒輪傳動(dòng)裝置的制造方法

文檔序號:10451530閱讀:467來源:國知局
一種電動(dòng)攻牙機(jī)的牙嵌式離合器齒輪傳動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及攻牙機(jī)設(shè)備領(lǐng)域,特別是涉及一種電動(dòng)攻牙機(jī)的牙嵌式離合器齒輪傳動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展,機(jī)械行業(yè)逐漸向高精密發(fā)展,攻牙機(jī)是一種在機(jī)件殼體等各種不同規(guī)格的通孔或盲孔的零件的孔的內(nèi)側(cè)面加工出內(nèi)螺紋、螺絲或叫牙扣的機(jī)械加工設(shè)備,一般設(shè)有主軸機(jī)械逆轉(zhuǎn)裝置和自調(diào)整的夾具,以防止絲錐折斷和保證切制螺紋的質(zhì)量,若是采用正、反轉(zhuǎn)開關(guān)操作逆轉(zhuǎn)不方便,因此一般采用機(jī)械逆轉(zhuǎn)裝置,即是牙嵌式離合器齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu),而目前常用的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使用壽命較短,成本較高,不能滿足大批量的工業(yè)化生產(chǎn)需求,基于以上原因,需要一種電動(dòng)攻牙機(jī)的牙嵌式離合器齒輪傳動(dòng)裝置,保證切制螺紋的質(zhì)量,使用壽命長。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]基于此,有必要針對現(xiàn)有技術(shù)問題,提供一種電動(dòng)攻牙機(jī)的牙嵌式離合器齒輪傳動(dòng)裝置。
[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)問題,本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)攻牙機(jī)的牙嵌式離合器齒輪傳動(dòng)裝置,包括主傳動(dòng)軸、中間離合器、三級主動(dòng)齒輪、一級從動(dòng)齒輪,所述一級從動(dòng)齒輪一側(cè)設(shè)置有齒輪,所述一級從動(dòng)齒輪一側(cè)設(shè)置有二級主動(dòng)齒輪,所述二級主動(dòng)齒輪一側(cè)另一軸上設(shè)置有二級從動(dòng)齒輪,所述二級從動(dòng)齒輪一側(cè)設(shè)置有所述三級主動(dòng)齒輪,所述三級主動(dòng)齒輪上方設(shè)置有三級從動(dòng)齒輪,所述三級從動(dòng)齒輪一側(cè)設(shè)置有從動(dòng)齒輪,所述從動(dòng)齒輪內(nèi)側(cè)設(shè)置有所述中間離合器,所述中間離合器后側(cè)設(shè)置有壓縮彈簧,所述中間離合器前側(cè)設(shè)置有主傳動(dòng)軸,所述主傳動(dòng)軸外側(cè)設(shè)置有傳動(dòng)殼體。
[0005]上述結(jié)構(gòu)中,所述一級從動(dòng)齒輪傳遞來自電動(dòng)攻牙機(jī)的動(dòng)力,所述二級主動(dòng)齒輪跟隨所述一級從動(dòng)齒輪運(yùn)動(dòng),所述二級從動(dòng)齒輪傳遞來自所述二級主動(dòng)齒輪的動(dòng)力,所述三級主動(dòng)齒輪跟隨所述二級從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),所述三級從動(dòng)齒輪傳遞來自所述三級主動(dòng)齒輪的動(dòng)力,在動(dòng)力作用下控制所述壓縮彈簧和所述中間離合器,實(shí)現(xiàn)所述主傳動(dòng)軸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0006]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案,傳動(dòng)裝置一根軸上安裝有所述一級從動(dòng)齒輪和所述齒輪,所述二級主動(dòng)齒輪固定在所述一級從動(dòng)齒輪同一軸一側(cè)。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案,所述二級從動(dòng)齒輪與所述二級主動(dòng)齒輪相嚙合,所述三級主動(dòng)齒輪固定在所述二級從動(dòng)齒輪同一軸一側(cè)。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案,所述三級從動(dòng)齒輪與所述三級主動(dòng)齒輪相嚙合,所述從動(dòng)齒輪安裝在所述中間離合器外側(cè)。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案,所述中間離合器前側(cè)安裝有所述主傳動(dòng)軸,后側(cè)安裝有所述壓縮彈簧,所述傳動(dòng)殼體安裝在所有齒輪和零件外側(cè)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:采用牙嵌式離合器齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu),以機(jī)械逆轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)攻牙機(jī)的主軸逆轉(zhuǎn),有效防止絲錐折斷,保證切制螺紋的質(zhì)量,裝置運(yùn)行高效,使用壽命長。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種電動(dòng)攻牙機(jī)的牙嵌式離合器齒輪傳動(dòng)裝置的主視圖;
[0012]圖2為本實(shí)用新型一種電動(dòng)攻牙機(jī)的牙嵌式離合器齒輪傳動(dòng)裝置的局部后視圖;
[0013]附圖標(biāo)記說明如下:
[0014]1、主傳動(dòng)軸;2、傳動(dòng)殼體;3、中間離合器;4、壓縮彈簧;5、二級從動(dòng)齒輪;6、三級主動(dòng)齒輪;7、三級從動(dòng)齒輪;8、從動(dòng)齒輪;9、一級從動(dòng)齒輪;10、二級主動(dòng)齒輪;11、齒輪;
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了便于理解本實(shí)用新型,下面將參照相關(guān)附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施例。但是,本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn),并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地,提供這些實(shí)施例的目的是使對本實(shí)用新型的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0016]需要說明的是,除非另有定義,本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施例的目的,不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。
[0017]如圖1-圖2所示,一種電動(dòng)攻牙機(jī)的牙嵌式離合器齒輪傳動(dòng)裝置,包括主傳動(dòng)軸1、中間離合器3、三級主動(dòng)齒輪6、一級從動(dòng)齒輪9,一級從動(dòng)齒輪9一側(cè)設(shè)置有齒輪11,齒輪11用以作為一級從動(dòng)齒輪9的備用齒輪,能夠在一級從動(dòng)齒輪9發(fā)生磨損時(shí)進(jìn)行及時(shí)替換,增長裝置使用壽命,一級從動(dòng)齒輪9 一側(cè)設(shè)置有二級主動(dòng)齒輪10,二級主動(dòng)齒輪10—側(cè)另一軸上設(shè)置有二級從動(dòng)齒輪5,二級從動(dòng)齒輪5—側(cè)設(shè)置有三級主動(dòng)齒輪6,三級主動(dòng)齒輪6上方設(shè)置有三級從動(dòng)齒輪7,一級、二級、三級齒輪組合用以傳遞來自電動(dòng)機(jī)的工作動(dòng)力,三級從動(dòng)齒輪7—側(cè)設(shè)置有從動(dòng)齒輪8,用以控制離合器的運(yùn)動(dòng),從動(dòng)齒輪8內(nèi)側(cè)設(shè)置有中間離合器9,用以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞和中斷,便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械逆轉(zhuǎn),中間離合器9后側(cè)設(shè)置有壓縮彈簧4,用以配合離合器的運(yùn)動(dòng),中間離合器3前側(cè)設(shè)置有主傳動(dòng)軸I,用以安裝攻螺紋的刀具,實(shí)現(xiàn)攻牙機(jī)的基本功能,主傳動(dòng)軸I夕卜側(cè)設(shè)置有傳動(dòng)殼體2,用以保護(hù)其內(nèi)部的機(jī)械零件。
[0018]上述結(jié)構(gòu)中,一級從動(dòng)齒輪9傳遞來自電動(dòng)攻牙機(jī)的動(dòng)力,二級主動(dòng)齒輪10跟隨一級從動(dòng)齒輪9運(yùn)動(dòng),二級從動(dòng)齒輪5傳遞來自二級主動(dòng)齒輪10的動(dòng)力,三級主動(dòng)齒輪6跟隨二級從動(dòng)齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng),三級從動(dòng)齒輪7傳遞來自三級主動(dòng)齒輪6的動(dòng)力,在動(dòng)力作用下控制壓縮彈簧4和中間離合器3,實(shí)現(xiàn)主傳動(dòng)軸I的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0019]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案,傳動(dòng)裝置一根軸上安裝有一級從動(dòng)齒輪9和齒輪11,二級主動(dòng)齒輪10固定在一級從動(dòng)齒輪9同一軸一側(cè),二級從動(dòng)齒輪5與二級主動(dòng)齒輪10相嚙合,三級主動(dòng)齒輪6固定在二級從動(dòng)齒輪5同一軸一側(cè),三級從動(dòng)齒輪7與三級主動(dòng)齒輪6相嚙合,從動(dòng)齒輪8安裝在中間離合器3外側(cè),中間離合器3前側(cè)安裝有主傳動(dòng)軸I,后側(cè)安裝有壓縮彈簧4,傳動(dòng)殼體2安裝在所有齒輪和零件外側(cè)。
[0020]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式,其描述較為具體和詳細(xì),但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形和改進(jìn),這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此,本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)攻牙機(jī)的牙嵌式離合器齒輪傳動(dòng)裝置,其特征在于:包括主傳動(dòng)軸、中間離合器、三級主動(dòng)齒輪、一級從動(dòng)齒輪,所述一級從動(dòng)齒輪一側(cè)設(shè)置有齒輪,所述一級從動(dòng)齒輪一側(cè)設(shè)置有二級主動(dòng)齒輪,所述二級主動(dòng)齒輪一側(cè)另一軸上設(shè)置有二級從動(dòng)齒輪,所述二級從動(dòng)齒輪一側(cè)設(shè)置有所述三級主動(dòng)齒輪,所述三級主動(dòng)齒輪上方設(shè)置有三級從動(dòng)齒輪,所述三級從動(dòng)齒輪一側(cè)設(shè)置有從動(dòng)齒輪,所述從動(dòng)齒輪內(nèi)側(cè)設(shè)置有所述中間離合器,所述中間離合器后側(cè)設(shè)置有壓縮彈簧,所述中間離合器前側(cè)設(shè)置有主傳動(dòng)軸,所述主傳動(dòng)軸外側(cè)設(shè)置有傳動(dòng)殼體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)攻牙機(jī)的牙嵌式離合器齒輪傳動(dòng)裝置,其特征在于:傳動(dòng)裝置一根軸上安裝有所述一級從動(dòng)齒輪和所述齒輪,所述二級主動(dòng)齒輪固定在所述一級從動(dòng)齒輪同一軸一側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)攻牙機(jī)的牙嵌式離合器齒輪傳動(dòng)裝置,其特征在于:所述二級從動(dòng)齒輪與所述二級主動(dòng)齒輪相嚙合,所述三級主動(dòng)齒輪固定在所述二級從動(dòng)齒輪同一軸一側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)攻牙機(jī)的牙嵌式離合器齒輪傳動(dòng)裝置,其特征在于:所述三級從動(dòng)齒輪與所述三級主動(dòng)齒輪相嚙合,所述從動(dòng)齒輪安裝在所述中間離合器外側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)攻牙機(jī)的牙嵌式離合器齒輪傳動(dòng)裝置,其特征在于:所述中間離合器前側(cè)安裝有所述主傳動(dòng)軸,后側(cè)安裝有所述壓縮彈簧,所述傳動(dòng)殼體安裝在所有齒輪和零件外側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)攻牙機(jī)的牙嵌式離合器齒輪傳動(dòng)裝置,包括主傳動(dòng)軸、中間離合器、三級主動(dòng)齒輪、一級從動(dòng)齒輪,所述一級從動(dòng)齒輪一側(cè)設(shè)置有齒輪,所述一級從動(dòng)齒輪一側(cè)設(shè)置有二級主動(dòng)齒輪,所述二級主動(dòng)齒輪一側(cè)另一軸上設(shè)置有二級從動(dòng)齒輪,所述二級從動(dòng)齒輪一側(cè)設(shè)置有所述三級主動(dòng)齒輪,所述三級主動(dòng)齒輪上方設(shè)置有三級從動(dòng)齒輪,所述三級從動(dòng)齒輪一側(cè)設(shè)置有從動(dòng)齒輪,所述從動(dòng)齒輪內(nèi)側(cè)設(shè)置有所述中間離合器,所述中間離合器后側(cè)設(shè)置有壓縮彈簧,所述中間離合器前側(cè)設(shè)置有主傳動(dòng)軸,所述主傳動(dòng)軸外側(cè)設(shè)置有傳動(dòng)殼體。有益效果在于:采用牙嵌式離合器齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu),有效防止絲錐折斷,保證切制螺紋的質(zhì)量。
【IPC分類】B23G1/16, B23Q5/04
【公開號】CN205363394
【申請?zhí)枴緾N201620027751
【發(fā)明人】陳天亮
【申請人】東莞市全訊五金制品有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月11日
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