一種輪胎噴膠系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于輪胎加工設(shè)備，更具體涉及一種輪胎噴膠系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛使用的輪胎在路面上行駛遇到玻璃渣等尖銳物體時(shí)，輪胎會(huì)被尖銳的物體刺破，使輪胎發(fā)生漏氣等損壞。為了改變這一狀況，人們發(fā)明了輪胎噴膠機(jī)，通過(guò)輪胎噴膠機(jī)在輪胎內(nèi)側(cè)壁噴涂一層膠，使輪胎壓過(guò)尖銳物體時(shí)，不易被刺破，避免了事故發(fā)生?，F(xiàn)有的輪胎噴膠系統(tǒng)預(yù)先對(duì)膠進(jìn)行加熱，經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)管道輸送時(shí)，膠會(huì)損失熱量，影響噴涂效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種可在噴涂時(shí)保證膠始終處于熔融狀態(tài)的輪胎噴膠系統(tǒng)。
[0004]為了獲得上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種輪胎噴膠系統(tǒng)，包括膠筒、加熱組件和噴嘴，膠筒內(nèi)設(shè)有活塞，活塞與氣缸的伸縮桿連接，加熱組件包括金屬管和電磁感應(yīng)線圈，金屬管穿設(shè)在電磁感應(yīng)線圈中，電磁感應(yīng)線圈與電磁加熱控制器連接，加熱組件穿設(shè)在移動(dòng)塊中，金屬管的一端與膠筒通過(guò)軟管連接，金屬管的另一端與噴嘴連接。
[0006]其有益效果為:氣缸的伸縮桿下壓活塞，膠受到活塞的通過(guò)軟管被輸送至加熱組件的金屬管中，電磁感應(yīng)線圈導(dǎo)電后對(duì)金屬管加熱，膠在金屬管中被加熱后立即通過(guò)噴嘴對(duì)輪胎進(jìn)行噴涂，防止經(jīng)過(guò)長(zhǎng)管道輸送時(shí)造成的熱量損失，保證噴涂效果。
[0007]在一些實(shí)施方式中，移動(dòng)塊通過(guò)軌道安裝在底座上，軌道位于底座的上端面，底座的上端面設(shè)有氣缸，氣缸的活塞桿與移動(dòng)塊連接。
[0008]其有益效果:移動(dòng)塊在氣缸的驅(qū)動(dòng)下往返移動(dòng)，用于調(diào)整噴嘴在輪胎內(nèi)側(cè)壁中的位置，使輪胎內(nèi)壁每個(gè)部位都能被噴涂到位。
[0009]在一些實(shí)施方式中，出料口位于膠筒的底部，出料口與軟管連接。
[0010]其有益效果為:便于出料。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施方式的一種輪胎噴膠系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中數(shù)字所表示的相應(yīng)部件的名稱:
[0013]1.膠筒、11.活塞、12.出料口、21.金屬管、22.電磁感應(yīng)線圈、3.噴嘴、41.移動(dòng)塊、42.軌道、43.底座、44.氣缸、5.軟管、6.電磁加熱控制器、7.氣缸、71.伸縮桿。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型公開(kāi)一種輪胎噴膠系統(tǒng)，包括膠筒1、加熱組件和噴嘴3。膠筒I內(nèi)設(shè)有活塞11，活塞11與氣缸7的伸縮桿71連接。加熱組件包括金屬管21和電磁感應(yīng)線圈22，金屬管21穿設(shè)在電磁感應(yīng)線圈22中。電磁感應(yīng)線圈22與電磁加熱控制器6連接。加熱組件穿設(shè)在移動(dòng)塊41中。金屬管21的一端與膠筒I通過(guò)軟管5連接，金屬管21的另一端與噴嘴3連接。
[0016]氣缸7的伸縮桿71下壓活塞11，膠受到活塞11的通過(guò)軟管5被輸送至加熱組件的金屬管21中，電磁感應(yīng)線圈2導(dǎo)電后對(duì)金屬管21加熱，膠在金屬管21中被加熱后立即通過(guò)噴嘴3對(duì)輪胎進(jìn)行噴涂，防止經(jīng)過(guò)長(zhǎng)管道輸送時(shí)造成的熱量損失，保證噴涂效果。
[0017]在本實(shí)施例中，移動(dòng)塊41通過(guò)軌道42安裝在底座43上。位于底座43的上端面設(shè)有兩條平行的軌道42和氣缸44。氣缸44位于兩條軌道42之間，氣缸44的活塞桿與軌道42平行設(shè)置。氣缸44的活塞桿與移動(dòng)塊41連接。移動(dòng)塊41在氣缸44的驅(qū)動(dòng)下往返移動(dòng)，用于調(diào)整噴嘴3在輪胎內(nèi)側(cè)壁中的位置，使輪胎內(nèi)壁每個(gè)部位都能被噴涂到位。出料口 12位于膠筒I的底部，出料口 12與軟管5連接，便于出料。
[0018]以上所述的僅是本實(shí)用新型一種輪胎噴膠系統(tǒng)的一些實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪胎噴膠系統(tǒng)，其特征在于，包括膠筒、加熱組件和噴嘴，所述膠筒內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞與氣缸的伸縮桿連接，所述加熱組件包括金屬管和電磁感應(yīng)線圈，所述金屬管穿設(shè)在電磁感應(yīng)線圈中，所述電磁感應(yīng)線圈與電磁加熱控制器連接，所述加熱組件穿設(shè)在移動(dòng)塊中，所述金屬管的一端與膠筒通過(guò)軟管連接，所述金屬管的另一端與噴嘴連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎噴膠系統(tǒng)，其特征在于，所述移動(dòng)塊通過(guò)軌道安裝在底座上，所述軌道位于所述底座的上端面，所述底座的上端面設(shè)有氣缸，所述氣缸的活塞桿與移動(dòng)塊連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎噴膠系統(tǒng)，其特征在于，所述膠筒的底部設(shè)有出料口，所述出料口與軟管連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種輪胎噴膠系統(tǒng)，包括膠筒、加熱組件和噴嘴，膠筒內(nèi)設(shè)有活塞，活塞與氣缸的伸縮桿連接，加熱組件包括金屬管和電磁感應(yīng)線圈，金屬管穿設(shè)在電磁感應(yīng)線圈中，電磁感應(yīng)線圈與電磁加熱控制器連接，加熱組件穿設(shè)在移動(dòng)塊中，金屬管的一端與膠筒通過(guò)軟管連接，金屬管的另一端與噴嘴連接。氣缸的伸縮桿下壓活塞，膠受到活塞的通過(guò)軟管被輸送至加熱組件的金屬管中，電磁感應(yīng)線圈導(dǎo)電后對(duì)金屬管加熱，膠在金屬管中被加熱后立即通過(guò)噴嘴對(duì)輪胎進(jìn)行噴涂，防止經(jīng)過(guò)長(zhǎng)管道輸送時(shí)造成的熱量損失，保證噴涂效果。
【IPC分類】B05C11/10, B05C5/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205361842
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520849208
【發(fā)明人】朱淵, 蔣凱
【申請(qǐng)人】無(wú)錫安睿馳科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年10月29日