本發(fā)明涉及涂裝工藝的，特別是涉及一種汽車涂裝工藝參數(shù)自適應(yīng)調(diào)控方法及裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和消費者對汽車外觀品質(zhì)要求的不斷提高，汽車涂裝工藝成為決定汽車最終品質(zhì)的重要環(huán)節(jié)；然而，涂裝過程受到眾多因素的影響，包括涂裝車間內(nèi)的環(huán)境條件、設(shè)備操作參數(shù)以及涂料本身的特性參數(shù)等；這些因素之間的復(fù)雜相互作用常常導(dǎo)致涂裝效果的不穩(wěn)定和產(chǎn)品質(zhì)量的不一致。

2、傳統(tǒng)的汽車涂裝工藝參數(shù)調(diào)控大多依賴于經(jīng)驗和固定參數(shù)設(shè)置，缺乏對環(huán)境變化和設(shè)備狀態(tài)變化的實時響應(yīng)能力；這種靜態(tài)的調(diào)控方式往往難以應(yīng)對復(fù)雜的實時變化因素，如車間環(huán)境波動、設(shè)備狀態(tài)異動以及涂料特性變化等，這些因素可能導(dǎo)致涂裝質(zhì)量不穩(wěn)定、能源消耗增加、材料浪費等問題。

3、因此，為了解決上述問題亟需一種汽車涂裝工藝參數(shù)自適應(yīng)調(diào)控方法。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種通過精準控制涂裝工藝參數(shù)，降低能源消耗并減少材料浪費的汽車涂裝工藝參數(shù)自適應(yīng)調(diào)控方法及裝置。

2、第一方面，本發(fā)明提供了汽車涂裝工藝參數(shù)自適應(yīng)調(diào)控方法，方法包括：

3、采集涂裝車間內(nèi)的工藝環(huán)境實時變量集合、噴涂設(shè)備狀態(tài)實時變量集合以及涂料自身特性實時變量集合；

4、計算工藝環(huán)境實時變量集合、噴涂設(shè)備狀態(tài)實時變量集合和涂料自身特性實時變量集合分別與預(yù)先錄入的工藝環(huán)境標準變量集合、噴涂設(shè)備狀態(tài)標準變量集合和涂料自身特性標準變量集合之間的偏差度，獲得涂裝工藝實時偏差多模態(tài)向量；

5、將涂裝工藝實時偏差多模態(tài)向量輸入預(yù)先構(gòu)建的涂裝工藝偏差分析模型中，獲得涂裝工藝偏差評價量化值；

6、響應(yīng)于所述涂裝工藝偏差評價量化值高于預(yù)設(shè)涂裝工藝偏差評價閾值，將工藝環(huán)境實時變量集合、噴涂設(shè)備狀態(tài)實時變量集合以及涂料自身特性實時變量集合轉(zhuǎn)換成涂裝工藝實時表征數(shù)據(jù)集；

7、將涂裝工藝實時表征數(shù)據(jù)集輸入至預(yù)先構(gòu)建的涂裝工藝參數(shù)優(yōu)化模型，獲得涂裝工藝參數(shù)自適應(yīng)調(diào)控指令集；

8、根據(jù)涂裝工藝參數(shù)自適應(yīng)調(diào)控指令集執(zhí)行涂裝作業(yè)。

9、另一方面，本申請還提供了汽車涂裝工藝參數(shù)自適應(yīng)調(diào)控裝置，所述裝置包括：

10、數(shù)據(jù)采集模塊，用于采集涂裝車間內(nèi)的工藝環(huán)境實時變量集合、噴涂設(shè)備狀態(tài)實時變量集合以及涂料自身特性實時變量集合；

11、偏差計算模塊，用于計算工藝環(huán)境實時變量集合、噴涂設(shè)備狀態(tài)實時變量集合和涂料自身特性實時變量集合分別與預(yù)先錄入的工藝環(huán)境標準變量集合、噴涂設(shè)備狀態(tài)標準變量集合和涂料自身特性標準變量集合之間的偏差度，獲得涂裝工藝實時偏差多模態(tài)向量；

12、偏差分析模塊，用于將涂裝工藝實時偏差多模態(tài)向量輸入至預(yù)先構(gòu)建的涂裝工藝偏差分析模型，輸出得到涂裝工藝偏差評價量化值；

13、決策控制模塊，用于判斷涂裝工藝偏差評價量化值是否高于預(yù)設(shè)涂裝工藝偏差評價閾值；當涂裝工藝偏差評價量化值高于預(yù)設(shè)涂裝工藝偏差評價閾值時，觸發(fā)參數(shù)優(yōu)化流程，并將工藝環(huán)境實時變量集合、噴涂設(shè)備狀態(tài)實時變量集合以及涂料自身特性實時變量集合轉(zhuǎn)換成涂裝工藝實時表征數(shù)據(jù)集；

14、參數(shù)優(yōu)化模塊，用于將涂裝工藝實時表征數(shù)據(jù)集輸入至內(nèi)置的涂裝工藝參數(shù)優(yōu)化模型中，輸出涂裝工藝參數(shù)自適應(yīng)調(diào)控指令集；

15、涂裝執(zhí)行模塊，根據(jù)涂裝工藝參數(shù)自適應(yīng)調(diào)控指令集，執(zhí)行相應(yīng)的涂裝作業(yè)。

16、第三方面，本申請?zhí)峁┝艘环N電子設(shè)備，包括總線、收發(fā)器、存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述收發(fā)器、所述存儲器和所述處理器通過所述總線相連，所述計算機程序被所述處理器執(zhí)行時實現(xiàn)上述任意一項所述方法中的步驟。

17、第四方面，本申請還提供了一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)上述任意一項所述方法中的步驟。

18、與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明的有益效果為：通過對涂裝車間內(nèi)的工藝環(huán)境、噴涂設(shè)備狀態(tài)以及涂料自身特性進行實時監(jiān)測，能迅速捕捉到各種因素的實時變化，打?qū)崿F(xiàn)對環(huán)境波動、設(shè)備狀態(tài)異動以及涂料特性變化的實時響應(yīng)，提高涂裝過程的適應(yīng)性和靈活性；通過計算實時變量集合與標準變量集合之間的偏差度，形成涂裝工藝實時偏差多模態(tài)向量，進而利用涂裝工藝偏差分析模型得到涂裝工藝偏差評價量化值；這一過程實現(xiàn)對涂裝工藝偏差的精準識別與量化評價，為后續(xù)的參數(shù)優(yōu)化提供科學(xué)依據(jù)，有助于及時發(fā)現(xiàn)并糾正工藝過程中的問題；當涂裝工藝偏差評價量化值高于預(yù)設(shè)閾值時，將實時變量集合轉(zhuǎn)化為涂裝工藝實時表征數(shù)據(jù)集，并將其輸入涂裝工藝參數(shù)優(yōu)化模型，生成涂裝工藝參數(shù)自適應(yīng)調(diào)控指令集；這一智能化優(yōu)化過程能夠根據(jù)實時工藝狀態(tài)自動調(diào)整涂裝工藝參數(shù)，確保涂裝工藝始終處于最優(yōu)狀態(tài)，有效提升涂裝質(zhì)量和效率；該方法通過對涂裝效果的持續(xù)監(jiān)測與反饋，能夠不斷迭代優(yōu)化調(diào)控指令，實現(xiàn)涂裝工藝的動態(tài)調(diào)整與持續(xù)改進，增強涂裝過程的穩(wěn)定性和一致性；通過精準控制涂裝工藝參數(shù)，有效減少了因環(huán)境波動、設(shè)備故障或涂料特性變化導(dǎo)致的涂裝質(zhì)量不穩(wěn)定、返工率增加等問題，從而降低能源消耗、減少材料浪費，符合現(xiàn)代汽車工業(yè)對節(jié)能降耗、綠色環(huán)保的要求。

技術(shù)特征：

1.一種汽車涂裝工藝參數(shù)自適應(yīng)調(diào)控方法，其特征在于，所述方法包括：

2.如權(quán)利要求1所述的汽車涂裝工藝參數(shù)自適應(yīng)調(diào)控方法，其特征在于，所述工藝環(huán)境實時變量集合包括環(huán)境溫度、環(huán)境濕度、空氣塵埃顆粒濃度、風(fēng)速、光照強度以及環(huán)境氣壓；

3.如權(quán)利要求2所述的汽車涂裝工藝參數(shù)自適應(yīng)調(diào)控方法，其特征在于，所述涂裝工藝參數(shù)自適應(yīng)調(diào)控指令集包括噴涂壓力調(diào)整、噴槍距離調(diào)整、噴槍角度調(diào)整、霧化粒徑控制以及涂料流量控制。

4.如權(quán)利要求3所述的汽車涂裝工藝參數(shù)自適應(yīng)調(diào)控方法，其特征在于，所述涂裝工藝偏差分析模型的計算公式為：

5.如權(quán)利要求4所述的汽車涂裝工藝參數(shù)自適應(yīng)調(diào)控方法，其特征在于，所述涂裝工藝實時偏差多模態(tài)向量為：

6.如權(quán)利要求3所述的汽車涂裝工藝參數(shù)自適應(yīng)調(diào)控方法，其特征在于，在執(zhí)行涂裝作業(yè)過程后，根據(jù)設(shè)定時間間隔，采集涂裝車間內(nèi)的工藝環(huán)境實時變量集合、噴涂設(shè)備狀態(tài)實時變量集合以及涂料自身特性實時變量集合；

7.如權(quán)利要求5所述的汽車涂裝工藝參數(shù)自適應(yīng)調(diào)控方法，其特征在于，各項變量的偏差度計算公式如下：

8.一種汽車涂裝工藝參數(shù)自適應(yīng)調(diào)控裝置，其特征在于，所述裝置包括：

9.一種電子設(shè)備，包括總線、收發(fā)器、存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述收發(fā)器、所述存儲器和所述處理器通過所述總線相連，其特征在于，所述計算機程序被所述處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權(quán)利要求1-7中任一項所述方法中的步驟。

10.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權(quán)利要求1-7中任一項所述方法中的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及涂裝工藝的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車涂裝工藝參數(shù)自適應(yīng)調(diào)控方法及裝置，包括：采集涂裝車間內(nèi)的工藝環(huán)境實時變量集合、噴涂設(shè)備狀態(tài)實時變量集合以及涂料自身特性實時變量集合；計算工藝環(huán)境實時變量集合、噴涂設(shè)備狀態(tài)實時變量集合和涂料自身特性實時變量集合分別與預(yù)先錄入的工藝環(huán)境標準變量集合、噴涂設(shè)備狀態(tài)標準變量集合和涂料自身特性標準變量集合之間的偏差度，獲得涂裝工藝實時偏差多模態(tài)向量；將涂裝工藝實時偏差多模態(tài)向量輸入預(yù)先構(gòu)建的涂裝工藝偏差分析模型中，獲得涂裝工藝偏差評價量化值；其通過精準控制涂裝工藝參數(shù)，降低能源消耗并減少材料浪費。

技術(shù)研發(fā)人員：寧國明
受保護的技術(shù)使用者：弗銳德（天津）智能設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19