本技術(shù)涉及新能源，特別涉及一種鏈輪減速機(jī)連軸裝置。本技術(shù)還涉及一種攪拌機(jī)。

背景技術(shù)：

1、隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，鋰電池的市場需求量與日俱增。

2、在鋰電池行業(yè)，鋰電池在生產(chǎn)過程中需要依次通過料袋運(yùn)輸工藝、破袋下料工藝、管腔送料工藝將所需粉料運(yùn)輸至攪拌容器中，比如將粉料盛裝在攪拌釜、攪拌桶中等，對攪拌容器中的粉料進(jìn)行處理形成漿料后，再將攪拌釜、攪拌桶等攪拌容器提升至高處，以進(jìn)行后續(xù)加工工藝。

3、目前，在新能源行業(yè)、食品行業(yè)等行業(yè)內(nèi)，普遍采用攪拌機(jī)對攪拌釜、攪拌桶等攪拌容器進(jìn)行處理。攪拌機(jī)上的攪拌裝置，主要由減速電機(jī)帶動鏈輪鏈條傳動機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)攪拌動作，其中，減速電機(jī)的輸出軸需要與鏈輪鏈條傳動機(jī)構(gòu)中的主動鏈輪形成動力連接，以驅(qū)動主動鏈輪和從動鏈輪旋轉(zhuǎn)。

4、在現(xiàn)有技術(shù)中，小機(jī)型攪拌機(jī)的減速電機(jī)均為立式安裝結(jié)構(gòu)，即輸出軸呈豎直姿態(tài)，而主動鏈輪安裝在輸出軸的頂端。其中，輸出軸與主動鏈輪的具體連接結(jié)構(gòu)，是通過安裝在電機(jī)殼上的鏈輪座與主動鏈輪直接連接，再通過固定壓板壓緊主動鏈輪，最后利用固定螺栓穿過固定壓板再往下延伸至與輸出軸相連。然而，由于減速電機(jī)上的齒輪箱的安裝空間限制，主動鏈輪無法與減速電機(jī)靠得較近，兩者之間存在一段較長的垂向間距，如此導(dǎo)致減速電機(jī)的輸出軸若要順利與主動鏈輪形成動力連接，要么將輸出軸的長度做得更長，使得輸出軸的高度較大，從而縮短主動鏈輪與輸出軸之間的垂向距離，再使用常規(guī)長度的固定螺栓進(jìn)行連接即可；要么采用特制的動力連接件(比如長連接螺栓等)進(jìn)行長距離連接，從而可使輸出軸的長度保持常規(guī)尺寸。然而，軸的長度尺寸越大，扭轉(zhuǎn)剛度越低，因此前者的輸出軸在傳動過程中容易出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)變形問題，導(dǎo)致輸出軸損壞，無法正常傳遞扭矩，且維護(hù)成本較高；后者的動力連接件同理，同樣容易產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，導(dǎo)致需要經(jīng)常更換。

5、因此，如何在實(shí)現(xiàn)減速電機(jī)的輸出軸與主動鏈輪之間的動力連接的基礎(chǔ)上，縮短減速電機(jī)的輸出軸長度，避免減速電機(jī)的輸出軸或動力連接件產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，是本領(lǐng)域技術(shù)人員面臨的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種鏈輪減速機(jī)連軸裝置，能夠在實(shí)現(xiàn)減速電機(jī)的輸出軸與主動鏈輪之間的動力連接的基礎(chǔ)上，縮短減速電機(jī)的輸出軸長度，避免減速電機(jī)的輸出軸或動力連接件產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種攪拌機(jī)。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種鏈輪減速機(jī)連軸裝置，包括設(shè)置于攪拌機(jī)的機(jī)身上的電機(jī)安裝板、設(shè)置于所述電機(jī)安裝板底面的減速電機(jī)、設(shè)置于所述電機(jī)安裝板頂面的鏈輪支撐座、設(shè)置于所述鏈輪支撐座頂面的連接墊環(huán)、設(shè)置于所述連接墊環(huán)頂面的主動鏈輪；

3、所述鏈輪支撐座通過一級傳動連接件與所述減速電機(jī)的輸出軸相連；

4、所述連接墊環(huán)具有預(yù)設(shè)高度，且所述連接墊環(huán)的頂面與所述主動鏈輪的底面相連，所述連接墊環(huán)的底面與所述鏈輪支撐座的頂面相連。

5、優(yōu)選地，所述鏈輪支撐座套接在所述輸出軸外，且所述鏈輪支撐座的頂部內(nèi)端面與所述輸出軸的頂端端面抵接。

6、優(yōu)選地，所述一級傳動連接件設(shè)置于所述鏈輪支撐座的中心位置，并沿垂向朝下穿過所述鏈輪支撐座后與所述輸出軸相連。

7、優(yōu)選地，所述一級傳動連接件與所述鏈輪支撐座及所述輸出軸均可拆卸連接。

8、優(yōu)選地，所述鏈輪支撐座的頂面凸設(shè)有定位環(huán)，所述連接墊環(huán)的內(nèi)緣套接在所述定位環(huán)的外緣上。

9、優(yōu)選地，所述連接墊環(huán)的頂面固定在所述主動鏈輪的底面上，所述連接墊環(huán)的底面固定在所述鏈輪支撐座的頂面上。

10、優(yōu)選地，所述連接墊環(huán)通過多個二級傳動連接件分別與所述主動鏈輪及所述鏈輪支撐座可拆卸連接；各所述二級傳動連接件沿所述連接墊環(huán)的周向分布，并均沿垂向依次將所述主動鏈輪、所述連接墊環(huán)及所述鏈輪支撐座相連。

11、優(yōu)選地，所述連接墊環(huán)的高度占所述主動鏈輪與所述電機(jī)安裝板的垂向間距的20％～40％。

12、優(yōu)選地，所述一級傳動連接件及所述二級傳動連接件均為緊固螺栓。

13、本實(shí)用新型還提供一種攪拌機(jī)，包括機(jī)身和設(shè)置于所述機(jī)身上的鏈輪減速機(jī)連軸裝置，其中，所述鏈輪減速機(jī)連軸裝置具體為上述任一項(xiàng)所述的鏈輪減速機(jī)連軸裝置。

14、本實(shí)用新型所提供的鏈輪減速機(jī)連軸裝置，主要包括電機(jī)安裝板、減速電機(jī)、鏈輪支撐座、連接墊環(huán)、主動鏈輪和一級傳動連接件。其中，電機(jī)安裝板設(shè)置在攪拌機(jī)的機(jī)身上，主要用于安裝減速電機(jī)。減速電機(jī)安裝在電機(jī)安裝板上，具體設(shè)置在電機(jī)安裝板的底面，形成立式安裝結(jié)構(gòu)，且減速電機(jī)的輸出軸穿過電機(jī)安裝板并沿垂向朝上延伸。鏈輪支撐座設(shè)置在電機(jī)安裝板上，具體位于電機(jī)安裝板的頂面上，并通過一級傳動連接件與減速電機(jī)的輸出軸相連，當(dāng)減速電機(jī)的輸出軸旋轉(zhuǎn)時，動力通過一級傳動連接件傳遞至鏈輪支撐座上，帶動鏈輪支撐座進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。連接墊環(huán)設(shè)置在鏈輪支撐座的頂面上，而主動鏈輪又設(shè)置在連接墊環(huán)的頂面上，該連接墊環(huán)具有預(yù)設(shè)高度，能夠占據(jù)主動鏈輪與電機(jī)安裝板之間的垂向間距的一定比例，并且，連接墊環(huán)的頂面與主動鏈輪的底面相連，連接墊環(huán)的底面與鏈輪支撐座的頂面相連。

15、如此，本實(shí)用新型所提供的鏈輪減速機(jī)連軸裝置，當(dāng)減速電機(jī)的輸出軸旋轉(zhuǎn)時，輸出軸通過一級傳動連接件帶動鏈輪支撐座同步旋轉(zhuǎn)，鏈輪支撐座再通過連接墊環(huán)帶動主動鏈輪同步旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)減速電機(jī)的輸出軸到主動鏈輪之間的動力傳遞；重要的是，由于主動鏈輪并非與鏈輪支撐座直接相連，而是通過連接墊環(huán)與鏈輪支撐座相連，再加上鏈輪支撐座通過一級傳動連接件與減速電機(jī)的輸出軸相連，相當(dāng)于減速電機(jī)的輸出軸通過兩級動力傳動鏈與主動鏈輪形成間接式動力連接，因此無需通過加長減速電機(jī)的輸出軸或采用特制的長連接螺栓的方式實(shí)現(xiàn)兩者間的單級式動力連接。并且，在主動鏈輪的高度一定的情況下，連接墊環(huán)的高度占據(jù)了主動鏈輪與電機(jī)安裝板之間的一定垂向間距，使得減速電機(jī)的輸出軸的長度尺寸可以得到縮減；同時，一級傳動連接件連接在鏈輪支撐座與輸出軸之間，相比于現(xiàn)有技術(shù)中連接在固定壓板與輸出軸之間，能夠縮減掉主動鏈輪與鏈輪支撐座之間的垂向間距，也就是與連接墊環(huán)的高度等長的長度，使得一級傳動連接件的長度尺寸得到縮減。

16、綜上所述，本實(shí)用新型所提供的鏈輪減速機(jī)連軸裝置，在實(shí)現(xiàn)減速電機(jī)的輸出軸與主動鏈輪之間的動力連接的基礎(chǔ)上，縮短減速電機(jī)的輸出軸長度，避免減速電機(jī)的輸出軸或動力連接件產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形。

技術(shù)特征：

1.一種鏈輪減速機(jī)連軸裝置，其特征在于，包括設(shè)置于攪拌機(jī)的機(jī)身上的電機(jī)安裝板、設(shè)置于所述電機(jī)安裝板底面的減速電機(jī)、設(shè)置于所述電機(jī)安裝板頂面的鏈輪支撐座、設(shè)置于所述鏈輪支撐座頂面的連接墊環(huán)、設(shè)置于所述連接墊環(huán)頂面的主動鏈輪；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈輪減速機(jī)連軸裝置，其特征在于，所述鏈輪支撐座套接在所述輸出軸外，且所述鏈輪支撐座的頂部內(nèi)端面與所述輸出軸的頂端端面抵接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鏈輪減速機(jī)連軸裝置，其特征在于，所述一級傳動連接件設(shè)置于所述鏈輪支撐座的中心位置，并沿垂向朝下穿過所述鏈輪支撐座后與所述輸出軸相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鏈輪減速機(jī)連軸裝置，其特征在于，所述一級傳動連接件與所述鏈輪支撐座及所述輸出軸均可拆卸連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈輪減速機(jī)連軸裝置，其特征在于，所述鏈輪支撐座的頂面凸設(shè)有定位環(huán)，所述連接墊環(huán)的內(nèi)緣套接在所述定位環(huán)的外緣上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的鏈輪減速機(jī)連軸裝置，其特征在于，所述連接墊環(huán)的頂面固定在所述主動鏈輪的底面上，所述連接墊環(huán)的底面固定在所述鏈輪支撐座的頂面上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的鏈輪減速機(jī)連軸裝置，其特征在于，所述連接墊環(huán)通過多個二級傳動連接件分別與所述主動鏈輪及所述鏈輪支撐座可拆卸連接；各所述二級傳動連接件沿所述連接墊環(huán)的周向分布，并均沿垂向依次將所述主動鏈輪、所述連接墊環(huán)及所述鏈輪支撐座相連。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鏈輪減速機(jī)連軸裝置，其特征在于，所述連接墊環(huán)的高度占所述主動鏈輪與所述電機(jī)安裝板的垂向間距的20％～40％。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鏈輪減速機(jī)連軸裝置，其特征在于，所述一級傳動連接件及所述二級傳動連接件均為緊固螺栓。

10.一種攪拌機(jī)，包括機(jī)身和設(shè)置于所述機(jī)身上的鏈輪減速機(jī)連軸裝置，其特征在于，所述鏈輪減速機(jī)連軸裝置具體為權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的鏈輪減速機(jī)連軸裝置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種鏈輪減速機(jī)連軸裝置，包括設(shè)置于攪拌機(jī)的機(jī)身上的電機(jī)安裝板、設(shè)置于所述電機(jī)安裝板底面的減速電機(jī)、設(shè)置于所述電機(jī)安裝板頂面的鏈輪支撐座、設(shè)置于所述鏈輪支撐座頂面的連接墊環(huán)、設(shè)置于所述連接墊環(huán)頂面的主動鏈輪；所述鏈輪支撐座通過一級傳動連接件與所述減速電機(jī)的輸出軸相連；所述連接墊環(huán)具有預(yù)設(shè)高度，且所述連接墊環(huán)的頂面與所述主動鏈輪的底面相連，所述連接墊環(huán)的底面與所述鏈輪支撐座的頂面相連。本技術(shù)能夠在實(shí)現(xiàn)減速電機(jī)的輸出軸與主動鏈輪之間的動力連接的基礎(chǔ)上，縮短減速電機(jī)的輸出軸長度，避免減速電機(jī)的輸出軸或動力連接件產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形。本技術(shù)還公開一種攪拌機(jī)，其有益效果如上所述。

技術(shù)研發(fā)人員：李學(xué)奎,壽飛峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江軟控智能科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231214
技術(shù)公布日：2024/12/19