本實(shí)用新型具體涉及一種熱解能產(chǎn)生化學(xué)能回收利用裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，客車(chē)、轎車(chē)等乘用車(chē)的需求量越來(lái)越大。在客車(chē)、轎車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程中，表面涂裝質(zhì)量越來(lái)越受到重視，而漆膜的烘干則是表面涂裝的重要步驟之一。在漆膜的烘干過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量廢氣，排到大氣中將造成空氣污染。因此，現(xiàn)有的生產(chǎn)廠家一般采用干式處理系統(tǒng)或濕式處理系統(tǒng)對(duì)廢氣進(jìn)行處理。其中干式處理系統(tǒng)是通過(guò)活性炭吸附裝置以除去廢氣中的有害氣體，再通過(guò)大風(fēng)量的稀釋作用，將有害氣體濃度降低到規(guī)定值以下，再高空排放以達(dá)到環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)；此系統(tǒng)存在的缺點(diǎn)如下：一、有害氣體通過(guò)活性炭吸附，活性炭吸附量有限，很容易飽和，如不及時(shí)更換，排放氣體不能滿足環(huán)保要求，廢氣處理不徹底，因而需要經(jīng)常更活性炭，工作量大，耗材使用量大，運(yùn)行費(fèi)用高；二、由于活性炭吸附量有限，需要設(shè)置多個(gè)處理系統(tǒng)才能將廢氣的有害氣體溶液降低至0，因而其設(shè)備投資成本高，設(shè)備占地面積大。

市面出現(xiàn)一種電解及淋水方式組合裝置，起到一定除VOC氣體作用，但是產(chǎn)生污染物引發(fā)二次污染問(wèn)題，所以不是一種理想除VOC氣體設(shè)備。

上述的兩種設(shè)備在使用過(guò)程中，會(huì)在車(chē)間內(nèi)的空間殘留一定余量的VOC氣體，對(duì)車(chē)間內(nèi)的員工構(gòu)成一定傷害，不利于日常生產(chǎn)工作環(huán)境，未達(dá)到指定安全指標(biāo)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種能徹底清除VOC氣體并且起到節(jié)能效果、還確保車(chē)間內(nèi)的殘余VOC氣體徹底回收的熱解能產(chǎn)生化學(xué)能回收利用裝置。

本實(shí)用新型描述的一種熱解能產(chǎn)生化學(xué)能回收利用裝置，包括殼體，其中殼體內(nèi)設(shè)有熱解氣道，熱解氣道內(nèi)設(shè)有用于對(duì)VOC氣體熱解的加熱爐，加熱爐連接有加熱管，加熱管的出口處連接有預(yù)熱管，熱解氣道的入口端處連接廢氣回收管，廢氣回收管內(nèi)設(shè)有風(fēng)葉或廢氣回收管的內(nèi)表面處設(shè)有內(nèi)螺紋。

具體進(jìn)一步，所述廢氣回收管內(nèi)設(shè)有支架，該風(fēng)葉的轉(zhuǎn)軸置于支架上。

具體進(jìn)一步，所述熱解氣道的尾端處連接有連接口。

具體進(jìn)一步，所述連接口與生產(chǎn)設(shè)備相連接。

具體進(jìn)一步，所述殼體的表面處設(shè)有第一保溫層。

具體進(jìn)一步，所述廢氣回收管的表面處設(shè)有第二保溫層。

本實(shí)用新型的有益效果是：利用加熱爐產(chǎn)生高溫形成負(fù)壓狀態(tài)，空氣從廢氣回收管進(jìn)入加熱爐處，配合風(fēng)葉或內(nèi)螺紋，使進(jìn)入的空氣生產(chǎn)擾流作用，進(jìn)一步提升吸力，將車(chē)間內(nèi)的殘余VOC氣體吸入于加熱爐進(jìn)行熱解，確保車(chē)間內(nèi)的空氣環(huán)境達(dá)到指定標(biāo)準(zhǔn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

如附圖中標(biāo)記說(shuō)明：

殼體1；加熱爐2；加熱管3；熱解氣道4；連接口5；預(yù)熱管6；廢氣回收管7；控制器；風(fēng)葉8；內(nèi)螺紋9。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型描述的一種熱解能產(chǎn)生化學(xué)能回收利用裝置，包括殼體1，其中殼體內(nèi)設(shè)有熱解氣道4，熱解氣道4內(nèi)設(shè)有用于對(duì)VOC氣體熱解的加熱爐2，加熱爐2連接有加熱管3，加熱管3的出口處連接有預(yù)熱管6，熱解氣道4的入口端處連接廢氣回收管7，廢氣回收管7內(nèi)設(shè)有風(fēng)葉8或廢氣回收管7的內(nèi)表面處設(shè)有內(nèi)螺紋9。利用加熱爐產(chǎn)生高溫形成負(fù)壓狀態(tài)，空氣從廢氣回收管進(jìn)入加熱爐處，配合風(fēng)葉或內(nèi)螺紋，使進(jìn)入的空氣生產(chǎn)擾流作用，進(jìn)一步提升吸力，將車(chē)間內(nèi)的殘余VOC氣體吸入于加熱爐進(jìn)行熱解，確保車(chē)間內(nèi)的空氣環(huán)境達(dá)到指定標(biāo)準(zhǔn)。

具體進(jìn)一步，所述廢氣回收管7內(nèi)設(shè)有支架，該風(fēng)葉8的轉(zhuǎn)軸置于支架上。用于安裝風(fēng)葉8。所述熱解氣道4的尾端處連接有連接口5。所述連接口5與生產(chǎn)設(shè)備相連接。熱解氣道4排出的高溫氣體通過(guò)連接口5輸至到生產(chǎn)設(shè)備上，給予利用該高溫氣體。所述殼體1的表面處設(shè)有第一保溫層。所述廢氣回收管7的表面處設(shè)有第二保溫層。其中第一保溫層和第二保溫層為了防止溫度流失，進(jìn)一步提升節(jié)能效果。

上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。