本實(shí)用新型涉及旋轉(zhuǎn)底座技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)是一種抑塵降霾遠(yuǎn)程噴霧器旋轉(zhuǎn)底座。

背景技術(shù)：

為達(dá)到高效率，大面積的噴霧，通常工業(yè)用抑塵降霾噴霧機(jī)全設(shè)計(jì)為噴霧口可360°全覆蓋旋轉(zhuǎn)式。由此需要將噴霧機(jī)分為上下兩部分中間加旋轉(zhuǎn)支撐部件來(lái)構(gòu)成。目前市面現(xiàn)有噴霧機(jī)實(shí)現(xiàn)該功能的結(jié)構(gòu)基本如附圖1-3所示，現(xiàn)有技術(shù)采用的結(jié)構(gòu)有以下缺點(diǎn)

1、下底座需要通過(guò)大量型材和鋼板焊接組合而成，焊接此類底座費(fèi)工、費(fèi)料、耗材高。

2、各功能原件安裝于下底座的內(nèi)部空間，但與上半部分的關(guān)聯(lián)部分較多，需要相連的所有水路、電路、油路等都穿過(guò)回轉(zhuǎn)支撐的中心孔，導(dǎo)致中心孔管路、電路較多，當(dāng)上半部分旋轉(zhuǎn)時(shí)這些電纜和管路往復(fù)交織在一起，并相互摩擦，運(yùn)行時(shí)間一長(zhǎng)容易造成磨損，影響使用壽命或造成故障。

3、回轉(zhuǎn)支撐通常采用大小齒輪直齒嚙合，通過(guò)減速電動(dòng)機(jī)的小齒輪驅(qū)動(dòng)大齒輪工作，擔(dān)當(dāng)噴霧機(jī)安裝于汽車上使用或運(yùn)輸過(guò)程中，上旋轉(zhuǎn)支架及風(fēng)筒會(huì)因行駛的不同路況而往復(fù)擺動(dòng)，此類擺動(dòng)會(huì)通過(guò)大齒輪反作用于小齒輪。由于上部的自重會(huì)較大，因此擺動(dòng)造成的慣性沖擊也會(huì)較大，再通過(guò)大小齒輪傳動(dòng)比的進(jìn)一步放大，極易造成小齒輪相關(guān)聯(lián)部件的損壞，影響使用，造成噴霧使用效率低，維修周期短，使用質(zhì)量差，可靠性低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問(wèn)題，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定的抑塵降霾遠(yuǎn)程噴霧器旋轉(zhuǎn)底座。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的抑塵降霾遠(yuǎn)程噴霧器旋轉(zhuǎn)底座，包括傳動(dòng)端頭、蝸桿外殼、蝸桿、底座、回轉(zhuǎn)支撐、部件箱、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、蝸輪；其特征在于蝸桿的一端一體連接有傳動(dòng)端頭，蝸桿外設(shè)置有圓筒形蝸桿外殼；蝸桿通過(guò)傳動(dòng)端頭與減速機(jī)輸出端相連，所述減速機(jī)輸入端與電動(dòng)機(jī)相連；圓環(huán)形回轉(zhuǎn)支撐固定設(shè)置于底座上表面中心，回轉(zhuǎn)支撐內(nèi)表面開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽，所述蝸輪設(shè)置于所述環(huán)形凹槽內(nèi)；蝸桿外殼與回轉(zhuǎn)支撐固定連接，蝸桿外殼與回轉(zhuǎn)支撐結(jié)合部開(kāi)設(shè)有條形通孔，蝸桿能夠在條形通孔內(nèi)與蝸輪嚙合；部件箱通過(guò)設(shè)置于其底部的轉(zhuǎn)軸與蝸輪連接，由蝸輪帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、下底座通過(guò)薄型板材經(jīng)特制模具壓制拉伸成型，減輕重量，節(jié)約材料的同時(shí)不影響支撐強(qiáng)度跟剛度的要求。

2、各功能元件與風(fēng)筒的連接管路、線路均安裝設(shè)置在部件箱內(nèi)，各功能元件與風(fēng)筒的連接管路、線路隨部件箱同步旋轉(zhuǎn)避免相互交織和摩擦，減免了故障概率及摩擦損壞。

3、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，其自身具有自鎖功能，避免了上半部分自身往復(fù)擺動(dòng)，減小慣性沖擊；另因蝸輪蝸桿的特性結(jié)構(gòu)，即使蝸輪反作用于蝸桿，只會(huì)傳遞至蝸桿軸向作用力，不會(huì)造成對(duì)相關(guān)聯(lián)部件損壞，增強(qiáng)了其使用可靠性。

附圖說(shuō)明：

附圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3是現(xiàn)有技術(shù)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4是本實(shí)用新型回轉(zhuǎn)支撐與蝸桿外殼配合的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖5是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖6是本實(shí)用新型傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中：1、傳動(dòng)端頭，2、蝸桿外殼，3、蝸桿，4、底座，5、回轉(zhuǎn)支撐，6、部件箱，7、電動(dòng)機(jī)，8、減速機(jī)，9、蝸輪。

具體實(shí)施方式：

為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。

在對(duì)本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置關(guān)系的描述為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“設(shè)置”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

在附圖4-6中，本實(shí)用新型提供的抑塵降霾遠(yuǎn)程噴霧器旋轉(zhuǎn)底座，包括傳動(dòng)端頭1、蝸桿外殼2、蝸桿3、底座4、回轉(zhuǎn)支撐5、部件箱6、電動(dòng)機(jī)7、減速機(jī)8、蝸輪9；其特征在于蝸桿3一端一體連接有傳動(dòng)端頭1，蝸桿3外設(shè)置有圓筒形蝸桿外殼2；蝸桿3通過(guò)傳動(dòng)端頭1與減速機(jī)8輸出端相連，所述減速機(jī)8輸入端與電動(dòng)機(jī)7相連；圓環(huán)形回轉(zhuǎn)支撐5固定設(shè)置于底座4上表面中心，回轉(zhuǎn)支撐5內(nèi)表面開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽，所述蝸輪9設(shè)置于所述環(huán)形凹槽內(nèi)；蝸桿外殼2與回轉(zhuǎn)支撐5固定連接，蝸桿外殼2與回轉(zhuǎn)支撐5結(jié)合部開(kāi)設(shè)有條形通孔，蝸桿3能夠在條形通孔內(nèi)與蝸輪嚙合；部件箱6通過(guò)設(shè)置于其底部的轉(zhuǎn)軸與蝸輪9連接，由蝸輪9帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)。

下底座4通過(guò)薄型板材經(jīng)特制模具壓制拉伸成型，減輕重量，節(jié)約材料的同時(shí)不影響支撐強(qiáng)度跟剛度的要求；各功能元件與風(fēng)筒的連接管路、線路均安裝設(shè)置在部件箱6內(nèi)，各功能元件與風(fēng)筒的連接管路、線路隨部件箱6同步旋轉(zhuǎn)避免相互交織和摩擦，減免了故障概率及摩擦損壞；轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用蝸輪蝸桿3結(jié)構(gòu)，其自身具有自鎖功能，避免了上半部分自身往復(fù)擺動(dòng)，減小慣性沖擊；另因蝸輪蝸桿3的特性結(jié)構(gòu)，即使蝸輪反作用于蝸桿3，只會(huì)傳遞至蝸桿3軸向作用力，不會(huì)造成對(duì)相關(guān)聯(lián)部件損壞，增強(qiáng)了其使用可靠性。