本發(fā)明涉及造紙、釀造、污泥處理工業(yè)設(shè)備制造領(lǐng)域，具體是指一種板框式壓濾機(jī)、廂式壓濾機(jī)、隔膜壓濾機(jī)使用的一種壓濾機(jī)振動(dòng)卸料機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的造紙、釀造、污泥處理等相關(guān)行業(yè)，將含水較高的物料進(jìn)行固液分離的方法，主要是用離心脫水機(jī)、帶式壓濾機(jī)、板框壓濾機(jī)、真空壓濾機(jī)等過濾設(shè)備從液體中將固體過濾出來，從而達(dá)到固液分離的目的。

目前，現(xiàn)有的壓濾機(jī)主要為普通壓濾機(jī)和自動(dòng)拉板壓濾機(jī)兩種，普通壓濾機(jī)在每次壓濾完成后，需要人工將數(shù)量眾多的笨重的濾板搬開，讓濾餅掉落，然后再人工將濾板合攏勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率極低。自動(dòng)拉板是采用電動(dòng)拉開濾板，讓濾餅掉落。

傳統(tǒng)的壓濾機(jī)拉板方法采用一套拉板機(jī)構(gòu)工作，在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，反復(fù)進(jìn)行取板、拉板動(dòng)作，完成整臺(tái)壓濾機(jī)的拉板卸落濾餅的工作。

本申請(qǐng)人于2016.7.20申請(qǐng)了實(shí)用新型專利：壓濾機(jī)連續(xù)拉板及自動(dòng)振打卸料系統(tǒng)2016207641222，解決了傳統(tǒng)的壓濾機(jī)拉板方法存在的勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，拉力不足問題，其內(nèi)容包括成對(duì)配套的止推板和壓緊板，在止推板和壓緊板之間設(shè)置若干個(gè)濾板，在每個(gè)濾板前后兩側(cè)面位置設(shè)有手柄，手柄與手柄之間采用連接線連接，在所述止推板、濾板和壓緊板外部水平位置的前后兩側(cè)下部，各設(shè)置一條直線齒條軌道，在齒條軌道上，設(shè)有拉板小車，拉板小車連接龍門架的立柱下端，使龍門架能驅(qū)動(dòng)拉板小車沿著齒條軌道移動(dòng)；在拉板小車上，設(shè)置連續(xù)拉板往復(fù)機(jī)和自動(dòng)振打卸料機(jī)，在拉板小車下，設(shè)有可沿著齒條軌道移動(dòng)的車輪。連續(xù)拉板往復(fù)機(jī)由安裝在拉板小車上的機(jī)座，安裝的機(jī)座上順序連接的氣缸、推桿和拉板鉤，以及推桿下方設(shè)置的小氣缸組成。自動(dòng)振打卸料機(jī)由相互連接的斜止軌道、斜止軌道支撐臂和斜止軌道升降氣缸組成，斜止軌道支撐臂和斜止軌道升降氣缸的另一端固定在拉板小車上。龍門架的上方正中處，設(shè)置減速電機(jī)，減速電機(jī)帶動(dòng)龍門架兩端立柱外的鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條帶動(dòng)位于齒條軌道上的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使龍門架能夠在齒條軌道上移動(dòng)。

經(jīng)過一段時(shí)間使用，發(fā)現(xiàn)上述專利，存在以下問題：

自動(dòng)振打卸料機(jī)依靠斜止軌道上的大鋸齒，對(duì)經(jīng)過的濾板進(jìn)行自由落體式的振打，由于大鋸齒的數(shù)量少，濾板在工作行程中總的振打次數(shù)有限，一般只有三四次，振打幅度不大，對(duì)于粘性較大的濾餅，無法脫落，或者脫落不完全，有殘留，需要人工清理，降低了作業(yè)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供壓濾機(jī)振動(dòng)卸料機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明使用的技術(shù)方案如下：

壓濾機(jī)振動(dòng)卸料機(jī)構(gòu)，包括成對(duì)配套的止推板和壓緊板，在止推板和壓緊板之間設(shè)置若干個(gè)濾板，在每個(gè)濾板前后兩側(cè)面位置設(shè)有手柄，手柄與手柄之間采用連接線連接，在所述止推板、濾板和壓緊板外部水平位置的前后兩側(cè)下部，各設(shè)置一條直線齒條軌道，在齒條軌道上，設(shè)有拉板小車，拉板小車連接龍門架的立柱下端，使龍門架能驅(qū)動(dòng)拉板小車沿著齒條軌道移動(dòng)，在所述拉板小車上，設(shè)置振動(dòng)卸料機(jī)構(gòu)和連續(xù)拉板往復(fù)機(jī)，在拉板小車下，設(shè)有可沿著齒條軌道移動(dòng)的車輪；所述振動(dòng)卸料機(jī)構(gòu)由設(shè)置在拉板小車上的升降機(jī)，以及在升降機(jī)上安裝的副軌組成。

所述升降機(jī)為氣缸、液壓缸、曲軸連桿、凸輪、電磁鐵、振動(dòng)電機(jī)或者是直線往復(fù)電機(jī)中的任一種，升降機(jī)的升降高度為50－200mm,升降周期為1－5秒；所述副軌為梯形形狀。升降機(jī)優(yōu)先選用氣壓缸，充氣和放氣速度快，可以縮短升降周期，提高濾板振打頻率和振打力度。

所述連續(xù)拉板往復(fù)機(jī)由安裝在拉板小車上的機(jī)座，安裝的機(jī)座上順序連接的氣缸、推桿和拉板鉤，以及推桿下方設(shè)置的小氣缸組成。

所述龍門架的上方正中處，設(shè)置減速電機(jī)，減速電機(jī)帶動(dòng)龍門架兩端立柱外的鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條帶動(dòng)位于齒條軌道上的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使龍門架能夠在齒條軌道上移動(dòng)。

本發(fā)明的研發(fā)思路：

1、保持了背景技術(shù)中原專利的齒輪齒條傳動(dòng)拉板，使用由升降機(jī)和副軌組成的振動(dòng)卸料機(jī)構(gòu)取代原專利的自動(dòng)振打卸料機(jī)的斜止軌道，提高了濾板振打頻率和振打力度，保證了濾板上的物料徹底卸落；

2、采用拉板小車，并在拉板小車上安裝自動(dòng)振打卸料機(jī)和連續(xù)拉板往復(fù)機(jī)，同時(shí)在拉板小車下面安裝直線齒條軌道，實(shí)現(xiàn)一邊連續(xù)拉開濾板，一邊對(duì)拉開的濾板進(jìn)行振打卸料。連續(xù)拉板往復(fù)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，可以用氣動(dòng)、液壓、電磁、機(jī)械（偏心輪、曲軸連桿、凸輪）任一種方案來驅(qū)動(dòng)；

3、設(shè)置龍門架和鏈條，鏈條用于驅(qū)動(dòng)龍門架和拉板小車，沿著直線齒條軌道移動(dòng)，由于移動(dòng)比較慢，故不需要鏈條承受較大的拉力。

本發(fā)明的有益效果是：

1）使用由升降機(jī)和副軌組成的振動(dòng)卸料機(jī)構(gòu)，使所有在副軌上的濾板，同時(shí)受到振打，與原專利的單個(gè)濾板振打相比，濾板振打頻率和振打力度大幅提高，保證了濾板上的物料徹底卸落，濾板振打頻率提高3－5倍，振打力度提高2倍以上；

2）采用齒輪齒條軌道傳動(dòng)拉板，改變了現(xiàn)有技術(shù)鏈條拉板拉力為足，鏈條變形導(dǎo)致濾板拉斜甚至掉落問題，整機(jī)可靠性提高，運(yùn)行平穩(wěn)，效率提高；

3）設(shè)置龍門架和鏈條，鏈條用于驅(qū)動(dòng)龍門架和拉板小車移動(dòng)，鏈條不必承受較大的拉力，運(yùn)行平穩(wěn)；

4）連續(xù)拉板往復(fù)機(jī)的拉板鉤，在不需要拉板時(shí)，小氣缸伸出，拉板鉤平置，防止碰撞手柄，需要拉板時(shí)，小氣缸縮回，呈現(xiàn)拉板狀態(tài)，完成拉板動(dòng)作；

5）每個(gè)濾板在相同的時(shí)間間隔內(nèi)徹底干凈地卸落濾餅，濾餅均勻地卸落到壓濾機(jī)下部設(shè)置的輸送帶上，被運(yùn)離工作場(chǎng)所，不污染環(huán)境；

6）本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，容易普及使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明壓濾機(jī)及振動(dòng)卸料機(jī)構(gòu)示意圖。

圖2為去掉龍門架的本發(fā)明壓濾機(jī)及振動(dòng)卸料機(jī)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2主視示意圖。

圖4為圖3中升降機(jī)和副軌升起示意圖。

圖5為連續(xù)拉板往復(fù)機(jī)示意圖。

圖6為連續(xù)拉板往復(fù)機(jī)的拉板鉤平置示意圖。

圖7為連續(xù)拉板往復(fù)機(jī)的拉板鉤呈現(xiàn)拉板狀態(tài)示意圖。

圖8為龍門架示意圖。

圖中，1—齒條軌道，2—拉板小車，3—龍門架，4—往復(fù)拉板機(jī)，5—壓濾機(jī)，6－升降機(jī)，7－副軌，31—齒輪, 32—立柱, 33—鏈條, 34—減速電機(jī), 41—機(jī)座, 42—拉板鉤, 43—小氣缸, 44—推桿,45—?dú)飧祝?1—濾板，52—手柄。

具體實(shí)施方式

圖1和圖2為壓濾機(jī)及振動(dòng)卸料機(jī)構(gòu)示意圖，圖中包括以下幾大部分。

一是壓濾機(jī)部分，包括成對(duì)配套的止推板和壓緊板，在止推板和壓緊板之間設(shè)置若干個(gè)濾板，在每個(gè)濾板前后兩側(cè)面位置設(shè)有手柄，手柄與手柄之間采用連接線連接。

二是直線齒條軌道和拉板小車，在止推板、濾板和壓緊板外部水平位置的前后兩側(cè)下部，各設(shè)置一條直線齒條軌道，在齒條軌道上，設(shè)有拉板小車。

三是龍門架，拉板小車連接龍門架的立柱下端，使龍門架能驅(qū)動(dòng)拉板小車沿著齒條軌道移動(dòng)，龍門架的上方正中處，設(shè)置減速電機(jī)，減速電機(jī)帶動(dòng)龍門架兩端立柱外的鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條帶動(dòng)位于齒條軌道上的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使龍門架能夠在齒條軌道上移動(dòng)。

四是連續(xù)拉板往復(fù)機(jī) 連續(xù)拉板往復(fù)機(jī)由安裝在拉板小車上的機(jī)座，安裝的機(jī)座上順序連接的氣缸、推桿和拉板鉤，以及推桿下方設(shè)置的小氣缸組成。在拉板小車下，設(shè)有可沿著齒條軌道移動(dòng)的車輪。

五是安裝在拉板小車上，由升降機(jī)和副軌組成的振動(dòng)卸料機(jī)構(gòu)。

當(dāng)連續(xù)拉板往復(fù)機(jī)拉開濾板時(shí)，濾板手柄在副軌上方滑行，此時(shí)振動(dòng)卸料機(jī)構(gòu)工作，升降機(jī)帶動(dòng)副軌以一定頻率升降，濾板產(chǎn)生多次升起和跌落，進(jìn)行卸料。當(dāng)所有濾板全部拉開后，升降機(jī)帶動(dòng)副軌下降，所有濾板復(fù)位，準(zhǔn)備進(jìn)行下一輪工作循環(huán)。

龍門架的兩個(gè)立柱分別與兩個(gè)拉板小車連接，使左右兩拉板小車與龍門架形成一個(gè)整體，工作時(shí)，由電機(jī)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過鏈條和齒輪齒條的配合，推動(dòng)拉板小車前進(jìn)或后退。

本發(fā)明是針對(duì)背景技術(shù)中本申請(qǐng)人以前申請(qǐng)的2016207641222專利的一種改進(jìn)，原專利所用的振打是依靠斜止軌道來完成，其振幅不能太大，每塊濾板在拉開狀態(tài)時(shí)受到的振打次數(shù)也很少。本發(fā)明采用一條副軌代替原斜止軌道，副軌由升降機(jī)與拉板小車連接，升降機(jī)可以是氣壓缸、液壓缸、曲軸連桿、凸輪、電磁鐵、振動(dòng)電機(jī)或者是直線往復(fù)電機(jī)等任一種形式，本專利是以氣壓缸為例敘述的。工作時(shí)，升降機(jī)每秒鐘完成一個(gè)升降動(dòng)作，副軌上的所有濾板每秒獲得一次振打，而濾板在副軌上的滑行時(shí)間超過10秒，則每塊濾板可獲得超過10次振打，且升降機(jī)的行程可以達(dá)到50-200mm，其振動(dòng)強(qiáng)度可以大幅提高，對(duì)于粘性較大的濾餅，本發(fā)明比原專利效果更好。

圖3為升降機(jī)縮回的情形，濾板手柄在壓濾機(jī)的軌道上滑行，副軌與濾板手柄不接觸。

圖4為升降機(jī)升起，濾板的手柄離開壓濾機(jī)的軌道，在副軌上滑行。由氣壓缸作升降運(yùn)動(dòng)，因此副軌上滑行的濾板一邊沿壓濾機(jī)軌道方向行走，一邊受到垂直方向的往復(fù)振打，使濾餅脫落，每塊濾板滑經(jīng)副軌的時(shí)間較長(zhǎng)，可以受到多次振打，且振打強(qiáng)度較高，有利于濾餅脫落。