本發(fā)明涉及一種汽車零件鑄造物料處理系統(tǒng)，屬于汽車零件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，汽車零件鑄造生產(chǎn)過程中，需要采用合適的方式予以改善生產(chǎn)效果，方便根據(jù)需要使用，一般的處理方式無法滿足生產(chǎn)要求，有必要采用合適的方式進行改造鑄造物料使用效果，改善了生產(chǎn)使用效果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車零件鑄造物料處理系統(tǒng)，以便更好地針對汽車零件鑄造物料進行處理，改善汽車零件鑄造物料使用效果。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下。

一種汽車零件鑄造物料處理系統(tǒng)，包括左承載機構(gòu)，左承載機構(gòu)中間位置安裝有第一進料管機構(gòu)，第一進料管機構(gòu)上部設(shè)有第一進料系統(tǒng)，第一進料管機構(gòu)右側(cè)設(shè)有供料系統(tǒng)，左承載機構(gòu)右側(cè)中間位置設(shè)有弧形隔離裝置，弧形隔離裝置上部設(shè)有固定機構(gòu)，固定機構(gòu)下部安裝有下料系統(tǒng)，下料系統(tǒng)下部安裝有分離處理板，分離處理板下部安裝有左攪拌系統(tǒng)，左攪拌系統(tǒng)上部左側(cè)設(shè)有第二進料管機構(gòu)，第二進料管機構(gòu)左側(cè)設(shè)有第二進料系統(tǒng)，左承載機構(gòu)左側(cè)下部安裝有左動力系統(tǒng)，左動力系統(tǒng)右側(cè)設(shè)有左動力系統(tǒng)軸，左動力系統(tǒng)軸側(cè)面安裝有提升機構(gòu)；左攪拌系統(tǒng)右側(cè)設(shè)有右攪拌系統(tǒng)，右攪拌系統(tǒng)上部安裝有右動力系統(tǒng)，右動力系統(tǒng)下部設(shè)有右動力系統(tǒng)軸，右動力系統(tǒng)軸下部設(shè)有旋轉(zhuǎn)柱，旋轉(zhuǎn)柱上下部均安裝有多個混合機構(gòu)，右攪拌系統(tǒng)右側(cè)下部設(shè)有出料管機構(gòu)；右動力系統(tǒng)左側(cè)安裝有右承載機構(gòu)，右承載機構(gòu)右側(cè)安裝有承載裝置，承載裝置上部安裝有物料供給動力機構(gòu)，物料供給動力機構(gòu)下部設(shè)有進粘合劑管，進粘合劑管下部安裝有供粘合劑系統(tǒng)，物料供給動力機構(gòu)左側(cè)設(shè)有出粘合劑管。

進一步地，弧形隔離裝置上安裝有多個通孔。

進一步地，分離處理板中間位置安裝有多個分離處理孔。

進一步地，出料管機構(gòu)上安裝有閥門開關(guān)。

該系統(tǒng)中，將汽車零件鑄造物料倒入第一進料系統(tǒng)，汽車零件鑄造物料從第一進料管機構(gòu)進入供料系統(tǒng)。汽車零件鑄造物料從通孔進入下料系統(tǒng)后掉落在分離處理板上，再從分離處理孔進入左攪拌系統(tǒng)，汽車零件鑄造物料內(nèi)的雜質(zhì)分別被弧形隔離裝置和分離處理板擋在供料系統(tǒng)和下料系統(tǒng)內(nèi)。在物料供給動力機構(gòu)的作用下，供粘合劑系統(tǒng)內(nèi)儲存的粘合劑從進粘合劑管進入出粘合劑管，再從出粘合劑管下部流出，將殘留的汽車零件鑄造物料沖入左攪拌系統(tǒng)。將細沙倒入第二進料系統(tǒng)，細沙從第二進料管機構(gòu)進入左攪拌系統(tǒng)，在左動力系統(tǒng)的作用下，左動力系統(tǒng)軸帶動提升機構(gòu)轉(zhuǎn)動，對汽車零件鑄造物料、細沙和粘合劑進行攪拌混合，在右動力系統(tǒng)的作用下，右動力系統(tǒng)軸帶動旋轉(zhuǎn)柱轉(zhuǎn)動，從而帶動混合機構(gòu)轉(zhuǎn)動，再次對汽車零件鑄造物料、細沙和粘合劑進行攪拌，使細沙能均勻得分散在汽車零件鑄造物料中，從而提高汽車零件鑄造物料的質(zhì)量。打開閥門開關(guān)，汽車零件鑄造物料從出料管機構(gòu)排出進行收集。

該發(fā)明的有益效果在于：該發(fā)明系統(tǒng)能有效地針對汽車零件鑄造物料進行分離處理分離后，方便添加其他物料予以混合攪拌，并方便分散后予以使用。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本發(fā)明的具體實施方式進行描述，以便更好的理解本發(fā)明。

本發(fā)明實施例中汽車零件鑄造物料處理系統(tǒng)，包括左承載機構(gòu)，左承載機構(gòu)中間位置安裝有第一進料管機構(gòu)，第一進料管機構(gòu)上部設(shè)有第一進料系統(tǒng)，第一進料管機構(gòu)右側(cè)設(shè)有供料系統(tǒng)，左承載機構(gòu)右側(cè)中間位置設(shè)有弧形隔離裝置，弧形隔離裝置上部設(shè)有固定機構(gòu)，固定機構(gòu)下部安裝有下料系統(tǒng)，下料系統(tǒng)下部安裝有分離處理板，分離處理板下部安裝有左攪拌系統(tǒng)，左攪拌系統(tǒng)上部左側(cè)設(shè)有第二進料管機構(gòu)，第二進料管機構(gòu)左側(cè)設(shè)有第二進料系統(tǒng)，左承載機構(gòu)左側(cè)下部安裝有左動力系統(tǒng)，左動力系統(tǒng)右側(cè)設(shè)有左動力系統(tǒng)軸，左動力系統(tǒng)軸側(cè)面安裝有提升機構(gòu)；左攪拌系統(tǒng)右側(cè)設(shè)有右攪拌系統(tǒng)，右攪拌系統(tǒng)上部安裝有右動力系統(tǒng)，右動力系統(tǒng)下部設(shè)有右動力系統(tǒng)軸，右動力系統(tǒng)軸下部設(shè)有旋轉(zhuǎn)柱，旋轉(zhuǎn)柱上下部均安裝有多個混合機構(gòu)，右攪拌系統(tǒng)右側(cè)下部設(shè)有出料管機構(gòu)；右動力系統(tǒng)左側(cè)安裝有右承載機構(gòu)，右承載機構(gòu)右側(cè)安裝有承載裝置，承載裝置上部安裝有物料供給動力機構(gòu)，物料供給動力機構(gòu)下部設(shè)有進粘合劑管，進粘合劑管下部安裝有供粘合劑系統(tǒng)，物料供給動力機構(gòu)左側(cè)設(shè)有出粘合劑管?；⌒胃綦x裝置上安裝有多個通孔。分離處理板中間位置安裝有多個分離處理孔。出料管機構(gòu)上安裝有閥門開關(guān)。

該系統(tǒng)在具體實施時，將汽車零件鑄造物料倒入第一進料系統(tǒng)，汽車零件鑄造物料從第一進料管機構(gòu)進入供料系統(tǒng)。汽車零件鑄造物料從通孔進入下料系統(tǒng)后掉落在分離處理板上，再從分離處理孔進入左攪拌系統(tǒng)，汽車零件鑄造物料內(nèi)的雜質(zhì)分別被弧形隔離裝置和分離處理板擋在供料系統(tǒng)和下料系統(tǒng)內(nèi)。在物料供給動力機構(gòu)的作用下，供粘合劑系統(tǒng)內(nèi)儲存的粘合劑從進粘合劑管進入出粘合劑管，再從出粘合劑管下部流出，將殘留的汽車零件鑄造物料沖入左攪拌系統(tǒng)。將細沙倒入第二進料系統(tǒng)，細沙從第二進料管機構(gòu)進入左攪拌系統(tǒng)，在左動力系統(tǒng)的作用下，左動力系統(tǒng)軸帶動提升機構(gòu)轉(zhuǎn)動，對汽車零件鑄造物料、細沙和粘合劑進行攪拌混合，在右動力系統(tǒng)的作用下，右動力系統(tǒng)軸帶動旋轉(zhuǎn)柱轉(zhuǎn)動，從而帶動混合機構(gòu)轉(zhuǎn)動，再次對汽車零件鑄造物料、細沙和粘合劑進行攪拌，使細沙能均勻得分散在汽車零件鑄造物料中，從而提高汽車零件鑄造物料的質(zhì)量。打開閥門開關(guān)，汽車零件鑄造物料從出料管機構(gòu)排出進行收集。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本發(fā)明的保護范圍。