汽車空氣干燥器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車空氣干燥器，由調(diào)壓閥體及設(shè)于調(diào)壓閥體上方，與調(diào)壓閥體連成一體的干燥器所組成，所述的干燥器由干燥器上蓋、干燥器內(nèi)膽和干燥器殼體組成，所述的調(diào)壓閥體上設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，在調(diào)壓閥體上設(shè)有干燥器殼體，干燥器殼體與調(diào)壓閥體之間設(shè)有密封圈，干燥器內(nèi)膽上設(shè)有通氣的導(dǎo)流槽，進(jìn)氣口與導(dǎo)流槽相通，干燥器的中心還設(shè)有出氣口，出氣口與調(diào)壓閥體上的出氣口相通，在干燥器殼體的四周，還設(shè)有散熱片，在干燥器殼體的上方設(shè)有干燥器上蓋，干燥器上蓋與干燥器殼體之間設(shè)的密封圈密封。本實(shí)用新型適用于重型汽車和大客車。
【專利說明】
汽車空氣干燥器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車空氣干燥器，尤其是涉及一種帶冷凝功能的汽車空氣干燥器。

【背景技術(shù)】
[0002]大型客車、重型汽車一般都是使用壓縮空氣制動(dòng)的，這些壓縮空氣中有水分、雜質(zhì)，這些水分、雜質(zhì)積少成多，進(jìn)入車輛管路會(huì)引起管路金屬元件的銹蝕、橡膠密封件的老化，甚至造成管路的堵塞，嚴(yán)重影響車輛的行車安全。因此，在大型客車、重型汽車的壓縮空氣大多是采用從打氣泵輸出的壓縮空氣與空氣干燥器相連接，空氣通過干燥器干燥進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)。目前市面上的干燥器的缺陷是干燥器殼體無散功能，單純依賴干燥粉吸濕，影響干燥效果。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述汽車空氣干燥器所存在的缺陷，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的帶冷凝功能的汽車空氣干燥器。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型主要是采用以下技術(shù)方案來完成的，本實(shí)用新型主要由調(diào)壓閥體及設(shè)于調(diào)壓閥體上方，與調(diào)壓閥體連成一體的干燥器所組成，所述的調(diào)壓閥體上設(shè)有進(jìn)氣管和出氣管，在調(diào)壓閥體上設(shè)有干燥器殼體，干燥器殼體與調(diào)壓閥體之間設(shè)有密封圈，干燥器內(nèi)膽上設(shè)有通氣的導(dǎo)流槽，進(jìn)氣管與導(dǎo)流槽相通，干燥器的中心還設(shè)有出氣口，出氣口與調(diào)壓閥體上的出氣管相通，在干燥器殼體的外殼的四周，還設(shè)有散熱片，在干燥器殼體的上方設(shè)有干燥器上蓋，干燥器上蓋與干燥器殼體之間設(shè)的密封圈密封。
[0005]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯的優(yōu)點(diǎn)和創(chuàng)新。(I)設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)合理。本實(shí)用新型對(duì)干燥器進(jìn)行了改進(jìn)，在干燥器殼體的四周，設(shè)有散熱片，干燥器內(nèi)膽上還設(shè)有導(dǎo)流槽，能保進(jìn)干燥器的空氣的散熱和冷凝功能，把壓縮空氣中的大部分水分通過冷凝處理掉，再通過干燥粉干燥，獲得干燥潔凈的壓空氣。(2)本實(shí)用新型采用干燥器與調(diào)壓閥一體的整體結(jié)構(gòu)，干燥器可以分體拆卸，并更換含干燥粉的內(nèi)膽，就可以節(jié)約成本。(3)本干燥器可以與目前通用的干燥器可以零件通用，原空氣干燥器通過與更換本專利的空氣干燥器，就可以達(dá)到將干燥器中的空氣水分帶走。
[0006]本實(shí)用新型適用于重型汽車和大客車。
[0007]下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)剖示圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，本實(shí)用新型主要由調(diào)壓閥體11及設(shè)于調(diào)壓閥體11上方，與調(diào)壓閥體11連成一體的干燥器3所組成，所述的干燥器3由干燥器上蓋1、干燥器內(nèi)膽12和干燥器殼體7組成，所述的調(diào)壓閥體11上設(shè)有進(jìn)氣口 9和出氣口 10，在調(diào)壓閥體11上設(shè)有干燥器殼體7，干燥器殼體7與調(diào)壓閥體11之間設(shè)有密封圈8，干燥器3上設(shè)有干燥器內(nèi)膽12，干燥器內(nèi)膽12上設(shè)有通氣的導(dǎo)流槽4，進(jìn)氣口 9與導(dǎo)流槽4相通，干燥器3的中心還設(shè)有出氣口 6，出氣口 6與調(diào)壓閥體11上的出氣口 10相通，在干燥器殼體7的外周，還設(shè)有散熱片5，在干燥器殼體7的的上方設(shè)有干燥器上蓋1，干燥器上蓋I與干燥器殼體7之間設(shè)的密封圈2密封。
[0010]本實(shí)用新型適用于重型汽車和大客車。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空氣干燥器，由調(diào)壓閥體(11)及設(shè)于調(diào)壓閥體(11)上方，與調(diào)壓閥體(11)連成一體的干燥器(3)所組成，所述的干燥器(3)由干燥器上蓋(I)、干燥器內(nèi)膽(12)和干燥器殼體(7)組成，調(diào)壓閥體(11)上設(shè)有進(jìn)氣口(9)和出氣口(10)，在調(diào)壓閥體(11)上設(shè)有干燥器殼體(7)，干燥器殼體(7)與調(diào)壓閥體(11)之間設(shè)有密封圈(8)，干燥器(3)上設(shè)有干燥器內(nèi)膽(12)，其特征在于干燥器內(nèi)膽(12)上設(shè)有通氣的導(dǎo)流槽(4)，進(jìn)氣口(9)與導(dǎo)流槽⑷相通，干燥器⑶的中心還設(shè)有出氣口(6)，出氣口(6)與調(diào)壓閥體(11)上的出氣口(10)相通，在干燥器殼體(7)的外周，還設(shè)有散熱片(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空氣干燥器，其特征在于在干燥器殼體(7)的的上方設(shè)有干燥器上蓋(I)，干燥器上蓋(I)與干燥器殼體(7)之間設(shè)的密封圈(2)密封。
【文檔編號(hào)】B01D53/26GK204034523SQ201420384142
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年7月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月7日
【發(fā)明者】王綠陽 申請(qǐng)人:紹興君奇汽配有限公司