專利名稱：潤滑油自動反沖洗組合濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種大流量的滑油過濾裝置，特別是船用發(fā)動機的滑油過濾設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，公知的船用滑油濾器，因其滑油過濾量大，要求的濾芯過濾面積較大，故濾 器外形尺寸較高大，給制造帶來困難，又須較大尺寸的鋼材制作，才能滿足強度要求，使造 價增加。而船舶機艙有限的空間又給這些濾器維護帶來諸多不便。況且這些濾器無論是單 濾芯還是多濾芯，是自動清洗還是手工清洗，其結(jié)構(gòu)都較復(fù)雜，易出故障。關(guān)于這些濾器所 配的旁通(備用)濾器，也同樣存在體積過大等問題。

實用新型內(nèi)容為了解決大型發(fā)動機的滑油濾器體積較大的問題，本實用新型提供一種新結(jié)構(gòu)潤
滑油自動反沖洗組合濾器。 實現(xiàn)上述目的的技術(shù)解決方案如下 潤滑油自動反沖洗組合濾器包括反沖洗濾器，所述反沖洗濾器一側(cè)上部設(shè)有出油 法蘭口 ，下部設(shè)有入油法蘭口 ，包括兩個以上的反沖洗濾器和滑油旁通濾器； 兩個以上的反沖洗濾器和旁通濾器并列固定于機座(31)上； 所述旁通濾器包括圓柱狀旁通濾器本體(11)，其軸向頂部和底部分別設(shè)有旁通濾 器上蓋(17)和旁通濾器底蓋(19);旁通濾器底蓋(19)上設(shè)有旁通濾芯座(18)，所述旁通 濾芯座(18)為環(huán)狀，其徑向上均布設(shè)有四個以上的通孔；旁通濾器本體(11)內(nèi)徑向設(shè)有將 其分隔為上出油腔和下進油腔的中間隔板，中間隔板中部設(shè)有通孔，上出油腔和下進油腔 一側(cè)的旁通濾器本體(11)上分別設(shè)有出油口 (21)和進油口 (20);旁通濾器本體(11)內(nèi) 軸向設(shè)有固定桿(14)，所述固定桿(14)的下部固定設(shè)于旁通濾器底蓋(19)上，其頂端為 螺桿，且配合設(shè)有螺母；所述固定桿(14)上套設(shè)有內(nèi)濾芯(12)和外濾芯(13);所述內(nèi)濾 芯(12)和外濾芯(13)均為圓柱筒狀，其底部均位于旁通濾芯座(18)上，其上部位于出油 腔內(nèi)，內(nèi)濾芯(12)和外濾芯(13)頂部通過固定桿(14)上端的螺桿與螺母設(shè)有濾芯壓蓋 (16); 兩個以上的反沖洗濾器入油法蘭口和旁通濾器進油口 (20)通過進油管道(29)并 聯(lián)；兩個以上的反沖洗濾器出油法蘭口和旁通濾器出油口 (21)通過出油管道(30)并聯(lián)； 所述旁通濾器一側(cè)的進油管道(29)和出油管道(30)上分別設(shè)有三通切換閥機 構(gòu)；所述三通切換閥機構(gòu)包括T型三通球閥(22)，其閥桿的外伸端設(shè)有蝸輪(23)，與蝸輪 (23)配合的蝸桿(24)設(shè)于T型三通球閥(22)的外側(cè)閥體上，蝸桿(24)的一端設(shè)有手輪 (27)。 所述濾芯壓蓋(16)為圓盤狀，其周邊均布設(shè)有四根以上的拉桿(15)，所述拉桿 (15)為螺桿，與螺桿配合的螺紋孔均布設(shè)于中間隔板上。
3[0011] 所述內(nèi)濾芯(12)和外濾芯(13)均包括圓柱筒狀濾芯架和濾網(wǎng)，濾網(wǎng)包裹在濾芯 架的圓柱筒壁上。 所述T型三通球閥(22)的外側(cè)閥體上設(shè)有座板(26)，蝸桿(24)通過軸承座(25) 設(shè)于座板(26)上。 本實用新型的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在以下幾個方面 1、本實用新型為組合式模塊結(jié)構(gòu)，將大流量的滑油由幾個濾器分攤過濾，以及在 旁通濾器內(nèi)由內(nèi)、外濾芯分攤過濾，用以避免使用較大型滑油濾器設(shè)備而造成在制作、維 護、造價上的弊端；同時能使各部件體積降小，本實用新型系列產(chǎn)品整體占用體積空間為 2. lm3-4. 8m3 ;可用小型化設(shè)備制造加工，使工藝難度降低，產(chǎn)品質(zhì)量提高，制作成本下降，使 用維護簡便，能達到較高的處理容量，本實用新型系列產(chǎn)品流量的范圍為110mVh-480mVh。 2、本實用新型中的滑油旁通濾器，采用外濾芯套入內(nèi)濾芯的新式設(shè)計，保證有足 夠的過濾面積與滑油自動反沖洗濾器相匹配，而本體減少為一個，縮小了一半的外形空間， 降低了成本。 3、本實用新型的三通切換閥機構(gòu)是對標準三通切換球閥改造而成，改造后的操縱
機構(gòu)，操作占用空間小，方便省力，適于船舶機艙使用，且造價成本降低。 4、用于本實用新型的滑油自動反沖洗濾器結(jié)構(gòu)簡單，自動化運行，在反沖洗作業(yè)
時能夠不中斷對發(fā)動機的供油，供油壓力損失小，供油流量均恒，工作穩(wěn)定、安全。

圖1為本實用新型外部結(jié)構(gòu)示意圖， 圖2為圖1的俯視圖， 圖3為圖1的后視圖， 圖4為反沖洗濾器結(jié)構(gòu)示意圖， 圖5為旁通濾器結(jié)構(gòu)示意圖， 圖6為三通切換閥機構(gòu)示意圖， 圖7為圖6的俯視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地描述。 參見圖1、圖2和圖3，潤滑油自動反沖洗組合濾器包括兩個反沖洗濾器和旁通濾 器。 參見圖4，每個反沖洗濾器包括本體1、濾芯組件2、刮板組件3、反沖洗臂驅(qū)動總成 4、反沖洗油排出部件5、空氣配管裝置6。本體l中部有中間板，將本體分為上、下兩腔即 入油腔與出油腔，兩腔各接有入油法蘭口 7與出油法蘭口 8 ;本體之上為上蓋9之下為底蓋 10 ;濾芯組件2由濾芯架及附著于其外的濾網(wǎng)、芯軸等組裝成回轉(zhuǎn)體，用O型密封圈將該回 轉(zhuǎn)體濾芯的內(nèi)側(cè)油液與外側(cè)油液隔開；刮板組件3由長條狀的刮板與刮板座組成，固連于 本體1內(nèi)壁，借助濾芯外圓面，圍成狹長的相對密閉的獨立腔體，該腔體對本體1外開有排 污孔；反沖洗臂驅(qū)動總成4超越離合器將驅(qū)動連桿一端與芯軸連接，驅(qū)動連桿另一端與氣 缸活塞桿鉸接，氣缸體由支座固定不動；反沖洗油排出部件5主要為反沖洗氣動球閥，串接于刮板組件3的排污孔上，用于實現(xiàn)此排污孔的打開或關(guān)閉；空氣配管裝置6，其中的空氣 濾清器出口接兩路管道分別通入驅(qū)動氣缸以及反沖洗油排出部件5中的氣動球閥.驅(qū)動氣 缸和氣動球閥前均串接電磁閥。 參見圖5，旁通濾器包括圓柱狀旁通濾器本體ll，其軸向頂部和底部分別通過螺 栓和0型密封圈固定安裝有旁通濾器上蓋17和旁通濾器底蓋19 ;旁通濾器底蓋19上通 過螺栓固定安裝在旁通濾芯座18上，旁通濾芯座18為環(huán)狀，其徑向上均布開有八個的通 孔；旁通濾器本體11內(nèi)徑向安裝有將其分隔為上出油腔和下進油腔的中間隔板，中間隔板 中部開有通孔，上出油腔和下進油腔一側(cè)的旁通濾器本體11上分別設(shè)有出油口 21和進油 口 20 ;旁通濾器本體11內(nèi)軸向安裝有固定桿14，固定桿14的下端固定安裝于旁通濾器底 蓋19上，其頂端為螺桿，且配合設(shè)有螺母；固定桿14上套設(shè)有內(nèi)濾芯12和外濾芯13 ;內(nèi)濾 芯12和外濾芯13均為圓柱筒狀，其上部位于出油腔內(nèi)，其底部均位于旁通濾芯座18上，旁 通濾芯座18的徑向通孔與內(nèi)濾芯12軸向相通，內(nèi)濾芯12和外濾芯13頂部通過固定桿14 上端的螺桿與螺母安裝有濾芯壓蓋16 ;內(nèi)濾芯12和外濾芯13均包括圓柱筒狀濾芯架和濾 網(wǎng)，濾網(wǎng)包裹在濾芯架的圓柱筒壁上；濾芯壓蓋16為圓盤狀，其周邊均布著六根拉桿15，拉 桿15為螺桿，與螺桿配合的螺紋孔均布設(shè)于中間隔板上。 兩個反沖洗濾器和旁通濾器并列固定于機座31上；兩個反沖洗濾器入油法蘭口 7 和旁通濾器進油口 20通過進油管道29并聯(lián)；兩個反沖洗濾器出油法蘭口 8和旁通濾器出 油口 21通過出油管道30并聯(lián)； 參見圖1和圖2，旁通濾器一側(cè)的進油管道29和出油管道30上分別安裝有三通切 換閥機構(gòu)；參見圖6和圖7，三通切換閥機構(gòu)包括T型三通球閥22，其閥桿的外伸端上安裝 有蝸輪23，與蝸輪23配合的蝸桿24通過軸承座25安裝于座板26上，座板26安裝于T型 三通球閥22的外側(cè)閥體上，蝸桿24的一端安裝有手輪27。 本實用新型的工作原理如下 正常工作情況下，旁通濾器與外部系統(tǒng)斷開，而兩個滑油自動反沖洗濾器與外部 系統(tǒng)是連通的。待過濾的滑油由下部的入油端三通切換閥機構(gòu)進入下部的進油管道29，分 別到兩個滑油自動反沖洗濾器的入油法蘭口 7，抵達濾芯組件2的濾網(wǎng)外側(cè)然后進入其內(nèi) 側(cè)，再流到本體1的出油腔，至出油法蘭口8，至上部的出油管道30，匯合至上部的出油端三 通切換閥機構(gòu)送出，從而使滑油過濾。 在每個滑油自動反沖洗濾器中，隨著過濾時，濾網(wǎng)表面污物的積存，濾芯組件2內(nèi) 外壓差漸漸增大，增大到設(shè)定值時，由控制箱28的壓差開關(guān)發(fā)出信號，使空氣配管裝置6的 兩個電磁閥同時打開，壓縮空氣開始驅(qū)動反沖洗臂驅(qū)動總成4的氣缸，并讓反沖洗油排出 部件5的氣動球閥打開，則濾芯組件2的濾網(wǎng)壓力由外高內(nèi)低變?yōu)橥獾蛢?nèi)高，所以可以由刮 板組件3進行反沖洗并由其排污口排出污油，與此同時，濾芯組件2是在氣缸對其芯軸的驅(qū) 動下不斷轉(zhuǎn)動的，使濾網(wǎng)各部位都能到達刮板組件3而清洗干凈，這樣濾網(wǎng)內(nèi)外壓差又降 了下來，兩電磁閥關(guān)閉驅(qū)動氣路。如此循環(huán)往復(fù)地自動工作。而且，兩個滑油自動反沖洗濾 器是以同樣的方式、同樣的節(jié)拍工作的。 由上可見，在兩個滑油自動反沖洗濾器進行反沖洗作業(yè)時，并未中斷對外部系統(tǒng) 供油，且由于排污的流量損失相對很小，系統(tǒng)壓降可控，因此，能以均恒的壓力和流量對外 部系統(tǒng)提供清潔的滑油。[0035] 當兩個滑油自動反沖洗濾器需要維護時，可操縱三通切換閥機構(gòu)的操作手輪27， 使閥芯旋轉(zhuǎn)一定角度，讓兩個滑油自動反沖洗濾器與外部系統(tǒng)斷開，則旁通濾器被啟用，滑 油由進油管道29上的三通切換閥機構(gòu)進入旁通濾器本體11的進油口 20，一部分滑油由外 濾芯13外側(cè)進入內(nèi)側(cè)過濾，到達旁通濾器本體11的上出油腔，另一部分通過濾芯座18上 的通孔到達內(nèi)濾芯12內(nèi)側(cè)進入外側(cè)過濾，也到達旁通濾器本體11的上出油腔。兩股滑油 匯流后統(tǒng)一由出油口 21進入出油管道30上的三通切換閥機構(gòu)送出。
權(quán)利要求潤滑油自動反沖洗組合濾器，包括反沖洗濾器，所述反沖洗濾器一側(cè)上部設(shè)有出油法蘭口，下部設(shè)有入油法蘭口，其特征在于，包括兩個以上的反沖洗濾器和滑油旁通濾器；兩個以上的反沖洗濾器和旁通濾器并列固定于機座(31)上；所述旁通濾器包括圓柱狀旁通濾器本體(11)，其軸向頂部和底部分別設(shè)有旁通濾器上蓋(17)和旁通濾器底蓋(19)；旁通濾器底蓋(19)上設(shè)有旁通濾芯座(18)，所述旁通濾芯座(18)為環(huán)狀，其徑向上均布設(shè)有四個以上的通孔；旁通濾器本體(11)內(nèi)徑向設(shè)有將其分隔為上出油腔和下進油腔的中間隔板，中間隔板中部設(shè)有通孔，上出油腔和下進油腔一側(cè)的旁通濾器本體(11)上分別設(shè)有出油口(21)和進油口(20)；旁通濾器本體(11)內(nèi)軸向設(shè)有固定桿(14)，所述固定桿(14)的下部固定設(shè)于旁通濾器底蓋(19)上，其頂端為螺桿，且配合設(shè)有螺母；所述固定桿(14)上套設(shè)有內(nèi)濾芯(12)和外濾芯(13)；所述內(nèi)濾芯(12)和外濾芯(13)均為圓柱筒狀，其底部均位于旁通濾芯座(18)上，其上部位于出油腔內(nèi)，內(nèi)濾芯(12)和外濾芯(13)頂部通過固定桿(14)上端的螺桿與螺母設(shè)有濾芯壓蓋(16)；兩個以上的反沖洗濾器入油法蘭口和旁通濾器進油口(20)通過進油管道(29)并聯(lián)；兩個以上的反沖洗濾器出油法蘭口和旁通濾器出油口(21)通過出油管道(30)并聯(lián)；所述旁通濾器一側(cè)的進油管道(29)和出油管道(30)上分別設(shè)有三通切換閥機構(gòu)；所述三通切換閥機構(gòu)包括T型三通球閥(22)，其閥桿的外伸端設(shè)有蝸輪(23)，與蝸輪(23)配合的蝸桿(24)設(shè)于T型三通球閥(22)的外側(cè)閥體上，蝸桿(24)的一端設(shè)有手輪(27)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤滑油自動反沖洗組合濾器，其特征在于所述濾芯壓蓋 (16)為圓盤狀，其周邊均布設(shè)有四根以上的拉桿(15)，所述拉桿(15)為螺桿，與螺桿配合 的螺紋孔均布設(shè)于中間隔板上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的潤滑油自動反沖洗組合濾器，其特征在于所述內(nèi)濾芯(12) 和外濾芯(13)均包括圓柱筒狀濾芯架和濾網(wǎng)，濾網(wǎng)包裹在濾芯架的圓柱筒壁上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤滑油自動反沖洗組合濾器，其特征在于所述T型三通球 閥(22)的外側(cè)閥體上設(shè)有座板(26)，蝸桿(24)通過軸承座(25)設(shè)于座板(26)上。
專利摘要本實用新型涉及大型發(fā)動機的潤滑油自動反沖洗組合濾器，解決了大型發(fā)動機的滑油濾器體積較大的問題。本實用新型采用兩個反沖洗濾器和旁通濾器并列安裝的技術(shù)方案；兩個反沖洗濾器入油法蘭口和旁通濾器進油口通過進油管道并聯(lián)；兩個反沖洗濾器出油法蘭口和旁通濾器出油口通過出油管道并聯(lián)。實現(xiàn)將大流量的滑油由幾個濾器分攤過濾，以及在旁通濾器內(nèi)由內(nèi)、外濾芯分攤過濾，避免使用較大型滑油濾器設(shè)備而造成在制作、維護、造價上的弊端。其中旁通濾器，采用外濾芯套入內(nèi)濾芯的新式設(shè)計，保證有足夠的過濾面積與滑油自動反沖洗濾器相匹配，而本體減少為一個，縮小了一半的外形空間，降低了成本。
文檔編號B01D29/62GK201482285SQ20092018689
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月11日
發(fā)明者張志華 申請人:安慶長谷川船舶科技有限公司