專利名稱：用于過濾燃料的系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體涉及用于過濾燃料的系統(tǒng)和方法，更具體地涉及用于在殼體內(nèi)提供連 續(xù)燃料過濾的系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)：
包括壓縮點火發(fā)動機、火花點火發(fā)動機、汽油發(fā)動機、氣體燃料動力發(fā)動機和其它 內(nèi)燃機在內(nèi)的發(fā)動機利用在燃料到達發(fā)動機的燃燒室之前已經(jīng)去除了其中的雜質(zhì)的燃料 會更有效地運行。特別地，燃料雜質(zhì)若未被去除則會導(dǎo)致發(fā)動機的不良運行和/或會增加 發(fā)動機部件例如燃料系統(tǒng)部件的磨損速率。從壓縮點火發(fā)動機的燃料系統(tǒng)有效去除雜質(zhì)也許特別重要。在一些壓縮點火發(fā)動 機中，空氣在燃燒室中被壓縮，由此增加了空氣的溫度和壓力，從而當(dāng)燃料被供給到燃燒室 時，燃料和空氣點燃。如果未從燃料中去除水和/或其它雜質(zhì)，這些雜質(zhì)會干涉和/或損壞 例如燃料噴射器，該燃料噴射器可能具有依照準(zhǔn)確的容差和形狀制成的孔口，以改善燃燒 效率和/或減少不良的廢氣排放。另外，燃料系統(tǒng)中存在水會導(dǎo)致明顯的發(fā)動機損壞和/ 或噴射系統(tǒng)中的腐蝕。燃料過濾系統(tǒng)用于去除燃料中的雜質(zhì)。例如，一些傳統(tǒng)的燃料系統(tǒng)可包括去除水 和大顆粒物的第一燃料過濾器和去除大部分剩余顆粒物(例如較小雜質(zhì))例如細顆粒物的 第二燃料過濾器。特別地，典型的第二過濾器可包括容納在耐高壓殼體中的多個過濾器元 件。該多個過濾器元件可在殼體中布置成使得，給定體積的燃料僅由殼體中多個過濾器元 件中的其中一個過濾器元件進行過濾。因此，在包括第一過濾器和第二過濾器的系統(tǒng)中，給 定體積的燃料經(jīng)由過濾介質(zhì)過濾兩次一 一次在第一過濾器中使得可去除水和相對較大的 顆粒物，一次在第二過濾器中使得可去除相對較小的顆粒物。在一些系統(tǒng)中，嘗試改善過濾 系統(tǒng)的有效性的結(jié)果是提供另外的、單獨的燃料過濾器以補充第一和第二燃料過濾器。但 是，例如由于與發(fā)動機的環(huán)境有關(guān)的空間和/或包裝限制，增加這種補充的燃料過濾器可 能是不良的，這會使增加補充的燃料過濾器存在問題。在1968年7月2日授予Uhen的U. S.專利No. 3，390, 778 (，778專利)中描述了 一種將第一和第二燃料過濾器結(jié)合在單個殼體中的嘗試。特別地，’778專利公開了一種兩 級丟棄型過濾器單元，其具有第一和第二豎直堆疊的環(huán)形過濾器元件。這些元件布置成串 流/連續(xù)流關(guān)系，其中最下方的元件適于從燃料中分離出水，該燃料也通過這些元件中的 每一個進行過濾。盡管’ 778專利中描述的該兩級過濾器組件可能由于豎直堆疊兩個過濾 器元件而獲益，但是，相對于包括單獨的第一和第二過濾器的系統(tǒng)，’778專利并沒有提供額 外的過濾。本發(fā)明在于克服或減少上述一個或多個問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明一方面涉及一種封殼(capsule)，其構(gòu)造成在燃料過濾器組件殼體中引導(dǎo)燃料流。該封殼可包括管狀元件，該管狀元件構(gòu)造成在封殼和燃料過濾器組件殼體之間限 定一流動路徑。該管狀元件限定有內(nèi)部室、近端和限定了集管(manifold)的遠端。該管狀 元件構(gòu)造成由燃料過濾器組件殼體可拆除地接納。內(nèi)部室構(gòu)造成接納燃料過濾器元件。該 封殼構(gòu)造成從封殼近端在管狀元件周圍向封殼遠端以外的位置引導(dǎo)燃料流、以及從封殼遠 端以外的位置接納燃料流和將燃料流經(jīng)由集管導(dǎo)向過濾器元件，由此實現(xiàn)燃料流至少兩次 通過燃料過濾器組件殼體中的過濾器元件。本發(fā)明另一方面涉及一種燃料過濾器組件，包括限定有進口和出口的殼體，該進 口和出口靠近殼體的第一端。該燃料過濾器組件可包括接納在殼體中、靠近殼體的第二端 的第一過濾器元件。該燃料過濾器組件還可包括接納在殼體中、位于第一過濾器元件和殼 體第一端之間的封殼，和接納在封殼中的第二過濾器元件。該封殼可構(gòu)造成引導(dǎo)燃料流連 續(xù)地通過第一過濾器元件和第二過濾器元件。


圖1是動力系統(tǒng)的示例性實施例的示意圖；圖2是燃料過濾器組件的示例性實施例的斷面示意圖；和圖3是圖2所示的示例性實施例的一部分的斷面示意圖。
具體實施例方式圖1示出了構(gòu)造成將燃料和空氣轉(zhuǎn)化成機械功的動力系統(tǒng)10的示例性實施例。 動力系統(tǒng)10包括發(fā)動機12 (例如，四沖程壓縮點火發(fā)動機)。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認識到， 發(fā)動機12可以是任何類型的內(nèi)燃機，例如火花點火發(fā)動機、汽油發(fā)動機、或氣體燃料動力 發(fā)動機。發(fā)動機12可包括至少部分地限定有多個燃燒室16的模塊14。如圖1所示，示例 發(fā)動機12包括四個燃燒室16?？梢栽O(shè)想發(fā)動機12可包括更多或更少個燃燒室16，燃燒室 16可以任何構(gòu)型布置，例如直線型、V型或任何其它已知構(gòu)型。發(fā)動機12可包括可轉(zhuǎn)動地 布置在模塊14內(nèi)的曲軸18。連桿(未示出)可將多個活塞(未示出)連至曲軸18，使得 燃燒室16內(nèi)的燃燒導(dǎo)致各活塞在相應(yīng)燃燒室16中滑動運動，這又導(dǎo)致曲軸18轉(zhuǎn)動，在往 復(fù)活塞發(fā)動機中通常如此。動力系統(tǒng)10可包括燃料系統(tǒng)20，該燃料系統(tǒng)構(gòu)造成根據(jù)正時方案(timing scheme)將加壓燃料射流輸送到各燃燒室16中，從而在燃燒室16中實現(xiàn)協(xié)調(diào)燃燒。例如， 燃料系統(tǒng)20可以是共軌系統(tǒng)，且可包括構(gòu)造成保持燃料供給的罐22、和構(gòu)造成使燃料流動 和/或?qū)θ剂霞訅翰⒔?jīng)由流動路徑28 (例如燃料軌)將燃料引導(dǎo)至與燃燒室16相關(guān)的多 個燃料噴射器26的燃料泵給機構(gòu)24。例如，泵給機構(gòu)24可包括一個或多個泵給裝置，這些泵給裝置構(gòu)造成增加燃料壓 力和將一股或多股加壓燃料流導(dǎo)向流動路徑28。根據(jù)一些實施例，泵給機構(gòu)24可包括串 聯(lián)布置且通過燃料管線34流體連接的低壓泵30和高壓泵32。低壓泵30可包括向高壓泵 32提供低壓燃料供給的傳輸泵。高壓泵32可接受低壓燃料供給并將燃料壓力增加至最多 例如300MPa。高壓泵32可經(jīng)由燃料管線36可操作地連接至流動路徑28。根據(jù)圖1所示的示例性實施例，低壓泵30和/或高壓泵32可以可操作地連接到 發(fā)動機12，且可例如經(jīng)由曲軸18直接或間接驅(qū)動。例如，低壓泵30和/或高壓泵32可以本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的任何方式可操作地耦合到曲軸18，從而曲軸18的轉(zhuǎn)動將導(dǎo)致低壓 泵30和/或高壓泵32的相應(yīng)的驅(qū)動轉(zhuǎn)動。例如，高壓泵32的驅(qū)動軸42在圖1中示出為 經(jīng)由傳動系/齒輪系44可操作地耦合到曲軸18。但是，可以設(shè)想，低壓泵30和/或高壓泵 32可作為替換方案被電力驅(qū)動、液力驅(qū)動、氣力驅(qū)動或以任何其它已知方式進行驅(qū)動。還可 設(shè)想，燃料系統(tǒng)20還可包括例如機械燃料噴射系統(tǒng)和/或液力燃料噴射系統(tǒng)，其中，在使用 或不使用高壓源的情況下，噴射燃料的壓力在各噴射器中產(chǎn)生和/或被增強。根據(jù)一些實施例，一個或多個過濾組件例如第一過濾器組件38和/或第二過濾器 組件40可沿著燃料管線34(例如以串聯(lián)關(guān)系，如圖所示)布置，且可構(gòu)造成從燃料中去除 雜質(zhì)例如水和/或顆粒物。例如，第一過濾器組件38可包括構(gòu)造成從自罐22接納的燃料 中去除水和/或相對較大的顆粒物的過濾器元件(未示出)。根據(jù)一些實施例，第二過濾器 組件40可包括構(gòu)造成從燃料中去除經(jīng)由第一過濾器組件38未被去除的顆粒物的一個或多 個過濾器元件，這將在下文中詳細描述。例如，第一過濾器組件38可包括構(gòu)造成去除非燃 料液體(例如水)和/或大約10微米大小和更大的顆粒的過濾介質(zhì)，第二過濾器組件40 可包括構(gòu)造成去除大約3微米大小和更大的顆粒的過濾介質(zhì)。根據(jù)圖2所示的示例性實施例，第二過濾器組件40可包括例如殼體46、一個或多 個過濾器元件48、和構(gòu)造成接納一個或多個過濾器元件的一個或多個封殼54。殼體46可 包括燃料系統(tǒng)界面49，限定了進口 50和出口 52。如圖2所示，示例性的第二過濾器組件40 包括接納在殼體46的遠離進口 50和出口 52的一端中的三個過濾器元件48。可以設(shè)想，第 二過濾器組件40可構(gòu)造成接納更多或更少個過濾器元件48，過濾器元件48可以任何合適 的構(gòu)型布置，例如軸向?qū)R的構(gòu)型。根據(jù)圖2所示的示例性實施例，第一過濾器組件40可構(gòu)造成主要從燃料中去除經(jīng) 由第一過濾器組件38未被去除的顆粒物。根據(jù)一些實施例，一個或多個過濾器元件48和 過濾器元件56可包括半透的過濾介質(zhì)，其構(gòu)造成防止具有較小顆粒尺寸的顆粒物穿過第 二過濾器組件40到達燃料噴射器26。如圖2所示，第二過濾器組件40的示例性實施例可包括殼體46和封殼54，其構(gòu) 造成分別接納一個或多個過濾器元件48和56。例如，過濾器元件48和第二過濾器元件56 可具有圓筒形形狀，且可限定中空的圓柱形空腔58和64。如圖2所示，示例性的第二過濾 器組件40包括一個封殼54?？梢栽O(shè)想，殼體46可包括更多個封殼54 (例如兩個封殼54)， 封殼54可以任何構(gòu)型布置，例如軸向?qū)R的構(gòu)型。根據(jù)圖2所示的示例性實施例，低壓泵30可將加壓燃料流經(jīng)由進口 50導(dǎo)入殼體 46。殼體46和封殼54限定了環(huán)形流動路徑，其在封殼54外側(cè)周圍沿著箭頭A將燃料流導(dǎo) 向殼體46的遠離進口 50的一端。然后燃料可如箭頭B所示通過一個或多個過濾器元件48 流入由一個或多個過濾器元件48限定的空腔58 (例如圓柱形空腔)，所述過濾器元件捕獲 燃料中的顆粒物(例如經(jīng)由第一過濾器元件38未被捕獲的顆粒物)。燃料一旦進入空腔 58，則沿著箭頭C朝向封殼54流動。當(dāng)燃料到達封殼54時，其在集管60處進入封殼，其中 燃料經(jīng)由通道62被導(dǎo)入封殼54，如箭頭D所示。一旦位于封殼54內(nèi)，燃料則被導(dǎo)向過濾器 元件56外部，并且燃料如箭頭E所示通過過濾器元件56流入由過濾器元件56限定的空腔 64(例如圓柱形空腔)。燃料從空腔64沿箭頭F流出出口 52進入燃料管線34(見圖1)。 由于封殼54使燃料轉(zhuǎn)向過濾器元件48和將燃料導(dǎo)入過濾器元件56中，燃料在單個殼體中兩次通過過濾介質(zhì)，而不是像在不包含封殼的過濾組件中那樣一次通過過濾介質(zhì)。根據(jù)一 些實施例，第二過濾器組件40可包括串聯(lián)布置在殼體46的靠近進口 50和出口 52的一端 處的兩個封殼54 (未示出)，其將引導(dǎo)燃料使得燃料在單個殼體中三次通過過濾介質(zhì)。可以 設(shè)想在單個殼體46中布置多于兩個封殼54。根據(jù)圖3所示的示例性實施例，封殼54可包括限定有內(nèi)部室68的管狀元件67 (例 如基本中空的圓筒形結(jié)構(gòu))，該內(nèi)部室構(gòu)造成接納過濾器元件(例如過濾器元件56)。示例 性的封殼54構(gòu)造成接納在殼體46(見圖2)的靠近燃料系統(tǒng)界面49的進口 50和出口 52 的一端處。根據(jù)一些實施例，封殼54的近端66可包括構(gòu)造成在封殼54中保持過濾器元件56 的蓋70。蓋70可包括構(gòu)造成允許燃料從空腔64流向出口 52的孔口 71。根據(jù)一些實施例， 蓋70可構(gòu)造成能被拆除，由此允許到達室68。例如，蓋70可限定有槽69，蓋70可以通過 與伸出部73配合可操作地耦合到管狀元件67，該伸出部與管狀元件67的近端66及槽69 相關(guān)，該近端及該槽可構(gòu)造成與伸出部73的形狀相對應(yīng)。根據(jù)一些實施例，蓋70可包括構(gòu) 造成在室68中軸向?qū)R過濾器元件56的表面75。示例性的蓋70還限定有用于接納密封 環(huán)79的凹部77，該密封環(huán)構(gòu)造成防止管狀元件67和蓋70之間的燃料泄漏。封殼54的遠端74可限定有集管60(也參見圖2)。根據(jù)圖3所示的示例性實施 例，集管60限定有通道62和構(gòu)造成在室68中軸向?qū)R過濾器元件56的端部部分76。例 如，端部部分76可限定有突出表面78，且可在內(nèi)部室68中軸向?qū)R。端部部分76可包括 密封環(huán)80 (或者可構(gòu)造成接納密封環(huán)80)，這可防止進入內(nèi)部室68的燃料流不經(jīng)過濾器元 件56經(jīng)由端部部分76和過濾器元件56之間的界面流入空腔64中。過濾器元件56可限 定與內(nèi)部室68的形狀基本對應(yīng)的形狀，該內(nèi)部室的形狀由管狀元件67、端部部分76和蓋 70的表面75限定。工業(yè)適用性本發(fā)明的示例性的燃料過濾器組件可應(yīng)用于除別的以外還希望減少廢氣排放和/ 或提高燃料效率的多種動力系統(tǒng)，例如壓縮點火發(fā)動機、汽油發(fā)動機、氣體燃料動力發(fā)動機 和本領(lǐng)域已知的其它內(nèi)燃機。通過將本發(fā)明的燃料過濾器組件與動力系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)使用，可 實現(xiàn)對燃料輸送的更準(zhǔn)確控制，由此減少廢氣排放和/或提高燃料效率。下面說明具有示 例性的燃料過濾器組件的示例性的動力系統(tǒng)的運行。參照圖1，經(jīng)由泵給機構(gòu)24從罐22中抽出燃料供給。在公開的示例中，低壓泵30 和高壓泵32串聯(lián)布置并通過燃料管線34流體連接。低壓泵30可包括傳輸泵，其將較低壓 力下的燃料供給提供給高壓泵32。高壓泵32可接受低壓燃料供給并進一步增加燃料壓力。 一個或多個過濾組件例如第一過濾器組件38和第二過濾器組件40可布置在燃料管線34 中，并用于從由泵給機構(gòu)24加壓的燃料中去除不良的流體和顆粒物。例如，燃料經(jīng)由燃料 過濾器組件38被低壓泵30抽出，其中過濾介質(zhì)從燃料中去除流體(例如水)和相對較大 的顆粒物。在流動通過第一過濾器組件38和低壓泵30之后，燃料進入第二過濾器組件40，其 中燃料經(jīng)歷另外的過濾以去除經(jīng)第一過濾器組件38未被去除的顆粒物(例如相對較小的 顆粒物)。參照圖2，燃料在第二過濾器組件40的進口 50處被接納，其中，燃料通過由殼體 46和封殼54限定的環(huán)形流動路徑被導(dǎo)向一個或多個過濾器元件48。隨后，燃料徑向向內(nèi)流動通過過濾器元件48的過濾介質(zhì)，實現(xiàn)在第二過濾器組件40中對顆粒物的第一次過濾。 然后燃料通過由一個或多個過濾器元件48限定的空腔58流向封殼54。燃料進入集管60 并通過多個通道62進入由管狀元件67的內(nèi)表面和過濾器元件56限定的環(huán)形空間。然后 燃料被徑向向內(nèi)引導(dǎo)通過過濾器元件56，其中燃料經(jīng)歷另外的過濾以去除經(jīng)由過濾器元件 48未被去除的顆粒物。然后經(jīng)過濾的燃料被導(dǎo)向第二過濾器組件40的出口 52，通過高壓 泵32經(jīng)由燃料管線36到達流動路徑28 (例如燃料軌)。然后經(jīng)過濾的燃料可經(jīng)由燃料噴 射器26被供給到燃燒室16，并且經(jīng)過濾的燃料連同空氣可被點燃，由此產(chǎn)生機械功。本發(fā)明的燃料過濾器組件可更徹底地去除燃料中的顆粒物，并對于空間相對有限 的機械環(huán)境中的應(yīng)用可提供相對緊湊的包裝。特別地，引導(dǎo)燃料流通過串聯(lián)布置在單個第 二過濾器殼體中的多個過濾器元件會在不需要額外空間的情況下實現(xiàn)增強的燃料過濾。在 結(jié)合第一燃料過濾器組件使用時，燃料可在進入燃料噴射器之前被過濾至少三次。本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以顯見，可對本發(fā)明的示例性的動力系統(tǒng)和/或燃料過濾器 組件做出多種修改和變型。通過閱讀本說明書和公開的實例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以顯見其 它實施方式。應(yīng)理解，本說明書和示例僅應(yīng)被認為是示例性的，真實范圍由所附權(quán)利要求及 其等同方案表示。
權(quán)利要求
一種封殼(54)，該封殼構(gòu)造成在燃料過濾器組件殼體(46)中引導(dǎo)燃料流，該封殼包括管狀元件(67)，該管狀元件構(gòu)造成在封殼和燃料過濾器組件殼體之間限定一流動路徑，該管狀元件限定有內(nèi)部室(68)，近端(66)，和限定一集管(60)的遠端(74)，其中，管狀元件構(gòu)造成由燃料過濾器組件殼體可拆除地接納，內(nèi)部室構(gòu)造成接納燃料過濾器元件(56)，和封殼構(gòu)造成從封殼近端在管狀元件周圍向封殼遠端以外的位置引導(dǎo)燃料流、以及從封殼遠端以外的位置接納燃料流和將燃料流經(jīng)由集管導(dǎo)向過濾器元件，由此實現(xiàn)燃料流至少兩次通過燃料過濾器組件殼體中的過濾器元件(48，56)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封殼，其特征在于，所述集管限定有通道(62)，該通道構(gòu)造成 將燃料流導(dǎo)向由管狀元件內(nèi)部和接納在內(nèi)部室中的過濾器元件限定的空間中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封殼，其特征在于，管狀元件的近端和遠端至少其中之一限 定有一表面(75，78)，該表面構(gòu)造成在內(nèi)部室中以軸向?qū)R的方式定位過濾器元件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封殼，其特征在于，還包括蓋(70)，該蓋構(gòu)造成可拆除地連接 到管狀元件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封殼，其特征在于，還包括密封件(80)，該密封件可操作地連 接到內(nèi)部室的遠端，以防止燃料流繞過管狀元件中的燃料過濾器元件。
6.一種過濾燃料的方法，該方法包括 使一部分燃料流入燃料過濾器殼體(46)，引導(dǎo)該部分燃料經(jīng)過第一過濾器元件(48)；使該部分燃料流過第二過濾器元件(56)以去除顆粒物；在使該部分燃料流過第二過濾器元件之后引導(dǎo)該部分燃料通過第一過濾器元件，以去 除未被第一過濾器元件去除的顆粒物；以及 使該部分燃料流出殼體；其中，第一過濾器元件構(gòu)造成去除尺寸大于第一尺寸大小的顆粒，第二過濾器元件構(gòu) 造成去除尺寸大于第二尺寸大小的顆粒，以及 其中，第一尺寸大小等于第二尺寸大小。
7.一種燃料系統(tǒng)(20)，包括: 構(gòu)造成容納燃料供給的罐(22)；構(gòu)造成使燃料供給流向高壓泵(32)的低壓泵(30)； 構(gòu)造成提高燃料供給的壓力的高壓泵； 第一燃料過濾器組件(38)，包括 第一殼體，和第一過濾器元件，該第一過濾器元件構(gòu)造成從燃料供給中去除不良的流體和顆粒物至 少其中之一；第二燃料過濾器組件(48)，包括第二殼體(46)，接納在第二殼體中的第二過濾器元件(48)，該第二過濾器元件用于去除未被第一燃料 過濾器組件從燃料供給中去除的顆粒物，封殼(54)，該封殼可拆除地接納在第二殼體中，和接納在封殼中的第三過濾器元件(56)，該第三過濾器元件用于去除未被第二過濾器元 件從燃料供給中去除的顆粒物。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的燃料系統(tǒng)，其特征在于，第一燃料過濾器組件的第一過濾器 元件包括構(gòu)造成從燃料供給中去除流體和尺寸大于第一尺寸的顆粒物至少其中之一的過 濾介質(zhì)，第二過濾器元件和第三過濾器元件至少其中之一包括構(gòu)造成去除尺寸小于第一尺 寸的顆粒物的過濾介質(zhì)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的燃料系統(tǒng)，其特征在于，第二過濾器元件構(gòu)造成去除尺寸大 于第二尺寸大小的顆粒物，第三過濾器元件構(gòu)造成去除尺寸大于第三尺寸大小的顆粒物； 以及第二尺寸大小約等于第三尺寸大小。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的第二燃料過濾器組件，其特征在于，所述封殼限定有進口 (60)，第二過濾器元件限定有出口(58)，該出口鄰近封殼的進口 ；第二殼體和封殼構(gòu)造成 使得封殼的進口與第二過濾器元件的出口軸向?qū)R。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于過濾燃料的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括封殼(54)，該封殼構(gòu)造成在燃料過濾器組件殼體(46)中引導(dǎo)燃料流。該封殼具有一管狀元件(67)，該管狀元件構(gòu)造成在封殼和燃料過濾器組件殼體之間限定一流動路徑。該管狀元件限定有內(nèi)部室(68)、近端(66)和限定了集管(60)的遠端(74)。管狀元件構(gòu)造成由燃料過濾器組件殼體可拆除地接納。內(nèi)部室構(gòu)造成接納燃料過濾器元件(56)。封殼構(gòu)造成從封殼近端在管狀元件周圍向封殼遠端以外的位置引導(dǎo)燃料流、以及從封殼遠端以外的位置接納燃料流和將燃料流經(jīng)由集管導(dǎo)向過濾器元件，由此實現(xiàn)燃料流至少兩次通過燃料過濾器組件殼體中的過濾器元件。
文檔編號B01D29/58GK101909716SQ200880122869
公開日2010年12月8日 申請日期2008年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日
發(fā)明者R·D·林根伯格 申請人:卡特彼勒公司