專利名稱：用于柴油內(nèi)燃機(jī)的燃料過濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及與柴油內(nèi)燃機(jī)相連的過濾器單元，特別是設(shè)有用于測量能夠用于監(jiān)控和/或調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的功能特性的某些參數(shù)的組合裝置的過濾器單元。
背景技術(shù)：
為了柴油機(jī)的正確操作，當(dāng)今的柴油機(jī)需要測量多種參數(shù)，例如柴油溫度或者燃料過濾器中可能的水的存在。
已知的現(xiàn)有技術(shù)教示到要測量的參數(shù)中的一些可以通過與燃料過濾器相連的多個獨立裝置測量。例如，公知的用于探測過濾器中水的存在的裝置、用于測量燃料溫度的裝置以及用于調(diào)節(jié)過濾器內(nèi)燃料溫度以有助于發(fā)動機(jī)在不利的氣候條件下起動的裝置。
目前，所有這些裝置都獨立地與過濾器相連并且通常都由一次性的測量和/或檢測元件構(gòu)成，即，這些元件與過濾器一起更換并且因此有必要是低質(zhì)量的元件。具體地，在更換過濾器時，使用者必須拆除各個裝置的每個傳感器的所有連接插頭，用以隨后將它們重新連接至安裝在新過濾器上的傳感器。鑒于傳感器的數(shù)量龐大，所有這些操作需要相當(dāng)長的時間并且是產(chǎn)生連接錯誤的可能的來源。
因此，有必要為過濾器單元提供一種組合裝置，其包括測量發(fā)動機(jī)操作參數(shù)所需的所有傳感器并且在更換過濾器時安裝簡單。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是用一種簡單合理且成本低廉的解決方案來滿足所述需求。
本發(fā)明通過根據(jù)權(quán)利要求1的過濾器單元來實現(xiàn)所述目的。
具體地，本發(fā)明為柴油內(nèi)燃機(jī)提供了一種過濾器單元，其包括外殼體，所述外殼體的內(nèi)部被過濾擋板分隔成兩個分離的腔室，燃料入口管和燃料出口管分別連接至這兩個分離的腔室，在所述殼體的內(nèi)部容納有可從殼體外部將其拆除的裝置，該裝置用于測量某些特征參數(shù)以用于發(fā)動機(jī)的正確操作。
從屬權(quán)利要求描述了本發(fā)明的過濾器單元的特別有利的實施例。


本發(fā)明的特征以及結(jié)構(gòu)優(yōu)點從下面參考附圖給出的描述中將更加顯而易見，附圖通過非限制性示例顯示了特別優(yōu)選的實施例。
圖1是本發(fā)明的過濾器單元的側(cè)剖視圖；圖2是本發(fā)明的單元所設(shè)有的組合裝置沿圖1的線II-II的剖視圖；圖3顯示沿圖2的線III-III的剖視圖。
具體實施例方式
所述附圖顯示了過濾器單元1，其包括杯狀外殼體2，該外殼體在上部被蓋3封閉，該蓋上定位有燃料入口管4和燃料出口管5。
居中定位的入口管4延伸到蓋的下方以限定柄體6，其功能將在后面闡述。
殼體2的內(nèi)部容納被支撐在下端部8和從蓋3分支出的柄體6之間的螺旋管形過濾擋板7。
所述過濾擋板7將殼體2的內(nèi)部大體分隔成兩個分離的腔室9和10，其中第一腔室9連接至用于要過濾的燃料的入口管4，第二腔室10連接至用于過濾后的燃料的出口管5。
殼體2在下部具有管狀孔20，其接收裝置12，該裝置承載用于測量正確操作設(shè)有過濾器單元1的發(fā)動機(jī)所必需的多個參數(shù)的傳感器(未示出)。
在所示實施例中，裝置12包含溫度測量傳感器、燃料加熱裝置和用于檢測收集在殼體2基部上的水的傳感器。
特別參考圖2和圖3，裝置12在外形上被成形為帶有不同橫截面的軸，其在密封的條件下通過墊圈100和101插入到殼體2和過濾擋板7中，并幾乎延伸到柄體6處。所述裝置12以及過濾擋板7然后一起限定了所述腔室9和10。裝置12通過常用的固定件如銷或固定螺釘(未示出)與殼體2剛性連接。
裝置12在內(nèi)部是中空的并被分成兩個分離的部分，其中上部部分13定位在腔室9內(nèi)，位于下面的下部部分14定位在腔室10內(nèi)。上部部分13在上方敞開，從而呈現(xiàn)出杯的形式，并在其側(cè)面具有兩個矩形孔15。部分13在其內(nèi)部接近所述孔15的地方容納用于測量燃料溫度的傳感器16，所述傳感器連接至容納在裝置的下部部分14中的電子控制卡17。
上部部分13還在其內(nèi)部容納公知類型的加熱裝置18，該加熱裝置也連接至所述電子控制卡17。
裝置12還包括探測是否存在過量的水積累在殼體1的底部的探測器。在所示實施例中，所述探測器包括兩個感應(yīng)電極24，其從裝置12的下部部分14的外表面分支出來并連接至所述控制卡17。
控制卡17通過數(shù)據(jù)傳輸電纜19連接至車輛控制系統(tǒng)。
所有傳感器在裝置12內(nèi)的集成使過濾器能夠容易并快速地更換。為此，在拆除固定件(未示出)后，操作員僅需要將裝置12從殼體2中抽出并將它插入到新過濾器單元的殼體中，因此能夠使用質(zhì)量更好的部件。
應(yīng)注意，裝置12的軸狀結(jié)構(gòu)提供了另外的優(yōu)點，即沒有傳感器部件像現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)生的那樣被處理掉，因此大大降低了過濾器單元的總成本。
最后，在其它實施例中，裝置12能包括數(shù)量和/或功能與前述實施例不同的傳感器。
權(quán)利要求
1.一種用于柴油內(nèi)燃機(jī)的改進(jìn)的過濾器單元，包括外殼體，所述外殼體的內(nèi)部被過濾擋板分隔成兩個分離的腔室，燃料入口管和燃料出口管分別連接至所述兩個分離的腔室，其特征在于，所述殼體在其內(nèi)部容納可從殼體外部拆除的裝置，所述裝置設(shè)有用于測量某些特征參數(shù)的傳感器以用于發(fā)動機(jī)的正確操作。
2.如權(quán)利要求1所述的單元，其特征在于，所述裝置與在所述殼體的基部所具有的孔可拆除地相連。
3.如權(quán)利要求2所述的單元，其特征在于，所述裝置部分地插入所述過濾擋板的內(nèi)部。
4.如權(quán)利要求3所述的單元，其特征在于，密封墊圈插置在所述裝置和所述過濾擋板之間。
5.如權(quán)利要求3所述的單元，其特征在于，所述裝置被成形為帶有不同橫截面的軸。
6.如權(quán)利要求1所述的單元，其特征在于，所述裝置在內(nèi)部是中空的并包括被接收在所述螺旋管形過濾擋板的內(nèi)部中的上部部分和被接收在殼體內(nèi)的分離的下部部分。
7.如權(quán)利要求6所述的單元，其特征在于，所述上部部分在其外表面上具有至少一個用于燃料進(jìn)入的孔。
8.如權(quán)利要求6所述的單元，其特征在于，所述下部部分容納用于與所述裝置相連的傳感器的控制卡。
9.如權(quán)利要求1所述的單元，其特征在于，所述裝置包括至少一個用于測量柴油溫度的傳感器和至少一個加熱裝置。
10.如權(quán)利要求1所述的單元，其特征在于，所述裝置包括至少一個用于測量積累在所述殼體底部中的水位的傳感器。
11.如權(quán)利要求1所述的單元，其特征在于，所述裝置通過固定件與所述殼體可拆除地相連。
全文摘要
一種用于柴油內(nèi)燃機(jī)的改進(jìn)的過濾器單元，包括外殼體(2，3)，所述外殼體的內(nèi)部被過濾擋板(7)分隔成兩個分離的腔室，燃料入口管(4)和燃料出口管(5)分別連接至所述兩個分離的腔室，裝置(12)與所述殼體相連并設(shè)有用于測量某些特征參數(shù)的傳感器(16)以用于發(fā)動機(jī)的正確操作。
文檔編號B01D35/18GK1972734SQ200580016461
公開日2007年5月30日 申請日期2005年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月1日
發(fā)明者G·吉龍迪 申請人:Ufi過濾股份公司