本發(fā)明涉及發(fā)動機清洗技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于缸蓋合瓦后凸輪軸蓋油道的負壓清洗裝置及方法。

背景技術(shù)：

缸蓋是發(fā)動機的主要組成部分，其包含各類孔系，如螺紋孔、水套孔、油道孔等。目前在發(fā)動機加工生產(chǎn)線中，在缸蓋加工過程中，缸蓋和凸輪軸蓋合瓦后要精加工凸輪軸孔，加工產(chǎn)生的細屑會進入油道，因此，缸蓋的加工后殘留切屑的清理工作是很重要的一個環(huán)節(jié)，是影響發(fā)動機排放達標(biāo)的關(guān)鍵因素。

要對這些孔系進行清洗，其中油道孔的清潔度要求最高，隨著發(fā)動機技術(shù)的成熟和發(fā)展，油道孔的結(jié)構(gòu)形式也多種多樣，對于某些有著特定結(jié)構(gòu)、清洗難度大的油道孔，就需要有針對性的清洗工藝。例如某些油道只有2個油道口（如圖4、圖5中a所示），且進口窄內(nèi)腔寬，且進口成環(huán)形，常規(guī)清洗方法是從一個油道口注入清洗液，將屑從另一油道口帶出，但所示的油道結(jié)構(gòu)形式導(dǎo)致清洗液在油道腔內(nèi)無法保證所需壓力，而且出口容易堵塞；另外，在加工工序中，屑量小，進入油道孔的屑大部分聚集在油道口處(如圖6所示)，常規(guī)清洗反而會將大部分屑沖入油道內(nèi)腔。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是解決上述問題，提供一種缸蓋凸輪軸蓋油道負壓清洗裝置及方法，即在油道孔產(chǎn)生負壓，把屑從凸輪軸孔處吸出。清洗裝置結(jié)構(gòu)簡單可靠、方法原理依據(jù)成熟。

本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：缸蓋凸輪軸蓋油道負壓清洗裝置，其特征在于：包括運動機構(gòu)通過連接板可滑動地連接負壓清洗機構(gòu)，運動機構(gòu)包括氣動滑臺，連接板連接于氣動滑臺前端，負壓清洗機構(gòu)包括吸頭及連接在吸頭尾端的接頭，接頭尾端通過管路連接真空發(fā)生器。

進一步地，所述氣動滑臺上連接墊板，墊板連接于固定板的下方。

進一步地，所述墊板與固定板間為螺栓連接。

進一步地，所述真空發(fā)生器的真空度為48-88kpa。

進一步地，所述吸頭的端口直徑為2-5mm。

進一步地，所述接頭尾端與真空發(fā)生器之間連接有管路。

進一步地，所述連接板與氣動滑臺之間為螺栓連接。

一種利用所述的清洗裝置的缸蓋凸輪軸蓋油道負壓清洗方法，其特征在于：包括以下步驟：

第一步：啟動裝置，氣動滑臺的活塞伸出，帶動連接板向前伸出；

第二步：在連接板前伸帶動下，吸頭的前端探入到工件的凸輪軸孔中，吸頭的前端吸口正對凸輪軸油道孔；

第三步：啟動真空發(fā)生器，調(diào)整真空發(fā)生器的真空度，凸輪軸孔處形成負壓，油道孔內(nèi)的屑會被吸出油道。

進一步地，所述第三步中抽吸的時間為5-15s。

本發(fā)明清洗裝置結(jié)構(gòu)簡單可靠，能快速高效地將狹窄的缸蓋凸輪軸蓋油道進行徹底的清洗，可適用的油道廣泛多樣，且抽吸效果好；本發(fā)明利用負壓清洗原理，原理依據(jù)成熟方法原理依據(jù)成熟，方法簡單易行。

附圖說明

圖1為發(fā)動機缸蓋合瓦后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1的左視圖。

圖4為圖3的a-a視圖(圖中陰影區(qū)為油道)。

圖5為圖4的補充視圖。

圖6為圖5的ⅰ部分的局部放大視圖。

圖7為缸蓋凸輪軸蓋油道負壓清洗裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.固定板，2.墊板，3.氣動滑臺，4.連接板，5.吸頭，6.接頭，7.真空發(fā)生器，8.凸輪軸孔，9.管路。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進行詳細說明，但本發(fā)明并不局限于具體實施例。

實施例1

如圖7所示的缸蓋凸輪軸蓋油道負壓清洗裝置，包括運動機構(gòu)通過連接板4可滑動地連接負壓清洗機構(gòu)，運動機構(gòu)包括氣動滑臺3，氣動滑臺3上連接墊板2，墊板2連接于固定板1的下方，墊板2與固定板1間為螺栓連接，連接板4連接于氣動滑臺3前端，連接板4與氣動滑臺3之間為螺栓連接，負壓清洗機構(gòu)包括吸頭5及連接在吸頭5尾端的接頭6，吸頭5的端口直徑為2mm，接頭6尾端連接真空發(fā)生器7，真空發(fā)生器7的真空度為48kpa，接頭6尾端與真空發(fā)生器7之間連接有管路9。

一種利用所述的清洗裝置的缸蓋凸輪軸蓋油道負壓清洗方法，包括以下步驟：

第一步：啟動裝置，氣動滑臺3的活塞伸出，帶動連接板4向前伸出；

第二步：在連接板4前伸帶動下，吸頭5的前端探入到工件的凸輪軸孔8中，吸頭5的前端吸口正對凸輪軸孔8；

第三步：啟動真空發(fā)生器7，調(diào)整真空發(fā)生器7的真空度為48kpa，凸輪軸孔8處形成負壓，抽吸的時間為15s，油道孔內(nèi)的屑會被高效徹底地吸出油道。

實施例2

本實施例中的缸蓋凸輪軸蓋油道負壓清洗裝置的各結(jié)構(gòu)連接關(guān)系及工作過程均與實施例1中相同，不同的技術(shù)參數(shù)為：

1）吸頭5的端口直徑為3mm；

2）真空發(fā)生器7的真空度為68kpa；

3）抽吸的時間為10s。

實施例3

本實施例中的缸蓋凸輪軸蓋油道負壓清洗裝置的各結(jié)構(gòu)連接關(guān)系及工作過程均與實施例1、實施例2中相同，不同的技術(shù)參數(shù)為：

1）吸頭5的端口直徑為5mm；

2）真空發(fā)生器7的真空度為88kpa；

3）抽吸的時間為5s。

以上內(nèi)容是結(jié)合優(yōu)選技術(shù)方案對本發(fā)明所做的進一步詳細說明，不能認定發(fā)明的具體實施僅限于這些說明。對本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明的構(gòu)思的前提下，還可以做出簡單的推演及替換，都應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明的保護范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及發(fā)動機清洗技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于缸蓋合瓦后凸輪軸蓋油道的負壓清洗裝置及方法。缸蓋凸輪軸蓋油道負壓清洗裝置，包括運動機構(gòu)通過連接板可滑動地連接負壓清洗機構(gòu)，運動機構(gòu)包括氣動滑臺，連接板連接于氣動滑臺前端，負壓清洗機構(gòu)包括吸頭及連接在吸頭尾端的接頭，接頭尾端通過管路連接真空發(fā)生器。本發(fā)明清洗裝置結(jié)構(gòu)簡單可靠，能快速高效地將狹窄的缸蓋凸輪軸蓋油道進行徹底的清洗，可適用的油道廣泛多樣，且抽吸效果好；本發(fā)明利用負壓清洗原理，原理依據(jù)成熟方法原理依據(jù)成熟，方法簡單易行。

技術(shù)研發(fā)人員：曾振華;遲勉;譚有峰;孫伏龍;宋薇薇
受保護的技術(shù)使用者：大連現(xiàn)代輔機開發(fā)制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.24
技術(shù)公布日：2017.11.03