本發(fā)明屬于船舶管路清潔領(lǐng)域，具體涉及一種船舶管路壓縮空氣自動(dòng)吹洗、檢查方法。

背景技術(shù)：

船舶管路系統(tǒng)合攏后，根據(jù)系統(tǒng)的重要程度，需要對(duì)管路內(nèi)部進(jìn)行吹洗清潔，采用的介質(zhì)為壓縮空氣。以達(dá)到在系統(tǒng)完整前，在盡可能不拆除管子的前提下，最終清除遺留在管路內(nèi)部的固體顆粒或外來(lái)液體（固體顆粒：焊接飛濺、噴丸鐵砂、管材加工毛刺、安裝時(shí)的不慎帶入等；液體外來(lái)物：雨水、凝水等）的目的。

除了主機(jī)燃油、主機(jī)滑油、液壓油等重要系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的管路系統(tǒng)整體沖洗（投油、投藥水）清潔之外（此處不作介紹）。其余不適用整體沖洗的系統(tǒng)管路，由于清潔要求相對(duì)較低、管路跨區(qū)域布置、管路長(zhǎng)度較長(zhǎng)、管路數(shù)量較少等因素，故主要采用壓縮空氣吹洗的清潔方式，壓縮空氣的壓力一般約為0.7mpa。

以滑油循環(huán)柜注入管路為例，從主甲板油料注入口至艙底循環(huán)規(guī)柜的管路，壓縮空氣吹洗方法為：在注入口接通壓縮空氣氣源，拆除管路末端的最后一根管子作為吹洗開(kāi)口，在開(kāi)口上設(shè)置一只截止閥，或者利用開(kāi)口前端最近的一只截止閥，通過(guò)檢查人員手動(dòng)多次開(kāi)關(guān)截止閥完成管路吹洗工作；管路吹洗的效果，通過(guò)檢查人員在管路末端截止閥前端或管路最低處泄放管前端設(shè)置一塊白布，通過(guò)觀察每次吹洗噴射的顆?；蛩疂n情況，判斷吹洗效果。當(dāng)管路較長(zhǎng)或管路彎頭、支管較多時(shí)，則每次開(kāi)關(guān)截止閥的時(shí)間延長(zhǎng)（蓄壓），以保證管路內(nèi)的吹洗壓力。但在實(shí)際操作中，上述人工吹洗方式存在下述缺點(diǎn)：

針對(duì)上述缺點(diǎn)，旨在提出一種自動(dòng)化、安全性、便于安裝且使用標(biāo)準(zhǔn)化零件的閉式管路壓縮空氣吹洗方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種船舶管路壓縮空氣自動(dòng)吹洗、檢查方法，本發(fā)明能夠滿(mǎn)足通徑dn50～150的管路內(nèi)部清潔控制需要，進(jìn)一步提高管路系統(tǒng)的清潔質(zhì)量，確保管路系統(tǒng)的順利提交及使用穩(wěn)定。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種船舶管路壓縮空氣自動(dòng)吹洗、檢查方法，該方法包括以下步驟：

第一步，部件組裝：

將被吹洗管路的一端與氣源進(jìn)口法蘭連接、被吹洗管路的另一端與檢查裝置相連，所述檢查裝置包括設(shè)置在直管中的檢查濾器，在直管上設(shè)有支管，所述支管與直管相連通，在支管側(cè)壁上依次設(shè)有管座、三通考克和壓力表，在所述支管的上端設(shè)有示流器，所述檢查濾器包括由錐形濾網(wǎng)形成的過(guò)濾腔，過(guò)濾腔的安裝方向同被吹洗管路吹洗方向相同，過(guò)濾腔的尖端部設(shè)有磁鐵裝置，所述磁鐵裝置位于示流器的可視位置，將安裝好的直管與安全閥相連；

第二步，操作過(guò)程：

a、將盲板法蘭與氣源接通，并檢查壓力表的壓力，

b、當(dāng)被吹洗管路內(nèi)部壓力升壓至整定壓力后，安全閥啟動(dòng)，被吹洗管路內(nèi)部的異物顆粒隨排氣移動(dòng)至檢查濾器，異物顆粒被保留在檢查濾器中；

c、當(dāng)被吹洗管路內(nèi)部壓力下降后，安全閥關(guān)閉，進(jìn)入下一輪蓄壓過(guò)程，如此往復(fù)形成對(duì)被吹洗管路的吹洗循環(huán)；

d、當(dāng)被吹洗管路吹洗循環(huán)持續(xù)一定時(shí)間后，通過(guò)示流器觀察檢查濾器內(nèi)的異物顆粒，并判斷被吹洗管路的吹洗效果；

e、當(dāng)檢查濾器內(nèi)的異物顆粒沒(méi)有明顯增加時(shí)，判定管路吹洗完成，切斷氣源后，打開(kāi)三通考克釋放管路內(nèi)部殘余壓力；

f、取下檢查濾器后，拆下磁鐵裝置，對(duì)錐形濾網(wǎng)形成的過(guò)濾腔予以清潔，以備下次使用。

所述相鄰被吹洗管路之間通過(guò)法蘭彎管相連。

所述直管與安全閥之間設(shè)有臨時(shí)法蘭彎管。

所述安全閥包括啟動(dòng)彈簧、閥盤(pán)、密封圈、閥法蘭和出口濾網(wǎng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：

①本發(fā)明選用彈簧式安全閥，對(duì)被吹洗管路內(nèi)的壓力進(jìn)行蓄壓整定，以保證不同管路布置條件的壓力；同時(shí)利用安全閥的自動(dòng)啟閉動(dòng)作，在吹洗時(shí)間內(nèi)代替手動(dòng)開(kāi)關(guān)閥件，提高吹洗的工作效率和管路吹洗的清潔質(zhì)量；②本發(fā)明設(shè)計(jì)檢查裝置，將管路吹洗的異物顆粒收集于封閉環(huán)境，確保吹洗清潔檢查的安全性及便捷性，利用錐形濾網(wǎng)加裝磁鐵裝置，起到對(duì)管路異物顆粒的收集及檢查，優(yōu)化了吹洗清潔檢查手段，提高了吹洗檢查的安全性與實(shí)用性；；③本發(fā)明滿(mǎn)足通徑dn50～150的管路內(nèi)部清潔控制需要，進(jìn)一步提高管路系統(tǒng)的清潔質(zhì)量，確保管路系統(tǒng)的順利提交及使用穩(wěn)定，利用安全閥啟閉蓄壓整定，解決管路長(zhǎng)度及布置變化而導(dǎo)致的吹洗壓力不足，零件設(shè)計(jì)為標(biāo)準(zhǔn)件，可有效降低制造及使用成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的整體結(jié)構(gòu)示意圖（a向?yàn)闅庠捶较颍?/p>

圖2為本發(fā)明實(shí)施例2的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明實(shí)施例2的使用狀態(tài)圖。

圖4為本發(fā)明安全閥的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明檢查裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明檢查濾器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本發(fā)明檢查濾器的使用狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如圖1、圖4、圖5、圖6和圖7所示，本實(shí)施例船舶管路壓縮空氣自動(dòng)吹洗、檢查方法，該方法包括以下步驟：

第一步，部件組裝：

將被吹洗管路1的一端與氣源進(jìn)口法蘭2連接、被吹洗管路1的另一端與檢查裝置相連，所述檢查裝置包括設(shè)置在直管3中的檢查濾器31，在直管3上設(shè)有支管32，所述支管32與直管3相連通，在支管32側(cè)壁上依次設(shè)有管座33、三通考克34和壓力表35，在所述支管32的上端設(shè)有示流器36，所述檢查濾器31包括由錐形濾網(wǎng)形成的過(guò)濾腔4，過(guò)濾腔4的安裝方向同被吹洗管路1吹洗方向相同，過(guò)濾腔4的尖端部設(shè)有磁鐵裝置5，所述磁鐵裝置5位于示流器36的可視位置，將安裝好的直管3與安全閥6相連；

第二步，操作過(guò)程：

a、將盲板法蘭7與氣源接通，并檢查壓力表35的壓力，

b、當(dāng)被吹洗管路1內(nèi)部壓力升壓至整定壓力后，安全閥4啟動(dòng)，被吹洗管路內(nèi)部的異物顆粒隨排氣移動(dòng)至檢查濾器31，異物顆粒被保留在檢查濾器31中；

c、當(dāng)被吹洗管路內(nèi)部壓力下降后，安全閥6關(guān)閉，進(jìn)入下一輪蓄壓過(guò)程，如此往復(fù)形成對(duì)被吹洗管路1的吹洗循環(huán)；

d、當(dāng)被吹洗管路1吹洗循環(huán)持續(xù)一定時(shí)間后，通過(guò)示流器36觀察檢查濾器31內(nèi)的異物顆粒，并判斷被吹洗管路1的吹洗效果；

e、當(dāng)檢查濾器31內(nèi)的異物顆粒沒(méi)有明顯增加時(shí)，判定管路吹洗完成，切斷氣源后，打開(kāi)三通考克34釋放管路內(nèi)部殘余壓力；

f、取下檢查濾器31后，拆下磁鐵裝置5，對(duì)錐形濾網(wǎng)形成的過(guò)濾腔4予以清潔，以備下次使用。

本實(shí)施例中相鄰被吹洗管路1之間通過(guò)法蘭彎管8相連。

作為優(yōu)選，本實(shí)施例所述安全閥6包括啟動(dòng)彈簧61、閥盤(pán)62、密封圈63、閥法蘭64和出口濾網(wǎng)65，當(dāng)進(jìn)口壓力達(dá)到額定壓力時(shí)，閥盤(pán)啟動(dòng)釋放壓力，出口濾網(wǎng)的設(shè)置起到保護(hù)作用。

本實(shí)施例選用直角式的法蘭連接形式也便于不同工位安裝時(shí)出口方向的調(diào)整。

本實(shí)施例中檢查濾器使用時(shí)，安裝于檢查裝置的直管內(nèi)部，用以過(guò)濾并收集被吹洗管路內(nèi)部的異物顆粒10，使用后可將磁鐵裝置和錐形濾網(wǎng)二者分離，將異物顆粒10清除出去，清潔濾網(wǎng)并再次使用；

本實(shí)施例中氣源通過(guò)壓縮空氣管11輸送至被沖洗管道內(nèi)，氣源為壓力一般為0.7mpa~1.0mpa的壓縮空氣。本實(shí)施例中各零件的整體安裝均為法蘭連接（含法蘭墊片）。

實(shí)施例2

如圖2-7所示，本實(shí)施例船舶管路壓縮空氣自動(dòng)吹洗、檢查方法，該方法包括以下步驟：

第一步，部件組裝：

將被吹洗管路1的一端與氣源進(jìn)口法蘭2連接、被吹洗管路1的另一端與檢查裝置相連，所述檢查裝置包括設(shè)置在直管3中的檢查濾器31，在直管3上設(shè)有支管32，所述支管32與直管3相連通，在支管32側(cè)壁上依次設(shè)有管座33、三通考克34和壓力表35，在所述支管32的上端設(shè)有示流器36，所述檢查濾器31包括由錐形濾網(wǎng)形成的過(guò)濾腔4，過(guò)濾腔4的安裝方向同被吹洗管路1吹洗方向相同，過(guò)濾腔4的尖端部設(shè)有磁鐵裝置5，所述磁鐵裝置5位于示流器36的可視位置，將安裝好的直管3與安全閥6相連；

第二步，操作過(guò)程：

a、將盲板法蘭7與氣源接通，并檢查壓力表35的壓力，

b、當(dāng)被吹洗管路1內(nèi)部壓力升壓至整定壓力后，安全閥4啟動(dòng)，被吹洗管路內(nèi)部的異物顆粒隨排氣移動(dòng)至檢查濾器31，異物顆粒被保留在檢查濾器31中；

c、當(dāng)被吹洗管路內(nèi)部壓力下降后，安全閥6關(guān)閉，進(jìn)入下一輪蓄壓過(guò)程，如此往復(fù)形成對(duì)被吹洗管路1的吹洗循環(huán)；

d、當(dāng)被吹洗管路1吹洗循環(huán)持續(xù)一定時(shí)間后，通過(guò)示流器36觀察檢查濾器31內(nèi)的異物顆粒，并判斷被吹洗管路1的吹洗效果；

e、當(dāng)檢查濾器31內(nèi)的異物顆粒沒(méi)有明顯增加時(shí)，判定管路吹洗完成，切斷氣源后，打開(kāi)三通考克34釋放管路內(nèi)部殘余壓力；

f、取下檢查濾器31后，拆下磁鐵裝置5，對(duì)錐形濾網(wǎng)形成的過(guò)濾腔4予以清潔，以備下次使用。

本實(shí)施例中相鄰被吹洗管路1之間通過(guò)法蘭彎管8相連。

作為優(yōu)選，本實(shí)施例直管3與安全閥6之間設(shè)有臨時(shí)法蘭彎管9，用以不同管路工況（不同通徑法蘭）下的異徑連接。

作為優(yōu)選，本實(shí)施例所述安全閥6包括啟動(dòng)彈簧61、閥盤(pán)62、密封圈63、閥法蘭64和出口濾網(wǎng)65。

盡管上述實(shí)施例已對(duì)本發(fā)明作出具體描述，但是對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，應(yīng)該理解為可以在不脫離本發(fā)明的精神以及范圍之內(nèi)基于本發(fā)明公開(kāi)的內(nèi)容進(jìn)行修改或改進(jìn)，這些修改和改進(jìn)都在本發(fā)明的精神以及范圍之內(nèi)。