本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)測(cè)壓設(shè)備吹掃裝置及吹掃方法。

背景技術(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)現(xiàn)場振動(dòng)大，測(cè)壓設(shè)備安裝位置遠(yuǎn)離試驗(yàn)現(xiàn)場，導(dǎo)致氣壓測(cè)量系統(tǒng)的測(cè)量管路較長，冬季低溫高濕環(huán)境下容易結(jié)冰，且長時(shí)間測(cè)量容易堆積灰塵，堵塞管路，造成試車測(cè)試數(shù)據(jù)失真與無效。

為了不影響測(cè)量的準(zhǔn)確性，航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)的試車時(shí)數(shù)到達(dá)一定時(shí)間后，需要對(duì)測(cè)壓設(shè)備的管路進(jìn)行吹掃，現(xiàn)有技術(shù)采用的吹掃方式有如下缺點(diǎn)：

1、對(duì)于測(cè)壓管路吹掃，只能做到對(duì)單通道測(cè)壓管路進(jìn)行吹掃，每次吹掃需要將測(cè)試通道拆掉，進(jìn)行吹掃，吹掃完畢后再重新裝上，吹掃時(shí)間和吹掃壓力控制人為隨意性較大，往往造成無效吹掃；

2、航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)的測(cè)壓設(shè)備一般包含有三四百路測(cè)量通道，若要將所有通道逐一拆裝和吹掃，經(jīng)常耗費(fèi)幾天時(shí)間，效率極低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的至少一種缺陷，本發(fā)明提供了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)測(cè)壓設(shè)備吹掃裝置及吹掃方法，所述吹掃裝置包括模式切換管路、吹掃管路和上位機(jī)，所述測(cè)壓設(shè)備設(shè)有第一控制端、第二控制端和吹掃控制端，所有所述測(cè)壓設(shè)備的所述第一控制端均互相連接形成第一控制公共端，所有所述測(cè)壓設(shè)備的所述第二控制端均互相連接形成第二控制公共端，所有所述測(cè)壓設(shè)備的所述吹掃控制端均互相連接形成吹掃控制公共端；

模式切換管路包括互相連通的模式進(jìn)氣管路、第一控制管路、第二控制管路、吹掃控制管路和排氣管路，模式進(jìn)氣管路與氣源連通，模式進(jìn)氣管路包括模式進(jìn)氣管路電磁閥、模式進(jìn)氣管路手動(dòng)開關(guān)閥和模式進(jìn)氣管路壓力表，模式進(jìn)氣管路壓力表用于顯示模式進(jìn)氣管路內(nèi)的壓力數(shù)值，當(dāng)壓力數(shù)值超過設(shè)定閾值時(shí)報(bào)警；

第一控制管路包括第一控制電磁閥和第一控制壓力表，第一控制管路與所述測(cè)壓設(shè)備的所述第一控制公共端連接，第二控制管路包括第二控制電磁閥和第二控制壓力表，第二控制管路與所述測(cè)壓設(shè)備的所述第二控制公共端連接，吹掃控制管路包括吹掃控制電磁閥和吹掃控制壓力表，吹掃控制管路與所述測(cè)壓設(shè)備的所述吹掃控制公共端連接，第一控制管路、第二控制管路、吹掃控制管路用于將測(cè)壓設(shè)備切換到吹掃模式，第一控制壓力表、第二控制壓力表和吹掃控制壓力表均用于顯示各自管路內(nèi)的壓力數(shù)值，當(dāng)壓力數(shù)值超過各自管路對(duì)應(yīng)的設(shè)定閾值時(shí)報(bào)警；

排氣管路與外界大氣連通，排氣管路包括排氣電磁閥和排氣壓力表，排氣壓力表用于檢測(cè)正在排壓的管路的壓力是否正常排出；

吹掃管路包括互相連通的吹掃進(jìn)氣管路和若干吹掃分管路，吹掃分管路與所述測(cè)壓設(shè)備連接，吹掃分管路包括吹掃分管路電磁閥和吹掃分管路壓力表，吹掃進(jìn)氣管路與吹掃氣源連通，吹掃進(jìn)氣管路包括吹掃進(jìn)氣管路電磁閥和吹掃進(jìn)氣管路壓力表，其中吹掃氣源就是能夠提供各種壓力值的標(biāo)準(zhǔn)氣壓設(shè)備，吹掃分管路壓力表和吹掃進(jìn)氣管路壓力表均用于顯示各自管路內(nèi)的壓力數(shù)值，當(dāng)壓力數(shù)值超過各自管路對(duì)應(yīng)的設(shè)定閾值時(shí)報(bào)警；

所述上位機(jī)用于控制模式切換管路和吹掃管路中所有的電磁閥。

優(yōu)選的，模式進(jìn)氣管路還包括模式進(jìn)氣管路溢流閥，吹掃進(jìn)氣管路還包括吹掃進(jìn)氣管路溢流閥，模式進(jìn)氣管路溢流閥和吹掃進(jìn)氣管路溢流閥均用于穩(wěn)壓，當(dāng)壓力大于設(shè)定值后溢流閥會(huì)自動(dòng)打開并排壓。

優(yōu)選的，模式切換管路和吹掃管路中的所有電磁閥均為兩位兩通氣動(dòng)閥。

本發(fā)明還提供了一種實(shí)施上述任一技術(shù)方案中所述的吹掃裝置的吹掃方法，包括如下步驟：

步驟一，將氣源接入模式進(jìn)氣管路，打開模式進(jìn)氣管路手動(dòng)開關(guān)閥，通過上位機(jī)打開模式進(jìn)氣管路電磁閥；

步驟二，將吹掃氣源接入吹掃進(jìn)氣管路，通過所述上位機(jī)打開吹掃進(jìn)氣管路電磁閥，所述測(cè)壓設(shè)備的工作模式包括測(cè)量模式和吹掃模式，在對(duì)所述測(cè)壓設(shè)備進(jìn)行操作之前必須先將其切換到與操作對(duì)應(yīng)的工作模式下才能進(jìn)行操作，測(cè)壓設(shè)備內(nèi)部設(shè)有閥路邏輯，通過給測(cè)壓設(shè)備中的控制端提供壓力進(jìn)行工作模式的切換；

步驟三，將所有所述測(cè)壓設(shè)備的所述第一控制端均互相連接形成第一控制公共端，將所有所述測(cè)壓設(shè)備的所述第二控制端均互相連接形成第二控制公共端，將所有所述測(cè)壓設(shè)備的所述吹掃控制端均互相連接形成吹掃控制公共端，通過所述上位機(jī)打開第一控制電磁閥、第二控制電磁閥和吹掃控制電磁閥，用于將所述測(cè)壓設(shè)備的工作模式切換到吹掃模式；

步驟四，通過所述上位機(jī)打開其中一個(gè)吹掃分管路電磁閥，對(duì)該吹掃分管路電磁閥對(duì)應(yīng)的測(cè)壓設(shè)備的所有測(cè)量管道同時(shí)進(jìn)行吹掃，吹掃持續(xù)設(shè)定時(shí)間后，關(guān)閉該吹掃分管路電磁閥并順序打開下一個(gè)吹掃分管路電磁閥，如此順序吹掃所有的測(cè)壓設(shè)備，直到所有測(cè)壓設(shè)備均吹掃完畢，吹掃次數(shù)為測(cè)壓設(shè)備的個(gè)數(shù)；

步驟五，通過所述上位機(jī)關(guān)閉吹掃進(jìn)氣管路電磁閥和模式進(jìn)氣管路電磁閥，斷開與模式進(jìn)氣管路相連的氣源和所述吹掃氣源；

步驟六，通過所述上位機(jī)關(guān)閉第一控制電磁閥和第二控制電磁閥，并打開排氣電磁閥，將吹掃控制管路中的氣體通過排氣管路排空，然后關(guān)閉吹掃控制電磁閥，并打開第一控制電磁閥和第二控制電磁閥，將第一控制管路和第二控制管路中的氣體通過排氣管路排空，最后依次關(guān)閉第一控制電磁閥、第二控制電磁閥、排氣電磁閥和模式進(jìn)氣管路手動(dòng)開關(guān)閥。其中排出氣體指的是管路內(nèi)恢復(fù)正常大氣壓。

本發(fā)明提供的一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)測(cè)壓設(shè)備吹掃裝置及吹掃方法，可同時(shí)將所有測(cè)壓設(shè)備的工作模式同時(shí)切換到吹掃模式，并對(duì)所有測(cè)壓設(shè)備依次進(jìn)行吹掃，可對(duì)單個(gè)測(cè)壓設(shè)備的所有測(cè)量通道進(jìn)行同時(shí)吹掃，極大地增加了吹掃效率，并且省去了測(cè)壓設(shè)備的拆裝過程以及運(yùn)輸過程，縮短了吹掃的準(zhǔn)備時(shí)間。

附圖說明

圖1是航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)測(cè)壓設(shè)備吹掃裝置的連接示意圖。

附圖標(biāo)記：模式切換管路1，模式進(jìn)氣管路2，模式進(jìn)氣管路電磁閥21，模式進(jìn)氣管路手動(dòng)開關(guān)閥22，模式進(jìn)氣管路壓力表23，模式進(jìn)氣管路溢流閥24，第一控制管路3，第一控制電磁閥31，第一控制壓力表32，第二控制管路4，第二控制電磁閥41，第二控制壓力表42，吹掃控制管路5，吹掃控制電磁閥51，吹掃控制壓力表52，排氣管路6，排氣電磁閥61，排氣壓力表62，吹掃管路7，吹掃分管路8，吹掃分管路電磁閥81，吹掃分管路壓力表82，吹掃進(jìn)氣管路9，吹掃進(jìn)氣管路電磁閥91，吹掃進(jìn)氣管路壓力表92，吹掃進(jìn)氣管路溢流閥93。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

下面通過具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

具體實(shí)施例：

如圖1所示，航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)測(cè)壓設(shè)備吹掃裝置包括模式切換管路1、吹掃管路7和上位機(jī)，所述測(cè)壓設(shè)備設(shè)有第一控制端、第二控制端和吹掃控制端，所有所述測(cè)壓設(shè)備的所述第一控制端均互相連接形成第一控制公共端，所有所述測(cè)壓設(shè)備的所述第二控制端均互相連接形成第二控制公共端，所有所述測(cè)壓設(shè)備的所述吹掃控制端均互相連接形成吹掃控制公共端；

模式切換管路1包括互相連通的模式進(jìn)氣管路2、第一控制管路3、第二控制管路4、吹掃控制管路5和排氣管路6，模式進(jìn)氣管路2與氣源連通；

模式進(jìn)氣管路2包括模式進(jìn)氣管路電磁閥21、模式進(jìn)氣管路手動(dòng)開關(guān)閥22、模式進(jìn)氣管路壓力表23和模式進(jìn)氣管路溢流閥24；

第一控制管路3包括第一控制電磁閥31和第一控制壓力表32，第一控制管路3與所述測(cè)壓設(shè)備的所述第一控制公共端連接，第二控制管路4包括第二控制電磁閥41和第二控制壓力表42，第二控制管路4與所述測(cè)壓設(shè)備的所述第二控制公共端連接，吹掃控制管路5包括吹掃控制電磁閥51和吹掃控制壓力表52，吹掃控制管路5與所述測(cè)壓設(shè)備的所述吹掃控制公共端連接；

排氣管路6與外界大氣連通，排氣管路6包括排氣電磁閥61和排氣壓力表62；

吹掃管路7包括互相連通的吹掃進(jìn)氣管路9和若干吹掃分管路8，吹掃分管路8與所述測(cè)壓設(shè)備連接，吹掃分管路8包括吹掃分管路電磁閥81和吹掃分管路壓力表82，吹掃進(jìn)氣管路9與吹掃氣源連通，吹掃進(jìn)氣管路9包括吹掃進(jìn)氣管路電磁閥91、吹掃進(jìn)氣管路壓力表92和吹掃進(jìn)氣管路溢流閥93；

所述上位機(jī)用于控制模式切換管路1和吹掃管路7中所有的電磁閥，包括模式進(jìn)氣管路電磁閥21、第一控制電磁閥31、第二控制電磁閥41、吹掃控制電磁閥51、排氣電磁閥61、吹掃分管路電磁閥81、吹掃進(jìn)氣管路電磁閥91、吹掃進(jìn)氣管路溢流閥93，并且以上電磁閥全部為兩位兩通氣動(dòng)閥。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)測(cè)壓設(shè)備吹掃方法包括如下步驟：

步驟一，將氣源接入模式進(jìn)氣管路2，并先觀察模式進(jìn)氣管路壓力表23，當(dāng)確認(rèn)該壓力表的示數(shù)在正常范圍內(nèi)后，打開模式進(jìn)氣管路手動(dòng)開關(guān)閥22，通過上位機(jī)打開模式進(jìn)氣管路電磁閥21，給模式切換管路1供氣；

步驟二，將吹掃氣源接入吹掃進(jìn)氣管路9，通過所述上位機(jī)打開吹掃進(jìn)氣管路電磁閥91，給吹掃分管路8供氣；

步驟三，將所有所述測(cè)壓設(shè)備的所述第一控制端均互相連接形成第一控制公共端，將所有所述測(cè)壓設(shè)備的所述第二控制端均互相連接形成第二控制公共端，將所有所述測(cè)壓設(shè)備的所述吹掃控制端均互相連接形成吹掃控制公共端，通過所述上位機(jī)打開第一控制電磁閥31、第二控制電磁閥41和吹掃控制電磁閥51，用于將所述測(cè)壓設(shè)備的工作模式切換到吹掃模式，在切換過程中通過第一控制壓力表32、第二控制壓力表42和吹掃控制壓力表52來監(jiān)測(cè)管路氣壓，若壓力超過正常范圍則會(huì)超壓報(bào)警；

步驟四，通過所述上位機(jī)打開其中一個(gè)吹掃分管路電磁閥81，對(duì)該吹掃分管路電磁閥81對(duì)應(yīng)的測(cè)壓設(shè)備的所有測(cè)量管道同時(shí)進(jìn)行吹掃，吹掃持續(xù)設(shè)定時(shí)間后，關(guān)閉該吹掃分管路電磁閥81并順序打開下一個(gè)吹掃分管路電磁閥81，重復(fù)此步驟直到所有測(cè)壓設(shè)備均吹掃完畢；假設(shè)一個(gè)試車臺(tái)包括20個(gè)測(cè)壓設(shè)備，每個(gè)測(cè)壓設(shè)備包括16個(gè)測(cè)量通道，則在進(jìn)行吹掃時(shí)，每次吹掃1個(gè)測(cè)壓設(shè)備下屬的16個(gè)測(cè)量通道，一共吹掃20次，并且雖然20個(gè)測(cè)壓設(shè)備的量程不完全相同，但吹掃壓力是相同的；

特別的，當(dāng)吹掃氣源的氣壓足夠大，并且管路能承受該氣壓而不受損，則可以對(duì)所有測(cè)壓設(shè)備同時(shí)進(jìn)行吹掃；

步驟五，通過所述上位機(jī)關(guān)閉吹掃進(jìn)氣管路電磁閥91和模式進(jìn)氣管路電磁閥21，斷開與模式進(jìn)氣管路2相連的氣源和所述吹掃氣源；

步驟六，通過所述上位機(jī)關(guān)閉第一控制電磁閥31和第二控制電磁閥41，并打開排氣電磁閥61，將吹掃控制管路5中的氣體通過排氣管路6排空，然后關(guān)閉吹掃控制電磁閥51，并打開第一控制電磁閥31和第二控制電磁閥41，將第一控制管路3和第二控制管路4中的氣體通過排氣管路6排空，特別的，也可以同時(shí)將三個(gè)控制管路內(nèi)的氣體同時(shí)排空；關(guān)閉第一控制電磁閥31、第二控制電磁閥41、排氣電磁閥61和模式進(jìn)氣管路手動(dòng)開關(guān)閥22。

特別的，在吹掃方法實(shí)施時(shí)，上位機(jī)可以即時(shí)監(jiān)控所有電磁閥的工作狀態(tài)和閥門開閉狀態(tài)，以便電磁閥故障時(shí)可立即獲知。

通過使用本發(fā)明提供的，可以將原先要花費(fèi)至少一天的整套吹掃過程縮短到只需一小時(shí)左右，一是因?yàn)榇祾叽螖?shù)大大減少，二是省去了測(cè)壓設(shè)備拆裝時(shí)間。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。