本實用新型屬于汽車管道制造技術領域，特別是涉及一種管道自動清潔與自動防銹處理設備。

背景技術：

金屬油管和剎車管是汽車驅動系統(tǒng)中不可缺少的部件，主要材料是單層、雙層的低碳鋼管、不銹鋼管等等，廣泛應用于汽車底盤上的燃油和剎車制動系統(tǒng)。在加工的過程中比較容易出現(xiàn)粉塵、金屬碎屑等等污染物，而汽車的燃油和剎車制動系統(tǒng)對這些污染物的要求非常高，所以在一系列的工藝加工過程之后需要增加金屬管內壁清潔工序。而傳統(tǒng)的清潔手段是利用手動式的風槍吹氣，以達到清潔效果，這種方式節(jié)拍時間長，生產(chǎn)過程中的運輸流轉比較多，浪費了大量的人力時間。

另外，低碳鋼油管和剎車制動管路常常需要在管端PA層進行剝離操作，以達到管路和汽車對配件配合時，具有導電的防靜電的效果，但是去掉PA層的低碳鋼管長時間暴露在空氣中，容易生銹，進而影響管端密封性能，因此需要進行防止管端生銹處理?，F(xiàn)有技術中是人工在管端涂抹防銹油，這種工藝操作不但節(jié)拍時間長，還會因為過量的涂抹防銹油導致環(huán)境油污污染。

因此，有必要提供一種新的管道自動清潔與自動防銹處理設備來解決上述問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的主要目的在于提供一種管道自動清潔與自動防銹處理設備，具有節(jié)拍時間短、節(jié)省防銹油、控制回收并減少環(huán)境油污污染的特點。

本實用新型通過如下技術方案實現(xiàn)上述目的：一種管道自動清潔與自動防銹處理設備，其包括機座、位于所述機座中部的承載臺以及對稱設置在所述承載臺兩端的清潔噴油裝置，所述清潔噴油裝置包括固定在所述機座上的第一氣缸、受所述第一氣缸驅動的第一連接板、固定在所述第一連接板上的第二氣缸與第三氣缸、受所述第二氣缸驅動的且內部設置有腔體的噴油容器、固定在所述噴油容器上且伸入到所述腔體內的霧化器以及受所述第三氣缸驅動的吹氣頭。

進一步的，所述霧化器尾端設置有微調桿。

進一步的，所述噴油容器下方設置有收集箱，所述腔體底部為漏斗結構且通過管道與所述收集箱連通。

進一步的，所述噴油容器上表面設置有與所述腔體貫通的第三通口。

進一步的，所述噴油容器前表面設置有與所述腔體貫通的第四通口。

進一步的，還包括位于所述承載臺與所述清潔噴油裝置之間的夾持定位裝置以及與所述霧化器管道連通的供油裝置。

進一步的，所述霧化器包括設置在所述腔體內的噴嘴、與所述噴嘴貫通的第一通口與第二通口。

進一步的，所述第一通口與所述供油裝置管道連通。

進一步的，所述夾持定位裝置包括固定在所述機座上的支架、固定在所述支架上的第四氣缸、分別固定在所述支架上與所述第四氣缸活動端的一對夾持定位塊以及與所述夾持定位塊對接的導向塊。

進一步的，所述夾持定位塊上設置有收容管道的凹槽，所述導向塊內部設置有與所述凹槽對接的且呈錐度的通孔。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型管道自動清潔與自動防銹處理設備的有益效果在于：能夠自動的完成管道內部的清潔，且能夠自動的對管道端部噴涂防銹油進行端部防銹處理，其生產(chǎn)效率高，不會造成工作環(huán)境的油污污染，能夠回收利用防銹油，減小了資源的浪費，從而減小了生產(chǎn)成本。

【附圖說明】

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例中承載臺兩端的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例中清潔噴油裝置的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例中清潔噴油裝置中噴油容器與霧化器的結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例中夾持定位裝置的結構示意圖；

圖中數(shù)字表示：

100管道自動清潔與自動防銹處理設備；

1機座；2承載臺，21分隔擋塊；3夾持定位裝置，31支架，32第四氣缸，33夾持定位塊，331凹槽，34導向塊，341通孔；4清潔噴油裝置，41第一氣缸，42第一連接板，43第二氣缸，44第三氣缸，45噴油容器，451腔體，452第三通口，453第四通口，46霧化器，461噴嘴，47吹氣頭；5供油裝置。

【具體實施方式】

實施例：

請參照圖1-圖5，本實施例為管道自動清潔與自動防銹處理設備100，其包括機座1、位于機座1中部的承載臺2、對稱設置在機座1兩端的夾持定位裝置3、對稱設置在位于夾持定位裝置3外側的清潔噴油裝置4、為清潔噴油裝置4供油的供油裝置5。

承載臺2上間距設置有若干分隔擋塊21，以便在承載臺2上同時放置若干管道進行操作時，管道不會滑落出承載臺2。

清潔噴油裝置4包括固定在機座1上的第一氣缸41、受第一氣缸41驅動進行前后運動的第一連接板42、固定在第一連接板42上的第二氣缸43與第三氣缸44、受第二氣缸43驅動進行左右運動且內部設置有腔體451的噴油容器45、固定在噴油容器45上且伸入到腔體451內的霧化器46以及受第三氣缸44驅動進行左右運動的吹氣頭47。

霧化器46包括設置在腔體451內的噴嘴461、與噴嘴461貫通的第一通口(圖中未標示)與第二通口(圖中未標示)。第一通口與供油裝置5管道連通，用于通入防銹油；第二通口用于通入氣體。霧化器46尾端設置有用于調節(jié)第一通口流量大小的微調桿48。腔體451底部為漏斗結構，且通過管道與收集箱(圖中未標示)連通。腔體451底部的漏斗結構方便多余的防銹油能夠順利聚集在一起，流入到收集箱里，再將其回收倒入供油裝置5中。噴油容器45上表面設置有與腔體451貫通的第三通口452，第三通口452通入氣體，用于將管道上多余的防銹油吹下去。噴油容器45前表面設置有與腔體451貫通的第四通口453，用于管道插入腔體451內。通過設置相對封閉的噴油容器45，在噴油容器45內部完成防銹油的噴涂操作，減少了對環(huán)境的油污污染。

夾持定位裝置3包括固定在機座1上的支架31、固定在支架31上的第四氣缸32、分別固定在支架31上與第四氣缸32活動端的一對夾持定位塊33以及與夾持定位塊33對接的導向塊34。夾持定位塊33上設置有收容管道的凹槽331。導向塊34內部設置有與凹槽331對接的且呈錐度的通孔341。

供油裝置5內部設置有油箱、供油泵。

本實施例為管道自動清潔與自動防銹處理設備100的工作原理在于：首先人工將管道兩端穿過導向塊34放置在夾持定位塊33的凹槽331中；后第四氣缸32驅動對夾持定位塊33閉合夾緊管道兩端；后在第一氣缸41驅動作用下，將吹氣頭47對準管道端部；后第三氣缸44驅動吹氣頭47伸出，將吹氣頭47頂住管道端部，通過對管道內部吹入氣體來去除管道內部的雜質；后第三氣缸44驅動吹氣頭47退后，第一氣缸41驅動噴油容器45中的第四通口453對準管道端部；后第二氣缸43驅動噴油容器45伸出，管道進入到腔體451內，此時，噴嘴461對準管道端部；后對管道端部進行噴射防銹油；后第一氣缸41驅動清潔噴油裝置4回到初始點，同時第四氣缸32驅動對夾持定位塊33張開，操作員將管道取出，從而完成對管道內部的清潔工作與管道兩端的防銹處理工作。

本實施例為管道自動清潔與自動防銹處理設備100的有益效果在于能夠自動的完成管道內部的清潔，且能夠自動的對管道端部噴涂防銹油進行端部防銹處理，其生產(chǎn)效率高，不會造成工作環(huán)境的油污污染，能夠回收利用防銹油，減小了資源的浪費，從而減小了生產(chǎn)成本。

以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式。對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。